کد خبر:
۴۳۳۰۴ ۰۹:۲۹
۱۳۹۵/۱۰/۰۱
افزایش نرخ دیه برای کاهش وقوع حوادث کافی نیست
پدال نیوز- آسیب شناس و رفتار شناس در رابطه با نقش افزایش نرخ دیه در کاهش وقوع حوادث گفت: اگرچه افزایش نرخ دیه عاملی بازدارنده در وقوع حوادث است اما این امر به تنهایی کافی نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، مجید ابهری، آسیب شناس و رفتار شناس در رابطه با دیه یبان کرد: بحث دیه یکی از مباحث اساسی در پیشگیری از افزایش ناهنجاریهای رفتاری است که به حوادث عمدی و غیرعمدی تعلق میگیرد.
ابهری با اشاره به اینکه موضوع دیه به لحاظ اهمیت آن، از ابتدای تاریخ و در تمامی ادیان مطرح بوده است، افزود: باید توجه داشت که نرخ دیه از نگاه جامعهشناختی به معنی ارزش وجودی انسان نیست چرا که ارزش واقعی حتی یک بند انگشت هر انسانی چندین برابر بیشتر از میزان نرخ دیه است.
این آسیب شناس در خصوص دیه ادامه داد: دیه فقط مجازاتی مالی جهت بیداری افراد در پیشگیری از انجام جرائم مربوط در جامعه است که طبق قوانین مسئولیت تعیین نرخ دیه در جرائم عمدی و غیرعمدی بر عهده دستگاه قضائی کشور واگذار شده است که هر ساله با توجه به شرایط اقتصادی جامعه، تعیین میشود.
وی ادامه داد: براساس اصل مترقی، دیه تامینی برای بازماندگان متوفیان محسوب میشود که براساس آن، نرخ بیمه نیز براساس نرخ دیه تعیین میشود.
ابهری در خصوص جرائم عمدی و غیرعمدی که دیه به آنها تعلق میگیرد، اظهار داشت: در مورد قتلهای عمدی علاوه بر دیه مجازات اسلامی نیز صورت میگیرد اما در مورد جرائم غیرعمد نظیر: تصادفات و درگیریهای فیزیکی نرخ دیه بر اساس شاخص قیمت و تورم در جامعه به فرد آسیبدیده پرداخت میشود.
این آسیب شناس و رفتار شناس همچنین در رابطه با جایگاه دیه در بحث پیشگیریهای فرهنگی و اجتماعی گفت: با عنایت به 30سال مطالعه و تجربه کاری در موضوع پیشگیریهای فرهنگی و اجتماعی توسط این جانب، باید گفت که در ماههای حرام که نرخ دیه 2برابر میشود، آمار جرائم نیز به میزان قابل توجهی کاهش پیدا میکند.
ابهری ادامه داد: اما باید به این نکته نیز توجه کرد که اگرچه افزایش نرخ دیه عاملی بازدارنده در پیشگیری از جرائم است اما براساس نگاه رفتار شناسی و جامعه شناسی، این عامل به تنهایی کافی نیست و باید در زمینههای آموزشی و یادگیری مهارتهای کنترل هیجانهای رفتاری و کنترل خشم نیز اقدامات مناسبی صورت گیرد.
ابهری با اشاره به اینکه موضوع دیه به لحاظ اهمیت آن، از ابتدای تاریخ و در تمامی ادیان مطرح بوده است، افزود: باید توجه داشت که نرخ دیه از نگاه جامعهشناختی به معنی ارزش وجودی انسان نیست چرا که ارزش واقعی حتی یک بند انگشت هر انسانی چندین برابر بیشتر از میزان نرخ دیه است.
این آسیب شناس در خصوص دیه ادامه داد: دیه فقط مجازاتی مالی جهت بیداری افراد در پیشگیری از انجام جرائم مربوط در جامعه است که طبق قوانین مسئولیت تعیین نرخ دیه در جرائم عمدی و غیرعمدی بر عهده دستگاه قضائی کشور واگذار شده است که هر ساله با توجه به شرایط اقتصادی جامعه، تعیین میشود.
وی ادامه داد: براساس اصل مترقی، دیه تامینی برای بازماندگان متوفیان محسوب میشود که براساس آن، نرخ بیمه نیز براساس نرخ دیه تعیین میشود.
ابهری در خصوص جرائم عمدی و غیرعمدی که دیه به آنها تعلق میگیرد، اظهار داشت: در مورد قتلهای عمدی علاوه بر دیه مجازات اسلامی نیز صورت میگیرد اما در مورد جرائم غیرعمد نظیر: تصادفات و درگیریهای فیزیکی نرخ دیه بر اساس شاخص قیمت و تورم در جامعه به فرد آسیبدیده پرداخت میشود.
این آسیب شناس و رفتار شناس همچنین در رابطه با جایگاه دیه در بحث پیشگیریهای فرهنگی و اجتماعی گفت: با عنایت به 30سال مطالعه و تجربه کاری در موضوع پیشگیریهای فرهنگی و اجتماعی توسط این جانب، باید گفت که در ماههای حرام که نرخ دیه 2برابر میشود، آمار جرائم نیز به میزان قابل توجهی کاهش پیدا میکند.
ابهری ادامه داد: اما باید به این نکته نیز توجه کرد که اگرچه افزایش نرخ دیه عاملی بازدارنده در پیشگیری از جرائم است اما براساس نگاه رفتار شناسی و جامعه شناسی، این عامل به تنهایی کافی نیست و باید در زمینههای آموزشی و یادگیری مهارتهای کنترل هیجانهای رفتاری و کنترل خشم نیز اقدامات مناسبی صورت گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو