کد خبر:
۷۴۹۸۰ ۱۳:۱۵
۱۳۹۶/۱۱/۱۰
تجربه خارجیها دوای درد صنعت خودرو
امرالله امینی - کارشناس صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// اهمیت صنعت خودرو در هر کشور ازجمله ایران با توجه به قابلیتهای آن و همچنین مزیتهای این صنعت ازجمله نیروی انسانی کارآمد، جوان و فارغالتحصیلان سنجیده میشود و بررسی این روند در ایران نشان میدهد با وجود چنین قابلیتهایی، یکی از صنایعی که باید همواره با رشد بالایی در کشور همراه باشد، صنعت خودرو است.
روند موجود صنعت خودرو نشان میدهد که هماکنون این صنعت نیازمند قویسازی در دو بخش تولید و قطعات است؛ روندی که در دهه 70 نیز شاهد بودیم اما پس از آن رکودی ایجاد شد بهطوری که در دولت گذشته بیشتر قطعات از کشورهای خارجی تامین شد.هرچند هماکنون قطعهسازی رشد کرده و در این شرایط نکتهای که صنعت خودرو باید بر آن تکیه کند کیفیت است اما در عین حال لازم است تنوع در نشانسازی و رقابتپذیری نیز در دستور کار قرار گیرد ضمن آنکه لازم است در ساختار درونی کارخانهها نیز تغییرات اساسی بهویژه در ساختار هزینهها انجام شود چراکه هزینههای سربار در صنعت خودرو بالا و بهرهوری عوامل تولید پایین بوده و لازم است نسبت به افزایش آنها اقدام کرد و نگاه بیشتر به بازار صادراتی باشد.در این شرایط بخشی از صنعت خودرو برای بازارهای صادراتی تعریف و تا حد امکان از توان خارجیها درصنعت خودرو استفاده خواهد شد بنابراین باید یکی از راههای برونرفت صنعت خودرو از وضعیت فعلی را استفاده از تجربه کشورهای پیشگام مانند کرهایها و فرانسویها دانست. با همکاریهای مشترک میتوان خودرو صادراتی تولید کرد و در کنار آن به عمقبخشی ساخت داخل نیز توجه داشت؛ اقدامی که هماکنون در صنعت خودرو در دستورکار قرار دارد و در حال برنامهریزی برای تقویت هرچه بیشتر سازندگان ماشینآلات، قطعهسازان و تولیدکنندگان نیرو محرکه است زیرا هر اندازه خودکفایی در این قطعات افزایش یابد، زنجیرههای تولید کاملتر شده و صنعت خودرو به سمت صنعتی شدن پیش خواهد رفت. در این شرایط لازم است بیش از پیش روی موضوع بهرهوری در صنعت خودرو کار کرد و همانگونه که امروز داخلیسازی در دستور کار قرار گرفته در آینده نیز استانداردهای کیفی و ارتقای آنها در دستور کار جدی قرار گیرد.
روند موجود صنعت خودرو نشان میدهد که هماکنون این صنعت نیازمند قویسازی در دو بخش تولید و قطعات است؛ روندی که در دهه 70 نیز شاهد بودیم اما پس از آن رکودی ایجاد شد بهطوری که در دولت گذشته بیشتر قطعات از کشورهای خارجی تامین شد.هرچند هماکنون قطعهسازی رشد کرده و در این شرایط نکتهای که صنعت خودرو باید بر آن تکیه کند کیفیت است اما در عین حال لازم است تنوع در نشانسازی و رقابتپذیری نیز در دستور کار قرار گیرد ضمن آنکه لازم است در ساختار درونی کارخانهها نیز تغییرات اساسی بهویژه در ساختار هزینهها انجام شود چراکه هزینههای سربار در صنعت خودرو بالا و بهرهوری عوامل تولید پایین بوده و لازم است نسبت به افزایش آنها اقدام کرد و نگاه بیشتر به بازار صادراتی باشد.در این شرایط بخشی از صنعت خودرو برای بازارهای صادراتی تعریف و تا حد امکان از توان خارجیها درصنعت خودرو استفاده خواهد شد بنابراین باید یکی از راههای برونرفت صنعت خودرو از وضعیت فعلی را استفاده از تجربه کشورهای پیشگام مانند کرهایها و فرانسویها دانست. با همکاریهای مشترک میتوان خودرو صادراتی تولید کرد و در کنار آن به عمقبخشی ساخت داخل نیز توجه داشت؛ اقدامی که هماکنون در صنعت خودرو در دستورکار قرار دارد و در حال برنامهریزی برای تقویت هرچه بیشتر سازندگان ماشینآلات، قطعهسازان و تولیدکنندگان نیرو محرکه است زیرا هر اندازه خودکفایی در این قطعات افزایش یابد، زنجیرههای تولید کاملتر شده و صنعت خودرو به سمت صنعتی شدن پیش خواهد رفت. در این شرایط لازم است بیش از پیش روی موضوع بهرهوری در صنعت خودرو کار کرد و همانگونه که امروز داخلیسازی در دستور کار قرار گرفته در آینده نیز استانداردهای کیفی و ارتقای آنها در دستور کار جدی قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!