کد خبر:
۷۲۶۳۵ ۰۹:۴۷
۱۳۹۶/۱۰/۱۲
بازگشت به قانونی که هرگز از سوی خودروسازان عملی نشد
پدال نیوز: در شرایطی که آلودگی هوای کلان شهرها به معضل جدی هر ساله کشور تبدیل شده ،گفته می شود متهم اصلی این شرایط تردد خودروهایی است که با وجود رسیدن به سن فرسودگی همچنان در چرخه حمل و نقل فعالیت دارند به طوری که بر اساس آخرین آمار رسمی ، حدود یک و نیم میلیون خودرو فرسوده در کشور وجود دارد که قطعا منبع مهم آلودگی هوا خواهند بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در شرایطی که آلودگی هوای کلان شهرها به معضل جدی هر ساله کشور تبدیل شده ،گفته می شود متهم اصلی این شرایط تردد خودروهایی است که با وجود رسیدن به سن فرسودگی همچنان در چرخه حمل و نقل فعالیت دارند به طوری که بر اساس آخرین آمار رسمی ، حدود یک و نیم میلیون خودرو فرسوده در کشور وجود دارد که قطعا منبع مهم آلودگی هوا خواهند بود.
فارغ از مباحث آماری که در خصوص تردد خودروهای فرسوده در کشور مطرح می شود نکته دیگری که در این جریان قابل تامل است لغو مصوبه ای است که خودروسازان را ملزم به اسقاط خودروهای فرسوده در ازای تولید می کرد به طوری که به گفته رئیس هیات مدیره انجمن صنفی اسقاط و بازیافت کشور برای مقابله با آلودگی هوا باید این مصوبه مجدد در دستور کار دولت قرار گرفته و با اصلاح این قانون، حرکت جدی در جهت نوسازی و آلودگی هوا صورت گیرد.
مصطفی جودی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با توجه به اهمیت اسقاط خودروهای فرسوده در کاهش آلودگی هوا گفت : بنابر آمار رسمی که پلیس راهور ناجا اعلام نموده هم اکنون 1.5 میلیون دستگاه خودرویی که به سن فرسودگی رسیده در ناوگان حمل و نقل کشور تردد دارند البته این در شرایطی است که سن فرسودگی آن چیزی باشد که هم اکنون مطابق قانون عنوان می شود.
تشکیل کمیته ای با هدف تغییر سن فرسودگی خودروها
وی اظهار داشت : بر اساس لایحه قانون هوای پاک مصوب مجلس شورای اسلامی باید کمیته ای با ریاست سازمان حفاظت محیط زیست تشکیل و در خصوص سن فرسودگی خودروها تغییراتی ایجاد و تصمیم گیری شود.
وی گفت : با وجود اینکه بسیاری از خودروها به سن فرسودگی قانونی نرسیدند اما باید در این مصوبه تجدید نظر شود و سن فرسودگی خودروها تغییر کند و مسلما با این تغییرات آمار خودروها فرسوده بیش از این ارقام خواهد بود.
تردد هزاران موتورسیکلت فرسوده ای که برنامه ای برای نوسازی آنها وجود ندارد
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی اسقاط و بازیافت کشور در ادامه مهمترین عامل آلودگی هوا کلان شهرهایی مثل تهران علاوه بر تردد خودروهای فرسوده ، وجود موتورسیکلت های فرسوده دانست و افزود : خودروهایی که با وجود رسیدن به سن فرسودگی کماکان در چرخه حمل و نقل فعالیت داشته و از سویی تردد هزاران موتورسیکلت فرسوده قطعا نقش بسیار مهمی در آلودگی هوا کلان شهرها دارند این در حالی است که متاسفانه هیچ طرحی جهت خروج و نوسازی در بخش موتورسیکلت های فرسوده در کشور وجود ندارد.
جودی با توجه به آمار اسقاط خودروهای فرسوده در سال گذشته ، گفت : درسال گذشته برابر الزام واردکنندگان در ازای ورود و شماره گذاری 75هزار دستگاه خودرو به کشور ، 175 هزار خودرو فرسوده از رده خارج گردید در حالی که یک میلیون و 200 هزار خودروی داخلی تولید و شمارهگذاری و وارد چرخه حمل و نقل کشور گردید و در ازای آن حتی یک خودروی فرسوده از رده خارج نشد که به نظر می رسد با ادامه این روند باز هم مشکلات در این بخش حل نخواهد شد.
وی در ادامه بر لزوم بازگشت به قانونی که از 88 تاکنون اجرایی نشده تاکید کرد و افزود : در سال 88 دولت مصوبهای را برای واردکنندگان و تولیدکنندگان داخلی خودرو مصوب نمود که خودروسازان داخلی را موظف می نمود معادل 30 درصد تولیدشان، خودرو از رده خارج کنند اما هرگز به این قانون تمکین نگردید .
به گفته جودی این قانون در دو نوبت اصلاح گردید و در آخرین اصلاحیه مقرر گردید خودروسازان معادل تولید خودرویی با مصرف 8.5 لیتر به بالا خودرو فرسوده ای را از رده خارج کنند که متاسفانه بلافاصله این مصوبه لغو گردید و درحال حاضر به لحاظ قانونی خودروسازان داخلی هیچ تعهدی برای خروج خودروهای فرسوده در برابر تولید ندارند.
وی افزود : باید در خصوص مصوبه ای که از سوی دولت لغو گردید کار کارشناسی صورت گرفته و دولت مجدد این قانون را در دستور کار قرار داده و اصلاح نماید تا بتوان یک حرکت جدی در راستای نوسازی و مقابله با آلودگی هوا نمود .
فارغ از مباحث آماری که در خصوص تردد خودروهای فرسوده در کشور مطرح می شود نکته دیگری که در این جریان قابل تامل است لغو مصوبه ای است که خودروسازان را ملزم به اسقاط خودروهای فرسوده در ازای تولید می کرد به طوری که به گفته رئیس هیات مدیره انجمن صنفی اسقاط و بازیافت کشور برای مقابله با آلودگی هوا باید این مصوبه مجدد در دستور کار دولت قرار گرفته و با اصلاح این قانون، حرکت جدی در جهت نوسازی و آلودگی هوا صورت گیرد.
مصطفی جودی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با توجه به اهمیت اسقاط خودروهای فرسوده در کاهش آلودگی هوا گفت : بنابر آمار رسمی که پلیس راهور ناجا اعلام نموده هم اکنون 1.5 میلیون دستگاه خودرویی که به سن فرسودگی رسیده در ناوگان حمل و نقل کشور تردد دارند البته این در شرایطی است که سن فرسودگی آن چیزی باشد که هم اکنون مطابق قانون عنوان می شود.
تشکیل کمیته ای با هدف تغییر سن فرسودگی خودروها
وی اظهار داشت : بر اساس لایحه قانون هوای پاک مصوب مجلس شورای اسلامی باید کمیته ای با ریاست سازمان حفاظت محیط زیست تشکیل و در خصوص سن فرسودگی خودروها تغییراتی ایجاد و تصمیم گیری شود.
وی گفت : با وجود اینکه بسیاری از خودروها به سن فرسودگی قانونی نرسیدند اما باید در این مصوبه تجدید نظر شود و سن فرسودگی خودروها تغییر کند و مسلما با این تغییرات آمار خودروها فرسوده بیش از این ارقام خواهد بود.
تردد هزاران موتورسیکلت فرسوده ای که برنامه ای برای نوسازی آنها وجود ندارد
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی اسقاط و بازیافت کشور در ادامه مهمترین عامل آلودگی هوا کلان شهرهایی مثل تهران علاوه بر تردد خودروهای فرسوده ، وجود موتورسیکلت های فرسوده دانست و افزود : خودروهایی که با وجود رسیدن به سن فرسودگی کماکان در چرخه حمل و نقل فعالیت داشته و از سویی تردد هزاران موتورسیکلت فرسوده قطعا نقش بسیار مهمی در آلودگی هوا کلان شهرها دارند این در حالی است که متاسفانه هیچ طرحی جهت خروج و نوسازی در بخش موتورسیکلت های فرسوده در کشور وجود ندارد.
جودی با توجه به آمار اسقاط خودروهای فرسوده در سال گذشته ، گفت : درسال گذشته برابر الزام واردکنندگان در ازای ورود و شماره گذاری 75هزار دستگاه خودرو به کشور ، 175 هزار خودرو فرسوده از رده خارج گردید در حالی که یک میلیون و 200 هزار خودروی داخلی تولید و شمارهگذاری و وارد چرخه حمل و نقل کشور گردید و در ازای آن حتی یک خودروی فرسوده از رده خارج نشد که به نظر می رسد با ادامه این روند باز هم مشکلات در این بخش حل نخواهد شد.
وی در ادامه بر لزوم بازگشت به قانونی که از 88 تاکنون اجرایی نشده تاکید کرد و افزود : در سال 88 دولت مصوبهای را برای واردکنندگان و تولیدکنندگان داخلی خودرو مصوب نمود که خودروسازان داخلی را موظف می نمود معادل 30 درصد تولیدشان، خودرو از رده خارج کنند اما هرگز به این قانون تمکین نگردید .
به گفته جودی این قانون در دو نوبت اصلاح گردید و در آخرین اصلاحیه مقرر گردید خودروسازان معادل تولید خودرویی با مصرف 8.5 لیتر به بالا خودرو فرسوده ای را از رده خارج کنند که متاسفانه بلافاصله این مصوبه لغو گردید و درحال حاضر به لحاظ قانونی خودروسازان داخلی هیچ تعهدی برای خروج خودروهای فرسوده در برابر تولید ندارند.
وی افزود : باید در خصوص مصوبه ای که از سوی دولت لغو گردید کار کارشناسی صورت گرفته و دولت مجدد این قانون را در دستور کار قرار داده و اصلاح نماید تا بتوان یک حرکت جدی در راستای نوسازی و مقابله با آلودگی هوا نمود .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور