کد خبر:
۵۵۴۹۲ ۱۵:۵۸
۱۳۹۶/۰۲/۲۷
شبهه انحصاری شدن گزارشهای کیفیت خودرو
پدال نیوز: یکی از موضوعاتی که در این چند وقت در مورد آن حاشیههایی به وجود آمده است، بحث انتشار محدود و گزینششده گزارش ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی است و گفته میشود این مساله نقض حقوق مصرفکنندگان به شمار میرود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،یکی از موضوعاتی که در این چند وقت در مورد آن حاشیههایی به وجود آمده است، بحث انتشار محدود و گزینششده گزارش ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی است و گفته میشود این مساله نقض حقوق مصرفکنندگان به شمار میرود. این در حالی است که بر اساس آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، خدماتی که مطابق با استاندارد کارخانهای، ملی، بینالمللی یا سایر استانداردها و دستورالعملهای تخصصی رسمی باشند، باید در زمینه تولید رعایت شوند. ضمن اینکه شرکت بازرسی دارای صلاحیت از طرف سازمان ملی استاندارد، موظف است عملکرد عرضهکننده، واسطه فروش، واسطه خدمات پس از فروش، نمایندگیهای مجاز را ارزیابی کند و گزارشهای ادواری یا موردی خود را با دقت و جزئیات به وزارتخانه و عرضهکننده ارائه دهد.
احتمال پوشاندن معایب خودروهای داخلی
نخستین گزارش ارزشیابی ملی خودروهای ساخت داخل و رتبهبندی آنها در سال جاری بهتازگی منتشر شده است که بر اساس آن تغییری در کیفیت و رتبهبندی خودروها نسبت به اسفندماه مشاهده نمیشود. بر این اساس برخی کارشناسان منتقد، در این زمینه معتقدند برای پوشاندن برخی معایب و ایرادها در خودروهای داخلی نمرات منفی را از گزارشهای ارزیابی کیفی این محصولات حذف میکنند، تنها پاک کردن صورتمساله است و این اقدام هیچگونه تاثیر مثبتی برای مصرفکننده و حتی تولیدکننده به دنبال ندارد. بهگفته این گروه از کارشناسان، در این شرایط که نمرات منفی خودروها از گزارشهای ارزیابی کیفی حذف و خودروها تنها از نظر تعداد ستارههای دریافتی ردهبندی شدهاند، نمیتوان ارزیابی دقیق و کاملی از وضعیت کیفیت این محصولات داشت. اگرچه از منابع غیررسمی شنیده میشود اعمال فشار یکی از خودروسازان مونتاژکننده باعث محدود شدن گزارشهای عمومی ارزیابی کیفی خودروهای داخلی شده است.
ممیزی سختگیرانه شرکتها
با وجود این اظهارنظر کارشناسان که در مدت اخیر بحثهای زیادی را نیز به همراه داشت، معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، نظر دیگری دارد. شهرام میرآخرلو در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» با تاکید بر اینکه اتفاقا ما معتقدیم این گزارشها به خوبی اطلاعرسانی میشود، گفت: «ما از سال ۱۳۹۵ و از زمانی که آییننامه اجرایی اصلاح شد، در حوزه خدمات پساز فروش، شرکتها را سختگیرانه ممیزی میکنیم چون شاخصها تغییر کردند. بر این اساس مخالف این موضوع هستم که گفته میشود گزارشها به صورت محدود منتشر میشوند.» وی در ادامه با بیان اینکه مکلف هستیم بهصورت واضح و شفاف عیوب مرتبط با استانداردها را گزارش کنیم، افزود: «اساسا حضور شرکت بازرسی کیفیت بر همین مبناست تا به این ترتیب یک رقابت جدی در قالب رتبهبندی میان واحدهای عرضهکننده خودرو ایجاد شود که در پی آن این شرکتها بر مبنای ارائه خدمات بهتر به مشتری رتبه خود را ارتقا دهند و بتوانند جایگاه خود را در جدول رتبهبندی به درستی شناسایی کنند.» بهگفته میرآخرلو، حالا اگر قرار باشد این گزارشها به صورت محدود ارائه شوند یا نمرات منفی خودروهای در حال تولید با اغماض اعلام شود، این مساله خیانت به مصرفکنندگان است و با جدیت با آن برخورد میشود. معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان و تولیدکنندگان همچنین در رابطه با اینکه الان در زمینه ارزیابی و بازرسی و کنترل کیفیت خودروهای تولید داخل در کشور فقط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد فعال است، اظهار کرد: «بله. البته این شرکت میتواند از پیمانکاران خاصی هم در این زمینه استفاده کند.» وی با اشاره به اینکه شاخصهای معینی وجود دارد که تمام فرایند بازرسی توسط هر شرکتی که انجام شود، صرفا بر اساس همین شاخصهای تعیینشده خواهد بود، تصریح کرد: « برای اطمینان بیشتر سعی میکنیم این فرایند توسط یک شرکت انجام شود. البته قابلانکار نیست که این مساله زمینه ایجاد انحصار را فراهم میکند و اگر شرکت دیگری که قابلیت چنین ارزیابی را داشته باشد، قطعا بهتر خواهد بود. اما تصمیمگیری در مورد این موضوع در حیطه اختیارات مدیریت کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت است.» میرآخرلو با بیان اینکه در عین حال از نظر من منع و محدودیت ندارد چون خطکشها مشخص است، گفت: «اگرچه در حال حاضر این خطکشها را در قالب آییننامه، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد تعیین میکند. اما اگر قرار باشد شرکت دیگری در این زمینه فعال شود، باید شاخصها و خطکشی توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت تدوین شود تا شرکتهای دیگر هم بر اساس همان، فرایند تولید را بازرسی و ارزیابی کنند.»
احتمال پوشاندن معایب خودروهای داخلی
نخستین گزارش ارزشیابی ملی خودروهای ساخت داخل و رتبهبندی آنها در سال جاری بهتازگی منتشر شده است که بر اساس آن تغییری در کیفیت و رتبهبندی خودروها نسبت به اسفندماه مشاهده نمیشود. بر این اساس برخی کارشناسان منتقد، در این زمینه معتقدند برای پوشاندن برخی معایب و ایرادها در خودروهای داخلی نمرات منفی را از گزارشهای ارزیابی کیفی این محصولات حذف میکنند، تنها پاک کردن صورتمساله است و این اقدام هیچگونه تاثیر مثبتی برای مصرفکننده و حتی تولیدکننده به دنبال ندارد. بهگفته این گروه از کارشناسان، در این شرایط که نمرات منفی خودروها از گزارشهای ارزیابی کیفی حذف و خودروها تنها از نظر تعداد ستارههای دریافتی ردهبندی شدهاند، نمیتوان ارزیابی دقیق و کاملی از وضعیت کیفیت این محصولات داشت. اگرچه از منابع غیررسمی شنیده میشود اعمال فشار یکی از خودروسازان مونتاژکننده باعث محدود شدن گزارشهای عمومی ارزیابی کیفی خودروهای داخلی شده است.
ممیزی سختگیرانه شرکتها
با وجود این اظهارنظر کارشناسان که در مدت اخیر بحثهای زیادی را نیز به همراه داشت، معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، نظر دیگری دارد. شهرام میرآخرلو در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» با تاکید بر اینکه اتفاقا ما معتقدیم این گزارشها به خوبی اطلاعرسانی میشود، گفت: «ما از سال ۱۳۹۵ و از زمانی که آییننامه اجرایی اصلاح شد، در حوزه خدمات پساز فروش، شرکتها را سختگیرانه ممیزی میکنیم چون شاخصها تغییر کردند. بر این اساس مخالف این موضوع هستم که گفته میشود گزارشها به صورت محدود منتشر میشوند.» وی در ادامه با بیان اینکه مکلف هستیم بهصورت واضح و شفاف عیوب مرتبط با استانداردها را گزارش کنیم، افزود: «اساسا حضور شرکت بازرسی کیفیت بر همین مبناست تا به این ترتیب یک رقابت جدی در قالب رتبهبندی میان واحدهای عرضهکننده خودرو ایجاد شود که در پی آن این شرکتها بر مبنای ارائه خدمات بهتر به مشتری رتبه خود را ارتقا دهند و بتوانند جایگاه خود را در جدول رتبهبندی به درستی شناسایی کنند.» بهگفته میرآخرلو، حالا اگر قرار باشد این گزارشها به صورت محدود ارائه شوند یا نمرات منفی خودروهای در حال تولید با اغماض اعلام شود، این مساله خیانت به مصرفکنندگان است و با جدیت با آن برخورد میشود. معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان و تولیدکنندگان همچنین در رابطه با اینکه الان در زمینه ارزیابی و بازرسی و کنترل کیفیت خودروهای تولید داخل در کشور فقط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد فعال است، اظهار کرد: «بله. البته این شرکت میتواند از پیمانکاران خاصی هم در این زمینه استفاده کند.» وی با اشاره به اینکه شاخصهای معینی وجود دارد که تمام فرایند بازرسی توسط هر شرکتی که انجام شود، صرفا بر اساس همین شاخصهای تعیینشده خواهد بود، تصریح کرد: « برای اطمینان بیشتر سعی میکنیم این فرایند توسط یک شرکت انجام شود. البته قابلانکار نیست که این مساله زمینه ایجاد انحصار را فراهم میکند و اگر شرکت دیگری که قابلیت چنین ارزیابی را داشته باشد، قطعا بهتر خواهد بود. اما تصمیمگیری در مورد این موضوع در حیطه اختیارات مدیریت کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت است.» میرآخرلو با بیان اینکه در عین حال از نظر من منع و محدودیت ندارد چون خطکشها مشخص است، گفت: «اگرچه در حال حاضر این خطکشها را در قالب آییننامه، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد تعیین میکند. اما اگر قرار باشد شرکت دیگری در این زمینه فعال شود، باید شاخصها و خطکشی توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت تدوین شود تا شرکتهای دیگر هم بر اساس همان، فرایند تولید را بازرسی و ارزیابی کنند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد