رئیس هیئت مدیره ماشین سازی اراک از همکاری با یک خودروساز آسیایی خبر داد:
یک کشنده و دو خودرو ۱۹ و ۲۶ تن در راه ایران
پدال نیوز- رئیس هیئت مدیره ماشین سازی اراک از ورود یک کشنده و دو خودرو ۱۹ و ۲۶ تن به ایران خبر داد و گفت: با یک شرکت آسیایی غیر چینی مذاکراتی انجام شده و در حال نهایی سازی قرارداد هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، امیرحسین رضایی بیان کرد: با یک شرکت آسیایی غیر چینی مذاکراتی انجام شده است تا خودروهای GBW بالای 6 تن وارد ایران شوند. به این ترتیب یک کشنده و دو خودرو 19 تن و 26 تن مد نظر است و سایت مونتاژ خودروها در یکی از مناطق آزاد خواهد بود.
وی ادامه داد: برنامهریزیها انجام شده تا این خودرو ساز آسیایی روز 13 دسامبر (سه شنبه هفته جاری) به ایران بیایند که البته ممکن است، ورود این شرکت کمی عقب بیافتد و روز شنبه یا یکشنبه هفته آتی ( 17 یا 18 دسامبر) این گروه به ایران بیایند .
رضایی قرارداد بسته شده با این شرکت را 10 ساله و به صورت CKD اعلام کرد و افزود: برنامه ریزی برای دستکم برای 1000 دستگاه در سال است. اما، برنامه 10 ساله با هدف تولید 35 هزار دستگاه در سال تنظیم شده است که با نهایی شدن قرار داد، اعلام خواهد شد.
رئیس هیئت مدیره ماشین سازی اراک اضافه کرد: با توجه به نرخ ارز، درصد میزان داخلیسازی قطعات مشخص خواهد شد. اما تولید حداقل 30 درصد تولید قطعات در داخل کشور را برای مسئله عوارض گمرکی خواهیم داشت. این در حالی است که با توجه به بالا رفتن قیمت ارز، ممکن است اختلاف قیمتی واردات قطعات با ساخت آنها در داخل، افزایش پیدا کند و به این ترتیب، میزان افزایش تولید قطعات در داخل ایران بیشتر شود.
وی ادامه داد: برنامهریزیها انجام شده تا این خودرو ساز آسیایی روز 13 دسامبر (سه شنبه هفته جاری) به ایران بیایند که البته ممکن است، ورود این شرکت کمی عقب بیافتد و روز شنبه یا یکشنبه هفته آتی ( 17 یا 18 دسامبر) این گروه به ایران بیایند .
رضایی قرارداد بسته شده با این شرکت را 10 ساله و به صورت CKD اعلام کرد و افزود: برنامه ریزی برای دستکم برای 1000 دستگاه در سال است. اما، برنامه 10 ساله با هدف تولید 35 هزار دستگاه در سال تنظیم شده است که با نهایی شدن قرار داد، اعلام خواهد شد.
رئیس هیئت مدیره ماشین سازی اراک اضافه کرد: با توجه به نرخ ارز، درصد میزان داخلیسازی قطعات مشخص خواهد شد. اما تولید حداقل 30 درصد تولید قطعات در داخل کشور را برای مسئله عوارض گمرکی خواهیم داشت. این در حالی است که با توجه به بالا رفتن قیمت ارز، ممکن است اختلاف قیمتی واردات قطعات با ساخت آنها در داخل، افزایش پیدا کند و به این ترتیب، میزان افزایش تولید قطعات در داخل ایران بیشتر شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا کاهش عرضه تسلا سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی عبور دولت از ارز واردات خودرو افت فروش برقیهای ریویان چرا بازار خودرو سردرگم است؟ حواله فروشی در بازار خودرو خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری