کد خبر:
۷۰۲۸۲ ۱۲:۲۸
۱۳۹۶/۰۹/۱۳
گم کردن سوئیچ خودرو چقدرهزینه دارد؟
پدال نیوز- ساخت سوئیچ جدید برای یک خودرو بر اساس برخی فاکتورها مانند نوع خودرو، هزینهای از حدود ۱۰۰ هزار تومان تا بالغ بر دو میلیون تومان به همراه خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، گاه برای برخی افراد رخ میدهد که سوئیچ خود را گم کرده یا در یک شرایط خاص دسترسی به سوئیچ ندارند. در چنین وضعیتی برای ساخت یک سوئیچ جدید در واحدهای صنفی مختلف هزینههای متعددی از فرد دریافت شده و در موارد متعدد اعلام میشود که تعیین این قیمت به صورت توافقی خواهد بود.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران قفل کلید به ارائه توضیحاتی در این خصوص پرداخته و اظهار کرد: اگر خودرو در محدودهای تا حدود یک کیلومتری واحد صنفی باشد و از خودروهای خارجی و ضد سرقت محسوب نشود، برای باز کردن در آن هزینهای معادل 40 هزار تومان دریافت میشود.
عباس شمیرانی افزود: البته در نهایت تعیین هزینهها بر اساس نوع ماشین صورت میگیرد و در این میان باز کردن سالم یک قفل اهمیت دارد چرا که اگر قرار باشد قفلی شکسته یا تخریب شود، کار واحد صنفی ارزش چندانی ندارد.
وی در عین حال یادآور شد:ضد سرقت بودن یا نبودن خودرو نیز در تعیین قیمت تاثیرگذار است و موارد دیگری مانند فاصله خودرو تا واحد صنفی، ساعت و روزی که فرد برای ساخت سوئیچ مراجعه می کند نیز از اهمیت خاصی برخوردار است.
رئیس اتحادیه همچنین تاکید کرد: نکته دیگر آنکه پیش از ساخت سوئیچ فرد ملزم است کارت خودرو و کارت ملی خود را به واحد مربوطه ارائه کند یا همسایگان مالکیت او بر خودرو را تائید کنند.
شمیرانی همچنین اظهار کرد: در مورد خودروهای ایرانی اگر فاصله آنها از واحد صنفی کمتر از یک کیلومتر باشد، در صورتی که خودرو سیستم ضد سرقت داشته باشد، هزینهای حدود 150 تا 160 هزار تومان و در صورتی که سیستم آن ضد سرقت نباشد رقمی در حدود 70 تا 80 هزار تومان دریافت میشود که این هزینه در مورد ماشینهای خارجی از 400 تا 500 هزار تومان شروع شده و برای خودروهایی مانند بنز و بیامو تا دو میلیون تومان هم می رسد چرا که کار این خودروها بسیار دشوار بوده و برای ساخت سوئیچ آنها دستگاههای خاصی نیاز است که تمام واحدهای صنفی آن را نداشته و تنها چند واحد خاص آن را دارند.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران قفل کلید همچنین تاکید کرد: این هزینهها برای ساخت سوئیچ جدید،باز کردن در خودرو، پیاده کردن کد سوئیچ و مواردی از این دست دریافت میشود.
وی در ادامه با اشاره به اینکه موارد متعددی بوده که مردم از فعالیت دکههای کلیدسازی یا واحدهای سیار شکایت کردهاند، گفت: توصیه ما به مردم آن است که به هنگام استفاده از این خدمات به سراغ واحدهای صنفی مجاز روند تا در صورت بروز مشکلات احتمالی فرآیند امکان پیگیری موضوع وجود داشته باشد.
شمیرانی با تاکید بر اینکه واحدهای کلیدسازی سیار به هیچ عنوان مورد تایید اتحادیه تعمیرکاران قفل و کلید نیستند، توضیح داد: تاکنون برای پیگیری این موضوع مکاتبات متعددی با شهرداری، آگاهی، راهنمایی و رانندگی و اتاق اصناف داشتهایم اما معمولا این گونه عنوان میشود که بحث پیگیری واحدهای سیار یا دکهها به این ارگانها ارتباط ندارد. این در حالی است که معمولا برای رسیدگی به وضعیت مغازههای بدون جواز، اماکن همکاری خود با اتحادیهها دارد اما در مورد کلیدسازی سیار هیچ ارگانی مسئولیت را قبول نمیکند.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران قفل کلید به ارائه توضیحاتی در این خصوص پرداخته و اظهار کرد: اگر خودرو در محدودهای تا حدود یک کیلومتری واحد صنفی باشد و از خودروهای خارجی و ضد سرقت محسوب نشود، برای باز کردن در آن هزینهای معادل 40 هزار تومان دریافت میشود.
عباس شمیرانی افزود: البته در نهایت تعیین هزینهها بر اساس نوع ماشین صورت میگیرد و در این میان باز کردن سالم یک قفل اهمیت دارد چرا که اگر قرار باشد قفلی شکسته یا تخریب شود، کار واحد صنفی ارزش چندانی ندارد.
وی در عین حال یادآور شد:ضد سرقت بودن یا نبودن خودرو نیز در تعیین قیمت تاثیرگذار است و موارد دیگری مانند فاصله خودرو تا واحد صنفی، ساعت و روزی که فرد برای ساخت سوئیچ مراجعه می کند نیز از اهمیت خاصی برخوردار است.
رئیس اتحادیه همچنین تاکید کرد: نکته دیگر آنکه پیش از ساخت سوئیچ فرد ملزم است کارت خودرو و کارت ملی خود را به واحد مربوطه ارائه کند یا همسایگان مالکیت او بر خودرو را تائید کنند.
شمیرانی همچنین اظهار کرد: در مورد خودروهای ایرانی اگر فاصله آنها از واحد صنفی کمتر از یک کیلومتر باشد، در صورتی که خودرو سیستم ضد سرقت داشته باشد، هزینهای حدود 150 تا 160 هزار تومان و در صورتی که سیستم آن ضد سرقت نباشد رقمی در حدود 70 تا 80 هزار تومان دریافت میشود که این هزینه در مورد ماشینهای خارجی از 400 تا 500 هزار تومان شروع شده و برای خودروهایی مانند بنز و بیامو تا دو میلیون تومان هم می رسد چرا که کار این خودروها بسیار دشوار بوده و برای ساخت سوئیچ آنها دستگاههای خاصی نیاز است که تمام واحدهای صنفی آن را نداشته و تنها چند واحد خاص آن را دارند.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران قفل کلید همچنین تاکید کرد: این هزینهها برای ساخت سوئیچ جدید،باز کردن در خودرو، پیاده کردن کد سوئیچ و مواردی از این دست دریافت میشود.
وی در ادامه با اشاره به اینکه موارد متعددی بوده که مردم از فعالیت دکههای کلیدسازی یا واحدهای سیار شکایت کردهاند، گفت: توصیه ما به مردم آن است که به هنگام استفاده از این خدمات به سراغ واحدهای صنفی مجاز روند تا در صورت بروز مشکلات احتمالی فرآیند امکان پیگیری موضوع وجود داشته باشد.
شمیرانی با تاکید بر اینکه واحدهای کلیدسازی سیار به هیچ عنوان مورد تایید اتحادیه تعمیرکاران قفل و کلید نیستند، توضیح داد: تاکنون برای پیگیری این موضوع مکاتبات متعددی با شهرداری، آگاهی، راهنمایی و رانندگی و اتاق اصناف داشتهایم اما معمولا این گونه عنوان میشود که بحث پیگیری واحدهای سیار یا دکهها به این ارگانها ارتباط ندارد. این در حالی است که معمولا برای رسیدگی به وضعیت مغازههای بدون جواز، اماکن همکاری خود با اتحادیهها دارد اما در مورد کلیدسازی سیار هیچ ارگانی مسئولیت را قبول نمیکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!