کد خبر:
۶۲۱۸۱ ۰۸:۲۷
۱۳۹۶/۰۵/۲۹
حضور متفرقهها با فروش ثبت سفارش تثبیت میشود/ «ثبت سفارش فروشی» رویهای قانونی است؟
پدال نیوز: بهدنبال حذف واردکنندگان متفرقه رویهای تحت عنوان «ثبتسفارشفروشی» در بازار وارداتیها شکل گرفت؛ در حالی این رویه تبعاتی همچون رشد واردات و افزایش قیمت را بهدنبال داشته که پیش از این بسیاری از کارشناسان و حتی رسانهها در مورد تبعات این اقدام واردکنندگان به مسوولان تجاری کشور هشدار داده بودند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، به این ترتیب این هشدار در حالی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت نادیده گرفته شد که برخی مسوولان این وزارتخانه بر قانونی بودن و برخی دیگر بر غیرقانونی بودن این رویه تاکید دارند. با این شرایط هم اکنون این پرسش مطرح است که قراردادهای مشارکت میان واردکنندگان نماینده و متفرقه تحت عنوان «مجوز فروشی»، از نظر مسوولان صنعتی کشور رویهای است قانونی یا غیرقانونی؟
در حال حاضر حدود 6 ماه از توقف ثبتسفارش از سوی واردکنندگان متفرقه میگذرد؛ این در شرایطی است که متفرقهها با توسل به واردکنندگان رسمی و هزینهای که بابت ثبتسفارش صوری پرداخت میکنند همچنان در بازار حضور دارند و حتی موقعیت خود را تثبیت کردهاند. بنابر گفته واردکنندگان متفرقه، شرکتهای نمایندگی ضمن دریافت تمامی هزینههای واردات خودرو (یعنی 14 سرفصل هزینهای که در واردات خودرو موثر است) رقمی مابین 4 تا 8 درصد نیز بهطور جدا بابت ثبتسفارش خودرو از شرکتهای متفرقه دریافت کردهاند؛ این در شرایطی است که درصد تعیین شده برای خودروها با برندهای مختلف، متفاوت است. در این بین موضوع جالب توجه آن است که شرکتهای نمایندگی برای روانتر شدن فعالیت جدید خود رقم مدنظر برای خرید ثبتسفارش هر خودرو را مشخص کردهاند که خرید ثبتسفارش این خودروها براساس برندهای مختلف در بازار بین 25 تا 40 میلیون تومان قیمت دارند. به این ترتیب بسیاری از فعالان بازار خودروهای وارداتی معتقدند مدل مشارکتی جدیدی که شرکتهای نمایندگی تدوین کردهاند، موجب افزایش قیمت در بازار خودروهای وارداتی شده است. بهرغم آنکه در حال حاضر ثبتسفارش واردات خودرو بهدلیل رشد واردات در چهار ماهه ابتدای سالجاری، برای شرکتهای نماینده نیز بسته شده است اما به نظر میرسد که با فعال شدن دوباره سیستم ثبتسفارش بار دیگر قراردادهای مشارکت با شرکتهای نماینده از سر گرفته شود؛ بنابراین این سوال بار دیگر مطرح میشود که آیا از نظر وزارت صنعت، ثبتسفارش فروشی رویهای قانونی است که این وزارتخانه تاکنون واکنشی به آن نشان نداده است؟ در این مورد یدالله صادقی، معاون اقتصادی و امور بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» با تاکید بر اینکه فروش مجوز ثبتسفارش از سوی شرکتهای نماینده به شرکتهای متفرقه غیرقانونی است، میگوید: نماینده رسمی نباید چنین اقدامی را انجام دهد؛ قطعا سازمان توسعه و تجارت نیز این موضوع را رد میکند و اجازه فروش نمیدهد.
وی تاکید میکند که اگر چه وکالت دادن امر غیرقانونی نیست، اما افزوده شدن درصدی به قیمت خودرو که متحمل افزایش هزینه برای مصرفکننده میشود بهطور حتم خلاف است و سازمان حمایت باید پیگیری کند. موضوعی که رئیس انجمن واردکنندگان خودرو نیز آن را تایید میکند. فرهاد احتشامزاد در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید: در تبصره 4 بند 3 ماده 10 آیین نامه اجرایی قانون صادرات و واردات آمده است که دارندگان کارت بازرگانی حق واگذاری آن به غیر برای استفاده از مزایای کارت بازرگانی را ندارند. از آنجا که ثبتسفارش جزو مزایای کارت بازرگانی به حساب میآید؛ بنابراین اگر کسی کارت بازرگانی دارد اجازه ندارد مزایای آن را به غیر ارائه کند. احتشامزاد با بیان اینکه هماکنون بسیاری از شرکتها کار ترخیص را خودشان انجام نمیدهند و بهصورت وکالتی به ترخیص کار میدهند، میگوید: بنابراین اجازه تفویض اختیار به شرکتهای غیر برای انجام کار در قالب پیمانکاری وجود دارد؛ اما تفویض مسوولیت و حقوق ناشی از ثبتسفارش عطف به تبصره موجود امکانپذیر نیست. وی میگوید: در حال حاضر شرکتهای متفرقه به نمایندگی از شرکت رسمی خودروها را وارد میکنند و ترخیص نیز به اسم شرکت اصلی صورت میگیرد، اما آنها هزینه ثبتسفارش بهعلاوه هزینههای دیگر را به شرکت مادر ارائه میکنند و مالک خودرو میشوند که این موضوع افزایش قیمت خودروهای خارجی را بهدنبال دارد. وی این موضوع را از تبعات دستورالعملهای نادرستی میداند که از سوی وزارت صنعت در حوزه واردات خودرو اعمال شده است.
با وجود این، رئیس سازمان توسعه تجارت معتقد است: قراردادهای مشارکت میان شرکتهای نماینده و متفرقه تحت عنوان ثبتسفارش فروشی غیرقانونی نیست. مجتبی خسروتاج در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید: در کالاهایی مانند خودرو که دولت برای آنها محدودیت ایجاد میکند، این شانس برای کسانی که توانستهاند ثبتسفارش کنند، وجود دارد که میتوانند بعد از اعمال محدودیت، فرد دیگری را شریک کنند. خسروتاج با بیان اینکه از نظر قانون ترخیص کالا از گمرک تنها از سوی کسی که ثبتسفارش را انجام داده، امکانپذیر است، میگوید: هرچند تغییر ثبتسفارش از یک فرد به فرد دیگر امکانپذیر نیست اما ثبتسفارشکننده کالا میتواند بعد از ترخیص، کالای خود را به فرد دیگری بفروشد.
در حالی که به گفته رئیس سازمان توسعه تجارت خرید و فروش کالا قبل و بعد از ترخیص خودرو کاری غیرقانونی نیست اما کارشناسان این رویه را دور زدن قانون عنوان میکنند. به اعتقاد آنها هنگامی که محدودیتی شکل میگیرد، صاحبان سرمایه تلاش میکنند مسیر جدیدی را برای فعالیت خود کشف کنند؛ هرچند این مسیر به افزایش قیمت تمام شده کالا منجر میشود اما با استفاده از رویههای قانونی صورت گرفته است؛ بنابراین در صورتی که وزارت صنعت بخواهد جلوی این مسیر را بگیرد هیچ راهی ندارد جز اینکه واردات خودرو توسط متفرقهها را به مجرای قانونیاش بازگرداند تا کنترل واردات از مسیر قانونی صورت بگیرد. در این مورد، فربد زاوه، کارشناس خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید: خرید و فروش ثبتسفارش فی نفسه اشتباه است اما با توجه به رویههای قانونی میتوان به خرید و فروش کالا قبل و بعد از گمرک شکل قانونی داد. وی با بیان اینکه وزارت صنعت از هیچ طریقی نمیتواند جلوی این مسیر جدید را بگیرد؛ چراکه در چارچوب رویههای قانونی صورت میگیرد، میگوید: در صورتی که قصد داریم از بروز چنین رویهای جلوگیری کنیم بهتر است، وزارت صنعت قانون را به شیوه درست اجرا کند تا موجب بروز چنین مسائلی نشود. وی معتقد است که واردات شرکتهای متفرقه باید به گذشته بازگردد تا افزایش قیمت خودروها متوقف شود.
در حال حاضر حدود 6 ماه از توقف ثبتسفارش از سوی واردکنندگان متفرقه میگذرد؛ این در شرایطی است که متفرقهها با توسل به واردکنندگان رسمی و هزینهای که بابت ثبتسفارش صوری پرداخت میکنند همچنان در بازار حضور دارند و حتی موقعیت خود را تثبیت کردهاند. بنابر گفته واردکنندگان متفرقه، شرکتهای نمایندگی ضمن دریافت تمامی هزینههای واردات خودرو (یعنی 14 سرفصل هزینهای که در واردات خودرو موثر است) رقمی مابین 4 تا 8 درصد نیز بهطور جدا بابت ثبتسفارش خودرو از شرکتهای متفرقه دریافت کردهاند؛ این در شرایطی است که درصد تعیین شده برای خودروها با برندهای مختلف، متفاوت است. در این بین موضوع جالب توجه آن است که شرکتهای نمایندگی برای روانتر شدن فعالیت جدید خود رقم مدنظر برای خرید ثبتسفارش هر خودرو را مشخص کردهاند که خرید ثبتسفارش این خودروها براساس برندهای مختلف در بازار بین 25 تا 40 میلیون تومان قیمت دارند. به این ترتیب بسیاری از فعالان بازار خودروهای وارداتی معتقدند مدل مشارکتی جدیدی که شرکتهای نمایندگی تدوین کردهاند، موجب افزایش قیمت در بازار خودروهای وارداتی شده است. بهرغم آنکه در حال حاضر ثبتسفارش واردات خودرو بهدلیل رشد واردات در چهار ماهه ابتدای سالجاری، برای شرکتهای نماینده نیز بسته شده است اما به نظر میرسد که با فعال شدن دوباره سیستم ثبتسفارش بار دیگر قراردادهای مشارکت با شرکتهای نماینده از سر گرفته شود؛ بنابراین این سوال بار دیگر مطرح میشود که آیا از نظر وزارت صنعت، ثبتسفارش فروشی رویهای قانونی است که این وزارتخانه تاکنون واکنشی به آن نشان نداده است؟ در این مورد یدالله صادقی، معاون اقتصادی و امور بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» با تاکید بر اینکه فروش مجوز ثبتسفارش از سوی شرکتهای نماینده به شرکتهای متفرقه غیرقانونی است، میگوید: نماینده رسمی نباید چنین اقدامی را انجام دهد؛ قطعا سازمان توسعه و تجارت نیز این موضوع را رد میکند و اجازه فروش نمیدهد.
وی تاکید میکند که اگر چه وکالت دادن امر غیرقانونی نیست، اما افزوده شدن درصدی به قیمت خودرو که متحمل افزایش هزینه برای مصرفکننده میشود بهطور حتم خلاف است و سازمان حمایت باید پیگیری کند. موضوعی که رئیس انجمن واردکنندگان خودرو نیز آن را تایید میکند. فرهاد احتشامزاد در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید: در تبصره 4 بند 3 ماده 10 آیین نامه اجرایی قانون صادرات و واردات آمده است که دارندگان کارت بازرگانی حق واگذاری آن به غیر برای استفاده از مزایای کارت بازرگانی را ندارند. از آنجا که ثبتسفارش جزو مزایای کارت بازرگانی به حساب میآید؛ بنابراین اگر کسی کارت بازرگانی دارد اجازه ندارد مزایای آن را به غیر ارائه کند. احتشامزاد با بیان اینکه هماکنون بسیاری از شرکتها کار ترخیص را خودشان انجام نمیدهند و بهصورت وکالتی به ترخیص کار میدهند، میگوید: بنابراین اجازه تفویض اختیار به شرکتهای غیر برای انجام کار در قالب پیمانکاری وجود دارد؛ اما تفویض مسوولیت و حقوق ناشی از ثبتسفارش عطف به تبصره موجود امکانپذیر نیست. وی میگوید: در حال حاضر شرکتهای متفرقه به نمایندگی از شرکت رسمی خودروها را وارد میکنند و ترخیص نیز به اسم شرکت اصلی صورت میگیرد، اما آنها هزینه ثبتسفارش بهعلاوه هزینههای دیگر را به شرکت مادر ارائه میکنند و مالک خودرو میشوند که این موضوع افزایش قیمت خودروهای خارجی را بهدنبال دارد. وی این موضوع را از تبعات دستورالعملهای نادرستی میداند که از سوی وزارت صنعت در حوزه واردات خودرو اعمال شده است.
با وجود این، رئیس سازمان توسعه تجارت معتقد است: قراردادهای مشارکت میان شرکتهای نماینده و متفرقه تحت عنوان ثبتسفارش فروشی غیرقانونی نیست. مجتبی خسروتاج در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید: در کالاهایی مانند خودرو که دولت برای آنها محدودیت ایجاد میکند، این شانس برای کسانی که توانستهاند ثبتسفارش کنند، وجود دارد که میتوانند بعد از اعمال محدودیت، فرد دیگری را شریک کنند. خسروتاج با بیان اینکه از نظر قانون ترخیص کالا از گمرک تنها از سوی کسی که ثبتسفارش را انجام داده، امکانپذیر است، میگوید: هرچند تغییر ثبتسفارش از یک فرد به فرد دیگر امکانپذیر نیست اما ثبتسفارشکننده کالا میتواند بعد از ترخیص، کالای خود را به فرد دیگری بفروشد.
در حالی که به گفته رئیس سازمان توسعه تجارت خرید و فروش کالا قبل و بعد از ترخیص خودرو کاری غیرقانونی نیست اما کارشناسان این رویه را دور زدن قانون عنوان میکنند. به اعتقاد آنها هنگامی که محدودیتی شکل میگیرد، صاحبان سرمایه تلاش میکنند مسیر جدیدی را برای فعالیت خود کشف کنند؛ هرچند این مسیر به افزایش قیمت تمام شده کالا منجر میشود اما با استفاده از رویههای قانونی صورت گرفته است؛ بنابراین در صورتی که وزارت صنعت بخواهد جلوی این مسیر را بگیرد هیچ راهی ندارد جز اینکه واردات خودرو توسط متفرقهها را به مجرای قانونیاش بازگرداند تا کنترل واردات از مسیر قانونی صورت بگیرد. در این مورد، فربد زاوه، کارشناس خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید: خرید و فروش ثبتسفارش فی نفسه اشتباه است اما با توجه به رویههای قانونی میتوان به خرید و فروش کالا قبل و بعد از گمرک شکل قانونی داد. وی با بیان اینکه وزارت صنعت از هیچ طریقی نمیتواند جلوی این مسیر جدید را بگیرد؛ چراکه در چارچوب رویههای قانونی صورت میگیرد، میگوید: در صورتی که قصد داریم از بروز چنین رویهای جلوگیری کنیم بهتر است، وزارت صنعت قانون را به شیوه درست اجرا کند تا موجب بروز چنین مسائلی نشود. وی معتقد است که واردات شرکتهای متفرقه باید به گذشته بازگردد تا افزایش قیمت خودروها متوقف شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر