کد خبر:
۶۴۳۳۰ ۰۹:۲۱
۱۳۹۶/۰۶/۲۷
معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش خبر داد
بررسی طرح ممنوعیت تردد اتوبوسهای دانشآموزی
پدال نیوز- معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش گفت: در اصلاح شیوهنامه اردوهای دانشآموزی چند نظر مطرح است و یک نظر این است که تردد اتوبوسهای دانشآموزی بین ساعت ۱۲ شب تا ۴ صبح ممنوع شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مهدی فیض معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش در جمع خبرنگاران در خصوص آخرین اخبار از اصلاح آییننامه اردوی دانشآموزی اظهار داشت: این آییننامه چند نوبت بررسی شده است و آخرین بار چند ماه گذشته بازنگری صورت گرفته بود اما تغییرات تصویب نشده بود.
وی افزود: بعد از حادثه تلخ سرنگونی اتوبوس دانشآموزان هرمزگانی، این آییننامه بازهم بازنگری شد و این بار نسبت به نسخه قبل، حدود 30 درصد تکمیلتر شده است.
فیض ادامه داد: پیش از این شیوهنامه توسط وزیر پرورش ابلاغ میشد اما اکنون وزیر، 2 گزینه جدید را برای ابلاغ مطرح کرده است؛ یکی اینکه آییننامه در شورای عالی آموزش و پرورش تصویب شود و دیگر اینکه در کمیسیون ایمنی راهها تصویب شود.
معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش با بیان اینکه ممکن است بخشی از آییننامه که مربوط به ایمنی راههاست در کمیسیون ایمنی راهها تصویب شود، گفت: در این صورت بعد از تصویب آن کمیسیون، باقی موارد شیوهنامه را آموزش و پرورش تصویب کند.
وی اضافه کرد: با توجه به اینکه در این شیوهنامه تکالیفی برای دیگر دستگاهها تعیین شده است و آموزش و پرورش نمیتواند برای دستگاههای دیگر تکلیف معین کند، خود آنها هم باید در تصویب نقش داشته باشند.
فیض در خصوص ادامه تردد در شب در اردوهای دانشآموزی بیان داشت: چند بار در شیوهنامههای گذشته این مسئله مطرح شده است و اکنون در بازنگری مجدد هم چند نظر مطرح است.
معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش عنوان کرد: یک نظر ممنوعیت تردد در محدوده بین ساعت 12 شب تا 4 صبح است و دیگر اینکه تمهیداتی برای تردد در شب ایجاد شود مثلاً برای تردد در شب، کارت ایمنی فوقالعاده صادر شود و وسیله نقلیه با ماشین پلیس اسکورت شود و یا از 3 راننده و کمک راننده در اتوبوس استفاده شود.
وی با اشاره به اهمیت تداوم اردوهای دانشآموزی به دلیل نقش تربیتی آنها، گفت: اگر اردوها در شب مطلقاً ممنوع شود، مدت زمان اردو طولانی میشود و افزایش مدت زمان اردو، تعداد افراد شرکتکننده را کاهش میدهد و نهایتاً تعداد اردوها به دلیل افزایش هزینه کاهش مییابد در حالی که استفاده حداکثری از ظرفیت اردوها در کنار تأمین ایمنی آنها، برای آموزش و پرورش بسیار مهم است.
فیض خاطر نشان کرد: بنابر ابلاغ وزیر فعلاً تردد در شب ممنوع است و اردوها در روز برقرار است.
وی افزود: بعد از حادثه تلخ سرنگونی اتوبوس دانشآموزان هرمزگانی، این آییننامه بازهم بازنگری شد و این بار نسبت به نسخه قبل، حدود 30 درصد تکمیلتر شده است.
فیض ادامه داد: پیش از این شیوهنامه توسط وزیر پرورش ابلاغ میشد اما اکنون وزیر، 2 گزینه جدید را برای ابلاغ مطرح کرده است؛ یکی اینکه آییننامه در شورای عالی آموزش و پرورش تصویب شود و دیگر اینکه در کمیسیون ایمنی راهها تصویب شود.
معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش با بیان اینکه ممکن است بخشی از آییننامه که مربوط به ایمنی راههاست در کمیسیون ایمنی راهها تصویب شود، گفت: در این صورت بعد از تصویب آن کمیسیون، باقی موارد شیوهنامه را آموزش و پرورش تصویب کند.
وی اضافه کرد: با توجه به اینکه در این شیوهنامه تکالیفی برای دیگر دستگاهها تعیین شده است و آموزش و پرورش نمیتواند برای دستگاههای دیگر تکلیف معین کند، خود آنها هم باید در تصویب نقش داشته باشند.
فیض در خصوص ادامه تردد در شب در اردوهای دانشآموزی بیان داشت: چند بار در شیوهنامههای گذشته این مسئله مطرح شده است و اکنون در بازنگری مجدد هم چند نظر مطرح است.
معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش عنوان کرد: یک نظر ممنوعیت تردد در محدوده بین ساعت 12 شب تا 4 صبح است و دیگر اینکه تمهیداتی برای تردد در شب ایجاد شود مثلاً برای تردد در شب، کارت ایمنی فوقالعاده صادر شود و وسیله نقلیه با ماشین پلیس اسکورت شود و یا از 3 راننده و کمک راننده در اتوبوس استفاده شود.
وی با اشاره به اهمیت تداوم اردوهای دانشآموزی به دلیل نقش تربیتی آنها، گفت: اگر اردوها در شب مطلقاً ممنوع شود، مدت زمان اردو طولانی میشود و افزایش مدت زمان اردو، تعداد افراد شرکتکننده را کاهش میدهد و نهایتاً تعداد اردوها به دلیل افزایش هزینه کاهش مییابد در حالی که استفاده حداکثری از ظرفیت اردوها در کنار تأمین ایمنی آنها، برای آموزش و پرورش بسیار مهم است.
فیض خاطر نشان کرد: بنابر ابلاغ وزیر فعلاً تردد در شب ممنوع است و اردوها در روز برقرار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش