کد خبر:
۷۰۲۸۱ ۱۲:۲۷
۱۳۹۶/۰۹/۱۳
معاون وزیر راه و شهرسازی:
پیشنهاد 3 سناریو برای کاهش تلفات جادهای
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سه سناریو کاهش تصادفات جادهای به معاون اول رئیس جمهوری پیشنهاد کردهایم، گفت: برای اجرای این سه سناریو در ۱۰ سال آینده به ۲۸۰ هزار میلیارد تومان بودجه نیاز داریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، مهرداد تقیزاده در نشست خبری صبح امروز درباره جزئیات نقشه ایمنی راهها اظهار داشت: پس از واژگونی اتوبوس دانش آموزان معاون اول رئیس جمهور نامهای به وزیر راه و سایر وزرای مرتبط برای کاهش سوانح جادهای ارسال کردند و وزارت راه و شهرسازی اقدام به تدوین نقشه ایمنی راهها کرد.
وی ادامه داد: هدف از تدوین و تهیه نقشه ایمنی راهها شناسایی عوامل موثر در سوانح جادهای و کاهش این مخاطرات است.
معاون حمل و نقل راه و شهرسازی ادامه داد: در سال گذشته تعداد کشتههای سوانح جادهای 15هزار و 900 نفر بودند که این رقم در سال 84 بیش از 27هزار و 700 نفر بوده است.
تقیزاده با بیان اینکه شاخص تلفات به ازای 100 هزار نفر جمعیت در ایران 19.9 نفر است، گفت: این رقم در سال 84، 40 نفر بود که رقم رو به کاهش بوده است.
تقیزاده با بیان اینکه در طول دهه گذشته شاخص تلفات در ایران کاهش پیدا کرده است اما هنوز هم از میانگین جهانی بالاتر است، گفت: میانگین جهانی شاخص تلفات چیزی حدود 15 نفر است که این رقم در کشورهای توسعه یافته کمتر است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بهترین کشورها در حوزه پایین بودن شاخص تلفات گفت: کشور سوئد با شاخص تلفات 2.8 نفر، انگلیس با شاخص 2.9 نفر، سوئیس با شاخص 3.3 نفر، هلند با شاخص 2.4 نفر و دانمارک با شاخص 3.5 نفر از بهترین کشورها در میزان تلفات ناشی از تصادفات جادهای هستند.
تقیزاده ادامه داد: بدترین کشورها هم تایلند با شاخص 36.2 نفر، مالاوی با شاخص 35 نفر، کنگو با شاخص 33.2 و تانزانیا با شاخص 33.9 نفر هستند.
وی با اشاره به تشکیل منظم جلسات کمیسیون ایمنی راهها در دولت یازدهم اظهار داشت: بیش از نیمی از این جلسات کمیسیون ایمنی راهها در دولت یازدهم برگزار شده است.
تقیزاده نسبت به پیشبینیهای میزان تلفات جادهای توافق هزار و 406 هشدار داد و گفت: اگر همین روند فعلی پیش رود میزان کشتههای تصادفات جادهای به 19 هزار نفر میرسد.
معاون حمل و نقل وزارت راهو شهرسازی با تاکید بر اینکه ایران یک کشور خودرومحور است، گفت: با توجه به سوبسیدهایی که در سوخت داده میشود به طور قطع تعداد خودروهای موجود در کشور رو به افزایش خواهد بود.
وی افزود: در حال حاضر 30 میلیون وسیله نقلیه با احتساب موتور در کشور وجود دارد که گفته میشود در 10 سال آینده این رقم به 53 میلیون خودرو میرسد.
وی با اشاره به کاهش حمل و نقل عمومی در بخش ریلی و جادهای طی سالهای گذشته اظهار داشت: در حالی که حمل و نقل عمومی در بخش ریلی در سال 87، 28 میلیون نفر بود این رقم در سال 95 به کمتر از 23 میلیون نفر رسیده است.
وی ادامه داد: همچنین در بخش حمل و نقل جادهای از 26 میلیون نفر در سال 88 به 16 میلیون نفر در سال 95 رسیده است.
تقیزاده با اشاره به افزایش حمل و نقل بار در جادههای کشور اظهار داشت: پیشبینی میشود 220 میلیون تن مواد معدنی در سالهای آینده برداشت شود که 140 میلیون تن از این بار وارد جادهها خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: پیشبینی میشود سالانه 10 میلیون تن از مواد معدنی از طریق حمل و نقل جادهای جابهجا شود که این به معنای تردد 27 هزار خودرو سنگین در روز است.
تقیزاده با بیان اینکه پنج عامل در کاهش تصادفات جادهای تاثیرگذار است، گفت: مدیریت ایمنی، زیرساختها، خودروی ایمن، رفتار ایمنتر و امداد و نجات پس از تصادف از عوامل موثر در کاهش سوانح جادهای هستند.
معاون وزیر راه با بیان اینکه سه سناریو برای کاهش ایمنی راهها تهیه کردهایم، گفت: انجام اقدامات ایمنسازی جادهها سناریوی اول، افزایش سهم حمل و نقل همگانی و واقعیسازی قیمت سوخت سناریوی دوم و ترکیب سناریوی اول و دوم سناریوی سوم وزارت راه و شهرسازی برای کاهش تلفات جادهای است که این سه سناریو را به معاون اول رئیس جمهوری پیشنهاد دادهایم.
تقیزاده با بیان اینکه تصادفات جادهای در سال 94 نسبت به سال 93 کاهش چهار درصدی داشته، گفت: پیشبینی میکنیم این رقم در سالهای 95 نسبت به 94 ثابت باشد و سال آینده هم شاید به صفر برسد.
وی تاکید کرد: اگر سناریوی اول به اجرا برسد تا 10 سال آینده تعداد تلفات ناشی از تصادفات جادهای به 15 هزار نفر میرسد و اگر با سناریوی دوم موافقت شود پیشبینی میکنیم میزان تلفات به 13 هزار نفر و به شرط اجرای سناریوی سوم تعداد کشتهها به 9هزار نفر میرسد.
تقیزاده با اشاره به بودجه مورد نیاز برای تحقق سناریوهای پیشنهادی برای کاهش تلفات جادهای اظهار داشت: برای اجرایی شدن سناریوی اول به بودجه 130هزار میلیارد تومانی، برای اجرای سناریوی دوم به بودجه 150 هزار میلیاردی و سناریوی سوم به بودجه 280 هزار میلیارد تومانی نیاز داریم.
تقیزاده همچنین در پایان گفت: مبنای ما برای احتساب مصدومینی که پس از تصادف فوت میکنند 30 روز است که اگر مصدومان 30 روز پس از تصادف فوت شوند بر آمار تصادفات جادهای احتساب میشوند.
وی افزود: در بسیاری از کشورها این مبنا بین یک هفته تا دو ماه است.
وی ادامه داد: هدف از تدوین و تهیه نقشه ایمنی راهها شناسایی عوامل موثر در سوانح جادهای و کاهش این مخاطرات است.
معاون حمل و نقل راه و شهرسازی ادامه داد: در سال گذشته تعداد کشتههای سوانح جادهای 15هزار و 900 نفر بودند که این رقم در سال 84 بیش از 27هزار و 700 نفر بوده است.
تقیزاده با بیان اینکه شاخص تلفات به ازای 100 هزار نفر جمعیت در ایران 19.9 نفر است، گفت: این رقم در سال 84، 40 نفر بود که رقم رو به کاهش بوده است.
تقیزاده با بیان اینکه در طول دهه گذشته شاخص تلفات در ایران کاهش پیدا کرده است اما هنوز هم از میانگین جهانی بالاتر است، گفت: میانگین جهانی شاخص تلفات چیزی حدود 15 نفر است که این رقم در کشورهای توسعه یافته کمتر است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بهترین کشورها در حوزه پایین بودن شاخص تلفات گفت: کشور سوئد با شاخص تلفات 2.8 نفر، انگلیس با شاخص 2.9 نفر، سوئیس با شاخص 3.3 نفر، هلند با شاخص 2.4 نفر و دانمارک با شاخص 3.5 نفر از بهترین کشورها در میزان تلفات ناشی از تصادفات جادهای هستند.
تقیزاده ادامه داد: بدترین کشورها هم تایلند با شاخص 36.2 نفر، مالاوی با شاخص 35 نفر، کنگو با شاخص 33.2 و تانزانیا با شاخص 33.9 نفر هستند.
وی با اشاره به تشکیل منظم جلسات کمیسیون ایمنی راهها در دولت یازدهم اظهار داشت: بیش از نیمی از این جلسات کمیسیون ایمنی راهها در دولت یازدهم برگزار شده است.
تقیزاده نسبت به پیشبینیهای میزان تلفات جادهای توافق هزار و 406 هشدار داد و گفت: اگر همین روند فعلی پیش رود میزان کشتههای تصادفات جادهای به 19 هزار نفر میرسد.
معاون حمل و نقل وزارت راهو شهرسازی با تاکید بر اینکه ایران یک کشور خودرومحور است، گفت: با توجه به سوبسیدهایی که در سوخت داده میشود به طور قطع تعداد خودروهای موجود در کشور رو به افزایش خواهد بود.
وی افزود: در حال حاضر 30 میلیون وسیله نقلیه با احتساب موتور در کشور وجود دارد که گفته میشود در 10 سال آینده این رقم به 53 میلیون خودرو میرسد.
وی با اشاره به کاهش حمل و نقل عمومی در بخش ریلی و جادهای طی سالهای گذشته اظهار داشت: در حالی که حمل و نقل عمومی در بخش ریلی در سال 87، 28 میلیون نفر بود این رقم در سال 95 به کمتر از 23 میلیون نفر رسیده است.
وی ادامه داد: همچنین در بخش حمل و نقل جادهای از 26 میلیون نفر در سال 88 به 16 میلیون نفر در سال 95 رسیده است.
تقیزاده با اشاره به افزایش حمل و نقل بار در جادههای کشور اظهار داشت: پیشبینی میشود 220 میلیون تن مواد معدنی در سالهای آینده برداشت شود که 140 میلیون تن از این بار وارد جادهها خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: پیشبینی میشود سالانه 10 میلیون تن از مواد معدنی از طریق حمل و نقل جادهای جابهجا شود که این به معنای تردد 27 هزار خودرو سنگین در روز است.
تقیزاده با بیان اینکه پنج عامل در کاهش تصادفات جادهای تاثیرگذار است، گفت: مدیریت ایمنی، زیرساختها، خودروی ایمن، رفتار ایمنتر و امداد و نجات پس از تصادف از عوامل موثر در کاهش سوانح جادهای هستند.
معاون وزیر راه با بیان اینکه سه سناریو برای کاهش ایمنی راهها تهیه کردهایم، گفت: انجام اقدامات ایمنسازی جادهها سناریوی اول، افزایش سهم حمل و نقل همگانی و واقعیسازی قیمت سوخت سناریوی دوم و ترکیب سناریوی اول و دوم سناریوی سوم وزارت راه و شهرسازی برای کاهش تلفات جادهای است که این سه سناریو را به معاون اول رئیس جمهوری پیشنهاد دادهایم.
تقیزاده با بیان اینکه تصادفات جادهای در سال 94 نسبت به سال 93 کاهش چهار درصدی داشته، گفت: پیشبینی میکنیم این رقم در سالهای 95 نسبت به 94 ثابت باشد و سال آینده هم شاید به صفر برسد.
وی تاکید کرد: اگر سناریوی اول به اجرا برسد تا 10 سال آینده تعداد تلفات ناشی از تصادفات جادهای به 15 هزار نفر میرسد و اگر با سناریوی دوم موافقت شود پیشبینی میکنیم میزان تلفات به 13 هزار نفر و به شرط اجرای سناریوی سوم تعداد کشتهها به 9هزار نفر میرسد.
تقیزاده با اشاره به بودجه مورد نیاز برای تحقق سناریوهای پیشنهادی برای کاهش تلفات جادهای اظهار داشت: برای اجرایی شدن سناریوی اول به بودجه 130هزار میلیارد تومانی، برای اجرای سناریوی دوم به بودجه 150 هزار میلیاردی و سناریوی سوم به بودجه 280 هزار میلیارد تومانی نیاز داریم.
تقیزاده همچنین در پایان گفت: مبنای ما برای احتساب مصدومینی که پس از تصادف فوت میکنند 30 روز است که اگر مصدومان 30 روز پس از تصادف فوت شوند بر آمار تصادفات جادهای احتساب میشوند.
وی افزود: در بسیاری از کشورها این مبنا بین یک هفته تا دو ماه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور