کد خبر:
۶۵۲۳۸ ۰۸:۵۱
۱۳۹۶/۰۷/۱۱
رئیس کمیسیون تسهیل کسبوکار اتاق تهران:
دولت از قیمتگذاری خودرو دست بردارد
پدال نیوز- رئیس کمیسیون تسهیل کسبوکار اتاق تهران یکی از چالشهای اصلی صنعت خودرو در ایران را قیمتگذاری دانست و گفت: این موضوع همواره مانعی پیشروی توسعه خودروسازی کشور بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اتاق بازرگانی تهران، محمدرضا نجفیمنش افزود: بحث قیمتگذاری خودرو خیلی وقت پیش باید تمام میشد و حالا هم خیلی دیر شده است؛ ما اعتقادمان بر این است که همان طور که بسیاری از کالاها دیگر، شامل قیمتگذاری نمیشوند؛ باید برای خودرو نیز همین اتفاق رخ دهد. وی با بیان اینکه تاکنون مجوز تولید خودرو به 81 واحد داده شده و حدود 17،18 واحد در حال تولید هستند و به همین میزان واحد و شرکت نیز کار واردات خودرو را انجام میدهند، گفت: انتظار فعالان صنعت خودرو و کارشناسان این حوزه از دولت این است که بالاخره دولت دست از قیمتگذاری خودرو بردارد و اجازه بدهد بازار تعیینکننده قیمتها باشد و مردم خودشان شرایط را انتخاب کنند.
نجفیمنش افزود: خرید خودرو و خانه از محل درآمدهای آتی صورت میگیرد؛ در همه جای دنیا مردم بخشی از پول را برای خرید خانه و خودرو بهصورت نقدی پرداخت میکنند و مابقی را هم از بانک وام میگیرند و اقساط آن را پرداخت میکنند؛ اتفاقی که با مدیریت درست بازار در کشورمان هم میتواند اتفاق بیفتد. این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع و معادن تهران در ادامه درباره نظر دولت یازدهم و دوازدهم درباره حذف قیمتگذاری خودرو اظهار کرد: در دولت گذشته شخص وزیر صنعت، معدن و تجارت آقای نعمتزاده به شدت مخالف حذف قیمتگذاری خودرو بود و در نتیجه این بحث به نقطهای نرسید، ولی ما در این دولت تلاشها را از سر گرفتهایم و باید ببینیم در نهایت وزیر جدید چه تصمیمی میگیرد.
محمدرضا نجفیمنش درباره قیمتگذاری خودروهای جدیدی که وارد بازار ایران میشوند و تولیدات مشترک ایران خودرو و سایپا با شرکتهایی مثل رنو و پژو هستند، گفت: شرکتهای خارجی و بینالمللی اصلا موضوع قیمتگذاری را قبول ندارند؛ چراکه این موضوع را مانعی جدی برای فعالیت خود میدانند، ولی از آنجا که قیمتگذاری خودرو، در محدوده خودروهای بالای 40 میلیون تومان صورت میگیرد؛ بنابراین این خودروها شامل قیمتگذاری نمیشوند و بازار قیمت آنها را مشخص میکند.
نجفیمنش افزود: خرید خودرو و خانه از محل درآمدهای آتی صورت میگیرد؛ در همه جای دنیا مردم بخشی از پول را برای خرید خانه و خودرو بهصورت نقدی پرداخت میکنند و مابقی را هم از بانک وام میگیرند و اقساط آن را پرداخت میکنند؛ اتفاقی که با مدیریت درست بازار در کشورمان هم میتواند اتفاق بیفتد. این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع و معادن تهران در ادامه درباره نظر دولت یازدهم و دوازدهم درباره حذف قیمتگذاری خودرو اظهار کرد: در دولت گذشته شخص وزیر صنعت، معدن و تجارت آقای نعمتزاده به شدت مخالف حذف قیمتگذاری خودرو بود و در نتیجه این بحث به نقطهای نرسید، ولی ما در این دولت تلاشها را از سر گرفتهایم و باید ببینیم در نهایت وزیر جدید چه تصمیمی میگیرد.
محمدرضا نجفیمنش درباره قیمتگذاری خودروهای جدیدی که وارد بازار ایران میشوند و تولیدات مشترک ایران خودرو و سایپا با شرکتهایی مثل رنو و پژو هستند، گفت: شرکتهای خارجی و بینالمللی اصلا موضوع قیمتگذاری را قبول ندارند؛ چراکه این موضوع را مانعی جدی برای فعالیت خود میدانند، ولی از آنجا که قیمتگذاری خودرو، در محدوده خودروهای بالای 40 میلیون تومان صورت میگیرد؛ بنابراین این خودروها شامل قیمتگذاری نمیشوند و بازار قیمت آنها را مشخص میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها