کد خبر:
۵۶۰۶۹ ۱۰:۲۳
۱۳۹۶/۰۳/۰۵
مهلت یکساله برای ایرانیسازی خودروهای تولید مشترک
پدال نیوز- شمارش معکوس برای اجرایی شدن برخی قراردادهای تولید مشترک خودرو در حالی آغاز شده که شرکای خارجی همچنان از الزام ساخت داخل ۴۰ درصدی این خودروها طفره میروند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، داخلیسازی حداقل 40درصدی در سال نخست تولید خودروهای مشترک و رسیدن این رقم به 70درصد تا 3 سال پس از تولید از جمله الزامات مطرح در برنامه راهبردی صنعت خودرو است. وزارت صنعت در دور جدید همکاری خودروسازان ایرانی با شرکای خارجی این موضوع را در دستور کار قرار داده است اما این الزام در مرحله اجرا رنگ باخته؛
به نحوی که تولید پژو 2008 در شرکت مشترک ایران خودرو و پژو(ایکاپ) با ساخت داخل کمتر از 20 درصد آغاز شده و در محدود قراردادهای تولید مشترک خودرو با شرکای کرهای و ژاپنی نیز هنوز هیچ مذاکرهای برای داخلیسازی قطعات خودروهایی مانندآی 10 ،آی 20 یا اکسنت در چارچوب قرارداد هیوندایی و کرمانموتور با قطعهسازان ایرانی صورت نگرفته است.
تنها دستاورد این مذاکرات واردات حدود 130هزار خودرو توسط این شرکت کرهای یا تداوم مونتاژ برخی خودروهای ژاپنی و کرهای در سایه الزام ساخت داخل بوده است. حتی محسن صالحینیا معاون امور صنایع وزیر صنعت نیز داخلیسازی آی10 و آی20 را به مرحله دوم اجرای قرارداد همکاری کرمانموتور و هیوندایی موکول کرده اما از زمان اجرایی شدن مرحله دوم قرارداد مذکور اظهار بیاطلاعی کرده است.
ضرورت افزایش سهم ساخت داخل
سعید مدنی، مشاور خودروی وزیر صنعت و مدیرعامل سابق سایپا در گفتوگو با خبرنگار ما اعلام کرد، تجربه قراردادهای قبلی پژو و ایرانخودرو و رنو برای تولید تندر90 نشان داده که اگر تولید این گونه خودروها با میزان داخلیسازی کمی آغاز شود، افزایش داخلیسازی در سالهای بعد و رسیدن به الزام داخلیسازی 60 تا 70 درصدی با مشکل مواجه میشود.
به گفته سعید مدنی اکنون میزان داخلیسازی خودروهای مشترک با چانهزنی شرکای خارجی کمتر از رقم 40درصدی الزامی وزارت صنعت بوده تولید مشترک برخی خودروها با 5 تا 20 درصد داخلیسازی آغاز شده و شرکای خارجی اعلام میکنند که تعهد میدهند تا بعد از مدتی به ساخت داخل 40 تا 50 درصدی برسند. این موضوع را در قرارداد پژو با ایران خودرو شاهد بودیم اما نباید در قراردادهای جدید با رنو و سیتروئن اجازه تولید مشترک خودرو با ساخت داخل کمتر از 40درصدی را به شرکای خارجی بدهیم.
داخلیسازی40 درصدی تا یک سال
یک عضو شورای سیاستگذاری خودرو و مشاور خودروی وزیر صنعت گفت: ساخت داخلی خودروهای تولید مشترک با حداقل 40درصد الزام وزارت صنعت است اما درصورتی که در ابتدا میزان داخلیسازی 40درصد نباشد باید ظرف 6ماه تا یکسال به 40درصد رسیده و سپس براساس برنامه زمانبندی مشخص و منطقی به 60 درصد افزایش یابد. بیوک علیمرادلو افزود: ممکن است بهدلیل شرایط خاص برخی قراردادهای تولید مشترک خودرو، میزان داخلیسازی با کمتر از 40درصد شروع شود. باید بپذیریم که ساخت قالبها یا خطوط تولید قطعات زمانبر بوده و امکان محقق شدن داخلیسازی 40درصدی در ابتدای تولید مشترک برخی خودروها وجود ندارد.
اتمام حجت با خودروسازان کرهای
عضو شورای سیاستگذاری خودرو گفت: با شرکتهای خودروساز کرهای که سهم بالایی در واردات خودرو به کشورمان دارند، مذاکراتی برای داخلیسازی صورت گرفته است. باید توجه کرد که شرکتهای خودروساز فرانسوی رنو و پژو برخلاف شرکتهای کرهای و ژاپنی بازار فروش آنچنانی در کشور آمریکا ندارند؛ در نتیجه برای ادامه همکاری با شرکتهای خودروسازی کشورمان کمتر تحت فشار آمریکا قرار میگیرند. علیمرادلو افزود:
مشکل سهم بازار بالای خودروسازان کرهای و ژاپنی از بازار خودروی کشورمان، باید حل شود و وزارت صنعت نیز به راحتی چنین استدلالهایی برای استفاده صرف از بازار خودروی کشورمان توسط خودروسازان کرهای و ژاپنی را نپذیرفته و پیگیر اجرایی شدن قراردادهای داخلیسازی خودروهای کرهای است. وی افزود: در چارچوب قرارداد هیوندایی و کرمانموتور به این شرکت خودروساز کرهای اعلام شده درصورتی که برای ساخت داخل محصولات خود در ایران اقدامی نکند، از واردات خودروهایش جلوگیری میشود.
به نحوی که تولید پژو 2008 در شرکت مشترک ایران خودرو و پژو(ایکاپ) با ساخت داخل کمتر از 20 درصد آغاز شده و در محدود قراردادهای تولید مشترک خودرو با شرکای کرهای و ژاپنی نیز هنوز هیچ مذاکرهای برای داخلیسازی قطعات خودروهایی مانندآی 10 ،آی 20 یا اکسنت در چارچوب قرارداد هیوندایی و کرمانموتور با قطعهسازان ایرانی صورت نگرفته است.
تنها دستاورد این مذاکرات واردات حدود 130هزار خودرو توسط این شرکت کرهای یا تداوم مونتاژ برخی خودروهای ژاپنی و کرهای در سایه الزام ساخت داخل بوده است. حتی محسن صالحینیا معاون امور صنایع وزیر صنعت نیز داخلیسازی آی10 و آی20 را به مرحله دوم اجرای قرارداد همکاری کرمانموتور و هیوندایی موکول کرده اما از زمان اجرایی شدن مرحله دوم قرارداد مذکور اظهار بیاطلاعی کرده است.
ضرورت افزایش سهم ساخت داخل
سعید مدنی، مشاور خودروی وزیر صنعت و مدیرعامل سابق سایپا در گفتوگو با خبرنگار ما اعلام کرد، تجربه قراردادهای قبلی پژو و ایرانخودرو و رنو برای تولید تندر90 نشان داده که اگر تولید این گونه خودروها با میزان داخلیسازی کمی آغاز شود، افزایش داخلیسازی در سالهای بعد و رسیدن به الزام داخلیسازی 60 تا 70 درصدی با مشکل مواجه میشود.
به گفته سعید مدنی اکنون میزان داخلیسازی خودروهای مشترک با چانهزنی شرکای خارجی کمتر از رقم 40درصدی الزامی وزارت صنعت بوده تولید مشترک برخی خودروها با 5 تا 20 درصد داخلیسازی آغاز شده و شرکای خارجی اعلام میکنند که تعهد میدهند تا بعد از مدتی به ساخت داخل 40 تا 50 درصدی برسند. این موضوع را در قرارداد پژو با ایران خودرو شاهد بودیم اما نباید در قراردادهای جدید با رنو و سیتروئن اجازه تولید مشترک خودرو با ساخت داخل کمتر از 40درصدی را به شرکای خارجی بدهیم.
داخلیسازی40 درصدی تا یک سال
یک عضو شورای سیاستگذاری خودرو و مشاور خودروی وزیر صنعت گفت: ساخت داخلی خودروهای تولید مشترک با حداقل 40درصد الزام وزارت صنعت است اما درصورتی که در ابتدا میزان داخلیسازی 40درصد نباشد باید ظرف 6ماه تا یکسال به 40درصد رسیده و سپس براساس برنامه زمانبندی مشخص و منطقی به 60 درصد افزایش یابد. بیوک علیمرادلو افزود: ممکن است بهدلیل شرایط خاص برخی قراردادهای تولید مشترک خودرو، میزان داخلیسازی با کمتر از 40درصد شروع شود. باید بپذیریم که ساخت قالبها یا خطوط تولید قطعات زمانبر بوده و امکان محقق شدن داخلیسازی 40درصدی در ابتدای تولید مشترک برخی خودروها وجود ندارد.
اتمام حجت با خودروسازان کرهای
عضو شورای سیاستگذاری خودرو گفت: با شرکتهای خودروساز کرهای که سهم بالایی در واردات خودرو به کشورمان دارند، مذاکراتی برای داخلیسازی صورت گرفته است. باید توجه کرد که شرکتهای خودروساز فرانسوی رنو و پژو برخلاف شرکتهای کرهای و ژاپنی بازار فروش آنچنانی در کشور آمریکا ندارند؛ در نتیجه برای ادامه همکاری با شرکتهای خودروسازی کشورمان کمتر تحت فشار آمریکا قرار میگیرند. علیمرادلو افزود:
مشکل سهم بازار بالای خودروسازان کرهای و ژاپنی از بازار خودروی کشورمان، باید حل شود و وزارت صنعت نیز به راحتی چنین استدلالهایی برای استفاده صرف از بازار خودروی کشورمان توسط خودروسازان کرهای و ژاپنی را نپذیرفته و پیگیر اجرایی شدن قراردادهای داخلیسازی خودروهای کرهای است. وی افزود: در چارچوب قرارداد هیوندایی و کرمانموتور به این شرکت خودروساز کرهای اعلام شده درصورتی که برای ساخت داخل محصولات خود در ایران اقدامی نکند، از واردات خودروهایش جلوگیری میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور