وابستگی زیان بار قطعه سازان به خودروسازان
پدال نیوز:در حالی انتقاد برخی قطعهسازان از قراردادها و تفاهمنامههای خارجی، اوج گرفته که این سوال مطرح است که قراردادهای خارجی باید قبل از ارتقای تکنولوژی قطعهسازان به مرحله اجرا برسد یا بعد از آن؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه دنیای اقتصاد، در حالی انتقاد برخی قطعهسازان از قراردادها و تفاهمنامههای خارجی، اوج گرفته که این سوال مطرح است که قراردادهای خارجی باید قبل از ارتقای تکنولوژی قطعهسازان به مرحله اجرا برسد یا بعد از آن؟
و در نهایت اینکه خواست قطعهسازان از مجموعه خودروسازی کشور در عقد قراردادها چیست؟ آنچه مشخص است، پس از لغو تحریمها تنها یک قرارداد و یک تفاهمنامه به امضای خودروسازان داخلی و فرانسویها رسیده این در شرایطی است که قرار است با امضای قرارداد با پژو و تفاهمنامه با پژو – سیتروئن خودروهای جدید و به روز وارد بازار خودرو کشور شود.
تولید خودروهای جدید با تکنولوژی به روز، بهطور حتم نمیتواند با توان قطعهسازان داخلی به ثمر بنشیند دلیل این ادعا هم عقب نشینی وزارت صنعت از داخلیسازی 40 درصدی به 20 درصد در ساخت اولین خودروی جدید یعنی پژو 2008 در ایران است.
آنطور که مشخص است صنعت قطعه در کشور ما صنعتی کاملا وابسته به خودروسازی است، قطعهسازان کشورمان در شرایط انحصاری تولید خودرو در ایران هر آنچه که خواست خودروسازان کشورمان بود اجابت کردند و با خشنودی به تولید قطعات خودروهایی پرداختند که نسخه فروش آنها تنها در ایران اعتبار دارد.
حال در شرایطی قرار داریم که خودروسازان کشورمان با استفاده از شرایط پسا تحریم، گامهای لرزانی برای نوسازی صنعت خودرو کشور برداشتهاند این در شرایطی است که انتقاد قطعهسازان از قراردادهای جدید، خود گویای عقبماندگی این صنعت از آنچه «روند نوسازی خودروسازی کشور» خوانده میشود، است حال با توجه به انتقادات ایراد شده این سوال بار دیگر مطرح میشود که پیشرفت و توسعه صنعت خودرو باید با قطعهسازان داخلی پیش رود یا با پیشرفت خودروسازی، قطعهسازان نیز مسیر رشد و توسعه را طی کنند؟
و در نهایت اینکه خواست قطعهسازان از مجموعه خودروسازی کشور در عقد قراردادها چیست؟ آنچه مشخص است، پس از لغو تحریمها تنها یک قرارداد و یک تفاهمنامه به امضای خودروسازان داخلی و فرانسویها رسیده این در شرایطی است که قرار است با امضای قرارداد با پژو و تفاهمنامه با پژو – سیتروئن خودروهای جدید و به روز وارد بازار خودرو کشور شود.
تولید خودروهای جدید با تکنولوژی به روز، بهطور حتم نمیتواند با توان قطعهسازان داخلی به ثمر بنشیند دلیل این ادعا هم عقب نشینی وزارت صنعت از داخلیسازی 40 درصدی به 20 درصد در ساخت اولین خودروی جدید یعنی پژو 2008 در ایران است.
آنطور که مشخص است صنعت قطعه در کشور ما صنعتی کاملا وابسته به خودروسازی است، قطعهسازان کشورمان در شرایط انحصاری تولید خودرو در ایران هر آنچه که خواست خودروسازان کشورمان بود اجابت کردند و با خشنودی به تولید قطعات خودروهایی پرداختند که نسخه فروش آنها تنها در ایران اعتبار دارد.
حال در شرایطی قرار داریم که خودروسازان کشورمان با استفاده از شرایط پسا تحریم، گامهای لرزانی برای نوسازی صنعت خودرو کشور برداشتهاند این در شرایطی است که انتقاد قطعهسازان از قراردادهای جدید، خود گویای عقبماندگی این صنعت از آنچه «روند نوسازی خودروسازی کشور» خوانده میشود، است حال با توجه به انتقادات ایراد شده این سوال بار دیگر مطرح میشود که پیشرفت و توسعه صنعت خودرو باید با قطعهسازان داخلی پیش رود یا با پیشرفت خودروسازی، قطعهسازان نیز مسیر رشد و توسعه را طی کنند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول