کد خبر:
۶۸۳۰۹ ۰۸:۰۹
۱۳۹۶/۰۸/۱۷
چشم بادامیهای دوست داشتنی در ایران +تصاویر
پدال نیوز: بازه قیمتی 50 تا 70 میلیون تومان، بازه ای بسیار پرکشش در بازار خودرو کشور محسوب می شود. زیرا بسیاری از افرادی که سال ها سوار بر خودروهای وطنی بوده اند، برای تعویض خودرو خود با یک نمونه به روزتر و مجهزتر، بودجه ای در این حدود کنار می گذارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از هفته
نامه خودرو امروز: بازه قیمتی 50 تا 70 میلیون تومان، بازه ای بسیار پرکشش
در بازار خودرو کشور محسوب می شود. زیرا بسیاری از افرادی که سال ها سوار
بر خودروهای وطنی بوده اند، برای تعویض خودرو خود با یک نمونه به روزتر و
مجهزتر، بودجه ای در این حدود کنار می گذارند. اکثر بازیگران این بخش از
بازار را سدان های چینی تشکیل می دهند که روز به روز نیز بر تعداد آنها
افزوده شده و هر یک به شیوه خاص خود به دنبال جذب خریداران بیشتر هستند.
جدیدترین محصول این بخش بازار، فاو بسترن B30 است که به تازگی میهمان خط
تولید گروه بهمن شده است. به همین بهانه و در نوشتار پیش رو، B30 را در
برابر یکی از کهنه کارترین و در عین حال محبوب ترین رقبایش یعنی جک J5 قرار
داده تا ببینیم این دو رقیب هموطن در مقابل یکدیگر چه حرف هایی برای گفتن
دارند. با ما همراه باشید...
کابین J5 نیز بسیار خوب و به روز
طراحی شده و چیدمان منظم دکمه های قسمت میانی در کنار استفاده از قطعات
مشکی و براق و تزیینات کرومی، چهره ای مدرن و دوست داشتنی از آن را در ذهن
بیننده متبادر می سازند. البته این به معنای بی نقص بودن کابین نبوده و
مواردی همچون طرح ساده صفحه نشان دهنده ها و نمایشگر کوچک سیستم تهویه
مطبوع، دست منتقدان را باز می گذارند!
در
مجموع می توان گفت که آمار و ارقام حکایت از برتری J5 بر B30 در بخش فنی
دارند اما این تمام ماجرا نبوده و در عمل اوضاع کمی متفاوت است. گیربکس جک
J5، 4 سرعته بوده و تکنولوژی نسبتا قدیمی دارد، همین امر باعث می شود تا
عملا بخشی از توان پیشرانه هدر رفته و موجب کندشدن شتاب اولیه خودرو شود.
اما در مقابل، بسترن B30 از یک گیربکس 6 سرعته نسبتا به روز سود می برد که
توان پیشرانه را به خوبی به چرخ های جلو انتقال می دهد. نتیجه این است که
در عمل، تفاوت عملکردی محسوسی بین دو خودرو دیده نمی شود و B30 علیرغم وجود
پیشرانه ضعیف تر، پا به پای J5 حرکت کرده و حتی این شانس را دارد که در
شتاب اولیه، کمی برتر هم ظاهر شود.
وقتی
با خودروهای چینی سر و کار داریم، ناخودآگاه سطح توقعمان در زمینه تجهیزات
رفاهی و ایمنی نیز بالا می رود. خوشبختانه B30 و J5 نیز به خوبی این سطح
توقع را پاسخ می دهند. از جمله مهمترین تجهیزات نصب شده روی فاو بسترن B30
می توان به این موارد اشاره کرد: دی لایت، سانروف، کروز کنترل، مانیتور
لمسی 7 اینچی، دوربین دید عقب، سنسور پارک عقب، تهویه مطبوع دستی، فرمان با
نیروی کمکی الکتریکی (EPAS)، آینه های جانبی تاشو برقی، نویگیشن، سیستم
کمکی شروع حرکت در سربالایی (HHC)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)،
سیستم کنترل کشش (TCS)، 2 عدد ایربگ و... که در مجموع، برای خودرویی در این
بازه قیمتی، لیست بلندبالایی محسوب شده و بایستی برتری آن بر J5 را در این
زمینه پذیرفت. البته رقیب نیز چندان دست و پا بسته نبوده و مواردی مانند
تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور نور، سنسور باد لاستیک ها (TPMS) و چراغ مه
شکن جلو، از مواردی هستند که در J5 موجود بوده اما B30 فاقد آنهاست.
لازم
به ذکر است که شرکت بهمن موتور چندی پیش سری نخست بسترن B30 را با قیمتی
در حدود 58.4 میلیون تومان پیش فروش کرد که در حال حاضر ظرفیت فروش اولیه
آن به اتمام رسیده و فرآیند پیش فروش متوقف شده است. بنابراین اگر تمایل به
خریداری آن داشته باشید باید به سراغ خریداری حواله های آن از بازار آزاد
بروید. جک J5 اتوماتیک نیز در جدیدترین شرایط فروش کرمان موتور (ویژه
شهریورماه) قرار ندارد اما اگر در بازار آزاد بخواهید به سراغ آن بروید
بایستی مبلغی بین 59 تا 65 میلیون تومان برای نمونه های صفر کیلومتر آن
بپردازید.
طراحی
فاو
بسترن B30 در نمای جلو به لطف جلو پنجره بزرگ و طراحی خاص چراغ ها و دی
لایت ها، نمایی اسپرت و تا حدودی عضلانی دارد. نمای جانبی B30 نیز تا حد
زیادی ساده بوده اما طراحان فاو با به کارگیری یک خط برجسته که از چراغ جلو
شروع شده و با گذر از بالای دستگیره درها به چراغ عقب می رسد، سعی در
کاستن از این سادگی داشته اند. طراحی قسمت عقب B30 نیز بسیار ساده بوده و
تنها ممکن است طراحی کشیده چراغ ها و برآمدگی کوچک بالچه مانند روی درب
صندوق بار، اندکی توجه بیننده را به سمت خود بکشانند. در داخل کابین بسترن
B30 نیز اگرچه طراحی بخش هایی همچون صفحه نشان دهنده ها و مانیتور موجود در
بخش بالایی داشبورد، مدرن و زیبا انجام گرفته است اما طراحی غربیلک فرمان و
بخش میانی داشبورد، کاملا ذهن را به سمت خودروهای دهه 90 میلادی می برد که
همین موضوع را می توان پاشنه آشیل طراحی B30 تلقی کرد چرا که طرح آن به
وضوح ساده تر از همه رقباست. در مقابل، طراحی جک J5 توسط موسسه معتبر پینین
فارینا ایتالیا صورت پذیرفته که همین نکته، توقع از آن را بالاتر می برد.


J5
در نمای جلو، چهره ای فراتر از کلاس خود داشته و مواردی همچون پس زمینه
تیره چراغ ها، خطوط عضلانی روی سپر ول به های درب موتور و استفاده منطقی از
کروم، چهره آن را به سمت خودروهای گران قیمت تر سوق می دهند. طراحی نمای
جانبی جک J5 نیز ساده و با حداقل بازی با خطوط انجام گرفته اما در مجموع
هماهنگ و منظم است. اما در نمای عقب جک J5، طرحی ساده تر نسبت به نماهای
جلو و جانبی را شاهد هستیم و شاید تنها نکته جلب توجه کننده در این نما را
بتوان هم راستا بودن قطعه افقی بالای پلاک با مجموع چراغ دنده عقب و راهنما
دانست.
مشخصات و توانمندی های فنی
فاو
بسترن B30 مجهز به یک پیشرانه 1.6 لیتری با حداکثر قدرت 107 اسب بخار و
حداکثر گشتاور 155 نیوتن متر است که این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس 6
سرعته اتوماتیک، ضمن مصرف 6.7 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی،
شتاب صفر تا صد 12 ثانیه و حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت را برای این
چینی اقتصادی به ارمغان می آورد. نقطه قوت اصلی B30 از نظر فنی، وجود
گیربکس 6 سرعته است که در هیچ یک از رقبای هم قیمت آن وجود ندارد. علی
الخصوص که این گیربکس، توسط سازنده نامدار گیربکس در دنیا یعنی Aisin ژاپن
ساخته شده است.

در
مقابل، جک J5 از یک پیشرانه 1.8 لیتری نیرو می گیرد که این پیشرانه با
حداکثر قدرت 140 اسب بخار و حداکثر گشتاور 165 نیوتن متر، با اتصال به یک
گیربکس 4 سرعته اتوماتیک، ضمن مصرف 7.6 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر در
سیکل ترکیبی، شتاب صفر تا صد 11 ثانیه و حداکثر سرعت 175 کیلومتر بر ساعت
را برای این چینی محبوب به ارمغان می آورد.
امکانات رفاهی و ایمنی

سخن پایانی
در
مجموع فاو بسترن B30 و جک J5 دو خودرو چینی با کیفیت مناسب، فضای جادار
سرنشینان، عملکرد فنی راضی کننده و خدمات پس از فروش قابل قبول هستند که
بعید است فردی پس از خریداری یکی از این دو گزینه، پشیمان شود اما می توان
جک J5 را خودرو افرادی دانست که برای ظاهر زیبا و بازار فروش دست دوم مناسب
اهمیت زیادی قائل هستند و در مقابل، فاو بسترن B30 برای افرادی مناسب است
که تمایل دارند در مقابل مبلغ پرداختی خود، حداکثر تجهیزات رفاهی را دریافت
کنند.


گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش