کد خبر:
۶۲۲۱۵ ۱۳:۴۲
۱۳۹۶/۰۵/۲۹
دستاوردهای سرمایهگذاری رنو در صنعت خودرو ایران
پدال نیوز» پس از انعقاد قرارداد توسعه فاز یازده پارس جنوبی با توتال، مذاکرات ایدرو با رنو هم به نتیجه رسید و اکنون این خودروساز فرانسوی طی قراردادی با سازمان گسترش و نوسازی متعهد شده است که در فاز نخست به میزان ۶۶۰ میلیون یورو برای تولید۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در ایران سرمایهگذاری کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،مهدی پورقاضی رییس کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران در همین رابطه ابراز امیداوری کرد که ورود رنو به صنعت خودروی ایران سایر خودروسازان مطرح نظیر پژو، سیتروئن و فولکسواگن نیز نسبت به سرمایهگذاری مشترک در ایران تمایل نشان دهند.
او گفت: این قرارداد در صنعت خودرو و قطعهسازی ایران به دلیل شکلگیری مدیریت جدید و انتقال دانش و تکنولوژی، تحول ایجاد میکند. امیدواریم دیگران چوب لای چرخ پیشرفت این سرمایهگذاری نگذارند و اجازه دهند که این قرارداد به خوبی اجرا شود.
او در ادامه به کاستیهای صنعت خودروی ایران اشاره کرد وگفت: اولین مساله خودروسازهای ایرانی آن است فاقد استراتژی مشخصی برای توسعه فعالیتهایشان هستند و درعین حال، از یک سو، مشتریان و از سوی دیگر، تامینکنندگان قطعات از عملکرد آنها ناراضی به نظر میرسند. خودروسازها به گروه بزرگی از قطعهسازان، چندین هزار میلیارد تومان بدهی دارند و البته واحدهای بزرگی که اکنون به تولید خودرو مشغول هستند از بهرهوری پایین کارکنان خود رنج میبرند.
پورقاضی افزود: حضور یک خودروساز بنام و سرمایهگذاری مشترک او با خودروسازان ایرانی، میتواند این کاستیها را از طریق ایجاد رقابت، بهبود ببخشد.
او در بخش دیگری از سخنانش با بیان اینکه اکنون همه منتقد شرایط اقتصادی کشور هستند، ادامه داد: اراده مشترکی برای حل مسایل اقتصادی وجود ندارد و کسانی که مسئولیتی برعهده دارند، هریک ساز خود را برای پیشبرد توسعه در کشور مینوازند. حال آنکه در این شرایط، حتی نیروهای اقتصادی و اجتماعی در مقابل یکدیگر قرار میگیرند. برای مثال، موضوعی مانند تکنرخی شدن ارز، در تمام دنیا به رسمیت شناخته شده است اما در ایران به مثابه مسالهای لاینحل میماند و عدهای همچنان در برابر اصلاح نرخ ارز مقاومت میکنند.
رییس کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران افزود: سرمایهگذاران خارجی در بدو ورود به ایران با انبوهی از فرآیندهای بروکراتیک و فساد اداری مواجه میشوند. اما همین قدر که شرکتهایی نظیر توتال و رنو برای سرمایهگذاری در ایران اقدام عملی کردهاند، باید ورود آنها را غنیمت شمرد و فضا را برای دیگر سرمایهگذاران مهیا کرد.
پورقاضی با بیان اینکه این بسترسازی نیازمند اصلاحات اقتصادی است، افزود: این اصلاحات به مثابه جراحی با دردهایی همراه خواهد بود و ما باید این دردها را به جان بخریم. برای مثال ممکن است در مسیر اعمال اصلاحلات، تعدادی از بنگاهها نظیر ارجها یا آزمایشها از رده خارج شوند اما خروج این بنگاهها از فضای کسبوکار، به این معنا نیست که اقتصاد رو به افول است. بلکه نشان این است که اقتصاد در حال پوست انداختن است و شرکتهای جدیدی با تواناییهای بهتر وارد عرصه میشوند.
منبع:خودرو نامه
او گفت: این قرارداد در صنعت خودرو و قطعهسازی ایران به دلیل شکلگیری مدیریت جدید و انتقال دانش و تکنولوژی، تحول ایجاد میکند. امیدواریم دیگران چوب لای چرخ پیشرفت این سرمایهگذاری نگذارند و اجازه دهند که این قرارداد به خوبی اجرا شود.
او در ادامه به کاستیهای صنعت خودروی ایران اشاره کرد وگفت: اولین مساله خودروسازهای ایرانی آن است فاقد استراتژی مشخصی برای توسعه فعالیتهایشان هستند و درعین حال، از یک سو، مشتریان و از سوی دیگر، تامینکنندگان قطعات از عملکرد آنها ناراضی به نظر میرسند. خودروسازها به گروه بزرگی از قطعهسازان، چندین هزار میلیارد تومان بدهی دارند و البته واحدهای بزرگی که اکنون به تولید خودرو مشغول هستند از بهرهوری پایین کارکنان خود رنج میبرند.
پورقاضی افزود: حضور یک خودروساز بنام و سرمایهگذاری مشترک او با خودروسازان ایرانی، میتواند این کاستیها را از طریق ایجاد رقابت، بهبود ببخشد.
او در بخش دیگری از سخنانش با بیان اینکه اکنون همه منتقد شرایط اقتصادی کشور هستند، ادامه داد: اراده مشترکی برای حل مسایل اقتصادی وجود ندارد و کسانی که مسئولیتی برعهده دارند، هریک ساز خود را برای پیشبرد توسعه در کشور مینوازند. حال آنکه در این شرایط، حتی نیروهای اقتصادی و اجتماعی در مقابل یکدیگر قرار میگیرند. برای مثال، موضوعی مانند تکنرخی شدن ارز، در تمام دنیا به رسمیت شناخته شده است اما در ایران به مثابه مسالهای لاینحل میماند و عدهای همچنان در برابر اصلاح نرخ ارز مقاومت میکنند.
رییس کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران افزود: سرمایهگذاران خارجی در بدو ورود به ایران با انبوهی از فرآیندهای بروکراتیک و فساد اداری مواجه میشوند. اما همین قدر که شرکتهایی نظیر توتال و رنو برای سرمایهگذاری در ایران اقدام عملی کردهاند، باید ورود آنها را غنیمت شمرد و فضا را برای دیگر سرمایهگذاران مهیا کرد.
پورقاضی با بیان اینکه این بسترسازی نیازمند اصلاحات اقتصادی است، افزود: این اصلاحات به مثابه جراحی با دردهایی همراه خواهد بود و ما باید این دردها را به جان بخریم. برای مثال ممکن است در مسیر اعمال اصلاحلات، تعدادی از بنگاهها نظیر ارجها یا آزمایشها از رده خارج شوند اما خروج این بنگاهها از فضای کسبوکار، به این معنا نیست که اقتصاد رو به افول است. بلکه نشان این است که اقتصاد در حال پوست انداختن است و شرکتهای جدیدی با تواناییهای بهتر وارد عرصه میشوند.
منبع:خودرو نامه
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور