خودروهای آتش نشانی چه ویژگیهایی دارند ؟
پدال نیوز- هفتهای که گذشت یکی از غمبارترین هفتههایی بود که مردم کشورمان به یاد خواهند داشت و دلیل آن هم زخمیشدن و شهادت تعدادی از آتشنشانان و هممیهنان عزیز کشورمان در حادثه ساختمان پلاسکو بود؛ اتفاقی که باعث شد تا بیش از پیش مسئله ایمنی ساختمانهای مرتفع مطرح شود تا شاید جدیتر به این موضوع نگاه شود و از طرفی بحثهایی مبنی بر کاملبودن و یا نبودن تجهیزات آتشنشانی شهرهای بزرگ کشورمان بر سر زبانها بیفتد. بر همین اساس نگاهی داریم به ساختار کلی ماشینهای آتشنشانی و مهمترین ویژگیهای آنها.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، معمولا یک تیم آتشنشانی شهری را میتوان به بخشهای مختلفی تقسیم کرد که شامل خودروهای ستادی که از نوع خودروهای سواری و سبک هستند، خودروهای سنگین آتشنشانی که از نوع امداد و نجات و یا آبپاش و کفپاش و یا نردباندار هستند، خودروهای پشتیبانی و آمبولانس میشوند. در این بین خودروها نیز میتوانند انواع مختلفی داشته باشند. برای مثال خودروهای ستادی شاید از انواع سبک شهری یا ونهای مجهز شده و یا خودروهای شاسی بلند انتخاب شوند و یا خودروهای سنگین نیز شامل انواع دو تا چندمحوره باشند که بسته به شدت حادثه از آنها استفاده میشود.
خودروهای ستادی برای رساندن سریع فرمانده برای بررسی وضعیت حادثه استفاده میشود. در این خودرو وسایل اطفای حریق وجود ندارد اما لباسهایی برای پوشیدن فرمانده و همراهان وی برای بررسی حادثه از فاصلهای هر چه نزدیکتر در آن تعبیه شده است.
در کشور ما و بسیاری از کشورهای دیگر، وظیفه امدادرسانی به مصدومان حادثه بعد از رهایی آنها از مهلکه بر عهده اورژانس گذاشته شده و این در حالی است که در برخی کشورها، این کار نیز از وظایف آتشنشانی است. البته تمام ماموران آتشنشانی به انجام کمکهای اولیه کاملا آشنایی دارند اما ماموریت و وظیفه اصلی یک آتشنشان، از بین بردن شرایط حاکم بر حادثه و رهایی و نجات انسانها و اموال آنها تا رسیدن به یک محل امن است. در اینجا بد نیست بدانیم که یک آتشنشان در مواجهه با یک حادثه، ابتدا باید از گسترش خطر به اطراف جلوگیری کند و سپس با مهار کامل عوامل حادثهساز، اقدام به رفع آنها خواهد کرد.
اما خودروهای سنگین آتشنشانی که در سادهترین حالت به سه دسته امداد و نجات، نردباندار و آبپاش تقسیم میشوند، از اصلیترین بازیگران مهار یک حادثه به شمار میآیند. در ابتدا بهتر است تا تفاوت این خودروها را بیشتر بدانیم. در خودرو امداد و نجات، خبری از منبعهای بزرگ آب و یا پودر و کف نیست و در واقع محفظه بار آن، دارای انبوهی از وسایل گوناگون برای امداد و نجات در حوادث مختلف است. این خودرو دارای ابزارآلات مختلفی مثل قیچیهای برش، ژنراتور تولیدی برق، وینچهای دستی و برقی، ابزارآلات جوشکاری و برشکاری، کیسههای نجات، وسایل مورد نیاز برای کمکهای اولیه، جکهای هیدرولیکی و پنوماتیکی و ... است که همین قضیه باعث میشود تا از آنها برای تصادفات خودرویی در داخل و حاشیههای شهرها نیز استفاده فراوانی شود.
اما خودروهای آبپاش مخازن بزرگی برای حمل آب و پودر به محل حادثه که عموما آتشسوزی است، دارند. پمپ این خودروها با استفاده از سیستم انتقال قدرت PTO که روی هر خودروی سنگینی نصب میشود، آب را با فشار بالایی که آن هم بسته به نوع پمپ است، میتواند به بیرون و به سمت آتش پرتاب کند. به کمک سیستم گفته شده، حرکت موتور و نیروی مورد نیاز برای به کار انداختن ادوات مختلف، از گیربکس گرفته میشود.
مخزن این خودروها برای جلوگیری از تلاطم آب درون آنها حین عبور از پیچها و خیابانها، شبکهکشی شده است. همچنین در کنار مخزن آب، مخزن کفساز نیز تعبیه میشود که حجمی در حد یکچندم مخزن آب دارد. از کف برای مقابله با آتشسوزیهایی که ناشی از سیالات آتشزاست، استفاده میشود؛ چراکه اطفای این نوع آتشها با آب، خود منجر به گسترش بیشتر آتش به اطراف خواهد شد.
کابین خودروهای آتشنشانی معمولا از انواع دوکابین یا Crew Cab در نظر گرفته میشود تا همزمان با رسیدن خودرو، نیروی کافی برای شروع مهار آتش و یا حادثه مد نظر وجود داشته باشد. به همین منظور معمولا این خودروها در داخل کشور و توسط شرکتهای معتبر به این شکل درمیآیند که همین شرکتها وظیفه تجهیز و نصب ادوات مختلف روی شاسی و اتاق خودرو و آمادهکردن یک خودرو آتشنشانی را دارند.
اما در این میان خودرو نردباندار از اهمیت ویژهای خصوصا در شهرهای بزرگ که ساختمانهای مرتفعتر در آنها وجود دارد، برخوردار است. طول این نردبانها معمولا استاندارد است و از انواع 32 و 54 متری هستند که مثلا در حادثه دلخراش ساختمان پلاسکو، 3 عدد از این خودروها در حال آبپاشی آتش قبل از ویرانی ساختمان بودند که بنا به گفته سخنگوی آتشنشانی تهران، این شهر دارای 7 عدد خودرو نردباندار 54 متری است.
نکته مهم در خصوص این نردبانها این است که در حالت باز بودن کامل، قابلیت مقاومت در برابر بادهایی تا سرعت 80 کیلومتر را نیز دارند و شرکتهایی نیز هستند که نردبانهای بلندتری به صورت سفارشی تولید میکنند.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
خودروهای ستادی برای رساندن سریع فرمانده برای بررسی وضعیت حادثه استفاده میشود. در این خودرو وسایل اطفای حریق وجود ندارد اما لباسهایی برای پوشیدن فرمانده و همراهان وی برای بررسی حادثه از فاصلهای هر چه نزدیکتر در آن تعبیه شده است.
در کشور ما و بسیاری از کشورهای دیگر، وظیفه امدادرسانی به مصدومان حادثه بعد از رهایی آنها از مهلکه بر عهده اورژانس گذاشته شده و این در حالی است که در برخی کشورها، این کار نیز از وظایف آتشنشانی است. البته تمام ماموران آتشنشانی به انجام کمکهای اولیه کاملا آشنایی دارند اما ماموریت و وظیفه اصلی یک آتشنشان، از بین بردن شرایط حاکم بر حادثه و رهایی و نجات انسانها و اموال آنها تا رسیدن به یک محل امن است. در اینجا بد نیست بدانیم که یک آتشنشان در مواجهه با یک حادثه، ابتدا باید از گسترش خطر به اطراف جلوگیری کند و سپس با مهار کامل عوامل حادثهساز، اقدام به رفع آنها خواهد کرد.
اما خودروهای سنگین آتشنشانی که در سادهترین حالت به سه دسته امداد و نجات، نردباندار و آبپاش تقسیم میشوند، از اصلیترین بازیگران مهار یک حادثه به شمار میآیند. در ابتدا بهتر است تا تفاوت این خودروها را بیشتر بدانیم. در خودرو امداد و نجات، خبری از منبعهای بزرگ آب و یا پودر و کف نیست و در واقع محفظه بار آن، دارای انبوهی از وسایل گوناگون برای امداد و نجات در حوادث مختلف است. این خودرو دارای ابزارآلات مختلفی مثل قیچیهای برش، ژنراتور تولیدی برق، وینچهای دستی و برقی، ابزارآلات جوشکاری و برشکاری، کیسههای نجات، وسایل مورد نیاز برای کمکهای اولیه، جکهای هیدرولیکی و پنوماتیکی و ... است که همین قضیه باعث میشود تا از آنها برای تصادفات خودرویی در داخل و حاشیههای شهرها نیز استفاده فراوانی شود.
اما خودروهای آبپاش مخازن بزرگی برای حمل آب و پودر به محل حادثه که عموما آتشسوزی است، دارند. پمپ این خودروها با استفاده از سیستم انتقال قدرت PTO که روی هر خودروی سنگینی نصب میشود، آب را با فشار بالایی که آن هم بسته به نوع پمپ است، میتواند به بیرون و به سمت آتش پرتاب کند. به کمک سیستم گفته شده، حرکت موتور و نیروی مورد نیاز برای به کار انداختن ادوات مختلف، از گیربکس گرفته میشود.
مخزن این خودروها برای جلوگیری از تلاطم آب درون آنها حین عبور از پیچها و خیابانها، شبکهکشی شده است. همچنین در کنار مخزن آب، مخزن کفساز نیز تعبیه میشود که حجمی در حد یکچندم مخزن آب دارد. از کف برای مقابله با آتشسوزیهایی که ناشی از سیالات آتشزاست، استفاده میشود؛ چراکه اطفای این نوع آتشها با آب، خود منجر به گسترش بیشتر آتش به اطراف خواهد شد.
کابین خودروهای آتشنشانی معمولا از انواع دوکابین یا Crew Cab در نظر گرفته میشود تا همزمان با رسیدن خودرو، نیروی کافی برای شروع مهار آتش و یا حادثه مد نظر وجود داشته باشد. به همین منظور معمولا این خودروها در داخل کشور و توسط شرکتهای معتبر به این شکل درمیآیند که همین شرکتها وظیفه تجهیز و نصب ادوات مختلف روی شاسی و اتاق خودرو و آمادهکردن یک خودرو آتشنشانی را دارند.
اما در این میان خودرو نردباندار از اهمیت ویژهای خصوصا در شهرهای بزرگ که ساختمانهای مرتفعتر در آنها وجود دارد، برخوردار است. طول این نردبانها معمولا استاندارد است و از انواع 32 و 54 متری هستند که مثلا در حادثه دلخراش ساختمان پلاسکو، 3 عدد از این خودروها در حال آبپاشی آتش قبل از ویرانی ساختمان بودند که بنا به گفته سخنگوی آتشنشانی تهران، این شهر دارای 7 عدد خودرو نردباندار 54 متری است.
نکته مهم در خصوص این نردبانها این است که در حالت باز بودن کامل، قابلیت مقاومت در برابر بادهایی تا سرعت 80 کیلومتر را نیز دارند و شرکتهایی نیز هستند که نردبانهای بلندتری به صورت سفارشی تولید میکنند.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش