کد خبر:
۴۲۹۵۴ ۱۰:۰۵
۱۳۹۵/۰۹/۲۷
استون مارتین ونتیج در سرما تست می شود
پدال نیوز: عکاسان مخفی موفق به ثبت تصاویری از نسل بعدی آستون مارتین ونتیج در حال تست در آب و هوای سرد شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این خودروی آزمون در نگاه اول شبیه به نمونه اولیه قدیمی تر DB11 به نظر می رسد اما با نگاه دقیق تر می توان دریافت که این مدل کوچک تر از DB11 است. دلیل این امر نیز آن است که ونتیج جدید یک دو سرنشین حقیقی در خط تولید آستون مارتین است و برخلاف DB11 ساختار 2+2 ندارد.
این خودرو هم چنین بر اساس نسخه ای کوچک تر از پلتفرم آلومینیومی DB11 ساخته خواهد شد البته این مدل جدید کمی بزرگ تر، عریض تر و کوتاه تر از ونتیج کنونی خواهد بود.
گمان می رود کابین این خودرو نیز الهام گرفته از کابین DB11 باشد و بسیاری از تکنولوژی های جدید آن در ونتیج ارائه شوند. نیروی این خودرو از موتور 4.0 لیتری توربوشارژV8 گرفته شده از AMG و احتمالا با دو تنظیم قدرت تامین خواهد شد. هم چنین یک مدل ممتاز با موتور 5.2 لیتری V12 به کار رفته در DB11 نیز برای این خودرو ارائه خواهد شد که به عنوان ونتیجV12 عرضه می شود. ونتیج به صورت استاندارد با گیربکس دستی شش سرعته عرضه خواهد شد.
گمان می رود ونتیج جدید در پاییز 2017 به عنوان مدلی کوپه رونمایی شود و نسخه کانورتیبل آن شش تا 9 ماه دیگر عرضه شود.
این خودرو هم چنین بر اساس نسخه ای کوچک تر از پلتفرم آلومینیومی DB11 ساخته خواهد شد البته این مدل جدید کمی بزرگ تر، عریض تر و کوتاه تر از ونتیج کنونی خواهد بود.
گمان می رود کابین این خودرو نیز الهام گرفته از کابین DB11 باشد و بسیاری از تکنولوژی های جدید آن در ونتیج ارائه شوند. نیروی این خودرو از موتور 4.0 لیتری توربوشارژV8 گرفته شده از AMG و احتمالا با دو تنظیم قدرت تامین خواهد شد. هم چنین یک مدل ممتاز با موتور 5.2 لیتری V12 به کار رفته در DB11 نیز برای این خودرو ارائه خواهد شد که به عنوان ونتیجV12 عرضه می شود. ونتیج به صورت استاندارد با گیربکس دستی شش سرعته عرضه خواهد شد.
گمان می رود ونتیج جدید در پاییز 2017 به عنوان مدلی کوپه رونمایی شود و نسخه کانورتیبل آن شش تا 9 ماه دیگر عرضه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مانیان خودرو از دستاورد‌های خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر می‌کند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامه‌ای دارد؟ دخالت بخش‌های غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بی‌نظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو‌یی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری
شرایط فروش
