کد خبر:
۵۶۰۶۹ ۱۰:۲۳
۱۳۹۶/۰۳/۰۵
مهلت یکساله برای ایرانیسازی خودروهای تولید مشترک
پدال نیوز- شمارش معکوس برای اجرایی شدن برخی قراردادهای تولید مشترک خودرو در حالی آغاز شده که شرکای خارجی همچنان از الزام ساخت داخل ۴۰ درصدی این خودروها طفره میروند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، داخلیسازی حداقل 40درصدی در سال نخست تولید خودروهای مشترک و رسیدن این رقم به 70درصد تا 3 سال پس از تولید از جمله الزامات مطرح در برنامه راهبردی صنعت خودرو است. وزارت صنعت در دور جدید همکاری خودروسازان ایرانی با شرکای خارجی این موضوع را در دستور کار قرار داده است اما این الزام در مرحله اجرا رنگ باخته؛
به نحوی که تولید پژو 2008 در شرکت مشترک ایران خودرو و پژو(ایکاپ) با ساخت داخل کمتر از 20 درصد آغاز شده و در محدود قراردادهای تولید مشترک خودرو با شرکای کرهای و ژاپنی نیز هنوز هیچ مذاکرهای برای داخلیسازی قطعات خودروهایی مانندآی 10 ،آی 20 یا اکسنت در چارچوب قرارداد هیوندایی و کرمانموتور با قطعهسازان ایرانی صورت نگرفته است.
تنها دستاورد این مذاکرات واردات حدود 130هزار خودرو توسط این شرکت کرهای یا تداوم مونتاژ برخی خودروهای ژاپنی و کرهای در سایه الزام ساخت داخل بوده است. حتی محسن صالحینیا معاون امور صنایع وزیر صنعت نیز داخلیسازی آی10 و آی20 را به مرحله دوم اجرای قرارداد همکاری کرمانموتور و هیوندایی موکول کرده اما از زمان اجرایی شدن مرحله دوم قرارداد مذکور اظهار بیاطلاعی کرده است.
ضرورت افزایش سهم ساخت داخل
سعید مدنی، مشاور خودروی وزیر صنعت و مدیرعامل سابق سایپا در گفتوگو با خبرنگار ما اعلام کرد، تجربه قراردادهای قبلی پژو و ایرانخودرو و رنو برای تولید تندر90 نشان داده که اگر تولید این گونه خودروها با میزان داخلیسازی کمی آغاز شود، افزایش داخلیسازی در سالهای بعد و رسیدن به الزام داخلیسازی 60 تا 70 درصدی با مشکل مواجه میشود.
به گفته سعید مدنی اکنون میزان داخلیسازی خودروهای مشترک با چانهزنی شرکای خارجی کمتر از رقم 40درصدی الزامی وزارت صنعت بوده تولید مشترک برخی خودروها با 5 تا 20 درصد داخلیسازی آغاز شده و شرکای خارجی اعلام میکنند که تعهد میدهند تا بعد از مدتی به ساخت داخل 40 تا 50 درصدی برسند. این موضوع را در قرارداد پژو با ایران خودرو شاهد بودیم اما نباید در قراردادهای جدید با رنو و سیتروئن اجازه تولید مشترک خودرو با ساخت داخل کمتر از 40درصدی را به شرکای خارجی بدهیم.
داخلیسازی40 درصدی تا یک سال
یک عضو شورای سیاستگذاری خودرو و مشاور خودروی وزیر صنعت گفت: ساخت داخلی خودروهای تولید مشترک با حداقل 40درصد الزام وزارت صنعت است اما درصورتی که در ابتدا میزان داخلیسازی 40درصد نباشد باید ظرف 6ماه تا یکسال به 40درصد رسیده و سپس براساس برنامه زمانبندی مشخص و منطقی به 60 درصد افزایش یابد. بیوک علیمرادلو افزود: ممکن است بهدلیل شرایط خاص برخی قراردادهای تولید مشترک خودرو، میزان داخلیسازی با کمتر از 40درصد شروع شود. باید بپذیریم که ساخت قالبها یا خطوط تولید قطعات زمانبر بوده و امکان محقق شدن داخلیسازی 40درصدی در ابتدای تولید مشترک برخی خودروها وجود ندارد.
اتمام حجت با خودروسازان کرهای
عضو شورای سیاستگذاری خودرو گفت: با شرکتهای خودروساز کرهای که سهم بالایی در واردات خودرو به کشورمان دارند، مذاکراتی برای داخلیسازی صورت گرفته است. باید توجه کرد که شرکتهای خودروساز فرانسوی رنو و پژو برخلاف شرکتهای کرهای و ژاپنی بازار فروش آنچنانی در کشور آمریکا ندارند؛ در نتیجه برای ادامه همکاری با شرکتهای خودروسازی کشورمان کمتر تحت فشار آمریکا قرار میگیرند. علیمرادلو افزود:
مشکل سهم بازار بالای خودروسازان کرهای و ژاپنی از بازار خودروی کشورمان، باید حل شود و وزارت صنعت نیز به راحتی چنین استدلالهایی برای استفاده صرف از بازار خودروی کشورمان توسط خودروسازان کرهای و ژاپنی را نپذیرفته و پیگیر اجرایی شدن قراردادهای داخلیسازی خودروهای کرهای است. وی افزود: در چارچوب قرارداد هیوندایی و کرمانموتور به این شرکت خودروساز کرهای اعلام شده درصورتی که برای ساخت داخل محصولات خود در ایران اقدامی نکند، از واردات خودروهایش جلوگیری میشود.
به نحوی که تولید پژو 2008 در شرکت مشترک ایران خودرو و پژو(ایکاپ) با ساخت داخل کمتر از 20 درصد آغاز شده و در محدود قراردادهای تولید مشترک خودرو با شرکای کرهای و ژاپنی نیز هنوز هیچ مذاکرهای برای داخلیسازی قطعات خودروهایی مانندآی 10 ،آی 20 یا اکسنت در چارچوب قرارداد هیوندایی و کرمانموتور با قطعهسازان ایرانی صورت نگرفته است.
تنها دستاورد این مذاکرات واردات حدود 130هزار خودرو توسط این شرکت کرهای یا تداوم مونتاژ برخی خودروهای ژاپنی و کرهای در سایه الزام ساخت داخل بوده است. حتی محسن صالحینیا معاون امور صنایع وزیر صنعت نیز داخلیسازی آی10 و آی20 را به مرحله دوم اجرای قرارداد همکاری کرمانموتور و هیوندایی موکول کرده اما از زمان اجرایی شدن مرحله دوم قرارداد مذکور اظهار بیاطلاعی کرده است.
ضرورت افزایش سهم ساخت داخل
سعید مدنی، مشاور خودروی وزیر صنعت و مدیرعامل سابق سایپا در گفتوگو با خبرنگار ما اعلام کرد، تجربه قراردادهای قبلی پژو و ایرانخودرو و رنو برای تولید تندر90 نشان داده که اگر تولید این گونه خودروها با میزان داخلیسازی کمی آغاز شود، افزایش داخلیسازی در سالهای بعد و رسیدن به الزام داخلیسازی 60 تا 70 درصدی با مشکل مواجه میشود.
به گفته سعید مدنی اکنون میزان داخلیسازی خودروهای مشترک با چانهزنی شرکای خارجی کمتر از رقم 40درصدی الزامی وزارت صنعت بوده تولید مشترک برخی خودروها با 5 تا 20 درصد داخلیسازی آغاز شده و شرکای خارجی اعلام میکنند که تعهد میدهند تا بعد از مدتی به ساخت داخل 40 تا 50 درصدی برسند. این موضوع را در قرارداد پژو با ایران خودرو شاهد بودیم اما نباید در قراردادهای جدید با رنو و سیتروئن اجازه تولید مشترک خودرو با ساخت داخل کمتر از 40درصدی را به شرکای خارجی بدهیم.
داخلیسازی40 درصدی تا یک سال
یک عضو شورای سیاستگذاری خودرو و مشاور خودروی وزیر صنعت گفت: ساخت داخلی خودروهای تولید مشترک با حداقل 40درصد الزام وزارت صنعت است اما درصورتی که در ابتدا میزان داخلیسازی 40درصد نباشد باید ظرف 6ماه تا یکسال به 40درصد رسیده و سپس براساس برنامه زمانبندی مشخص و منطقی به 60 درصد افزایش یابد. بیوک علیمرادلو افزود: ممکن است بهدلیل شرایط خاص برخی قراردادهای تولید مشترک خودرو، میزان داخلیسازی با کمتر از 40درصد شروع شود. باید بپذیریم که ساخت قالبها یا خطوط تولید قطعات زمانبر بوده و امکان محقق شدن داخلیسازی 40درصدی در ابتدای تولید مشترک برخی خودروها وجود ندارد.
اتمام حجت با خودروسازان کرهای
عضو شورای سیاستگذاری خودرو گفت: با شرکتهای خودروساز کرهای که سهم بالایی در واردات خودرو به کشورمان دارند، مذاکراتی برای داخلیسازی صورت گرفته است. باید توجه کرد که شرکتهای خودروساز فرانسوی رنو و پژو برخلاف شرکتهای کرهای و ژاپنی بازار فروش آنچنانی در کشور آمریکا ندارند؛ در نتیجه برای ادامه همکاری با شرکتهای خودروسازی کشورمان کمتر تحت فشار آمریکا قرار میگیرند. علیمرادلو افزود:
مشکل سهم بازار بالای خودروسازان کرهای و ژاپنی از بازار خودروی کشورمان، باید حل شود و وزارت صنعت نیز به راحتی چنین استدلالهایی برای استفاده صرف از بازار خودروی کشورمان توسط خودروسازان کرهای و ژاپنی را نپذیرفته و پیگیر اجرایی شدن قراردادهای داخلیسازی خودروهای کرهای است. وی افزود: در چارچوب قرارداد هیوندایی و کرمانموتور به این شرکت خودروساز کرهای اعلام شده درصورتی که برای ساخت داخل محصولات خود در ایران اقدامی نکند، از واردات خودروهایش جلوگیری میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها