چرا خودروسازها به نقشههای نوکیا پول دادند؟
پدال نیوز : سه شرکت خودروسازی ب ام و، آئودی و دایملر اخیرا سرویس نقشههای نوکیا (HERE) را با قراردادی به ارزش دو میلیارد و ۸۰۰ میلیون دلار در اختیار گرفتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در این مطلب قصد داریم به دلایل خرید این سرویس توسط این سه خودروسازان بپردازیم. نوکیا دقیق ترین نقشههای باکیفیت بالا در جهان را در اختیار دارد.
سرویس نقشههای نوکیا میتواند برای توسعه یک سیستم سرگرمی آنلاین خودرویی برای رقابت با سیستم خودرویی اپل یا اندروید اتو مورد استفاده قرار بگیرد.
گزارشها حاکی از اینست که این سه خودروساز قصد دارند چنین پلت فرمی را بسازند و به دیگر شرکتهای خودروساز توسعه دهند. خودروسازان نگران این هستند که در صورت پیشبرد پروژههای اپل کارپلی و اندروید اتو با همکاری اپل و گوگل اطلاعات ارزشمند خودروسازی و مشتریان آنها در اختیار این دو شرکت قرار بگیرد.
این در اختیار گرفتن به خودروسازان کمک خواهد کرد که پروژه خودرو بدون راننده را با استفاده از نقشههای نوکیا در سیستم ناوبری توسعه دهند. سرویس نوکیا HERE نقشه های به شدت دقیق و پیچیده ای را که خودروهای بدون راننده برای ناوبری نیاز دارند ارائه میدهد.
شرکت اوبر یکی از دیگر شرکتهای علاقه مند به خرید نقشه های نوکیا برای پشتیبانی از برنامههای بلندپروازانه خود در زمینه خودروهای بدون راننده است.
سرویس نقشههای نوکیا میتواند برای توسعه یک سیستم سرگرمی آنلاین خودرویی برای رقابت با سیستم خودرویی اپل یا اندروید اتو مورد استفاده قرار بگیرد.
گزارشها حاکی از اینست که این سه خودروساز قصد دارند چنین پلت فرمی را بسازند و به دیگر شرکتهای خودروساز توسعه دهند. خودروسازان نگران این هستند که در صورت پیشبرد پروژههای اپل کارپلی و اندروید اتو با همکاری اپل و گوگل اطلاعات ارزشمند خودروسازی و مشتریان آنها در اختیار این دو شرکت قرار بگیرد.
این در اختیار گرفتن به خودروسازان کمک خواهد کرد که پروژه خودرو بدون راننده را با استفاده از نقشههای نوکیا در سیستم ناوبری توسعه دهند. سرویس نوکیا HERE نقشه های به شدت دقیق و پیچیده ای را که خودروهای بدون راننده برای ناوبری نیاز دارند ارائه میدهد.
شرکت اوبر یکی از دیگر شرکتهای علاقه مند به خرید نقشه های نوکیا برای پشتیبانی از برنامههای بلندپروازانه خود در زمینه خودروهای بدون راننده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت