برنامههای قطعهسازان برای ارتقای ساختار تولید در کشور
طرح جامع قطعهسازان، نیازمند تامین سرمایه
پدال نیوز: طرح جامع قطعهسازان با هدف ارتقای ساختار قطعهسازی و خودروسازی کشور به وسیله انجمن سازندگان قطعات خودرو تدوین شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، به گفته مشاور انجمن قطعهسازان، این طرح تمامی مراحل کارشناسی خود را طی کرده و با تایید مراجع ذیربط به تصویب خواهد رسید. بهروزرسانی فناوریهای تولید قطعات، اقتصادی شدن تیراژ تولید قطعهسازان، نوسازی ماشینآلات، سرمایهگذاری در بخش تحقیق و توسعه، گسترش ارتباط شرکتها با دانشگاهیان از مواردی هستند که در این طرح اشاره شده است. از اینرو اجرایی شدن این طرح به 8/5 میلیارد دلار سرمایهگذاری ارزی و 3300 میلیارد تومان سرمایهگذاری ریالی نیاز دارد.
اهداف طرح جامع قطعهسازان
جهانی شدن صنعت خودرو نیازمند ارتقای ساختار قطعهسازی و خودروسازی است و برای دستیابی به این هدف طرح جامع قطعهسازان تدوین شده است که با تایید مراجع ذیربط این طرح اجرایی خواهد شد.
در همین زمینه مشاور انجمن قطعهسازان کشور در گفتوگو با صمت به دلایل نیاز به ارتقای ساختار صنعت قطعهسازی و خودروسازی اشاره و اظهار کرد: مشتریان در بازار داخلی خواهان خودروهای کیفی با قیمت مناسب هستند، از اینرو قطعهسازان با هدف ارتقای ساختار قطعهسازی طرح جامعی را در این زمینه تدوین کردهاند.
محسن رزمخواه با مطرح کردن مواردی که در طرح جامع قطعهسازان آورده شده است، گفت: فناوریهای خطوط تولید قطعهسازان باید به روز شود و مانند قطعهسازان مطرح جهانی از آخرین دستاوردهای فناوری برای ساخت و تولید قطعات خودرو استفاده شود.
به گفته رزمخواه، از دیگر مواردی که در طرح جامع قطعهسازان عنوان شده، میتوان به نوسازی تجهیزات و ماشینآلات قطعهسازی اشاره کرد زیرا این امر به بهبود کیفیت قطعات تولیدی کمک میکند که در نهایت زنجیره تامین قطعات برای بهبود، صنعت خودروسازی را تقویت خواهد کرد.
مشاور انجمن قطعهسازان ادامه داد: در این طرح بیان شده که مقیاس تولید قطعهسازان باید اقتصادی شود تا قطعات تولیدی از نظر کیفیت و قیمت رقابتی شوند. در واقع تنها با تولید رقابتی قطعات میتوان به بازارهای جهانی نفوذ کرد.
وی افزود: سرمایهگذاری در بخش تحقیق و توسعه نیز از دیگر اهدافی است که در این طرح به آن اشاره شده تا قطعهسازان با سرمایهگذاری در زمینه مهندسی و طراحی قطعات خودرو برای رقابتپذیر کردن این صنعت توانمند شوند.
رزمخواه عنوان کرد: ارتباط صنعت با دانشگاه یکی دیگر از اهداف قطعهسازان در این طرح است که با تحقق این امر کارشناسانی که با نحوه استفاده از ماشینآلات قطعهسازی به طور کامل آشنایی دارند، در این صنعت فعالیت خود را آغاز و در بهبود تولید و کمک به واحدها در استفاده از فناوریهای روز پیشگام میشوند.
به گفته مشاور انجمن قطعهسازان، مراحل کارشناسی این طرح طی شده و باید به وسیله سایر مراجع ذیربط نیز بررسی و تصمیمگیری شود. همچنین برآورد شده برای فاز اول اجرای طرح جامع قطعهسازان 8/5میلیارد دلار سرمایهگذاری ارزی و 3300 میلیارد تومان سرمایهگذاری ریالی لازم است.
تامین سرمایه موردنیاز طرح جامع
اجرایی شدن طرح جامع قطعهسازان نیازمند سرمایهگذاری در این بخش است. نوسازی ماشینآلات صنعت قطعهسازی، سرمایهگذاری در بخش تحقیق و توسعه و افزایش تیراژ تولید قطعهسازان به سرمایه نیاز دارد و برای تحقق این امر دولت و بانکها باید قطعهسازان را حمایت کنند.
در همین زمینه عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان کشور درباره طرح جامع قطعهسازان به صمت گفت: اجرایی شدن این طرح نیازمند سرمایهگذاری در این بخش است که برای تامین سرمایه واحدهای تولید قطعات نیازمند مساعدتهای دولت و اعطای وام کمبهره تا زیر 10درصد هستیم.
ابوالقاسم آروند ادامه داد: همکاری با کشورهای خارجی و سرمایهگذاری مشترک نیز یکی دیگر از راههای تامین سرمایه موردنیاز برای این طرح است. همچنین پیشنهاد میشود میزان تعرفه خودروهای وارداتی افزایش یافته و قسمتی از این تعرفه به بهینهسازی صنایع، از جمله صنعت قطعهسازی اختصاص داده شود.
آروند با اشاره به دیگر راهکارهای تقویت صنعت قطعهسازی در کشور افزود: با حذف یارانه اقشار پردرآمد جامعه و اختصاص این یارانهها به صنایع ازجمله صنعت قطعهسازی میتوان در جهت ارتقای این صنعت و اجرایی شدن اهداف طرح جامع قطعهسازان گام برداشت.
به اعتقاد عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان هماهنگی خودروسازان با قطعهسازان به طور قطع میتواند منجر به پیشبرد اهداف کشور برای تقویت تولید و ورود به بازارهای صادراتی
شود.
براساس این گزارش، طرح جامع قطعهسازان از طرحهایی است که به منظور پیشبرد اهداف قطعهسازان در جهت ارتقای ساختار این بخش در نظر گرفته شده است. در این بین تمامی کارشناسان معتقدند برای دستیابی به اهداف این طرح باید در صنعت قطعهسازی سرمایهگذاری شود.
تامین سرمایههای موردنیاز برای این بخش حمایتهای دولت را میطلبد، همچنین همکاری با کشورهای مطرح خارجی در زمینه قطعهسازی و انجام سرمایهگذاری مشترک با این کشورها راه دیگری برای تامین سرمایه و اجرایی کردن طرح جامع قطعهسازان است.
اهداف طرح جامع قطعهسازان
جهانی شدن صنعت خودرو نیازمند ارتقای ساختار قطعهسازی و خودروسازی است و برای دستیابی به این هدف طرح جامع قطعهسازان تدوین شده است که با تایید مراجع ذیربط این طرح اجرایی خواهد شد.
در همین زمینه مشاور انجمن قطعهسازان کشور در گفتوگو با صمت به دلایل نیاز به ارتقای ساختار صنعت قطعهسازی و خودروسازی اشاره و اظهار کرد: مشتریان در بازار داخلی خواهان خودروهای کیفی با قیمت مناسب هستند، از اینرو قطعهسازان با هدف ارتقای ساختار قطعهسازی طرح جامعی را در این زمینه تدوین کردهاند.
محسن رزمخواه با مطرح کردن مواردی که در طرح جامع قطعهسازان آورده شده است، گفت: فناوریهای خطوط تولید قطعهسازان باید به روز شود و مانند قطعهسازان مطرح جهانی از آخرین دستاوردهای فناوری برای ساخت و تولید قطعات خودرو استفاده شود.
به گفته رزمخواه، از دیگر مواردی که در طرح جامع قطعهسازان عنوان شده، میتوان به نوسازی تجهیزات و ماشینآلات قطعهسازی اشاره کرد زیرا این امر به بهبود کیفیت قطعات تولیدی کمک میکند که در نهایت زنجیره تامین قطعات برای بهبود، صنعت خودروسازی را تقویت خواهد کرد.
مشاور انجمن قطعهسازان ادامه داد: در این طرح بیان شده که مقیاس تولید قطعهسازان باید اقتصادی شود تا قطعات تولیدی از نظر کیفیت و قیمت رقابتی شوند. در واقع تنها با تولید رقابتی قطعات میتوان به بازارهای جهانی نفوذ کرد.
وی افزود: سرمایهگذاری در بخش تحقیق و توسعه نیز از دیگر اهدافی است که در این طرح به آن اشاره شده تا قطعهسازان با سرمایهگذاری در زمینه مهندسی و طراحی قطعات خودرو برای رقابتپذیر کردن این صنعت توانمند شوند.
رزمخواه عنوان کرد: ارتباط صنعت با دانشگاه یکی دیگر از اهداف قطعهسازان در این طرح است که با تحقق این امر کارشناسانی که با نحوه استفاده از ماشینآلات قطعهسازی به طور کامل آشنایی دارند، در این صنعت فعالیت خود را آغاز و در بهبود تولید و کمک به واحدها در استفاده از فناوریهای روز پیشگام میشوند.
به گفته مشاور انجمن قطعهسازان، مراحل کارشناسی این طرح طی شده و باید به وسیله سایر مراجع ذیربط نیز بررسی و تصمیمگیری شود. همچنین برآورد شده برای فاز اول اجرای طرح جامع قطعهسازان 8/5میلیارد دلار سرمایهگذاری ارزی و 3300 میلیارد تومان سرمایهگذاری ریالی لازم است.
تامین سرمایه موردنیاز طرح جامع
اجرایی شدن طرح جامع قطعهسازان نیازمند سرمایهگذاری در این بخش است. نوسازی ماشینآلات صنعت قطعهسازی، سرمایهگذاری در بخش تحقیق و توسعه و افزایش تیراژ تولید قطعهسازان به سرمایه نیاز دارد و برای تحقق این امر دولت و بانکها باید قطعهسازان را حمایت کنند.
در همین زمینه عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان کشور درباره طرح جامع قطعهسازان به صمت گفت: اجرایی شدن این طرح نیازمند سرمایهگذاری در این بخش است که برای تامین سرمایه واحدهای تولید قطعات نیازمند مساعدتهای دولت و اعطای وام کمبهره تا زیر 10درصد هستیم.
ابوالقاسم آروند ادامه داد: همکاری با کشورهای خارجی و سرمایهگذاری مشترک نیز یکی دیگر از راههای تامین سرمایه موردنیاز برای این طرح است. همچنین پیشنهاد میشود میزان تعرفه خودروهای وارداتی افزایش یافته و قسمتی از این تعرفه به بهینهسازی صنایع، از جمله صنعت قطعهسازی اختصاص داده شود.
آروند با اشاره به دیگر راهکارهای تقویت صنعت قطعهسازی در کشور افزود: با حذف یارانه اقشار پردرآمد جامعه و اختصاص این یارانهها به صنایع ازجمله صنعت قطعهسازی میتوان در جهت ارتقای این صنعت و اجرایی شدن اهداف طرح جامع قطعهسازان گام برداشت.
به اعتقاد عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان هماهنگی خودروسازان با قطعهسازان به طور قطع میتواند منجر به پیشبرد اهداف کشور برای تقویت تولید و ورود به بازارهای صادراتی
شود.
براساس این گزارش، طرح جامع قطعهسازان از طرحهایی است که به منظور پیشبرد اهداف قطعهسازان در جهت ارتقای ساختار این بخش در نظر گرفته شده است. در این بین تمامی کارشناسان معتقدند برای دستیابی به اهداف این طرح باید در صنعت قطعهسازی سرمایهگذاری شود.
تامین سرمایههای موردنیاز برای این بخش حمایتهای دولت را میطلبد، همچنین همکاری با کشورهای مطرح خارجی در زمینه قطعهسازی و انجام سرمایهگذاری مشترک با این کشورها راه دیگری برای تامین سرمایه و اجرایی کردن طرح جامع قطعهسازان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟