در پی بحران دیزل گیت؛
حقوق مدیران فولکس واگن محدود میشود
پدال نیوز- غول خودروسازی آلمانی فولکس واگن درراستای محدود کردن حقوق مدیران ارشد پس از رسوایی آلایندگی دیزلی، بسته پرداختی به مدیرعامل خود را به ۱۰ میلیون یورو محدود می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، پاداش سالانه سایر اعضای هیات مدیره فولکس واگن هم به 5.5 میلیون یورو محدود می شود.
این گروه خودروسازی پس از نشست هیات نظارتی در مقر ولفسبورگ، در بیانیه ای اعلام کرد در سیستم جدید پرداخت، میزان حداکثر پاداش 40 درصد در مقایسه با سیستم قبلی کاهش پیدا می کند.
فولکس واگن در بیانیه خود اعلام کرد سیستم جدید پرداخت شامل یک حقوق ثابت بالاتر خواهد بود اما بخش متغیر آن به عملکرد مالی گروه بستگی خواهد داشت.
این خودروساز تاکید کرده است حداکثر پاداش تنها در صورتی پرداخت می شود که این گروه عملکرد فوق العاده خوبی داشته باشد.
سیستم حقوق و پاداش سخاوتمندانه فولکس واگن پس از اینکه این گروه در سپتامبر سال 2015 اقرار کرد در تستهای آلایندگی دیزلی تقلب کرده و 11 میلیون خودروی دیزلی مجهز به نرم افزار غیرقانونی برای پنهان کردن آلایندگی آنها فروخته است، زیر ذره بین رفت.
پیامدهای این رسوایی تاکنون بیش از 22 میلیارد دلار (20 میلیارد یورو) پرداخت جریمه و خسارت به رانندگان، واسطه های فروش و مقامات در آمریکا برای فولکس واگن هزینه داشته است.
این شرکت همچنان با شکایات حقوقی در سراسر جهان روبروست و به گفته کارشناسان، هزینه نهایی این رسوایی ممکن است بسیار بالاتر رود.
بسته حقوق و پاداش مدیران فولکس واگن در آستانه انتخابات عمومی آلمان در سپتامبر، ممکن است به یک موضوع داغ سیاسی تبدیل شود.
ایالت ساکسونی سفلی که فولکس واگن در آن مستقر بوده، یک سهامدار بزرگ در این شرکت است و دو کرسی در هیات نظارتی آن در اختیار دارد.
این ایالت تحت هدایت سوسیال دموکراتهاست که کاهش حقوق مدیران را یکی از شعارهای انتخاباتی خود کرده اند.
فولکس واگن مدتها وعده داده بود یک سیستم پرداخت جدید را ایجاد کند. مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق فولکس واگن که بر سر رسوایی آلایندگی دیزلی این شرکت را ترک کرد، همواره به دلیل دریافتی بالای خود تحت انتقاد قرار می گرفت.
بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، وی 17 میلیون یورو در سال 2011 دریافت کرد که رکورد بالایی برای یک مدیرعامل در میان شرکتهای حاضر در شاخص داکس محسوب می شود.
این گروه خودروسازی پس از نشست هیات نظارتی در مقر ولفسبورگ، در بیانیه ای اعلام کرد در سیستم جدید پرداخت، میزان حداکثر پاداش 40 درصد در مقایسه با سیستم قبلی کاهش پیدا می کند.
فولکس واگن در بیانیه خود اعلام کرد سیستم جدید پرداخت شامل یک حقوق ثابت بالاتر خواهد بود اما بخش متغیر آن به عملکرد مالی گروه بستگی خواهد داشت.
این خودروساز تاکید کرده است حداکثر پاداش تنها در صورتی پرداخت می شود که این گروه عملکرد فوق العاده خوبی داشته باشد.
سیستم حقوق و پاداش سخاوتمندانه فولکس واگن پس از اینکه این گروه در سپتامبر سال 2015 اقرار کرد در تستهای آلایندگی دیزلی تقلب کرده و 11 میلیون خودروی دیزلی مجهز به نرم افزار غیرقانونی برای پنهان کردن آلایندگی آنها فروخته است، زیر ذره بین رفت.
پیامدهای این رسوایی تاکنون بیش از 22 میلیارد دلار (20 میلیارد یورو) پرداخت جریمه و خسارت به رانندگان، واسطه های فروش و مقامات در آمریکا برای فولکس واگن هزینه داشته است.
این شرکت همچنان با شکایات حقوقی در سراسر جهان روبروست و به گفته کارشناسان، هزینه نهایی این رسوایی ممکن است بسیار بالاتر رود.
بسته حقوق و پاداش مدیران فولکس واگن در آستانه انتخابات عمومی آلمان در سپتامبر، ممکن است به یک موضوع داغ سیاسی تبدیل شود.
ایالت ساکسونی سفلی که فولکس واگن در آن مستقر بوده، یک سهامدار بزرگ در این شرکت است و دو کرسی در هیات نظارتی آن در اختیار دارد.
این ایالت تحت هدایت سوسیال دموکراتهاست که کاهش حقوق مدیران را یکی از شعارهای انتخاباتی خود کرده اند.
فولکس واگن مدتها وعده داده بود یک سیستم پرداخت جدید را ایجاد کند. مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق فولکس واگن که بر سر رسوایی آلایندگی دیزلی این شرکت را ترک کرد، همواره به دلیل دریافتی بالای خود تحت انتقاد قرار می گرفت.
بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، وی 17 میلیون یورو در سال 2011 دریافت کرد که رکورد بالایی برای یک مدیرعامل در میان شرکتهای حاضر در شاخص داکس محسوب می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش