نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو:
سازمان استاندارد، استاندارد عمل نمیکند!
پدال نیوز- نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: متاسفانه در حوزه استانداردهای اجباری واردات خودرو سازمان ملی استاندارد ایران خودش استاندارد عمل نمیکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، کوروش مرشد سلوک اظهار کرد: سازمان ملی استاندارد ایدهآلترین حد ممکن را به عنوان استاندارد خودروهای وارداتی تعیین کرده است. از همه استانداردها ایدهآلترین آن را تعیین کردهاند در حالی که استانداردها باید براساس نیازها داخل ایران تعیین شود.
وی با بیان اینکه آیا سطح جادهها، سیستم حمل و نقل و آسفالت جادههای ما این اجازه را میدهد که هر نوع استانداردی را وضع کنیم، خاطرنشان کرد: مثلا در آلمان سیستم محدودیت سرعت ندارند زیرا جادهها مناسب، بدون ایراد و دستانداز است و براساس آن سطح ارتفاع خودرو تا کف جاده را کم میکنند اما اگر ما همان استاندارد را در ایران اجباری کنیم با کیفیت جادههای ما با دستاندازهای فراوان همخوانی ندارد.
نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: استانداردهای فعلی واردات خودرو براساس استانداردها و زیرساختهای اروپا تعیین شده در حالی که زیرساختها و نیازهای ما با اروپا متفاوت است و اینکه تصور کنیم چون استاندارد اروپایی است، پس بسیار خوب است درست نیست.
وی افزود: استانداردهای خودرویی در ایران باید براساس زیرساختها و نیازهای ایران تعیین شود و نباید صرفا استاندارد کشورهای اروپایی کپیبرداری شود بلکه باید از تمام کشورها از جمله کره و ژاپن متناسب با شرایط و نیازهای ایران الگوبرداری شود.
مرشد سلوک تصریح کرد: بنابراین استانداردهای اجباری واردات خودرو به ایران باید متناسب با نیازها و شرایط ایران بازنگری شده و استانداردها براساس واقعیتها و زیرساختهای موجود تعیین شود.
وی با بیان اینکه آیا سطح جادهها، سیستم حمل و نقل و آسفالت جادههای ما این اجازه را میدهد که هر نوع استانداردی را وضع کنیم، خاطرنشان کرد: مثلا در آلمان سیستم محدودیت سرعت ندارند زیرا جادهها مناسب، بدون ایراد و دستانداز است و براساس آن سطح ارتفاع خودرو تا کف جاده را کم میکنند اما اگر ما همان استاندارد را در ایران اجباری کنیم با کیفیت جادههای ما با دستاندازهای فراوان همخوانی ندارد.
نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: استانداردهای فعلی واردات خودرو براساس استانداردها و زیرساختهای اروپا تعیین شده در حالی که زیرساختها و نیازهای ما با اروپا متفاوت است و اینکه تصور کنیم چون استاندارد اروپایی است، پس بسیار خوب است درست نیست.
وی افزود: استانداردهای خودرویی در ایران باید براساس زیرساختها و نیازهای ایران تعیین شود و نباید صرفا استاندارد کشورهای اروپایی کپیبرداری شود بلکه باید از تمام کشورها از جمله کره و ژاپن متناسب با شرایط و نیازهای ایران الگوبرداری شود.
مرشد سلوک تصریح کرد: بنابراین استانداردهای اجباری واردات خودرو به ایران باید متناسب با نیازها و شرایط ایران بازنگری شده و استانداردها براساس واقعیتها و زیرساختهای موجود تعیین شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش