کد خبر:
۴۲۹۵۵ ۱۰:۰۸
۱۳۹۵/۰۹/۲۷
درصد تاثیر پذیری صنعت خودرو از نوسانات نرخ ارز چه میزان است ؟
پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه تحقیق و توسعه زمینه ساز افزایش کیفیت خودروها است، گفت : تا زمانی که خودروسازان به سمت تحقیق و توسعه و استفاده از پتانسیل دانشگاه ها حرکت نکنند ، نه تنها به کیفیت خودروهای داخلی افزوده نمی شود بلکه از کیفیت ها نیز کاسته خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه تحقیق و توسعه زمینه ساز افزایش کیفیت خودروها است، گفت : تا زمانی که خودروسازان به سمت تحقیق و توسعه و استفاده از پتانسیل دانشگاه ها حرکت نکنند ، نه تنها به کیفیت خودروهای داخلی افزوده نمی شود بلکه از کیفیت ها نیز کاسته خواهد شد.
داریوش اسماعیلی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : متاسفانه در این سالها به موضوع تحقیق و توسعه در صنعت خودرو توجه جدی نشده و همین امر در کیفیت خودروهای تولیدی و افت در این بخش تاثیر گذاشته است.
وی عدم استفاده از تکنولوژی های جدید را از جمله عوامل موثر در عدم توسعه و ارتقاء صنعت خودرو ایران دانست و گفت : در صورت با توجه به تحقیق و توسعه و بومی سازی دانش و تکنولوژی می توان شاهد ارتقاء کیفیت و کاهش قیمت تولید خودرو در کشور بود.
وی با اشاره به لزوم تعامل بیشتر واستفاده از پتانسیل و توان متخصصان و دانشگاهیان در جریان تحقیق و توسعه در صنعت خودرو افزود: متاسفانه در ایران به خصوص در صنعت خودرو توجه به جدی به موضوع تحقیق و توسعه و R&D نمی شود این در حالی است که در بسیاری از کشورهای صنعتی دنیا نزدیک به نیمی از پرسنل آنها در تحقیق و توسعه فعالیت می کنند ضمن اینکه بیش از 10 درصد فروش شرکتها نیز به تحقیق و توسعه اختصاص داده می شود.
نماینده سروستان و خرامه در مجلس دهم در ادامه با تاکید بر لزوم تمرکز بیشتر خودروسازان بر افزایش داخلی سازی به موضوع تاثیر نوسانات اخیر نرخ ارز بر قیمت در صنعت خودرو پرداخت و اظهار داشت : هر گونه تغییر و افزایش قیمت خودرو به بهانه بالارفتن نرخ ارز اقدامی غیر منطقی نیست.
اسماعیلی تصریح کرد : با توجه به اقدامات مطرح برای توسعه داخلی سازی در صنعت خودرو قطعا نباید تا این میزان صنعت خودرو متاثر از نرخ ارز باشد که با هر گونه نوسانی ، شرکتها به دنیا افزایش قیمت باشند.
وی افزود : در صورتی که صنعت خودرو ایران تا این میزان به نرخ ارز وابسته باشد، بسیاری از تلاش ها صورت گرفته در زمینه داخلی سازی و تولید در خودروسازی ها زیر سوال خواهد رفت.
وی تاکید کرد : هر چند در سالهای اخیر به دلیل کاهش تعامل با خودروسازان خارجی تولید در کشور با مشکلاتی روبرو گردید اما انتظار می رود با توسعه همکاری ها شاهد افزایش توانمندی خودروسازان و ارتقای کیفیت خودروها تولیدی در کشور باشیم.
وی گفت : در صورتی که می خواهیم صنعت خودرو ایران آینده خوبی داشته باشد باید نگاه صادراتی در خودروسازی داشته باشیم و یقینا این امر جز در مشارکت با برندهای معتیر در دنیا محقق نخواهد شد.

داریوش اسماعیلی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : متاسفانه در این سالها به موضوع تحقیق و توسعه در صنعت خودرو توجه جدی نشده و همین امر در کیفیت خودروهای تولیدی و افت در این بخش تاثیر گذاشته است.
وی عدم استفاده از تکنولوژی های جدید را از جمله عوامل موثر در عدم توسعه و ارتقاء صنعت خودرو ایران دانست و گفت : در صورت با توجه به تحقیق و توسعه و بومی سازی دانش و تکنولوژی می توان شاهد ارتقاء کیفیت و کاهش قیمت تولید خودرو در کشور بود.
وی با اشاره به لزوم تعامل بیشتر واستفاده از پتانسیل و توان متخصصان و دانشگاهیان در جریان تحقیق و توسعه در صنعت خودرو افزود: متاسفانه در ایران به خصوص در صنعت خودرو توجه به جدی به موضوع تحقیق و توسعه و R&D نمی شود این در حالی است که در بسیاری از کشورهای صنعتی دنیا نزدیک به نیمی از پرسنل آنها در تحقیق و توسعه فعالیت می کنند ضمن اینکه بیش از 10 درصد فروش شرکتها نیز به تحقیق و توسعه اختصاص داده می شود.
نماینده سروستان و خرامه در مجلس دهم در ادامه با تاکید بر لزوم تمرکز بیشتر خودروسازان بر افزایش داخلی سازی به موضوع تاثیر نوسانات اخیر نرخ ارز بر قیمت در صنعت خودرو پرداخت و اظهار داشت : هر گونه تغییر و افزایش قیمت خودرو به بهانه بالارفتن نرخ ارز اقدامی غیر منطقی نیست.
اسماعیلی تصریح کرد : با توجه به اقدامات مطرح برای توسعه داخلی سازی در صنعت خودرو قطعا نباید تا این میزان صنعت خودرو متاثر از نرخ ارز باشد که با هر گونه نوسانی ، شرکتها به دنیا افزایش قیمت باشند.
وی افزود : در صورتی که صنعت خودرو ایران تا این میزان به نرخ ارز وابسته باشد، بسیاری از تلاش ها صورت گرفته در زمینه داخلی سازی و تولید در خودروسازی ها زیر سوال خواهد رفت.
وی تاکید کرد : هر چند در سالهای اخیر به دلیل کاهش تعامل با خودروسازان خارجی تولید در کشور با مشکلاتی روبرو گردید اما انتظار می رود با توسعه همکاری ها شاهد افزایش توانمندی خودروسازان و ارتقای کیفیت خودروها تولیدی در کشور باشیم.
وی گفت : در صورتی که می خواهیم صنعت خودرو ایران آینده خوبی داشته باشد باید نگاه صادراتی در خودروسازی داشته باشیم و یقینا این امر جز در مشارکت با برندهای معتیر در دنیا محقق نخواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش