کارشناسان تاکید کردند
درخشش نشان قطعه ایرانی با افزایش سرمایهگذاری
پدال نیوز: بدون شک ورود قطعهسازان با نشان(برند) داخلی به بازارهای جهانی مستلزم ارتقای فناوری و تولید قطعات کیفی است. به عبارت دیگر با ایجاد همکاری بین قطعهسازان داخلی و کشورهای خارجی در صورتی میتوان در سرمایهگذاریهای مشترک با این شرکتها قطعات را با نشان(برند) داخلی به بازار عرضه کرد که کیفیت قطعات را افزایش داد و از فناوریهای روز دنیا برای ساخت این قطعات استفاده کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، به گفته کارشناسان، برای تحقق این امر باید در مرحله نخست ساختارهای صنعت قطعهسازی توسعه یابد که گسترش این زیرساختها نیازمند سرمایهگذاری است. در این بین سرمایهگذاریهای مشترک با قطعهسازان خارجی، یکی از راههایی است که بسترهای لازم برای گسترش این زیرساختها را فراهم خواهد کرد. در نتیجه با فراهمشدن این مقدمات بهتدریج میتوان قطعات تولید مشترک را با نشان(برند) داخلی تولید کرده و به بازارهای بینالمللی راه یافت.
تقویت نشان تجاری با ارتقای کیفیت
درحالحاضر براساس آنچه درحال رخ دادن است، کشورهای آلمان، ایتالیا، فرانسه و ژاپن آمادگی خود را برای همکاری با قطعهسازان ایرانی اعلام کردهاند، در همین حال سرمایهگذاری مشترک نیز موضوعی است که شرکتهای قطعهسازی داخلی برای همکاری با این شرکتها آن را مورد توجه قرار میدهند؛ این گفته مشاور انجمن قطعهسازان کشور است. محسن رزمخواه با نگاهی به تقویت نشان تجاری قطعات خودرو در همکاری با کشورهای خارجی و سرمایهگذاری مشترک با این کشورها اظهار کرد: تقویت نشان تجاری قطعات داخلی در مشارکت با شرکتهای خارجی بستگی به چگونگی اتخاذ سیاستها و برنامهریزیها درباره نحوه همکاری با این شرکتها دارد.
آنطور که رزمخواه میگوید برای همکاری قطعهسازان با کشورهای خارجی باید سیاستهای درستی اتخاذ شود. وی در این زمینه توضیح داد: این سیاستها باید تلفیقی از حمایتهای داخلی برای تولید قطعات خودرو و همچنین مشارکت در بازارهای جهانی باشد یعنی سرمایهگذاری مشترک باید مورد تاکید قرار گرفته و داخلیسازی قطعات افزایش یابد تا بتوان صادرکننده قطعات خودرو شد. به گفته مشاور انجمن قطعهسازان، درصورتی میتوان در سرمایهگذاری مشترک با نشان معتبر وارد بازارهای جهانی شد که کیفیت قطعات تولیدی قابل رقابت باشد به عبارتی در سرمایهگذاریهای مشترک با شرکتهای خارجی برای تقویت نشان تجاری باید کیفیت قطعات افزایش یابد. رزمخواه افزود: ممکن است در آغاز همکاری قطعهسازان با شرکتهای خارجی، قطعات تولید مشترک با نام و نشان شرکتهای خارجی به فروش برسد اما در این مدت میتوان با تقویت ساخت داخل و ارتقای کیفیت قطعات خودرو (برند)نشان قطعات تولید داخل را در مشارکت با شرکتهای خارجی مطرح کرد.
تولید قطعات جدید برای حضور در بازارهای جهانی
در همکاریهای مشترک بین قطعهسازان داخلی و شرکتهای خارجی، مطرح شدن نشان(برند) قطعات داخلی بستگی به سیاستهای شرکتهای پذیرنده یعنی شرکای خارجی طرف قرارداد دارد؛ این گفته استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در گفتوگو با صمن است. به گفته امیر حسن کاکایی، در مشارکت قطعهسازان با شرکتهای خارجی انتقال فناوری برای ساخت قطعات خودرو باید مورد پذیرش شرکای خارجی طرف قرارداد قرار بگیرد، در این صورت میتوان قطعاتی جدید با فناوریهای بهروز تولید و برای مطرحشدن در بازارهای بینالمللی آمادگی پیدا کرد. آنطور که وی میگوید: سطح دانش نیروهای انسانی شرکتهای قطعهسازی نسبت به 20 سال گذشته افزایش یافته و دانش مدیران این مجموعهها نیز گسترده شده است که با وجود این شرایط میتوان شاهد تحولات خوبی در مشارکتهای قطعهسازان داخلی با کشورهای خارجی بود.
اولویت، سرمایهگذاری مشترک با قطعهسازان
اگر خواهان سرمایهگذاری مشترک در صنعت خودرو هستیم، اولویت کشور باید این باشد که سرمایهگذاریها در ارتباط با قطعهسازان داخلی و در حوزه قطعات خودرو انجام شود تا کشورهای خارجی به سمت همکاری با قطعهسازان سوق داده شوند. استادیار دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت با تاکید بر این موضوع به صمت گفت: داخلیسازی قطعات خودرو امری است که باید در همکاری با شرکتهای خارجی مورد توجه قرار بگیرد و در این زمینه باید اقدام به سرمایهگذاری لازم کرد تا قابلیت ساخت داخل را داشته باشیم بنابراین سرمایهگذاری خارجی یکی از راههای ایجاد این قابلیتهاست.به گفته ابوالفضل خلخالی، باید از شرکتهای قطعهسازی داخلی حمایت کرد تا این شرکتها شرکای تجاری خود را مشخص کرده و آنها را به دولت معرفی کنند و دولت نیز زمینههای لازم برای همکاری با شرکتهای خارجی و سرمایهگذاری آنها در کشور را به وجود آورد.
آنطور که خلخالی میگوید: ورود شرکتهای قطعهسازی خارجی باعث میشود دانش و فناوری این شرکتها به صنعت قطعهسازی ورود پیدا کند و شرکتهای قطعهسازی در تولید قطعات جدید و با کیفیت موفق عمل کنند به عنوان مثال در مشارکت با خارجیها، مذاکره در زمینه تولید فرمان، سیستم تعلیق، ترمز و سیستم ایربگ با کیفیت مطرح و فراهم میشود. در این شرایط خودروسازان زمانی میتوانند در بازارهای جهانی مطرح شوند که از قطعات جدید و کیفی قطعهسازان استفاده کنند که تمامی این موارد با انجام سرمایهگذاری مشترک محقق خواهد شد. استادیار دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت معتقد است باید با تجربههای شرکتهای قطعهسازی خارجی آشنا شد، به عنوان مثال در کشور چین تولیدکنندهها در محیطی مشغول به فعالیت هستند که از نیروی کار ماهر استفاده میکنند و از فضای کسب و کار منتفع میشوند، در این صورت انگیزه پیدا خواهند کرد تا کیفیت قطعات تولیدی را افزایش دهند و زمانی که به این قابلیتها برسند موفق خواهند شد قطعات تولیدی را با نشان(برند) شرکتهای خود به بازارهای جهانی عرضه کنند. براساس این گزارش، ساخت قطعات کیفی و جدید باعث میشود قطعهسازان در همکاریهای خود با شرکتهای خارجی موفق عمل کرده و در سطح جهانی مطرح شوند. حال با شنیدن زمزمههای همکاری شرکتهای خارجی با قطعهسازان ایرانی و ورود این شرکتها به کشور باید به این نکته توجه کرد که سرمایهگذاری مشترک با این شرکتها نخست باعث گسترش زیرساختها و ارتقای کیفیت قطعات تولیدی خواهد شد و در مرحله بعد میتوان قطعات تولیدی را با نشان داخلی به بازارهای جهانی عرضه کرد.
تقویت نشان تجاری با ارتقای کیفیت
درحالحاضر براساس آنچه درحال رخ دادن است، کشورهای آلمان، ایتالیا، فرانسه و ژاپن آمادگی خود را برای همکاری با قطعهسازان ایرانی اعلام کردهاند، در همین حال سرمایهگذاری مشترک نیز موضوعی است که شرکتهای قطعهسازی داخلی برای همکاری با این شرکتها آن را مورد توجه قرار میدهند؛ این گفته مشاور انجمن قطعهسازان کشور است. محسن رزمخواه با نگاهی به تقویت نشان تجاری قطعات خودرو در همکاری با کشورهای خارجی و سرمایهگذاری مشترک با این کشورها اظهار کرد: تقویت نشان تجاری قطعات داخلی در مشارکت با شرکتهای خارجی بستگی به چگونگی اتخاذ سیاستها و برنامهریزیها درباره نحوه همکاری با این شرکتها دارد.
آنطور که رزمخواه میگوید برای همکاری قطعهسازان با کشورهای خارجی باید سیاستهای درستی اتخاذ شود. وی در این زمینه توضیح داد: این سیاستها باید تلفیقی از حمایتهای داخلی برای تولید قطعات خودرو و همچنین مشارکت در بازارهای جهانی باشد یعنی سرمایهگذاری مشترک باید مورد تاکید قرار گرفته و داخلیسازی قطعات افزایش یابد تا بتوان صادرکننده قطعات خودرو شد. به گفته مشاور انجمن قطعهسازان، درصورتی میتوان در سرمایهگذاری مشترک با نشان معتبر وارد بازارهای جهانی شد که کیفیت قطعات تولیدی قابل رقابت باشد به عبارتی در سرمایهگذاریهای مشترک با شرکتهای خارجی برای تقویت نشان تجاری باید کیفیت قطعات افزایش یابد. رزمخواه افزود: ممکن است در آغاز همکاری قطعهسازان با شرکتهای خارجی، قطعات تولید مشترک با نام و نشان شرکتهای خارجی به فروش برسد اما در این مدت میتوان با تقویت ساخت داخل و ارتقای کیفیت قطعات خودرو (برند)نشان قطعات تولید داخل را در مشارکت با شرکتهای خارجی مطرح کرد.
تولید قطعات جدید برای حضور در بازارهای جهانی
در همکاریهای مشترک بین قطعهسازان داخلی و شرکتهای خارجی، مطرح شدن نشان(برند) قطعات داخلی بستگی به سیاستهای شرکتهای پذیرنده یعنی شرکای خارجی طرف قرارداد دارد؛ این گفته استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در گفتوگو با صمن است. به گفته امیر حسن کاکایی، در مشارکت قطعهسازان با شرکتهای خارجی انتقال فناوری برای ساخت قطعات خودرو باید مورد پذیرش شرکای خارجی طرف قرارداد قرار بگیرد، در این صورت میتوان قطعاتی جدید با فناوریهای بهروز تولید و برای مطرحشدن در بازارهای بینالمللی آمادگی پیدا کرد. آنطور که وی میگوید: سطح دانش نیروهای انسانی شرکتهای قطعهسازی نسبت به 20 سال گذشته افزایش یافته و دانش مدیران این مجموعهها نیز گسترده شده است که با وجود این شرایط میتوان شاهد تحولات خوبی در مشارکتهای قطعهسازان داخلی با کشورهای خارجی بود.
اولویت، سرمایهگذاری مشترک با قطعهسازان
اگر خواهان سرمایهگذاری مشترک در صنعت خودرو هستیم، اولویت کشور باید این باشد که سرمایهگذاریها در ارتباط با قطعهسازان داخلی و در حوزه قطعات خودرو انجام شود تا کشورهای خارجی به سمت همکاری با قطعهسازان سوق داده شوند. استادیار دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت با تاکید بر این موضوع به صمت گفت: داخلیسازی قطعات خودرو امری است که باید در همکاری با شرکتهای خارجی مورد توجه قرار بگیرد و در این زمینه باید اقدام به سرمایهگذاری لازم کرد تا قابلیت ساخت داخل را داشته باشیم بنابراین سرمایهگذاری خارجی یکی از راههای ایجاد این قابلیتهاست.به گفته ابوالفضل خلخالی، باید از شرکتهای قطعهسازی داخلی حمایت کرد تا این شرکتها شرکای تجاری خود را مشخص کرده و آنها را به دولت معرفی کنند و دولت نیز زمینههای لازم برای همکاری با شرکتهای خارجی و سرمایهگذاری آنها در کشور را به وجود آورد.
آنطور که خلخالی میگوید: ورود شرکتهای قطعهسازی خارجی باعث میشود دانش و فناوری این شرکتها به صنعت قطعهسازی ورود پیدا کند و شرکتهای قطعهسازی در تولید قطعات جدید و با کیفیت موفق عمل کنند به عنوان مثال در مشارکت با خارجیها، مذاکره در زمینه تولید فرمان، سیستم تعلیق، ترمز و سیستم ایربگ با کیفیت مطرح و فراهم میشود. در این شرایط خودروسازان زمانی میتوانند در بازارهای جهانی مطرح شوند که از قطعات جدید و کیفی قطعهسازان استفاده کنند که تمامی این موارد با انجام سرمایهگذاری مشترک محقق خواهد شد. استادیار دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت معتقد است باید با تجربههای شرکتهای قطعهسازی خارجی آشنا شد، به عنوان مثال در کشور چین تولیدکنندهها در محیطی مشغول به فعالیت هستند که از نیروی کار ماهر استفاده میکنند و از فضای کسب و کار منتفع میشوند، در این صورت انگیزه پیدا خواهند کرد تا کیفیت قطعات تولیدی را افزایش دهند و زمانی که به این قابلیتها برسند موفق خواهند شد قطعات تولیدی را با نشان(برند) شرکتهای خود به بازارهای جهانی عرضه کنند. براساس این گزارش، ساخت قطعات کیفی و جدید باعث میشود قطعهسازان در همکاریهای خود با شرکتهای خارجی موفق عمل کرده و در سطح جهانی مطرح شوند. حال با شنیدن زمزمههای همکاری شرکتهای خارجی با قطعهسازان ایرانی و ورود این شرکتها به کشور باید به این نکته توجه کرد که سرمایهگذاری مشترک با این شرکتها نخست باعث گسترش زیرساختها و ارتقای کیفیت قطعات تولیدی خواهد شد و در مرحله بعد میتوان قطعات تولیدی را با نشان داخلی به بازارهای جهانی عرضه کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات