کد خبر:
۵۵۷۷۹ ۰۸:۲۱
۱۳۹۶/۰۳/۰۱
پیشبینی قیمت خودروهای برقی و درونسوز تا سال 2025
پدال نیوز: شرکت رنو در گزارشی که اخیرا منتشر کرده است پیشبینی نموده قیمت خودروهای درونسوز و الکتریکی ظرف سه سال آینده و تا سال ۲۰۲۰ به سمت همگرایی پیش خواهد رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، گیلز نورمند، مدیر خودروهای الکتریکی این خودروساز فرانسوی با ذکر این مطلب خاطرنشان کرد که هزینه های دو نوع خودرو ظرف ۵ سال با هم برابر خواهد شد و نه در قیمت ابتدایی.
وی در مصاحبه با نشریه اتوکار بیان کرد: «طبق پیشبینی ما قیمت تمام شده و هزینه های نگهداری اتومبیل های الکتریکی و درونسوز در کلاس B در سال ۲۰۲۰ مساوی خواهد بود. در ۵ سال بعد، یعنی سال ۲۰۲۵ هزینه نهایی مالکیت یک اتومبیل برقی کلاس C نیز با همتای درونسوز آن برابر میشود.»
هزینه نهایی مالکیت که به اختصار TCOE نیز نامیده میشود، در مفهوم تجاری شامل قیمت اولیه خودرو، به علاوه هزینه تعمیر و نگهداری، بیمه و هزینه سوخت میگردد. مهمترین نکته در اینجا توسعه باتری هایی با قیمت کمتر و ظرفیت بالاتر است که موجب میشود هزینه های ماهانه نگهداری خودروهای برقی کاهش یابد.
علاوه بر این، همگرایی در قیمت دو نوع خودرو با افزایش هزینه های خودروهای درونسوز که ناشی از قوانین سختگیرانه تر در زمینه استانداردهای زیست محیطی شده و هزینه تولید را برای خودروسازان افزایش میدهد؛ شتاب بیشتری خواهد گرفت.
البته رنو اشاره نکرده که افزایش یا کاهش قیمت کدام نوع موجب تسریع بیشتر در رسیدن به همگرایی مذکور خواهد شد اما به هرحال این توازن به سود اتومبیل های الکتریکی خواهد بود. به عنوان مثال رنو زویی هزینه ای بین ۵۷ تا ۸۶ پنی در هر مایل بسته به مدل آن داشته در حالی که این هزینه برای کلیو ۳۹ الی ۵۶ پنی در مایل میباشد. در اینجا از عمر هر دو خودرو بیش از سه سال و ۳۰ هزار مایل میگذرد.
نورمند که در افتتاحیه همایش «آینده خودروها» سخنرانی میکرد با اشاره به کاهش هزینه های باتری افزود: «سرمایه گذاری های کلانی برای توسعه فناوری های باتری ها با قیمت پایین تر شده است. و رقابتی تر شدن قیمت باتری ها به ما کمک شایانی خواهد کرد.»
وی در مصاحبه با نشریه اتوکار بیان کرد: «طبق پیشبینی ما قیمت تمام شده و هزینه های نگهداری اتومبیل های الکتریکی و درونسوز در کلاس B در سال ۲۰۲۰ مساوی خواهد بود. در ۵ سال بعد، یعنی سال ۲۰۲۵ هزینه نهایی مالکیت یک اتومبیل برقی کلاس C نیز با همتای درونسوز آن برابر میشود.»
هزینه نهایی مالکیت که به اختصار TCOE نیز نامیده میشود، در مفهوم تجاری شامل قیمت اولیه خودرو، به علاوه هزینه تعمیر و نگهداری، بیمه و هزینه سوخت میگردد. مهمترین نکته در اینجا توسعه باتری هایی با قیمت کمتر و ظرفیت بالاتر است که موجب میشود هزینه های ماهانه نگهداری خودروهای برقی کاهش یابد.
علاوه بر این، همگرایی در قیمت دو نوع خودرو با افزایش هزینه های خودروهای درونسوز که ناشی از قوانین سختگیرانه تر در زمینه استانداردهای زیست محیطی شده و هزینه تولید را برای خودروسازان افزایش میدهد؛ شتاب بیشتری خواهد گرفت.
البته رنو اشاره نکرده که افزایش یا کاهش قیمت کدام نوع موجب تسریع بیشتر در رسیدن به همگرایی مذکور خواهد شد اما به هرحال این توازن به سود اتومبیل های الکتریکی خواهد بود. به عنوان مثال رنو زویی هزینه ای بین ۵۷ تا ۸۶ پنی در هر مایل بسته به مدل آن داشته در حالی که این هزینه برای کلیو ۳۹ الی ۵۶ پنی در مایل میباشد. در اینجا از عمر هر دو خودرو بیش از سه سال و ۳۰ هزار مایل میگذرد.
نورمند که در افتتاحیه همایش «آینده خودروها» سخنرانی میکرد با اشاره به کاهش هزینه های باتری افزود: «سرمایه گذاری های کلانی برای توسعه فناوری های باتری ها با قیمت پایین تر شده است. و رقابتی تر شدن قیمت باتری ها به ما کمک شایانی خواهد کرد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر