کد خبر:
۷۴۸۸۸ ۱۱:۰۴
۱۳۹۶/۱۱/۰۹
ترامپ با قوانین سوختی چه میکند؟
پدال نیوز- این روزها در امریکا هر کس که اندیشه خرید خودرو را در سر میپروراند، پیش و بیش از هر چیز به ۲ نکته توجه دارد؛ نرخ و بهصرفه بودن میزان مصرف سوخت. کمتر بودن میزان مصرف سوخت اگرچه به مبارزه با تغییرات اقلیمی کمک میکند اما دلیل اصلی خریداران برای خرید خودرو نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش ، آنها در واقع برایشان مهم است که هوای جیب خود را داشته باشند و در این میان خودآگاه یا ناخودآگاه به مبارزه با تغییرات اقلیمی نیز نیمنگاهی میاندازند. در واقع خریداران خودرو بیشتر بهدلایل اقتصادی است که دنبال سوختهای ارزانتر هستند. خریدار خودرو برای اینکه باک بنزین را پر کند باید دلارها را از جیبش بیرون بیاورد؛ پس چه بهتر که هرچه میتواند دلار کمتری خرج کند.
دولت امریکا از زمان روی کار آمدن ترامپ شروع به بازنگریهایی در استانداردهای مصرف سوخت کرده؛ بازنگریهایی که همچنان نیز در حال انجام است. دولت فدرال به مصرفکنندگان اطمینان داده ارزیابیها براساس دادههای علمی و تحلیلی انجام میشود.براساس اعلام ویلیام وهروم، یکی از مسئولان ارشد اداره حفاظت از محیطزیست امریکا، این بازنگری باید با تحلیلهای خوب انجام شود. وهروم دراینباره گفت: « باید درک درست از آنچه در این صنعت (خودروسازی) اتفاق میافتد و آنچه ما فکر میکنیم میتوانیم انجام دهیم، ایجاد شود.» او این سخنان را روز پنجشنبه گذشته در حاشیه نمایشگاه خودرو واشنگتن در امریکا بیان کرد.این امر نتیجه فرمان دولت ترامپ برای انجام بازنگری در قانون «میانگین یکپارچه مصرف سوخت» (CAFE) در میانههای سال مالی گذشته است که تا سال 2025 میلادی (04-1403خورشیدی) به میزان 54/5 مایل بر گالن تعیین شده است.اداره ملی ترافیک و ایمنی بزرگراههای امریکا (NHTSA)، میانگین یکپارچه مصرف سوخت را بهعنوان میانگین وزنی سوخت مصرفی خودروهای سبک یا کامیونهای سبک ناوگان خودروسازی در امریکا تعریف میکند که برحسب مایل بر گالن محاسبه میشود.این قوانین در میانه دهه 70 میلادی (دهه 50 خورشیدی) با هدف بهبود میانگین مصرف سوخت در خودروهای جدید و کامیونهای سبک در معرض فروش گذاشته شده تعیین شد. استانداردهای تعیینشده برای هر نوع خودرو متفاوت است اما میانگین یکپارچه مصرف سوخت تلاش میکند استانداردی را تعریف کند که خودروسازان را به سمت توسعه وسایل نقلیه کارآمدتر، کاهش هزینههای مصرفکنندگان و نیز کاهش انتشار گازهای گلخانهای سوق دهد.توافق فعلی میانگین یکپارچه مصرف سوخت در واقع آن چیزی است که دولت باراک اوباما، رئیسجمهوری پیشین امریکا در سال 2012 (91-1390) آن را به تصویب رساند. در آن زمان، مقرر شد یک بررسی برای تعیین اینکه آیا اهداف واقعگرایانه بوده یا خیر انجام شود. این بررسی قرار بود در آوریل 2018 (فروردین 1397) انجام شود؛ اوباما این بررسی را درست پیش از ترک دفترش در کاخ سفید انجام داد.اکنون خودروسازان در مسیر رسیدن به استانداردهای موردنظر و نزدیکتر شدن به استانداردهای مصرف سوخت وسایل نقلیه جدید یعنی همان کمی بیش از 50 مایل بر گالن هستند؛ کاری که باعث میشود هم انتشار گازهای گلخانهای به نصف برسد و هم مشتریان بتوانند در هزینههای سوخت صرفهجویی کنند.با این وجود ممکن است دولت دونالد ترامپ ترمز دستی این پیشرفت را بکشد. دولت امریکا اکنون در نظر دارد تغییراتی در این برنامه بدهد. سال گذشته میلادی، دولت ترامپ تصمیم گرفت در استانداردهای هدف برای مدلهای تولیدشده بین سالهای 2022 (01-1400) تا 2025 (04-1403) تغییراتی ایجاد کند که این تغییرات احتمال نرسیدن به هدف تعیینشده یعنی مصرف 50 مایل بر گالن را افزایش میدهد.اقدامهای دولت برای تغییر در این استانداردها ارزیابی فنی انجامشده از سوی اداره حفاظت از محیطزیست فدرال و آژانس حفاظت از محیطزیست کالیفرنیا را رد میکند. این دو نهاد تایید میکنند که صنعت خودرو در امریکا نهتنها از سطح استانداردها بالاتر رفته بلکه این کار را با هزینههایی بسیار پایینتر از حد انتظار انجام میدهد؛ از این رو بهنظر نمیرسد ضرورتی برای تغییر در این استانداردها وجود داشته است.دولت ترامپ همچنین گامهایی غیرضروری با هدف دستکاری در استانداردهای نهاییشده برای خودروهای مدل 2021 (1400-1399) برداشته است، این درحالی است که طرحهای خودروسازان برای 3سال دیگر تا حد زیادی تنظیم شده است؛ بنابراین اقدام دولت برای بازنگری در این استانداردها بهنظر نگرانکننده میآید.
اگر صنعت خودرو در امریکا میخواهد بر یک برنامهریزی قابل پیشبینی برای بهبود مصرف سوخت تکیه کند تا بتواند برنامهای برای سرمایهگذاری ملی در این زمینه داشته باشد، دولت ترامپ باید راهی پیدا کند که نظم و انضباط فعلی حفظ شود و برنامه موجود تغییرات جدی نداشته باشد.هر تلاشی برای ضعیف کردن استانداردهای مصرف سوخت در امریکا برای بسیاری از کارشناسان قابل پذیرش نیست. استانداردهای مصرف سوخت اثری قابلتوجه بر تصمیم خریداران و البته پیشرفت صنعت خودرو امریکا دارد.برای نمونه، رویترز در سپتامبر 2017 (شهریور 1396) گزارش داد اداره حفاظت از محیطزیست امریکا قوانین میانگین یکپارچه مصرف سوخت را با قوانین پیشین مقایسه کرد و به این نتیجه رسید که استانداردهای کنونی برای سال 2025 (04-1403) به صرفهجویی مبلغی بین 1460 تا 1620 دلار در کل عمر یک وسیله نقلیه منجر میشود. در این میان وقتی نرخ سوخت هم پایین باشد خریداران به سراغ کراساوورها و کامیونها میروند.براساس گزارش تازه اداره حفاظت از محیطزیست امریکا بروزرسانی استانداردهای مصرف سوخت و پیشرفت در برنامه کاهش میزان انتشار گازهای گلخانهای در واقع باعث شده کامیونهای سبک (پیکاپها و شاسیبلندهایبزرگ) 45درصد تولید مدلهای 2016 (95-1394) را تشکیل دهند. انتظار این است که آمار سال گذشته میلادی و امسال نیز بهطورتقریبی در همین حدود باشد.شاسیبلندهای کوچک بیشترین سهم تولید شاسیبلندها را تشکیل میدهند که نشاندهنده خواست خودروسازان برای ساخت وسایل نقلیه کارآمدتر است؛ البته وسایل نقلیهای که بیشتر از سدانها ظرفیت داشته باشند.نتیجه این روند یک صنعت در جریان و پویا است که با تولید خودروهای سواری و کامیون به راه خود ادامه میدهد. این درحالی است که خودروسازان همزمان برنامههای جامع خود برای رفتن به سمت سوختهای جایگزین بهمنظور رسیدن به استانداردهای سال 2012 (91-1390) را در دستور کار خود دارند. برای نمونه، همه خودروسازان بزرگ تعهد دادهاند به سمت برقیسازی حرکت کنند.بههرحال با تلاش دولت ترامپ برای ایجاد تغییر در استانداردهایی که در زمان اوباما به تصویب رسید، باید دید وضعیت تولید خودروسازانی که آن زمان براساس آن استانداردها برنامهریزی کردند، چه میشود و آیا خودروسازان مجبور خواهند شد تغییراتی در این رویه ایجاد کنند یا خیر.
دولت امریکا از زمان روی کار آمدن ترامپ شروع به بازنگریهایی در استانداردهای مصرف سوخت کرده؛ بازنگریهایی که همچنان نیز در حال انجام است. دولت فدرال به مصرفکنندگان اطمینان داده ارزیابیها براساس دادههای علمی و تحلیلی انجام میشود.براساس اعلام ویلیام وهروم، یکی از مسئولان ارشد اداره حفاظت از محیطزیست امریکا، این بازنگری باید با تحلیلهای خوب انجام شود. وهروم دراینباره گفت: « باید درک درست از آنچه در این صنعت (خودروسازی) اتفاق میافتد و آنچه ما فکر میکنیم میتوانیم انجام دهیم، ایجاد شود.» او این سخنان را روز پنجشنبه گذشته در حاشیه نمایشگاه خودرو واشنگتن در امریکا بیان کرد.این امر نتیجه فرمان دولت ترامپ برای انجام بازنگری در قانون «میانگین یکپارچه مصرف سوخت» (CAFE) در میانههای سال مالی گذشته است که تا سال 2025 میلادی (04-1403خورشیدی) به میزان 54/5 مایل بر گالن تعیین شده است.اداره ملی ترافیک و ایمنی بزرگراههای امریکا (NHTSA)، میانگین یکپارچه مصرف سوخت را بهعنوان میانگین وزنی سوخت مصرفی خودروهای سبک یا کامیونهای سبک ناوگان خودروسازی در امریکا تعریف میکند که برحسب مایل بر گالن محاسبه میشود.این قوانین در میانه دهه 70 میلادی (دهه 50 خورشیدی) با هدف بهبود میانگین مصرف سوخت در خودروهای جدید و کامیونهای سبک در معرض فروش گذاشته شده تعیین شد. استانداردهای تعیینشده برای هر نوع خودرو متفاوت است اما میانگین یکپارچه مصرف سوخت تلاش میکند استانداردی را تعریف کند که خودروسازان را به سمت توسعه وسایل نقلیه کارآمدتر، کاهش هزینههای مصرفکنندگان و نیز کاهش انتشار گازهای گلخانهای سوق دهد.توافق فعلی میانگین یکپارچه مصرف سوخت در واقع آن چیزی است که دولت باراک اوباما، رئیسجمهوری پیشین امریکا در سال 2012 (91-1390) آن را به تصویب رساند. در آن زمان، مقرر شد یک بررسی برای تعیین اینکه آیا اهداف واقعگرایانه بوده یا خیر انجام شود. این بررسی قرار بود در آوریل 2018 (فروردین 1397) انجام شود؛ اوباما این بررسی را درست پیش از ترک دفترش در کاخ سفید انجام داد.اکنون خودروسازان در مسیر رسیدن به استانداردهای موردنظر و نزدیکتر شدن به استانداردهای مصرف سوخت وسایل نقلیه جدید یعنی همان کمی بیش از 50 مایل بر گالن هستند؛ کاری که باعث میشود هم انتشار گازهای گلخانهای به نصف برسد و هم مشتریان بتوانند در هزینههای سوخت صرفهجویی کنند.با این وجود ممکن است دولت دونالد ترامپ ترمز دستی این پیشرفت را بکشد. دولت امریکا اکنون در نظر دارد تغییراتی در این برنامه بدهد. سال گذشته میلادی، دولت ترامپ تصمیم گرفت در استانداردهای هدف برای مدلهای تولیدشده بین سالهای 2022 (01-1400) تا 2025 (04-1403) تغییراتی ایجاد کند که این تغییرات احتمال نرسیدن به هدف تعیینشده یعنی مصرف 50 مایل بر گالن را افزایش میدهد.اقدامهای دولت برای تغییر در این استانداردها ارزیابی فنی انجامشده از سوی اداره حفاظت از محیطزیست فدرال و آژانس حفاظت از محیطزیست کالیفرنیا را رد میکند. این دو نهاد تایید میکنند که صنعت خودرو در امریکا نهتنها از سطح استانداردها بالاتر رفته بلکه این کار را با هزینههایی بسیار پایینتر از حد انتظار انجام میدهد؛ از این رو بهنظر نمیرسد ضرورتی برای تغییر در این استانداردها وجود داشته است.دولت ترامپ همچنین گامهایی غیرضروری با هدف دستکاری در استانداردهای نهاییشده برای خودروهای مدل 2021 (1400-1399) برداشته است، این درحالی است که طرحهای خودروسازان برای 3سال دیگر تا حد زیادی تنظیم شده است؛ بنابراین اقدام دولت برای بازنگری در این استانداردها بهنظر نگرانکننده میآید.
اگر صنعت خودرو در امریکا میخواهد بر یک برنامهریزی قابل پیشبینی برای بهبود مصرف سوخت تکیه کند تا بتواند برنامهای برای سرمایهگذاری ملی در این زمینه داشته باشد، دولت ترامپ باید راهی پیدا کند که نظم و انضباط فعلی حفظ شود و برنامه موجود تغییرات جدی نداشته باشد.هر تلاشی برای ضعیف کردن استانداردهای مصرف سوخت در امریکا برای بسیاری از کارشناسان قابل پذیرش نیست. استانداردهای مصرف سوخت اثری قابلتوجه بر تصمیم خریداران و البته پیشرفت صنعت خودرو امریکا دارد.برای نمونه، رویترز در سپتامبر 2017 (شهریور 1396) گزارش داد اداره حفاظت از محیطزیست امریکا قوانین میانگین یکپارچه مصرف سوخت را با قوانین پیشین مقایسه کرد و به این نتیجه رسید که استانداردهای کنونی برای سال 2025 (04-1403) به صرفهجویی مبلغی بین 1460 تا 1620 دلار در کل عمر یک وسیله نقلیه منجر میشود. در این میان وقتی نرخ سوخت هم پایین باشد خریداران به سراغ کراساوورها و کامیونها میروند.براساس گزارش تازه اداره حفاظت از محیطزیست امریکا بروزرسانی استانداردهای مصرف سوخت و پیشرفت در برنامه کاهش میزان انتشار گازهای گلخانهای در واقع باعث شده کامیونهای سبک (پیکاپها و شاسیبلندهایبزرگ) 45درصد تولید مدلهای 2016 (95-1394) را تشکیل دهند. انتظار این است که آمار سال گذشته میلادی و امسال نیز بهطورتقریبی در همین حدود باشد.شاسیبلندهای کوچک بیشترین سهم تولید شاسیبلندها را تشکیل میدهند که نشاندهنده خواست خودروسازان برای ساخت وسایل نقلیه کارآمدتر است؛ البته وسایل نقلیهای که بیشتر از سدانها ظرفیت داشته باشند.نتیجه این روند یک صنعت در جریان و پویا است که با تولید خودروهای سواری و کامیون به راه خود ادامه میدهد. این درحالی است که خودروسازان همزمان برنامههای جامع خود برای رفتن به سمت سوختهای جایگزین بهمنظور رسیدن به استانداردهای سال 2012 (91-1390) را در دستور کار خود دارند. برای نمونه، همه خودروسازان بزرگ تعهد دادهاند به سمت برقیسازی حرکت کنند.بههرحال با تلاش دولت ترامپ برای ایجاد تغییر در استانداردهایی که در زمان اوباما به تصویب رسید، باید دید وضعیت تولید خودروسازانی که آن زمان براساس آن استانداردها برنامهریزی کردند، چه میشود و آیا خودروسازان مجبور خواهند شد تغییراتی در این رویه ایجاد کنند یا خیر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر