کد خبر:
۵۳۲۶۳ ۰۸:۵۰
۱۳۹۶/۰۱/۲۹
چرا آئودی Q5 در بازار ایران دچار افت قیمت نمیشود؟
پدال نیوز: با در نظرگیری تمام Q5 های موجود در بازار، امروز این خودرو در نسخه و آپشنهای مختلف به صورت کارکرده، بهایی بین ۳۷۰ تا ۴۱۰ میلیون تومان دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، سال ۹۴ بود که تعداد قابل توجهی آئودی Q5 با مدل ۲۰۱۶ وارد بازار ایران شد. نیمه دوم آن سال خبرهایی منتشر شد که آئودی قصد دارد فعالیت خود را به صورت رسمی در ایران آغاز کند. ولی تا امروز این اتفاق نیفتاده است و تقریبا در اوایل سال۹۵، ورود خودروهای این برند به ایران ممنوع شد تا تکلیف نمایندگی رسمی این برند بین شرکتهای داخلی روشن شود.
در آن دوره Q5 با قیمت ۳۸۳ تا ۴۱۸ میلیون تومان در بازار معامله میشد. البته بسیاری از خریداران Q5 با کیت S Line بهای ۴۰۵ تا ۴۱۰ میلیون تومان را برای این خودرو پرداخت کردهاند.
بگذریم از این اینکه Q5 بهعنوان یک کراساوور به نسبت لوکس آلمانی در بازار ایران هیچوقت خدمات شایستهای نداشته است و اکثر مشتریان آن برای انجام برخی کارها همیشه با مشکل روبهرو شدهاند.
ولی محبوبیتی که این آلمانی در بازار ایران به دست آورده، به حدی است که بعد از کارکرد بیش از ۲۰ هزار کیلومتر، هنوز مالکان آن مانند خریداران ولوو XC90 و بامو X4 افت قیمت را تجربه نکردهاند.
امروز نسخههای کارکرده بین پنج تا ۴۰ هزار کیلومتر Q5 در نمایشگاههای تهران تا ۴۳۰ میلیون تومان برای فروش گذاشته میشود. ولی در واقعیت امروز Q5 با کارکرد کمتر از ۳۰ هزار کیلومتر در بازار ایران تا ۴۰۷ میلیون تومان هم معامله میشود.
با در نظرگیری تمام Q5 های موجود در بازار، امروز این خودرو در نسخه و آپشنهای مختلف به صورت کارکرده، بهایی بین ۳۷۰ تا ۴۱۰ میلیون تومان دارد.
موتور Q5 های موجود در ایران از مدل دو لیتری توربو هستند که ۲۲۲ اسب بخار قدرت دارند و گشتاور ۳۵۰ نیوتونمتری تولید میکنند.
موتورهای آئودی به فناوری TFSI مجهز هستند و همان پاشش سوخت مستقیم را با توربوشارژر به اجرا میگذارند. این قدرت توسط یک گیربکس هشت دنده اتوماتیک و تیپترونیک به چهار چرخ منتقل میشود.
کمپانی آئوی شتاب صفر تا ۱۰۰کیلومتر این خودرو را در نسخههای مختلف دو لیتری توربو، ۵/۶ تا ۹/۶ ثانیه اعلام میکند.
احتمال دارد که در آینده نزدیک، آئودی هم مانند سایر برندهای مطرح بهصورت رسمی در بازار ایران حضور پیدا کند و فروش محصولات خود را در کشور از سر بگیرد.
بدون شک با سابقه حضور Q5، آئودی میتواند در آینده نزدیک سهم خوبی از بازار خودروهای باکیفیت و منحصر بهفرد را در ایران به دست آورد.
در آن دوره Q5 با قیمت ۳۸۳ تا ۴۱۸ میلیون تومان در بازار معامله میشد. البته بسیاری از خریداران Q5 با کیت S Line بهای ۴۰۵ تا ۴۱۰ میلیون تومان را برای این خودرو پرداخت کردهاند.
بگذریم از این اینکه Q5 بهعنوان یک کراساوور به نسبت لوکس آلمانی در بازار ایران هیچوقت خدمات شایستهای نداشته است و اکثر مشتریان آن برای انجام برخی کارها همیشه با مشکل روبهرو شدهاند.
ولی محبوبیتی که این آلمانی در بازار ایران به دست آورده، به حدی است که بعد از کارکرد بیش از ۲۰ هزار کیلومتر، هنوز مالکان آن مانند خریداران ولوو XC90 و بامو X4 افت قیمت را تجربه نکردهاند.
امروز نسخههای کارکرده بین پنج تا ۴۰ هزار کیلومتر Q5 در نمایشگاههای تهران تا ۴۳۰ میلیون تومان برای فروش گذاشته میشود. ولی در واقعیت امروز Q5 با کارکرد کمتر از ۳۰ هزار کیلومتر در بازار ایران تا ۴۰۷ میلیون تومان هم معامله میشود.
با در نظرگیری تمام Q5 های موجود در بازار، امروز این خودرو در نسخه و آپشنهای مختلف به صورت کارکرده، بهایی بین ۳۷۰ تا ۴۱۰ میلیون تومان دارد.
موتور Q5 های موجود در ایران از مدل دو لیتری توربو هستند که ۲۲۲ اسب بخار قدرت دارند و گشتاور ۳۵۰ نیوتونمتری تولید میکنند.
موتورهای آئودی به فناوری TFSI مجهز هستند و همان پاشش سوخت مستقیم را با توربوشارژر به اجرا میگذارند. این قدرت توسط یک گیربکس هشت دنده اتوماتیک و تیپترونیک به چهار چرخ منتقل میشود.
کمپانی آئوی شتاب صفر تا ۱۰۰کیلومتر این خودرو را در نسخههای مختلف دو لیتری توربو، ۵/۶ تا ۹/۶ ثانیه اعلام میکند.
احتمال دارد که در آینده نزدیک، آئودی هم مانند سایر برندهای مطرح بهصورت رسمی در بازار ایران حضور پیدا کند و فروش محصولات خود را در کشور از سر بگیرد.
بدون شک با سابقه حضور Q5، آئودی میتواند در آینده نزدیک سهم خوبی از بازار خودروهای باکیفیت و منحصر بهفرد را در ایران به دست آورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش