کد خبر:
۴۱۹۹۷ ۱۵:۲۲
۱۳۹۵/۰۹/۱۵
رییس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران تأکید کرد
تهران ۷۴۰ کیلومتر مترو لازم دارد
پدال نیوز- رییس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران با اعلام این که در حمل و نقل شهری باید از تمام سیستمهای حمل و نقل استفاده کنیم و نمیشود برای همه شهرها یک نسخه کلیشهای واحد بنویسیم، گفت: مترو، شبکه انبوه بر پایتخت است و در داخل تهران ۵۴۰ کیلومتر و در حومه تهران ۲۰۰ کیلومتر و در مجموع ۷۴۰ کیلومتر خط مترو لازم داریم، در صورتی که در ابتدای سال ۹۲ تنها ۱۵۲ کیلومتر خط مترو داشتیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن سرخو افزود: روزانه 22 میلیون جا به جایی در تهران انجام میشود که 11 میلیون جا به جایی با استفاده از وسایل نقلیه شخصی و 11 میلیون جا به جایی نیز با استفاده از وسایل نقلیه عمومی انجام می شود.
وی با تأکید بر این که برنامه 5 ساله گسترش متروی تهران و حومه برنامهای کاملاً دقیق است، اعلام کرد: در کنار توسعه خطوط مترو، ورود سالانه حداقل یک هزار دستگاه اتوبوس شامل 500 دستگاه اتوبوس جدید و 500 دستگاه اتوبوس نوسازی و بازسازی شده به ناوگان اتوبوسرانی تهران ضرورت دارد
لزوم نگاه واقع بینانه به مشکل موتورسیکلتهای تهران
رییس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که متأسفانه در زمینه پیشرفت مترو به دلیل کمبود بودجه، طبق برنامه 5 ساله پیش نرفتهایم اما اخیراً در پروژه های مترو، روند امیدوارکنندهای را شاهد هستیم و عقب ماندگی از برنامه تا حدودی جبران شده، اظهار کرد: بهره برداری از خطوط 6 و 7 متروی تهران تا پایان امسال آغاز می شود.
سرخو با بیان این که هر یک دستگاه موتورسیکلت، معادل 4 تا 8 دستگاه خودروی سواری آلودگی تولید می کند، تصریح کرد: از 22 میلیون جا به جایی روزانه در تهران، 900 هزار جا به جایی توسط موتورسیکلت ها صورت می گیرد و همزمان با جایگزینی سالانه 10 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی به جای موتورسیکلت های موجود، باید برای تردد موتورسیکلت های کاربراتوری، محدودیت و ممنوعیت قائل شویم.
وی با اعلام این که البته به این مسأله باید نگاه واقع بینانه داشته باشیم، چرا که اگر قرار باشد شخصی برای خرید یک دستگاه موتورسیکلت 12 تا 14 میلیون تومان هزینه کند، ترجیح می دهد با این پول یک دستگاه ماشین دست دوم بخرد یا پیش قسط یک دستگاه ماشین نو را پرداخت کند، تأکید کرد: باید به فکر حمایت از کسانی باشیم که تنها یکی دو میلیون تومان پول نقد برای خرید موتورسیکلت دارند.
به گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، رییس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران در پایان با تأکید بر این که برای رفع مشکل موجود بر سر راه نوسازی مینی بوس های فرسوده، نه تنها شهرداری تهران بلکه همه سازمان های دست اندرکار باید کمک کنند تا همگی از هوای پاک بهره مند شویم، خاطرنشان کرد: بودجه هایی که برای انجام پروژه های غیر ضرور هزینه می شود، باید در پروژه هایی که می توانند در پایین آوردن آلودگی هوا و بالا بردن کیفیت زندگی مردم تأثیرگذار باشند، هزینه شود.
وی با تأکید بر این که برنامه 5 ساله گسترش متروی تهران و حومه برنامهای کاملاً دقیق است، اعلام کرد: در کنار توسعه خطوط مترو، ورود سالانه حداقل یک هزار دستگاه اتوبوس شامل 500 دستگاه اتوبوس جدید و 500 دستگاه اتوبوس نوسازی و بازسازی شده به ناوگان اتوبوسرانی تهران ضرورت دارد
لزوم نگاه واقع بینانه به مشکل موتورسیکلتهای تهران
رییس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که متأسفانه در زمینه پیشرفت مترو به دلیل کمبود بودجه، طبق برنامه 5 ساله پیش نرفتهایم اما اخیراً در پروژه های مترو، روند امیدوارکنندهای را شاهد هستیم و عقب ماندگی از برنامه تا حدودی جبران شده، اظهار کرد: بهره برداری از خطوط 6 و 7 متروی تهران تا پایان امسال آغاز می شود.
سرخو با بیان این که هر یک دستگاه موتورسیکلت، معادل 4 تا 8 دستگاه خودروی سواری آلودگی تولید می کند، تصریح کرد: از 22 میلیون جا به جایی روزانه در تهران، 900 هزار جا به جایی توسط موتورسیکلت ها صورت می گیرد و همزمان با جایگزینی سالانه 10 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی به جای موتورسیکلت های موجود، باید برای تردد موتورسیکلت های کاربراتوری، محدودیت و ممنوعیت قائل شویم.
وی با اعلام این که البته به این مسأله باید نگاه واقع بینانه داشته باشیم، چرا که اگر قرار باشد شخصی برای خرید یک دستگاه موتورسیکلت 12 تا 14 میلیون تومان هزینه کند، ترجیح می دهد با این پول یک دستگاه ماشین دست دوم بخرد یا پیش قسط یک دستگاه ماشین نو را پرداخت کند، تأکید کرد: باید به فکر حمایت از کسانی باشیم که تنها یکی دو میلیون تومان پول نقد برای خرید موتورسیکلت دارند.
به گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، رییس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران در پایان با تأکید بر این که برای رفع مشکل موجود بر سر راه نوسازی مینی بوس های فرسوده، نه تنها شهرداری تهران بلکه همه سازمان های دست اندرکار باید کمک کنند تا همگی از هوای پاک بهره مند شویم، خاطرنشان کرد: بودجه هایی که برای انجام پروژه های غیر ضرور هزینه می شود، باید در پروژه هایی که می توانند در پایین آوردن آلودگی هوا و بالا بردن کیفیت زندگی مردم تأثیرگذار باشند، هزینه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سیاست جدید تخصیص ارز به خودروییها اعلام شد چه خدماتی در اپلیکیشن مدیران خودرو ارائه میشود؟ با سیستم پاک سازی و تصفیه هوای XTRIM SX آشنا شوید رضایت چشمگیر مالکان از «اف ایکس برقی» رکود معاملاتی در بازار خودرو مسیر خاکستری ارز خودرو جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار
شرایط فروش