کد خبر:
۵۳۲۶۳ ۰۸:۵۰
۱۳۹۶/۰۱/۲۹
چرا آئودی Q5 در بازار ایران دچار افت قیمت نمی‌شود؟
پدال نیوز: با در نظرگیری تمام Q5 های موجود در بازار، امروز این خودرو در نسخه و آپشن‌های مختلف به صورت کارکرده، بهایی بین ۳۷۰ تا ۴۱۰ میلیون تومان دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، سال ۹۴ بود که تعداد قابل توجهی آئودی Q5 با مدل ۲۰۱۶ وارد بازار ایران شد. نیمه دوم آن سال خبرهایی منتشر شد که آئودی قصد دارد فعالیت خود را به صورت رسمی در ایران آغاز کند. ولی تا امروز این اتفاق نیفتاده است و تقریبا در اوایل سال۹۵، ورود خودروهای این برند به ایران ممنوع شد تا تکلیف نمایندگی رسمی این برند بین شرکت‌های داخلی روشن شود.
در آن دوره Q5 با قیمت ۳۸۳ تا ۴۱۸ میلیون تومان در بازار معامله می‌شد. البته بسیاری از خریداران Q5 با کیت S Line بهای ۴۰۵ تا ۴۱۰ میلیون تومان را برای این خودرو پرداخت کرده‌اند.
بگذریم از این اینکه Q5 به‌عنوان یک کراس‌اوور به نسبت لوکس آلمانی در بازار ایران هیچ‌وقت خدمات شایسته‌ای نداشته است و اکثر مشتریان آن برای انجام برخی کارها همیشه با مشکل روبه‌رو شده‌اند.
ولی محبوبیتی که این آلمانی در بازار ایران به دست آورده، به حدی است که بعد از کارکرد بیش از ۲۰ هزار کیلومتر، هنوز مالکان آن مانند خریداران ولوو XC90 و ب‌ام‌و X4 افت قیمت را تجربه نکرده‌اند.
امروز نسخه‌های کارکرده بین پنج تا ۴۰ هزار کیلومتر Q5 در نمایشگاه‌های تهران تا ۴۳۰ میلیون تومان برای فروش گذاشته می‌شود. ولی در واقعیت امروز Q5 با کارکرد کمتر از ۳۰ هزار کیلومتر در بازار ایران تا ۴۰۷ میلیون تومان هم معامله می‌شود.
با در نظرگیری تمام Q5 های موجود در بازار، امروز این خودرو در نسخه و آپشن‌های مختلف به صورت کارکرده، بهایی بین ۳۷۰ تا ۴۱۰ میلیون تومان دارد.
موتور Q5 های موجود در ایران از مدل دو لیتری توربو هستند که ۲۲۲ اسب بخار قدرت دارند و گشتاور ۳۵۰ نیوتون‌متری تولید می‌کنند.
موتورهای آئودی به فناوری TFSI مجهز هستند و همان پاشش سوخت مستقیم را با توربوشارژر به اجرا می‌گذارند. این قدرت توسط یک گیربکس هشت دنده اتوماتیک و تیپ‌ترونیک به چهار چرخ منتقل می‌شود.
کمپانی آئوی شتاب صفر تا ۱۰۰کیلومتر این خودرو را در نسخه‌های مختلف دو لیتری توربو، ۵/۶ تا ۹/۶ ثانیه اعلام می‌کند.
احتمال دارد که در آینده نزدیک، آئودی هم مانند سایر برندهای مطرح به‌صورت رسمی در بازار ایران حضور پیدا کند و فروش محصولات خود را در کشور از سر بگیرد.
بدون شک با سابقه حضور Q5، آئودی می‌تواند در آینده نزدیک سهم خوبی از بازار خودروهای با‌کیفیت و منحصر به‌فرد را در ایران به دست آورد.
در آن دوره Q5 با قیمت ۳۸۳ تا ۴۱۸ میلیون تومان در بازار معامله می‌شد. البته بسیاری از خریداران Q5 با کیت S Line بهای ۴۰۵ تا ۴۱۰ میلیون تومان را برای این خودرو پرداخت کرده‌اند.
بگذریم از این اینکه Q5 به‌عنوان یک کراس‌اوور به نسبت لوکس آلمانی در بازار ایران هیچ‌وقت خدمات شایسته‌ای نداشته است و اکثر مشتریان آن برای انجام برخی کارها همیشه با مشکل روبه‌رو شده‌اند.
ولی محبوبیتی که این آلمانی در بازار ایران به دست آورده، به حدی است که بعد از کارکرد بیش از ۲۰ هزار کیلومتر، هنوز مالکان آن مانند خریداران ولوو XC90 و ب‌ام‌و X4 افت قیمت را تجربه نکرده‌اند.
امروز نسخه‌های کارکرده بین پنج تا ۴۰ هزار کیلومتر Q5 در نمایشگاه‌های تهران تا ۴۳۰ میلیون تومان برای فروش گذاشته می‌شود. ولی در واقعیت امروز Q5 با کارکرد کمتر از ۳۰ هزار کیلومتر در بازار ایران تا ۴۰۷ میلیون تومان هم معامله می‌شود.
با در نظرگیری تمام Q5 های موجود در بازار، امروز این خودرو در نسخه و آپشن‌های مختلف به صورت کارکرده، بهایی بین ۳۷۰ تا ۴۱۰ میلیون تومان دارد.
موتور Q5 های موجود در ایران از مدل دو لیتری توربو هستند که ۲۲۲ اسب بخار قدرت دارند و گشتاور ۳۵۰ نیوتون‌متری تولید می‌کنند.
موتورهای آئودی به فناوری TFSI مجهز هستند و همان پاشش سوخت مستقیم را با توربوشارژر به اجرا می‌گذارند. این قدرت توسط یک گیربکس هشت دنده اتوماتیک و تیپ‌ترونیک به چهار چرخ منتقل می‌شود.
کمپانی آئوی شتاب صفر تا ۱۰۰کیلومتر این خودرو را در نسخه‌های مختلف دو لیتری توربو، ۵/۶ تا ۹/۶ ثانیه اعلام می‌کند.
احتمال دارد که در آینده نزدیک، آئودی هم مانند سایر برندهای مطرح به‌صورت رسمی در بازار ایران حضور پیدا کند و فروش محصولات خود را در کشور از سر بگیرد.
بدون شک با سابقه حضور Q5، آئودی می‌تواند در آینده نزدیک سهم خوبی از بازار خودروهای با‌کیفیت و منحصر به‌فرد را در ایران به دست آورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربه‌ای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزو‌های بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفه‌های آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو
شرایط فروش
