کد خبر:
۴۲۹۳۵ ۱۵:۵۲
۱۳۹۵/۰۹/۲۶
فوربس پیش بینی کرد
خودروهای برقی سلطان جاده های سال ۲۰۴۰
پدال نیوز-تا سال ۲۰۱۵ یک چهارم فروش خودروها مربوط به خودروهای تماما برقی بوده است و تا سال ۲۰۴۰ اگر کسی بتواند یک خودروی دارای موتور درونسوز در جاده نشان دهد، جایزه دریافت خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، تا سال ۲۰۱۵ یک چهارم فروش خودروها مربوط به خودروهای تماما برقی بوده است و تا سال ۲۰۴۰ اگر کسی بتواند یک خودروی دارای موتور درونسوز در جاده نشان دهد، جایزه دریافت خواهد کرد.
فوبس در تازه ترین گزارش خود به نقل از کارشناسان و تحليل گران صنعت خودرو پيش بيني کرده است، خودروهاي برقي که درحال حاضر بسيار گران هستند و نگراني هايي درمورد برد مسافتي آنها وجود دارد، به زودي بر جاده هاي جهان فرمانروايي خواهند کرد. به زودي قيمت باتري اين خودروها کاهش خواهد يافت و برد مسافتي آنها قابل رقابت با برد مسافتي خودروهاي داراي موتور درون سوز خواهد بود. همچنين شارژ خودروهاي برقي زماني بيشتر از پرکردن باک بنزين خودروهاي معمولي طول نخواهد کشيد.
با توجه به عملکرد اخیر پیشبینیها در دنیای سیاست، باید نسبت به پیشبینیهای انجام شده در صنعت خودرو نیز محتاط بود و بر شواهد دنیای واقعی تمرکز کرد. در اروپا که باید شاهد شکوفایی انقلاب خودروهای برقی باشیم، شواهد قابلتوجهی از این مساله وجود ندارد. در این قاره که قیمت یک گالن بنزین بیش از دو برابر قیمت آن در آمریکاست، مشوقهای خرید خودروی برقی باید موجب رشد فروش این خودروها شود، اما این اتفاق رخ نمیدهد. رسوایی تقلب فولکسواگن در میزان انتشار گازهای آلاینده خودروهای دیزلی، نیز باید به فروش خودروهای برقی بهعنوان جایگزینی برای تکنولوژی دیزلی کمک میکرد. اما همچنان خودروهای دیزلی نزدیک به ۵۰ درصد از فروش خودروهای جدید در اروپا را به خود اختصاص دادهاند.
براساس این گزارش فروش خودروهای تماما برقی در اروپای غربی، که شامل همه بازارهای بزرگ ازجمله آلمان، بریتانیا، فرانسه و ایتالیا میشود، در ماه اکتبر برای پنجمین بار طی شش ماه گذشته دچار کاهش شد. در ماه اکتبر فروش این خودروها نسبت به همین ماه در سال گذشته با کاهش ۷/ ۱۵ درصدی روبهرو شد و به ۶ هزار و ۸۸۲ دستگاه رسید. کل فروش این خودروها طی ۱۰ ماه سال جاری ۵/ ۵ درصد رشد کرده و به ۷۴ هزار و ۱۴ دستگاه رسیده است. این آمار فروش در شرایطی رقم خورده است که دولتها یارانههای فراوانی به این خودروها اختصاص دادهاند و آلمان که بزرگترین بازار اروپا محسوب میشود، یارانه جدید ۴ هزار یورویی (۴۲۴۶ دلاری) در نظر گرفته است.
تازه ترین گزارش های اماری نشان می دهد که «بهرغم مشوقهای سخاوتمندانه فروش، افزایش مستمر انتخاب خودروهای برقی، افزایش تدریجی برد مسافتی و بهبود زیرساختهای خودروهای برقی، اشتهای مشتریان برای خرید خودروهای برقی فعلی بسیار کمتر از آن چیزی است که صنعت خودرو انتظار داشته است.»
با این وجود پیشبینیها حاکی از آن است که بهزودی فروش خودروهای برقی شتاب میگیرد. مرکز تحقیقاتی آیاچاس مارکیت، میگوید در سال ۲۰۴۰ خودروهای برقی ۱۵ تا ۳۵ درصد از فروش خودروهای جدید را به خود اختصاص خواهند داد. بانک برنبرگ نیز پیشبینی میکند تا سال ۲۰۲۰، ۷/ ۵ درصد از فروش خودروهای جدید مربوط به خودروهای برقی خواهد بود. مرکز تحقیقاتی آتوفکتس هم پیشبینی میکند تا سال ۲۰۳۰ هر سه خودروی فروخته شده در اتحادیه اروپا، خودروی برقی خواهند بود.
سندیکای خودروسازان آلمان پیشبینی میکند فروش خودروهای برقی در سال ۲۰۲۵ بین ۱۵ تا ۲۵ درصد خواهد بود. مرکز تحقیقات سرمایهگذاری مورنینگاستار پیشبینی میکند در پی بهبود تکنولوژی باتری خودروهای برقی، فروش این خودروها تا سال ۲۰۲۵، ۱۰ درصد از کل فروش خودرو را تشکیل میدهد. این رقم تا سال ۲۰۳۰ به ۲۵ درصد، تا سال ۲۰۳۵ به ۵۰ درصد و تا سال ۲۰۴۰ به ۷۵ درصد خواهد رسید. به اعتقاد مورنینگاستار شرکت تولیدکننده لیتیم آلبمارل، شرکت تامینکننده قطعات بورگ وارنر و دو خودروساز بیامو و جنرال موتورز از رشد فروش خودروهای برقی منتفع خواهند شد. مورنینگاستار معتقد است شرکت تولیدکننده لیتیم اسکیوام و تسلا موتور هم از برندگان رشد فروش خودروهای برقی خواهند بود.
این گزارش به نقل از گزارش های کارشناسی شده می افزاید :«انتظار داریم به دلیل پیشرفت در زمینه تکنولوژی باتری، تا سال ۲۰۲۵ هزینه خودروهای برقی برابر با هزینه خودروهای دارای موتور درون سوز باشد.» توسعه باتری خودروهای برقی همچنین موجب خواهد شد میانگین برد مسافتی این خودروها از حدود ۱۰۰ مایل در سال ۲۰۱۵ به ۲۰۰ مایل تا سال ۲۰۲۵ برسد. با این وجود، کارشناسان صنعت خودرو، خارج از گود نشستهاند و تلاش میکنند لحظهای را ببینند که تردید خریداران نسبت به خودروهای برقی به باوری پرشور تبدیل میشود و یا دستکم نیروی مشوقهای دولتها، تمایل به خرید خودروهای برقی را ایجاد میکند. حتی برخی رسانه های تحلیلی می نویسند «اکثر رسانههای غربی از خودروهای برقی تعریف و تمجید میکنند، اما هنوز خریداران خودرو در اروپا و آمریکا به این تعریف و تمجیدها توجه نمیکنند.»
با وجود تردیدهایی که خریداران نسبت به خودروهای برقی دارند، خودروسازان مطرح جهانی برای تولید این خودروها سرمایهگذاریهای هنگفتی انجام دادهاند و جای خود را در بازار این نوع خودروها باز کردهاند.
سایت چیتشیت، فهرستی از ۱۰ شرکتی که از ابتدای تولید انبوه خودروهای برقی تا آوریل ۲۰۱۵ بیشترین فروش این خودروها را ثبت کردهاند، ارائه کرده است. براین اساس، رنو-نیسان در صدر فهرست قرار دارد و تا آوریل ۲۰۱۵ این دو شرکت توانستهاند ۲۴۱ هزار و ۷۱۴ دستگاه خودروی برقی در سراسر جهان بهفروش برسانند و سهم ۲۸ درصدی بازار خودروهای برقی را بهدست آورند. جایگاه دوم این فهرست به میتسوبیشی اختصاص یافته است و این خودروساز توانسته است از زمان ورود به بازار خودروهای برقی تا آوریل ۲۰۱۵، تعداد ۱۰۰ هزار و ۲۴۲ دستگاه خودروی برقی بفروشد. جنرال موتورز در جایگاه سوم این فهرست قرار دارد. برند شورلت این خودروساز ۹۵ هزار و ۲۹۳ دستگاه خودروی برقی بهفروش رسانده است. تویوتا با فروش ۷۶ هزار و ۲۸ دستگاه خودروی برقی جایگاه چهارم این فهرست را به دست آورده است. تسلا موتور با فروش ۷۱ هزار و ۳۶۵ دستگاه خودروی برقی در جایگاه پنجم این فهرست قرار دارد. جایگاه ششم به فورد موتور تعلق گرفته است. این خودروساز توانسته است ۴۸ هزار و ۶۵۸ دستگاه خودروی برقی بهفروش برساند. خودروساز چینی بیوایدی با فروش ۳۷ هزار دستگاه خودروی برقی در جایگاه هفتم این فهرست قرار دارد. بیامو، خودروساز آلمانی، موفق به فروش ۲۵ هزار و ۷۵۹ دستگاه خودروی برقی شده است و جایگاه هشتم این فهرست را به خود اختصاص داده است. گروه خودروسازی جیلی ۲۵ هزار و ۷۱۲ دستگاه خودروی برقی فروخته است؛ بنابراین در جایگاه نهم این فهرست قرار گرفته است و سرانجام فولکسواگن، دیگر خودروساز آلمانی، با فروش ۲۴ هزار خودرو در جایگاه دهم این فهرست جای گرفته است.
فوبس در تازه ترین گزارش خود به نقل از کارشناسان و تحليل گران صنعت خودرو پيش بيني کرده است، خودروهاي برقي که درحال حاضر بسيار گران هستند و نگراني هايي درمورد برد مسافتي آنها وجود دارد، به زودي بر جاده هاي جهان فرمانروايي خواهند کرد. به زودي قيمت باتري اين خودروها کاهش خواهد يافت و برد مسافتي آنها قابل رقابت با برد مسافتي خودروهاي داراي موتور درون سوز خواهد بود. همچنين شارژ خودروهاي برقي زماني بيشتر از پرکردن باک بنزين خودروهاي معمولي طول نخواهد کشيد.
با توجه به عملکرد اخیر پیشبینیها در دنیای سیاست، باید نسبت به پیشبینیهای انجام شده در صنعت خودرو نیز محتاط بود و بر شواهد دنیای واقعی تمرکز کرد. در اروپا که باید شاهد شکوفایی انقلاب خودروهای برقی باشیم، شواهد قابلتوجهی از این مساله وجود ندارد. در این قاره که قیمت یک گالن بنزین بیش از دو برابر قیمت آن در آمریکاست، مشوقهای خرید خودروی برقی باید موجب رشد فروش این خودروها شود، اما این اتفاق رخ نمیدهد. رسوایی تقلب فولکسواگن در میزان انتشار گازهای آلاینده خودروهای دیزلی، نیز باید به فروش خودروهای برقی بهعنوان جایگزینی برای تکنولوژی دیزلی کمک میکرد. اما همچنان خودروهای دیزلی نزدیک به ۵۰ درصد از فروش خودروهای جدید در اروپا را به خود اختصاص دادهاند.
براساس این گزارش فروش خودروهای تماما برقی در اروپای غربی، که شامل همه بازارهای بزرگ ازجمله آلمان، بریتانیا، فرانسه و ایتالیا میشود، در ماه اکتبر برای پنجمین بار طی شش ماه گذشته دچار کاهش شد. در ماه اکتبر فروش این خودروها نسبت به همین ماه در سال گذشته با کاهش ۷/ ۱۵ درصدی روبهرو شد و به ۶ هزار و ۸۸۲ دستگاه رسید. کل فروش این خودروها طی ۱۰ ماه سال جاری ۵/ ۵ درصد رشد کرده و به ۷۴ هزار و ۱۴ دستگاه رسیده است. این آمار فروش در شرایطی رقم خورده است که دولتها یارانههای فراوانی به این خودروها اختصاص دادهاند و آلمان که بزرگترین بازار اروپا محسوب میشود، یارانه جدید ۴ هزار یورویی (۴۲۴۶ دلاری) در نظر گرفته است.
تازه ترین گزارش های اماری نشان می دهد که «بهرغم مشوقهای سخاوتمندانه فروش، افزایش مستمر انتخاب خودروهای برقی، افزایش تدریجی برد مسافتی و بهبود زیرساختهای خودروهای برقی، اشتهای مشتریان برای خرید خودروهای برقی فعلی بسیار کمتر از آن چیزی است که صنعت خودرو انتظار داشته است.»
با این وجود پیشبینیها حاکی از آن است که بهزودی فروش خودروهای برقی شتاب میگیرد. مرکز تحقیقاتی آیاچاس مارکیت، میگوید در سال ۲۰۴۰ خودروهای برقی ۱۵ تا ۳۵ درصد از فروش خودروهای جدید را به خود اختصاص خواهند داد. بانک برنبرگ نیز پیشبینی میکند تا سال ۲۰۲۰، ۷/ ۵ درصد از فروش خودروهای جدید مربوط به خودروهای برقی خواهد بود. مرکز تحقیقاتی آتوفکتس هم پیشبینی میکند تا سال ۲۰۳۰ هر سه خودروی فروخته شده در اتحادیه اروپا، خودروی برقی خواهند بود.
سندیکای خودروسازان آلمان پیشبینی میکند فروش خودروهای برقی در سال ۲۰۲۵ بین ۱۵ تا ۲۵ درصد خواهد بود. مرکز تحقیقات سرمایهگذاری مورنینگاستار پیشبینی میکند در پی بهبود تکنولوژی باتری خودروهای برقی، فروش این خودروها تا سال ۲۰۲۵، ۱۰ درصد از کل فروش خودرو را تشکیل میدهد. این رقم تا سال ۲۰۳۰ به ۲۵ درصد، تا سال ۲۰۳۵ به ۵۰ درصد و تا سال ۲۰۴۰ به ۷۵ درصد خواهد رسید. به اعتقاد مورنینگاستار شرکت تولیدکننده لیتیم آلبمارل، شرکت تامینکننده قطعات بورگ وارنر و دو خودروساز بیامو و جنرال موتورز از رشد فروش خودروهای برقی منتفع خواهند شد. مورنینگاستار معتقد است شرکت تولیدکننده لیتیم اسکیوام و تسلا موتور هم از برندگان رشد فروش خودروهای برقی خواهند بود.
این گزارش به نقل از گزارش های کارشناسی شده می افزاید :«انتظار داریم به دلیل پیشرفت در زمینه تکنولوژی باتری، تا سال ۲۰۲۵ هزینه خودروهای برقی برابر با هزینه خودروهای دارای موتور درون سوز باشد.» توسعه باتری خودروهای برقی همچنین موجب خواهد شد میانگین برد مسافتی این خودروها از حدود ۱۰۰ مایل در سال ۲۰۱۵ به ۲۰۰ مایل تا سال ۲۰۲۵ برسد. با این وجود، کارشناسان صنعت خودرو، خارج از گود نشستهاند و تلاش میکنند لحظهای را ببینند که تردید خریداران نسبت به خودروهای برقی به باوری پرشور تبدیل میشود و یا دستکم نیروی مشوقهای دولتها، تمایل به خرید خودروهای برقی را ایجاد میکند. حتی برخی رسانه های تحلیلی می نویسند «اکثر رسانههای غربی از خودروهای برقی تعریف و تمجید میکنند، اما هنوز خریداران خودرو در اروپا و آمریکا به این تعریف و تمجیدها توجه نمیکنند.»
با وجود تردیدهایی که خریداران نسبت به خودروهای برقی دارند، خودروسازان مطرح جهانی برای تولید این خودروها سرمایهگذاریهای هنگفتی انجام دادهاند و جای خود را در بازار این نوع خودروها باز کردهاند.
سایت چیتشیت، فهرستی از ۱۰ شرکتی که از ابتدای تولید انبوه خودروهای برقی تا آوریل ۲۰۱۵ بیشترین فروش این خودروها را ثبت کردهاند، ارائه کرده است. براین اساس، رنو-نیسان در صدر فهرست قرار دارد و تا آوریل ۲۰۱۵ این دو شرکت توانستهاند ۲۴۱ هزار و ۷۱۴ دستگاه خودروی برقی در سراسر جهان بهفروش برسانند و سهم ۲۸ درصدی بازار خودروهای برقی را بهدست آورند. جایگاه دوم این فهرست به میتسوبیشی اختصاص یافته است و این خودروساز توانسته است از زمان ورود به بازار خودروهای برقی تا آوریل ۲۰۱۵، تعداد ۱۰۰ هزار و ۲۴۲ دستگاه خودروی برقی بفروشد. جنرال موتورز در جایگاه سوم این فهرست قرار دارد. برند شورلت این خودروساز ۹۵ هزار و ۲۹۳ دستگاه خودروی برقی بهفروش رسانده است. تویوتا با فروش ۷۶ هزار و ۲۸ دستگاه خودروی برقی جایگاه چهارم این فهرست را به دست آورده است. تسلا موتور با فروش ۷۱ هزار و ۳۶۵ دستگاه خودروی برقی در جایگاه پنجم این فهرست قرار دارد. جایگاه ششم به فورد موتور تعلق گرفته است. این خودروساز توانسته است ۴۸ هزار و ۶۵۸ دستگاه خودروی برقی بهفروش برساند. خودروساز چینی بیوایدی با فروش ۳۷ هزار دستگاه خودروی برقی در جایگاه هفتم این فهرست قرار دارد. بیامو، خودروساز آلمانی، موفق به فروش ۲۵ هزار و ۷۵۹ دستگاه خودروی برقی شده است و جایگاه هشتم این فهرست را به خود اختصاص داده است. گروه خودروسازی جیلی ۲۵ هزار و ۷۱۲ دستگاه خودروی برقی فروخته است؛ بنابراین در جایگاه نهم این فهرست قرار گرفته است و سرانجام فولکسواگن، دیگر خودروساز آلمانی، با فروش ۲۴ هزار خودرو در جایگاه دهم این فهرست جای گرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!