رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران:
نصب فیلترهای جذب دوده بر روی اتوبوسها
پدال نیوز: رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم به کارگیری مشاوری توانمند برای نصب فیلترهای جذب دوده بر روی اتوبوس ها تاکید کرد و گفت: جان انسان ها بسیار مهم است و هزینه برای حفظ جان انسان ها به هر میزان که باشد باید ازاولویت های مسئولین باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن سرخو در جلسه این کمیته که به بررسی وضعیت ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران اختصاص داشت ، گفت: شهر تهران شهر خوبی برای زندگی کردن نیست چرا که تهران شهری است که خطر مرگ تدریجی را برای شهروندان خود به همراه دارد و ما باید تلاش کنیم پایتخت به شهری پاک برای زندگی کردن تبدیل شود.
وی تصریح کرد: بافت فرسوده، وجود گسل های شهر تهران و همچنین هوای آلوده عمده خطراتی هستند که هر لحظه شهر تهران را تهدید می کنند.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم پیشگیری از بروز بحران تاکید کرد و اظهار داشت: بخش زیادی از آلودگی هوای شهر تهران به زیر مجموعه های شهرداری تهران که همان اتوبوسرانی، تاکسیرانی و شرکت بادپا است بازمی گردد.
سرخو تاکید کرد: مدیریت شهری در نخستین گام باید شرکت های زیرمجموعه خود را اصلاح کرده و سپس محدودیت ها برای کاهش آلودگی هوا را گسترش دهد.
وی اظهار داشت: حرکت به سمت کاهش آلودگی هوا تکلیفی ملی و شرعی است و در حقیقت می توان ادعا کرد که کار در این زمینه به عنوان "باقیات الصالحات" محسوب می شود.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به آمار بیماری های ناشی از آلودگی هوای شهر تهران اظهار داشت: آمار ها نشان می دهد در زمان وارونگی هوا تعداد مراجعین به مراکز درمانی تا 4 برابر افزایش می یابد.
سرخو بر لزوم به کارگیری مشاوری توانمند برای نصب فیلترهای جذب دود بر روی اتوبوس ها تاکید کرد و اظهار داشت: جان انسان ها بسیار مهم است و هزینه برای حفظ جان انسان ها هرچه که باشد ارزش دارد.
وی به تکالیف مشخص شده در برنامه 5 ساله دوم شهرداری تهران در این خصوص اشاره و تاکید کرد: مدیریت شهری در جریان این برنامه به شهروندان قول داده است و باید به گونه ای عمل کند که بتواند به قول خود پایبند بماند.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم به کارگیری بخش خصوصی در حوزه اتوبوسرانی تاکید کرد و افزود: تاکید من این است که هر اتوبوسی که وارد چرخه حمل و نقل شهری می شود به سیستم جذب دوده مجهز شود.
بر اساس گزارش سایت شورای شهر تهران، سرخو با تاکید بر لزوم انتقال تکنولوژی سیستم های جذب دوده گفت: پس از تجهیز اتوبوس های شرکت واحد به خاطر حفظ جان انسان ها باید ترتیبی اتخاذ شود که تمامی خودروهای دیزلی که در شهر حرکت می کنند ملزم به استفاده از این سیستم شوند.
وی تصریح کرد: بافت فرسوده، وجود گسل های شهر تهران و همچنین هوای آلوده عمده خطراتی هستند که هر لحظه شهر تهران را تهدید می کنند.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم پیشگیری از بروز بحران تاکید کرد و اظهار داشت: بخش زیادی از آلودگی هوای شهر تهران به زیر مجموعه های شهرداری تهران که همان اتوبوسرانی، تاکسیرانی و شرکت بادپا است بازمی گردد.
سرخو تاکید کرد: مدیریت شهری در نخستین گام باید شرکت های زیرمجموعه خود را اصلاح کرده و سپس محدودیت ها برای کاهش آلودگی هوا را گسترش دهد.
وی اظهار داشت: حرکت به سمت کاهش آلودگی هوا تکلیفی ملی و شرعی است و در حقیقت می توان ادعا کرد که کار در این زمینه به عنوان "باقیات الصالحات" محسوب می شود.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به آمار بیماری های ناشی از آلودگی هوای شهر تهران اظهار داشت: آمار ها نشان می دهد در زمان وارونگی هوا تعداد مراجعین به مراکز درمانی تا 4 برابر افزایش می یابد.
سرخو بر لزوم به کارگیری مشاوری توانمند برای نصب فیلترهای جذب دود بر روی اتوبوس ها تاکید کرد و اظهار داشت: جان انسان ها بسیار مهم است و هزینه برای حفظ جان انسان ها هرچه که باشد ارزش دارد.
وی به تکالیف مشخص شده در برنامه 5 ساله دوم شهرداری تهران در این خصوص اشاره و تاکید کرد: مدیریت شهری در جریان این برنامه به شهروندان قول داده است و باید به گونه ای عمل کند که بتواند به قول خود پایبند بماند.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم به کارگیری بخش خصوصی در حوزه اتوبوسرانی تاکید کرد و افزود: تاکید من این است که هر اتوبوسی که وارد چرخه حمل و نقل شهری می شود به سیستم جذب دوده مجهز شود.
بر اساس گزارش سایت شورای شهر تهران، سرخو با تاکید بر لزوم انتقال تکنولوژی سیستم های جذب دوده گفت: پس از تجهیز اتوبوس های شرکت واحد به خاطر حفظ جان انسان ها باید ترتیبی اتخاذ شود که تمامی خودروهای دیزلی که در شهر حرکت می کنند ملزم به استفاده از این سیستم شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش