کد خبر:
۵۵۰۶۸ ۱۰:۴۰
۱۳۹۶/۰۲/۲۲
نسخه رفع آلودگی کدام نهاد دولتی به ثمر میرسد؟
پدال نیوز: در حالی که تولیدکنندگان موتورسیکلت نسبت به توقف تولید موتورهای کاربراتوری اعتراض دارند و معتقدند سهم قابل توجهی از آلودگی تولید شده این وسایل نقلیه به گردن اگزوز آنها است، هر از چندگاهی دولتیها خبر از وسایل گازسوز و برقی میدهند که تا به امروز هیچ کدام ثمری نداشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سالهای اخیر که میزان آلودگی هوا به شدت افزایش یافته در کنار وارونگی هوا، حضور کارخانجات آلوده کننده و خودروهای آلاینده از سال 1394 پای موتورسیکلتها به ویژه موتورسیکلتهای کاربراتوری به این موضوع باز شده است.
دولت برای مبارزه با آلودگی هوا برنامههای متنوعی را در دستور کار خود قرار داده که طبق گفته معصومه ابتکار رئیس سازمان محیط زیست، دولت یازدهم در ابتدای روی کار آمدن دستورات لازم را در این رابطه ابلاغ کرده که از این موارد میتوان به مصوبه اصلاح کیفیت سوخت و حذف بنزینهای آلوده موسوم به بنزینهای پتروشیمی، اصلاح سیستم تولید خودروهای داخلی و ارتقا کیفیت تولید خودرو و بنزین به استاندارد یورو 4 اشاره کرد.
او افزود: از ابتدای مهرماه سال گذشته تولید موتورسیکلت کاربراتوری متوقف شد و میزان آلایندگی تولید این وسایل نقلیه 5 برابر خودروهای انژکتوری است.
ابتکار خاطرنشان کرد: امید است در آینده نزدیک خودروها با آلایندگیهای بسیار پایین دست پیدا کرد که رسیدن به این مهم از خودروهای گازسوز آغاز و به هیبریدی و در نهایت خودرو و موتورسیکبت برقی ختم میشود.
این صحبت معصومه ابتکار در حالی مطرح میشود که عباس کاظمی، مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی از بررسی تولید موتورسیکلتهای گازسوز خبر داده بود.
اما تمام این موارد در حالی مطرح میشود که در گزارشهای گذشته به موضوع موتورسیکلتهای گازسوز پرداخته و اعلام شد که مشکل اصلی در رابطه با تولید آلودگی موتورسیکلتها مربوط به اگزوز وسیله نقلیه است.
حال با این تفاسیر جای سؤال دارد که برنامه تولید موتورسیکلتهای گازی به کجا رسیده و آیا دولتمردان به فکر اصلاح فرآیند تولید اگزوز موتورسیکلتها هستند؟
در رابطه با سرنوشت تولید موتورسیکلتهای گازسوز علیرضا محرابی، مدیر طرح CNG شرکت پخش فرآوردههای نفتی ایران به خودروکار گفت: وزارت نفت میتواند نیاز سوخت موتورسیکلتهای گازسوز را پاسخگو باشد اما به نظر میرسد برنامه کلی تولید موتورسیکلت اگر معطوف به تولید موتورسیکلتهای برقی باشد بسیار بهتر است.
او تصریح کرد: اگر تولید موتورسیکلت معطوف به برق و باتری باشد، آلایندگی بسیار کمی در حوزه موتورسیکلتها وجود خواهد داشت و در مجموع میتوان گفت گه وزارت نفت برنامهای برای تولید موتورسیکلت گازسوز ندارد.
حال با این تفاسیر جای سؤال دارد که آیا میزان آلایندگی خودروهای تولیدی در ایران در نرم جهانی قرار دارد یا خیر و آیا برنامه اصلاح تولید اگزوزهای موتورهای سیکلت در دستور کار قرار گرفته است؟
در این رابطه سعید تاجیک معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به خبرنگار خودروکار، گفت: یکی از طرحهای در دست کار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران بحث ارزیابی و استاندارد سازی خدمات پس از فروش موتورسیکلتها است.
او افزود: در سال 1394 هماهنگیهای لازم با سندیکای موتورسیکلت در این زمینه انجام شده و طرح تهیه شده در سالجاری منتشر خواهد شد.
معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به اینکه ارزیابی خدمات پس از فروش موتورسیکلتها سالانه منتشر میشود خاطرنشان کرد: نتایج منتشر شده در این گزارش شامل وضعیت، کیفیت و خدمات پس از فروش موتورسیکلتها بوده و میزان رضایتمندی افراد یکی از موارد مهم بررسی شده در این گزارش است.
با این تفاسیر میتوان مدعی شد که در حالی موتورسیکلتهای کاربراتوری از خط تولید شرکتهای تولیدی جمع شد که بزرگترین مشکل این وسایل نقلیه نادیده گرفته شده و برنامه مشخصی برای ارتقا کیفیت اگزوز این وسایل نیست.
حال مسائل مرتبط با موتورسیکلتهای گازسوز در حالی مطرح میشود و به فکر تولید خودروهای برقی هستیم که حجت الاسلام والمسلمین منتظری دادستان کل کشور نسبت به غیراستادارد بودن مخازن سیان جی خودروهای گازسوز و انقضای بازرسی و آزمونهای دورهای مرتبط هشدار داده است.
تمام این موارد در حالی اعلام میشود که هر فردی با توجه به زمینه کاری و علاقه به فعالیت خود به دبنال ارائه راهکاری در زمینه کاهش آلودگی هوای کشور است و هیچ یک از بخشها برنامه مدونی در این زمینه ندارند و جای سؤال دارد که در آینده خیابانهای تهران میزبان چه وسیله نقلیهای خواهد بود.
دولت برای مبارزه با آلودگی هوا برنامههای متنوعی را در دستور کار خود قرار داده که طبق گفته معصومه ابتکار رئیس سازمان محیط زیست، دولت یازدهم در ابتدای روی کار آمدن دستورات لازم را در این رابطه ابلاغ کرده که از این موارد میتوان به مصوبه اصلاح کیفیت سوخت و حذف بنزینهای آلوده موسوم به بنزینهای پتروشیمی، اصلاح سیستم تولید خودروهای داخلی و ارتقا کیفیت تولید خودرو و بنزین به استاندارد یورو 4 اشاره کرد.
او افزود: از ابتدای مهرماه سال گذشته تولید موتورسیکلت کاربراتوری متوقف شد و میزان آلایندگی تولید این وسایل نقلیه 5 برابر خودروهای انژکتوری است.
ابتکار خاطرنشان کرد: امید است در آینده نزدیک خودروها با آلایندگیهای بسیار پایین دست پیدا کرد که رسیدن به این مهم از خودروهای گازسوز آغاز و به هیبریدی و در نهایت خودرو و موتورسیکبت برقی ختم میشود.
این صحبت معصومه ابتکار در حالی مطرح میشود که عباس کاظمی، مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی از بررسی تولید موتورسیکلتهای گازسوز خبر داده بود.
اما تمام این موارد در حالی مطرح میشود که در گزارشهای گذشته به موضوع موتورسیکلتهای گازسوز پرداخته و اعلام شد که مشکل اصلی در رابطه با تولید آلودگی موتورسیکلتها مربوط به اگزوز وسیله نقلیه است.
حال با این تفاسیر جای سؤال دارد که برنامه تولید موتورسیکلتهای گازی به کجا رسیده و آیا دولتمردان به فکر اصلاح فرآیند تولید اگزوز موتورسیکلتها هستند؟
در رابطه با سرنوشت تولید موتورسیکلتهای گازسوز علیرضا محرابی، مدیر طرح CNG شرکت پخش فرآوردههای نفتی ایران به خودروکار گفت: وزارت نفت میتواند نیاز سوخت موتورسیکلتهای گازسوز را پاسخگو باشد اما به نظر میرسد برنامه کلی تولید موتورسیکلت اگر معطوف به تولید موتورسیکلتهای برقی باشد بسیار بهتر است.
او تصریح کرد: اگر تولید موتورسیکلت معطوف به برق و باتری باشد، آلایندگی بسیار کمی در حوزه موتورسیکلتها وجود خواهد داشت و در مجموع میتوان گفت گه وزارت نفت برنامهای برای تولید موتورسیکلت گازسوز ندارد.
حال با این تفاسیر جای سؤال دارد که آیا میزان آلایندگی خودروهای تولیدی در ایران در نرم جهانی قرار دارد یا خیر و آیا برنامه اصلاح تولید اگزوزهای موتورهای سیکلت در دستور کار قرار گرفته است؟
در این رابطه سعید تاجیک معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به خبرنگار خودروکار، گفت: یکی از طرحهای در دست کار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران بحث ارزیابی و استاندارد سازی خدمات پس از فروش موتورسیکلتها است.
او افزود: در سال 1394 هماهنگیهای لازم با سندیکای موتورسیکلت در این زمینه انجام شده و طرح تهیه شده در سالجاری منتشر خواهد شد.
معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به اینکه ارزیابی خدمات پس از فروش موتورسیکلتها سالانه منتشر میشود خاطرنشان کرد: نتایج منتشر شده در این گزارش شامل وضعیت، کیفیت و خدمات پس از فروش موتورسیکلتها بوده و میزان رضایتمندی افراد یکی از موارد مهم بررسی شده در این گزارش است.
با این تفاسیر میتوان مدعی شد که در حالی موتورسیکلتهای کاربراتوری از خط تولید شرکتهای تولیدی جمع شد که بزرگترین مشکل این وسایل نقلیه نادیده گرفته شده و برنامه مشخصی برای ارتقا کیفیت اگزوز این وسایل نیست.
حال مسائل مرتبط با موتورسیکلتهای گازسوز در حالی مطرح میشود و به فکر تولید خودروهای برقی هستیم که حجت الاسلام والمسلمین منتظری دادستان کل کشور نسبت به غیراستادارد بودن مخازن سیان جی خودروهای گازسوز و انقضای بازرسی و آزمونهای دورهای مرتبط هشدار داده است.
تمام این موارد در حالی اعلام میشود که هر فردی با توجه به زمینه کاری و علاقه به فعالیت خود به دبنال ارائه راهکاری در زمینه کاهش آلودگی هوای کشور است و هیچ یک از بخشها برنامه مدونی در این زمینه ندارند و جای سؤال دارد که در آینده خیابانهای تهران میزبان چه وسیله نقلیهای خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد