کپیکاری چینیها از خودرو کانسپت فولکس واگن
پدال نیوز: شرکت چینی زوتی که مدل Z300 آن توسط سایپا در ایران عرضه میشود، کپی جدیدی را رونمایی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - امیر دهقان: شرکت چینی زوتی که مدل Z300 آن توسط سایپا
در ایران عرضه میشود، کپی جدیدی را رونمایی کرده است. پسازاینکه زوتی
چندی پیش کپی خود از پورشه ماکان را بانام SR8 معرفی نمود، این بار سراغ
کانسپت فولکسواگن Cross Coupe GTE رفته و رسماً جدیدترین کپی خود بانام
Damai X7 را در چین رونمایی کرده است. این اولین باری است که یک خودروساز
چینی از خودرویی کانسپت کپیبرداری میکند بنابراین ازاینجهت باید زوتی
تبریک گفت چراکه اقدامی نوآورانه محسوب میشود! اما یک سؤال از مقامات
زوتی؛ قدم بعدی شما کپی از چه خودرویی است؟ شاید سوپراسپرت فولکسواگن
Syncro W12.
البته این اقدام زوتی جهت کپیِ کانسپت فولکسواگن، بیسابقه نیست چراکه این شرکت متخصص کپی کردن محصولات گروه فولکسواگن است ازجمله SR7 کپی آئودی Q3، Damai X5 کپی نسل قبلی فولکسواگن تیگوآن، T600 کپی آئودی Q5 و مدل جدید SR8 کپی پورشه ماکان که بهزودی تولید خواهد شد. Damai X7 دومین خودروی زوتی است که تحت نام Damai عرضهشده است. نامی که ممکن است در آیندهٔ نزدیک به یک برند زیرمجموعهٔ زوتی تبدیل گردد. اولین خودرویی که با این نام عرضه شد Damai X5 (کپی تیگوآن) است که تولید آن از سپتامبر سال گذشته آغازشده است. در جلوی محصولات Damai این نام بهصورت انگلیسی نوشتهشده درحالیکه در پشت خودرو نام Zotye Damai دیده میشود.
برای زوتی Damai X7 سه موتور توربوشارژ ارائهشده است. یک واحد 1.5 لیتری با 150 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور، یک نمونهٔ 1.8 لیتری با 170 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن متر گشتاور و درنهایت یک موتور 2 لیتری با 190 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور. جهت انتقال نیرو نیز برای موتور 1.5 لیتری یک گیربکس 5 سرعتهٔ دستی و برای دو موتور 1.8 و 2 لیتری همان گیربکس 5 سرعتهٔ دستی به همراه یک نمونهٔ 6 سرعتهٔ DCT ارائهشده است. این پیشرانهها ساختهٔ شرکت سرمایهگذاری مشترک Shenyang-Mitsubishi است که اساساً موتورهای تمامی محصولات خودروسازان کوچک چینی را تأمین میکند ازجمله محصولات Damai X5، SR7 و SR8 زوتی.
فضای داخلی Damai X7 نیز تقریباً بهطور کامل از Cross Coupe GTE کپیبرداری شده تا جایی که حتی فرمان آن هم کاملاً مشابه کراس کوپه طراحیشده است. بااینحال حداقل چیزی که در Damai X7 مناسب به نظر میرسد ریلهای روی سقف آن است؛ اما در قسمت عقب، برخلاف کراس کوپه، طراحان زوتی زحمت طراحی سر اگزوزها در داخل سپر را به خود ندادهاند؛ بنابراین در این قسمت شبرنگهایی کار گذاشتهشده و سر اگزوز را بهصورت مخفی زیر سپر عقب نصبکردهاند!
البته این اقدام زوتی جهت کپیِ کانسپت فولکسواگن، بیسابقه نیست چراکه این شرکت متخصص کپی کردن محصولات گروه فولکسواگن است ازجمله SR7 کپی آئودی Q3، Damai X5 کپی نسل قبلی فولکسواگن تیگوآن، T600 کپی آئودی Q5 و مدل جدید SR8 کپی پورشه ماکان که بهزودی تولید خواهد شد. Damai X7 دومین خودروی زوتی است که تحت نام Damai عرضهشده است. نامی که ممکن است در آیندهٔ نزدیک به یک برند زیرمجموعهٔ زوتی تبدیل گردد. اولین خودرویی که با این نام عرضه شد Damai X5 (کپی تیگوآن) است که تولید آن از سپتامبر سال گذشته آغازشده است. در جلوی محصولات Damai این نام بهصورت انگلیسی نوشتهشده درحالیکه در پشت خودرو نام Zotye Damai دیده میشود.
برای زوتی Damai X7 سه موتور توربوشارژ ارائهشده است. یک واحد 1.5 لیتری با 150 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور، یک نمونهٔ 1.8 لیتری با 170 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن متر گشتاور و درنهایت یک موتور 2 لیتری با 190 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور. جهت انتقال نیرو نیز برای موتور 1.5 لیتری یک گیربکس 5 سرعتهٔ دستی و برای دو موتور 1.8 و 2 لیتری همان گیربکس 5 سرعتهٔ دستی به همراه یک نمونهٔ 6 سرعتهٔ DCT ارائهشده است. این پیشرانهها ساختهٔ شرکت سرمایهگذاری مشترک Shenyang-Mitsubishi است که اساساً موتورهای تمامی محصولات خودروسازان کوچک چینی را تأمین میکند ازجمله محصولات Damai X5، SR7 و SR8 زوتی.
فضای داخلی Damai X7 نیز تقریباً بهطور کامل از Cross Coupe GTE کپیبرداری شده تا جایی که حتی فرمان آن هم کاملاً مشابه کراس کوپه طراحیشده است. بااینحال حداقل چیزی که در Damai X7 مناسب به نظر میرسد ریلهای روی سقف آن است؛ اما در قسمت عقب، برخلاف کراس کوپه، طراحان زوتی زحمت طراحی سر اگزوزها در داخل سپر را به خود ندادهاند؛ بنابراین در این قسمت شبرنگهایی کار گذاشتهشده و سر اگزوز را بهصورت مخفی زیر سپر عقب نصبکردهاند!
در زیر تصویر دیگر خودروهای کپی شده توسط زوتی از محصولات گروه فولکسواگن را مشاهده میکنید:
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
