کد خبر:
۳۶۰۱۶ ۱۴:۲۳
۱۳۹۵/۰۶/۲۵
خسارت ۱.۲ میلیارد تومانی هر تصادف منجر به فوت
پدال نیوز- رئیس پلیس راه کشور با اشاره به میانگین مرگ هر ساله ۲۰۰۰ مسافر در ۳۴۰۰ نقطه حادثهخیز جادهای، از وضعیت بحرانی ۱۵۰۰ نقطه از این نقاط که در سه سال اخیر جان ۵۳۰۰ مسافر را گرفته خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، سرهنگ محمدحسین حمیدی با اشاره به شناسایی حدود 3400 نقطه حادثهخیز در جادههای کشور که بیشترین تلفات جادهای در این نقاط رخ میدهد، اظهار کرد: به دنبال همکاری پلیس، سازمان راهداری کشور و سایر دستگاههای مسئول، موفق شدیم حدود 3400 نقطه حادثهخیز در 210 هزار کیلومتر از جادههای اصلی و فرعی کشور را شناسایی کنیم که حادثهخیز بودن و پرمخاطره بودن این نقاط مورد اجماع تمام دستگاههای مسئول است.
رئیس پلیس راه کشور ادامه داد: بر اساس آمارهای پلیس و سایر دستگاههای مسئول، هر ساله به صورت میانگین بیش از 2000 نفر از هموطنان جان خود را در این نقاط از دست میدهند و این آمار، مساله قابل توجهی است که نیازمند توجه بیشتر دستگاههای مسئول در این رابطه است.
وی با اشاره به خسارات مالی و غیرمالی وقوع هر تصادف منجر به فوت در کشور گفت: فارغ از خسارات غیرمادی و جبران ناپذیر این حوادث دلخراش، تحقیقات جامعی از سوی یکی از مراکز تحقیقی کشور انجام شد که نشان میدهد وقوع هر تصادف منجر به فوت، حدود یک میلیارد و 200 میلیون تومان هزینه مادی مستقیم و غیرمستقیم دارد.
حمیدی اضافه کرد: همچنین بررسیهای انجام شده نشان میدهد که از میان این 3400 نقطه حادثهخیز، 1500 نقطه دارای شرایط بحرانی هستند که در طول سه سال گذشته، 5300 نفر از هموطنانمان در این نقاط جان خود را از دست دادهاند.
رئیس پلیس راه کشور در پایان با تاکید مجدد بر اجماع تمام دستگاههای مسئول بر حادثه خیز بودن این نقاط، از تلاش مشترک پلیس و سازمان راهداری کشور برای آشکارسازی و نصب علائم هشدار دهنده در این نقاط خبر داد.
به گزارش تسنیم، با استناد به آمارهای ارائه شده و با یک حساب ساده سرانگشتی میتوان دریافت که خسارت وارده سالانه به کشور در این نقاط حادثهخیز بالغ بر 2 هزار و 400 میلیارد تومان خواهد بود که قطعاً با احتساب خسارتهای غیرقابل جبران معنوی هر تصادف منجر به فوت، هزینه اصلاح این نقاط حادثهخیز، ناچیز خواهد بود.
همچنین با توجه به اینکه اصلاح این نقاط نیازمند تخصیص بودجه مجزا به دستگاههای مسئول خواهد بود نیاز است تا نمایندگان مجلس شورای اسلامی و اعضای دولت، در نگاهی ویژه، اصلاح این نقاط پرمخاطره را که سالانه جان هزاران تن از مسافران را میگیرد در دستور کار خود قرار دهند تا بتوان در چشماندازی روشن، اصلاح این نقاط را در برنامه ششم توسعه شاهد باشیم که مطمئناً این اصلاح، گام مهمی در تحقق اقتصاد مقاومتی خواهد بود.
رئیس پلیس راه کشور ادامه داد: بر اساس آمارهای پلیس و سایر دستگاههای مسئول، هر ساله به صورت میانگین بیش از 2000 نفر از هموطنان جان خود را در این نقاط از دست میدهند و این آمار، مساله قابل توجهی است که نیازمند توجه بیشتر دستگاههای مسئول در این رابطه است.
وی با اشاره به خسارات مالی و غیرمالی وقوع هر تصادف منجر به فوت در کشور گفت: فارغ از خسارات غیرمادی و جبران ناپذیر این حوادث دلخراش، تحقیقات جامعی از سوی یکی از مراکز تحقیقی کشور انجام شد که نشان میدهد وقوع هر تصادف منجر به فوت، حدود یک میلیارد و 200 میلیون تومان هزینه مادی مستقیم و غیرمستقیم دارد.
حمیدی اضافه کرد: همچنین بررسیهای انجام شده نشان میدهد که از میان این 3400 نقطه حادثهخیز، 1500 نقطه دارای شرایط بحرانی هستند که در طول سه سال گذشته، 5300 نفر از هموطنانمان در این نقاط جان خود را از دست دادهاند.
رئیس پلیس راه کشور در پایان با تاکید مجدد بر اجماع تمام دستگاههای مسئول بر حادثه خیز بودن این نقاط، از تلاش مشترک پلیس و سازمان راهداری کشور برای آشکارسازی و نصب علائم هشدار دهنده در این نقاط خبر داد.
به گزارش تسنیم، با استناد به آمارهای ارائه شده و با یک حساب ساده سرانگشتی میتوان دریافت که خسارت وارده سالانه به کشور در این نقاط حادثهخیز بالغ بر 2 هزار و 400 میلیارد تومان خواهد بود که قطعاً با احتساب خسارتهای غیرقابل جبران معنوی هر تصادف منجر به فوت، هزینه اصلاح این نقاط حادثهخیز، ناچیز خواهد بود.
همچنین با توجه به اینکه اصلاح این نقاط نیازمند تخصیص بودجه مجزا به دستگاههای مسئول خواهد بود نیاز است تا نمایندگان مجلس شورای اسلامی و اعضای دولت، در نگاهی ویژه، اصلاح این نقاط پرمخاطره را که سالانه جان هزاران تن از مسافران را میگیرد در دستور کار خود قرار دهند تا بتوان در چشماندازی روشن، اصلاح این نقاط را در برنامه ششم توسعه شاهد باشیم که مطمئناً این اصلاح، گام مهمی در تحقق اقتصاد مقاومتی خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲