کد خبر:
۷۱۳۹۶ ۰۹:۲۱
۱۳۹۶/۰۹/۲۸
اختصاص ۲۰۰میلیون دلار برای حمل و نقل و بافت فرسوده
پدال نیوز- ۲۰۰میلیون دلار برای حمل و نقل و بافت فرسوده در لایحه بودجه ۹۷ دولت پیش بینی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، در لایحه بودجه سال 1397 در بند "و" تبصره 4 اجازه داده شده که از محل صندوق توسعه ملی، 200 میلیون دلار معادل 700 میلیارد تومان، بابت ساماندهی حمل و نقل عمومی (100 میلیون دلار)، بافت های فرسوده و مناطق زلزله خیز ( 100 میلیون دلار) هزینه شود.
مهدی پندار مدیرکل اداره برنامه و بودجه معاونت برنامه ریزی شهرداری تهران در تشریح لایحه بودجه سال 97 دولت و تاثیر آن بر شهرداری تهران گفت: این دو مورد در بند "و" تبصره 4 اشاره شده که شهرداری تهران می تواند از طریق صندوق توسعه ملی پیگیر این موضوع باشد. همچنین بند "د" تبصره 5 نیز به دولت اجازه داده شده است که مبلغ 8 هزار میلیارد تومان اوراق مالی اسلامی را برای طرح های قطار شهری با بازپرداخت 50 درصد اصل و فرع منتشر کند.
وی با بیان اینکه این اوراق اگر منتشر شوند شهرداری تهران از آن سهم عمده ای خواهد داشت، افزود: چراکه قطار شهری تهران نسبت به سایر شهرها با توجه به وسعتی که دارد، می تواند سهم زیادی داشته باشد.
مدیرکل اداره برنامه و بودجه معاونت برنامه ریزی شهرداری تهران با اشاره به اینکه نکته دیگری که در بودجه به آن اشاره شده، بند "ب" تبصره 8 است، عنوان کرد: در این بند تصریح شده که از محل ردیف 530 هزار، جز 49، جدول شماره 9 بودجه، برای اجرای طرح آلودگی هوا استفاده شود. به عبارتی همان طرح LEZ است. در این طرح اگر خودروهایی که معاینه فنی ندارند، تا سقف 150 میلیارد تومان جریمه شوند و مستقیما این مبلغ به خزانه شهرداری منتقل خواهد شد. این طرح مصوب سال 96 بود که در سال 97 هم با اصلاحاتی وارد شد.
وی در خصوص اینکه دولت مکلف است که صددرصد این مبالغ را تا سقف 150 میلیارد تومان به شهرداری تهران دهد، اضافه کرد: البته ما مشابه همین جرایم راهنمایی و رانندگی را داریم که این جرایم به استناد قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی است که بند "الف" ماده 23 می گوید، «هر تخلفی که در محدوده شهرها و استان مربوطه اتفاق می افتد و به سبب آن جریمه ای کسب می شود، جرایم دریافتی باید به نسبت 40، 60 درصد باشد.
پندار در تشریح این بند گفت: به این معنی که این مبلغ 60 درصد بین دهیاری ها و شهرداری ها توزیع شود که این 60 درصد بین 30، 70 درصد بین شهرداری و دهیاری ها توزیع می شود؛ یعنی در نهایت 42 درصد از آنچه که در استان تهران محقق می شود، برای شهرداری تهران است.
وی تصریح کرد: البته در دو سال گذشته دولت ریالی در این خصوص به شهرداری پرداخت نکرده است، ولی اتفاقی که افتاده این است که ذیل جدول 102 ذکر شده که 215 میلیارد تومان از جریمه های حاصل شده، برای شهرداری تهران است و سازمان برنامه و بودجه نمی تواند به این عدد دخل و تصرف کند.
مدیرکل اداره برنامه و بودجه معاونت برنامه ریزی شهرداری تهران در خصوص موارد دیگری که در بودجه در اختصاص با شهرداری وارد شده است، عنوان کرد: بحث های دیگری هم در بودجه آمده است؛ مواردی نظیر اینکه ما به التفاوت بلیط مترو و ما به التفاوت یارانه بلیط به شهرداری پرداخت شود، یا اینکه می توانیم در ارتباط با مترو از عوارض گمرکی هم به یک نحوی استفاده می کنیم.
وی در تشریح معافیت های گمرکی، عنوان کرد: در این خصوص، عوارض گمرکی به صورت «جمعی-خرجی» است. بدان معنا که در حقیقت دولت معافیت های گمرکی را برای بخش های مختلفی در نظر گرفته که شهرداری تهران نیز می تواند از آن استفاده کند.
پندار در ادامه افزود: به این معنی که مثلا اگر شهرداری تهران قصد واردات واگن مترو یا اتوبوس را داشت، می تواند از این معافیت بهره مند شود و عوارض آن را پرداخت نکند.
وی تشریح کرد: در حال حاضر برای خطوط اولویت دار مترو ردیف بودجه وجود دارد؛ سال 96 این عدد به میزان 103 میلیارد تومان بود که برای سال آینده با کاهش مواجه شده و رقم آن در بودجه 97 به 93 میلیارد تومان رسیده است.
مدیرکل اداره برنامه و بودجه معاونت برنامه ریزی شهرداری تهران در خصوص علت کاهش این ردیف بودجه عنوان کرد: این ردیف بودجه هر سال کاهش پیدا می کند؛ سال 93 این عدد 230 میلیار تومان بود که به مرور در طی این سال ها کاهش پیدا کرده است. اعتبارات عمرانی دولت با توجه به منابعش کاهش پیدا می کند؛ شما اگر پیوست شماره 1 را در لایحه بودجه 97 نگاه کنید، مشاهده خواهید کرد که در کل کشور 50 درصد پروژه های عمرانی کاهش پیدا کرده است. همین روند هم به شهرداری سرایت پیدا می کند و نتیجه آن می شود که این عدد به 93 میلیارد تومان می رسد.
پندار در پایان با اشاره به اینکه امسال دولت 48 میلیارد تومان به شهرداری تهران پرداختی داشته است، خاطرنشان کرد: در سال 97 با توجه به تحقق منابع، این رقم به شهرداری تخصیص داده خواهد شد.
مهدی پندار مدیرکل اداره برنامه و بودجه معاونت برنامه ریزی شهرداری تهران در تشریح لایحه بودجه سال 97 دولت و تاثیر آن بر شهرداری تهران گفت: این دو مورد در بند "و" تبصره 4 اشاره شده که شهرداری تهران می تواند از طریق صندوق توسعه ملی پیگیر این موضوع باشد. همچنین بند "د" تبصره 5 نیز به دولت اجازه داده شده است که مبلغ 8 هزار میلیارد تومان اوراق مالی اسلامی را برای طرح های قطار شهری با بازپرداخت 50 درصد اصل و فرع منتشر کند.
وی با بیان اینکه این اوراق اگر منتشر شوند شهرداری تهران از آن سهم عمده ای خواهد داشت، افزود: چراکه قطار شهری تهران نسبت به سایر شهرها با توجه به وسعتی که دارد، می تواند سهم زیادی داشته باشد.
مدیرکل اداره برنامه و بودجه معاونت برنامه ریزی شهرداری تهران با اشاره به اینکه نکته دیگری که در بودجه به آن اشاره شده، بند "ب" تبصره 8 است، عنوان کرد: در این بند تصریح شده که از محل ردیف 530 هزار، جز 49، جدول شماره 9 بودجه، برای اجرای طرح آلودگی هوا استفاده شود. به عبارتی همان طرح LEZ است. در این طرح اگر خودروهایی که معاینه فنی ندارند، تا سقف 150 میلیارد تومان جریمه شوند و مستقیما این مبلغ به خزانه شهرداری منتقل خواهد شد. این طرح مصوب سال 96 بود که در سال 97 هم با اصلاحاتی وارد شد.
وی در خصوص اینکه دولت مکلف است که صددرصد این مبالغ را تا سقف 150 میلیارد تومان به شهرداری تهران دهد، اضافه کرد: البته ما مشابه همین جرایم راهنمایی و رانندگی را داریم که این جرایم به استناد قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی است که بند "الف" ماده 23 می گوید، «هر تخلفی که در محدوده شهرها و استان مربوطه اتفاق می افتد و به سبب آن جریمه ای کسب می شود، جرایم دریافتی باید به نسبت 40، 60 درصد باشد.
پندار در تشریح این بند گفت: به این معنی که این مبلغ 60 درصد بین دهیاری ها و شهرداری ها توزیع شود که این 60 درصد بین 30، 70 درصد بین شهرداری و دهیاری ها توزیع می شود؛ یعنی در نهایت 42 درصد از آنچه که در استان تهران محقق می شود، برای شهرداری تهران است.
وی تصریح کرد: البته در دو سال گذشته دولت ریالی در این خصوص به شهرداری پرداخت نکرده است، ولی اتفاقی که افتاده این است که ذیل جدول 102 ذکر شده که 215 میلیارد تومان از جریمه های حاصل شده، برای شهرداری تهران است و سازمان برنامه و بودجه نمی تواند به این عدد دخل و تصرف کند.
مدیرکل اداره برنامه و بودجه معاونت برنامه ریزی شهرداری تهران در خصوص موارد دیگری که در بودجه در اختصاص با شهرداری وارد شده است، عنوان کرد: بحث های دیگری هم در بودجه آمده است؛ مواردی نظیر اینکه ما به التفاوت بلیط مترو و ما به التفاوت یارانه بلیط به شهرداری پرداخت شود، یا اینکه می توانیم در ارتباط با مترو از عوارض گمرکی هم به یک نحوی استفاده می کنیم.
وی در تشریح معافیت های گمرکی، عنوان کرد: در این خصوص، عوارض گمرکی به صورت «جمعی-خرجی» است. بدان معنا که در حقیقت دولت معافیت های گمرکی را برای بخش های مختلفی در نظر گرفته که شهرداری تهران نیز می تواند از آن استفاده کند.
پندار در ادامه افزود: به این معنی که مثلا اگر شهرداری تهران قصد واردات واگن مترو یا اتوبوس را داشت، می تواند از این معافیت بهره مند شود و عوارض آن را پرداخت نکند.
وی تشریح کرد: در حال حاضر برای خطوط اولویت دار مترو ردیف بودجه وجود دارد؛ سال 96 این عدد به میزان 103 میلیارد تومان بود که برای سال آینده با کاهش مواجه شده و رقم آن در بودجه 97 به 93 میلیارد تومان رسیده است.
مدیرکل اداره برنامه و بودجه معاونت برنامه ریزی شهرداری تهران در خصوص علت کاهش این ردیف بودجه عنوان کرد: این ردیف بودجه هر سال کاهش پیدا می کند؛ سال 93 این عدد 230 میلیار تومان بود که به مرور در طی این سال ها کاهش پیدا کرده است. اعتبارات عمرانی دولت با توجه به منابعش کاهش پیدا می کند؛ شما اگر پیوست شماره 1 را در لایحه بودجه 97 نگاه کنید، مشاهده خواهید کرد که در کل کشور 50 درصد پروژه های عمرانی کاهش پیدا کرده است. همین روند هم به شهرداری سرایت پیدا می کند و نتیجه آن می شود که این عدد به 93 میلیارد تومان می رسد.
پندار در پایان با اشاره به اینکه امسال دولت 48 میلیارد تومان به شهرداری تهران پرداختی داشته است، خاطرنشان کرد: در سال 97 با توجه به تحقق منابع، این رقم به شهرداری تخصیص داده خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!