اهکارهای خروج بازار از رکود مشخص شد
کوتاهی بانکها در پرداخت تسهیلات خرید خودرو
پدال نیوز: نزدیک به ۴ ماه از افزایش سقف وام خرید خودرو از ۷ میلیون به ۱۵ میلیون تومان میگذرد اما در شرایط فعلی به دلیل افزایش حجم معوقات، سیستم بانکی امکان پاسخگویی به تقاضای مصرفکنندگان را ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، در روزهای میانی اردیبهشت امسال، شورای پول و اعتبار افزایش وام خرید خودرو را به تصویب رساند و بر اساس این مصوبه در یازدهم خرداد، شیوهنامه اعطای تسهیلات خرید خودرو به شبکه بانکی و برخی موسسات اعتباری ابلاغ شد. بیتردید افزایش وام خرید، قدرت خرید مشتریان را افزایش میدهد و در شرایط کنونی که بازار خرید و فروش خودرو رکود را تجربه میکند، تمکین بانکها از این مصوبه، مشتریان را به خرید تشویق خواهد کرد و باعث بازگشت رونقی نسبی به بازار خودرو خواهد شد.
منابع مالی محدود بانکها برای پرداخت وام مدتدار
درحالحاضر خبرهایی از اعطای این تسهیلات به متقاضیان شنیده نمیشود که یک کارشناس مسائل بانکی دلیل آن را در بهصرفه نبودن پرداخت این وام برای بانکها عنوان میکند. سید بهاءالدین حسینیهاشمی در گفتوگو با صمت میگوید: درحالحاضر امکان اعطای 15 میلیون تومان وام خرید خودرو برای بانکها وجود ندارد زیرا از منابع مالی برای ارائه وام مدتدار برخوردار نیستند. همچنین از آنجا که نرخ سود این وام قطعی است (21 درصد) و برای بانکها بهصرفه نیست، بنابراین بانکها به نوعی از اجرای آن امتناع میکنند. مدیرعامل سابق بانک صادرات اضافه میکند: هماکنون بیشتر بانکها منابع کافی در اختیار ندارند و بیشتر آنها به بانک مرکزی بدهکارند که امیدوارم منابع خارجی به کمک ریال بیاید تا با سرمایهگذاری در این بخش شاهد نتایج مثبت آن برای رونق اقتصادی و برونرفت از رکود باشیم. حسینی هاشمی معتقد است که بانکها به افزایش رونق فروش خودرو کمک میکنند و یکی از راهکارهای عبور از رکود این بازار، اختصاص تسهیلات به مصرفکننده نهایی برای خرید کالاست. به گفته وی، اعطای وام 15 میلیون تومانی خرید خودرو علاوه بر شکوفایی بازار، منجر به تامین نیاز مصرفکننده خواهد شد.بنابراین این ابلاغها در مردم انتظار ایجاد میکند و با سرپیچی بانکها، بیاعتمادی و اعتراض را به دنبال خواهد داشت. این کارشناس مسائل بانکی تصریح میکند: سیستم بانکی در شرایط فعلی از یک سو به دلیل افزایش حجم مطالبات معوق و از سوی دیگر به دلیل نداشتن ساختار سرمایه مناسب، امکان پاسخگویی به تقاضای مصرفکنندگان را ندارد. وی به این پرسش که «اگر میزان بهره بانکی وام خودرو افزایش یابد و مدت زمان بازپرداخت کوتاهتر شود، بانکها تمایلی برای ورود به این عرصه دارند؟» اینگونه پاسخ میدهد: این پیشنهاد میتواند تاثیرگذار باشد، همچنین اگر نرخ عقود مبادلهای و مشارکتی یکسان شود و مدت آن به 3 تا 5 سال برسد، این مشکل برطرف خواهد شد زیرا بانکها راضی خواهند بود که مطالبات خود را در قالب اقساط دریافت کنند.
اعطای تسهیلات ارزانقیمت به خریداران
چندی پیش یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به این نکته که انتظار مردم، ارتقای کیفیت خودرو و مناسب بودن قیمت آن است، برای رسیدن به این مهم پیشنهاد داد تا 50درصد قیمت خودرو به صورت تسهیلات کمبهره به مردم اعطا شود.حسین گروسی در این زمینه به صمت میگوید: برای حمایت از تولید ملی باید راهکارهایی در فروش بهتر خودرو اندیشیده شود، اگر 50 درصد قیمت خرید خودرو از طریق تسهیلات کمبهره به مردم داده شود، منجر به رونق صنعت خودرو خواهد شد که برای اجرایی شدن این راهکار باید فرمولی طراحی شود تا مشکلات را از سر راه برداشته و فروش خودرو نیز آسان شود. وی از در دست بررسی بودن این طرح برای مشخص شدن راهکارهای آن خبر میدهد و اضافه میکند: برنامه مجلس شورای اسلامی حمایت از تولید ملی است و این تسهیلات باید از طریق خودروسازان، بانکها و دولت تامین شود. در دنیا این شیوه مرسوم بوده و تسهیلات ارزانقیمت در اختیار مصرفکنندگان قرار میگیرد.به گفته گروسی، برای برونرفت از رکودی که در بازار فروش خودرو به وجود آمده، علاوه بر راهکارهای مالی باید تقویت لیزینگها نیز مورد توجه قرار گیرد و خدمات پس از فروش بهتری به مشتریان ارائه شود، چراکه توجه به این مسائل انگیزه مردم برای خریدخودروهای داخلی را تقویت میکند.
وام 15 میلیونی کافی نیست
از آنجایی که در 4 سال گذشته قیمت خودرو 3 برابر شده، برخی کارشناسان معتقدند برای آنکه قدرت مردم برای خرید خودرو افزایش یابد، میزان وام خودرو نیز باید 3 برابر شود و به عبارت دیگر از 7 میلیون به بیش از 20 میلیون تومان برسد. از این رو استاد مدیریت صنعتی دانشگاه آزاد اسلامی نیز مبلغ فعلی وام خرید خودرو را پایین میداند و به صمت میگوید: با توجه به افزایش قیمت خودرو در چند سال گذشته، وام 15 میلیون تومانی خرید خودرو با هدف افزایش قدرت خرید مشتریان کافی نیست زیرا طیف کمی از خریداران را شامل خواهد شد. البته اگر وام خودرو با همین میزان عرضه شود، امکان حرکتی در زنجیره تامین و فروش خودرو به وجود خواهد آمد. فضلالله جمالو معتقد است اگر در اختصاص وام خودرو حدود 40 تا 50درصد قیمت خودرو با اخذ تضمینهای لازم در اختیار متقاضیان بانک قرار بگیرد، بهتر خواهد بود، البته به شرط آنکه به صورت صوری و ارائه پیشفاکتورهای دروغین نباشد. وی تصریح میکند: متاسفانه در گذشته متقاضی برای دریافت وام خودرو پیشفاکتوری صوری ارائه کرده و در عمل، خرید خودرو رخ نمیداد، بنابراین لازم است شرایطی به وجوداید تا قدرت خرید در جامعه افزایش یابد و شرایط صنعت خودرو وضعیت بهتری پیدا کند. در این میان اعطای وام، به عنوان راهکاری کوتاهمدت برای تحریک تقاضا خواهد بود. این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه در حالحاضر بانکها علاقهای ندارند تا سرمایه آنها در گردونه تولید قرار گیرد و ارزشافزوده ایجاد کند، بنابراین برای پرداخت وام خودرو تمایلی ندارند، میگوید: در شرایط طبیعی بانکها نباید منتظر مصوبه دولت برای پرداخت وام باشند بلکه باید خود به عنوان مشوق، تسهیلاتی را در اختیار مردم قرار دهند تا بتوانند در بازار خردهفروشی هم ورود کنند. وی اضافه میکند: بیتردید بازگشت مبلغ وام با توجه به تضمینهایی که بانک برای پرداخت اینگونه تسهیلات از متقاضی دریافت میکند، تضمین شده است، بنابراین باید در شرایط کنونی بانکها تسهیلات بیشتری را در اختیار مردم قرار دهند تا مصرفکنندگان به خرید خودرو تشویق و ترغیب شوند. همانگونه که در دنیا نیز متقاضیان خرید محصولات مختلف نظیر لوازم خانگی و... از بانکها تسهیلات لازم را دریافت میکنند، چراکه این روند به بهبود چرخه تولید کمک خواهد کرد.
منابع مالی محدود بانکها برای پرداخت وام مدتدار
درحالحاضر خبرهایی از اعطای این تسهیلات به متقاضیان شنیده نمیشود که یک کارشناس مسائل بانکی دلیل آن را در بهصرفه نبودن پرداخت این وام برای بانکها عنوان میکند. سید بهاءالدین حسینیهاشمی در گفتوگو با صمت میگوید: درحالحاضر امکان اعطای 15 میلیون تومان وام خرید خودرو برای بانکها وجود ندارد زیرا از منابع مالی برای ارائه وام مدتدار برخوردار نیستند. همچنین از آنجا که نرخ سود این وام قطعی است (21 درصد) و برای بانکها بهصرفه نیست، بنابراین بانکها به نوعی از اجرای آن امتناع میکنند. مدیرعامل سابق بانک صادرات اضافه میکند: هماکنون بیشتر بانکها منابع کافی در اختیار ندارند و بیشتر آنها به بانک مرکزی بدهکارند که امیدوارم منابع خارجی به کمک ریال بیاید تا با سرمایهگذاری در این بخش شاهد نتایج مثبت آن برای رونق اقتصادی و برونرفت از رکود باشیم. حسینی هاشمی معتقد است که بانکها به افزایش رونق فروش خودرو کمک میکنند و یکی از راهکارهای عبور از رکود این بازار، اختصاص تسهیلات به مصرفکننده نهایی برای خرید کالاست. به گفته وی، اعطای وام 15 میلیون تومانی خرید خودرو علاوه بر شکوفایی بازار، منجر به تامین نیاز مصرفکننده خواهد شد.بنابراین این ابلاغها در مردم انتظار ایجاد میکند و با سرپیچی بانکها، بیاعتمادی و اعتراض را به دنبال خواهد داشت. این کارشناس مسائل بانکی تصریح میکند: سیستم بانکی در شرایط فعلی از یک سو به دلیل افزایش حجم مطالبات معوق و از سوی دیگر به دلیل نداشتن ساختار سرمایه مناسب، امکان پاسخگویی به تقاضای مصرفکنندگان را ندارد. وی به این پرسش که «اگر میزان بهره بانکی وام خودرو افزایش یابد و مدت زمان بازپرداخت کوتاهتر شود، بانکها تمایلی برای ورود به این عرصه دارند؟» اینگونه پاسخ میدهد: این پیشنهاد میتواند تاثیرگذار باشد، همچنین اگر نرخ عقود مبادلهای و مشارکتی یکسان شود و مدت آن به 3 تا 5 سال برسد، این مشکل برطرف خواهد شد زیرا بانکها راضی خواهند بود که مطالبات خود را در قالب اقساط دریافت کنند.
اعطای تسهیلات ارزانقیمت به خریداران
چندی پیش یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به این نکته که انتظار مردم، ارتقای کیفیت خودرو و مناسب بودن قیمت آن است، برای رسیدن به این مهم پیشنهاد داد تا 50درصد قیمت خودرو به صورت تسهیلات کمبهره به مردم اعطا شود.حسین گروسی در این زمینه به صمت میگوید: برای حمایت از تولید ملی باید راهکارهایی در فروش بهتر خودرو اندیشیده شود، اگر 50 درصد قیمت خرید خودرو از طریق تسهیلات کمبهره به مردم داده شود، منجر به رونق صنعت خودرو خواهد شد که برای اجرایی شدن این راهکار باید فرمولی طراحی شود تا مشکلات را از سر راه برداشته و فروش خودرو نیز آسان شود. وی از در دست بررسی بودن این طرح برای مشخص شدن راهکارهای آن خبر میدهد و اضافه میکند: برنامه مجلس شورای اسلامی حمایت از تولید ملی است و این تسهیلات باید از طریق خودروسازان، بانکها و دولت تامین شود. در دنیا این شیوه مرسوم بوده و تسهیلات ارزانقیمت در اختیار مصرفکنندگان قرار میگیرد.به گفته گروسی، برای برونرفت از رکودی که در بازار فروش خودرو به وجود آمده، علاوه بر راهکارهای مالی باید تقویت لیزینگها نیز مورد توجه قرار گیرد و خدمات پس از فروش بهتری به مشتریان ارائه شود، چراکه توجه به این مسائل انگیزه مردم برای خریدخودروهای داخلی را تقویت میکند.
وام 15 میلیونی کافی نیست
از آنجایی که در 4 سال گذشته قیمت خودرو 3 برابر شده، برخی کارشناسان معتقدند برای آنکه قدرت مردم برای خرید خودرو افزایش یابد، میزان وام خودرو نیز باید 3 برابر شود و به عبارت دیگر از 7 میلیون به بیش از 20 میلیون تومان برسد. از این رو استاد مدیریت صنعتی دانشگاه آزاد اسلامی نیز مبلغ فعلی وام خرید خودرو را پایین میداند و به صمت میگوید: با توجه به افزایش قیمت خودرو در چند سال گذشته، وام 15 میلیون تومانی خرید خودرو با هدف افزایش قدرت خرید مشتریان کافی نیست زیرا طیف کمی از خریداران را شامل خواهد شد. البته اگر وام خودرو با همین میزان عرضه شود، امکان حرکتی در زنجیره تامین و فروش خودرو به وجود خواهد آمد. فضلالله جمالو معتقد است اگر در اختصاص وام خودرو حدود 40 تا 50درصد قیمت خودرو با اخذ تضمینهای لازم در اختیار متقاضیان بانک قرار بگیرد، بهتر خواهد بود، البته به شرط آنکه به صورت صوری و ارائه پیشفاکتورهای دروغین نباشد. وی تصریح میکند: متاسفانه در گذشته متقاضی برای دریافت وام خودرو پیشفاکتوری صوری ارائه کرده و در عمل، خرید خودرو رخ نمیداد، بنابراین لازم است شرایطی به وجوداید تا قدرت خرید در جامعه افزایش یابد و شرایط صنعت خودرو وضعیت بهتری پیدا کند. در این میان اعطای وام، به عنوان راهکاری کوتاهمدت برای تحریک تقاضا خواهد بود. این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه در حالحاضر بانکها علاقهای ندارند تا سرمایه آنها در گردونه تولید قرار گیرد و ارزشافزوده ایجاد کند، بنابراین برای پرداخت وام خودرو تمایلی ندارند، میگوید: در شرایط طبیعی بانکها نباید منتظر مصوبه دولت برای پرداخت وام باشند بلکه باید خود به عنوان مشوق، تسهیلاتی را در اختیار مردم قرار دهند تا بتوانند در بازار خردهفروشی هم ورود کنند. وی اضافه میکند: بیتردید بازگشت مبلغ وام با توجه به تضمینهایی که بانک برای پرداخت اینگونه تسهیلات از متقاضی دریافت میکند، تضمین شده است، بنابراین باید در شرایط کنونی بانکها تسهیلات بیشتری را در اختیار مردم قرار دهند تا مصرفکنندگان به خرید خودرو تشویق و ترغیب شوند. همانگونه که در دنیا نیز متقاضیان خرید محصولات مختلف نظیر لوازم خانگی و... از بانکها تسهیلات لازم را دریافت میکنند، چراکه این روند به بهبود چرخه تولید کمک خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!