نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو:
سازمان استاندارد، استاندارد عمل نمیکند!
پدال نیوز- نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: متاسفانه در حوزه استانداردهای اجباری واردات خودرو سازمان ملی استاندارد ایران خودش استاندارد عمل نمیکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، کوروش مرشد سلوک اظهار کرد: سازمان ملی استاندارد ایدهآلترین حد ممکن را به عنوان استاندارد خودروهای وارداتی تعیین کرده است. از همه استانداردها ایدهآلترین آن را تعیین کردهاند در حالی که استانداردها باید براساس نیازها داخل ایران تعیین شود.
وی با بیان اینکه آیا سطح جادهها، سیستم حمل و نقل و آسفالت جادههای ما این اجازه را میدهد که هر نوع استانداردی را وضع کنیم، خاطرنشان کرد: مثلا در آلمان سیستم محدودیت سرعت ندارند زیرا جادهها مناسب، بدون ایراد و دستانداز است و براساس آن سطح ارتفاع خودرو تا کف جاده را کم میکنند اما اگر ما همان استاندارد را در ایران اجباری کنیم با کیفیت جادههای ما با دستاندازهای فراوان همخوانی ندارد.
نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: استانداردهای فعلی واردات خودرو براساس استانداردها و زیرساختهای اروپا تعیین شده در حالی که زیرساختها و نیازهای ما با اروپا متفاوت است و اینکه تصور کنیم چون استاندارد اروپایی است، پس بسیار خوب است درست نیست.
وی افزود: استانداردهای خودرویی در ایران باید براساس زیرساختها و نیازهای ایران تعیین شود و نباید صرفا استاندارد کشورهای اروپایی کپیبرداری شود بلکه باید از تمام کشورها از جمله کره و ژاپن متناسب با شرایط و نیازهای ایران الگوبرداری شود.
مرشد سلوک تصریح کرد: بنابراین استانداردهای اجباری واردات خودرو به ایران باید متناسب با نیازها و شرایط ایران بازنگری شده و استانداردها براساس واقعیتها و زیرساختهای موجود تعیین شود.
وی با بیان اینکه آیا سطح جادهها، سیستم حمل و نقل و آسفالت جادههای ما این اجازه را میدهد که هر نوع استانداردی را وضع کنیم، خاطرنشان کرد: مثلا در آلمان سیستم محدودیت سرعت ندارند زیرا جادهها مناسب، بدون ایراد و دستانداز است و براساس آن سطح ارتفاع خودرو تا کف جاده را کم میکنند اما اگر ما همان استاندارد را در ایران اجباری کنیم با کیفیت جادههای ما با دستاندازهای فراوان همخوانی ندارد.
نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: استانداردهای فعلی واردات خودرو براساس استانداردها و زیرساختهای اروپا تعیین شده در حالی که زیرساختها و نیازهای ما با اروپا متفاوت است و اینکه تصور کنیم چون استاندارد اروپایی است، پس بسیار خوب است درست نیست.
وی افزود: استانداردهای خودرویی در ایران باید براساس زیرساختها و نیازهای ایران تعیین شود و نباید صرفا استاندارد کشورهای اروپایی کپیبرداری شود بلکه باید از تمام کشورها از جمله کره و ژاپن متناسب با شرایط و نیازهای ایران الگوبرداری شود.
مرشد سلوک تصریح کرد: بنابراین استانداردهای اجباری واردات خودرو به ایران باید متناسب با نیازها و شرایط ایران بازنگری شده و استانداردها براساس واقعیتها و زیرساختهای موجود تعیین شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها