کپیکاری چینیها از خودرو کانسپت فولکس واگن
پدال نیوز: شرکت چینی زوتی که مدل Z300 آن توسط سایپا در ایران عرضه میشود، کپی جدیدی را رونمایی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - امیر دهقان: شرکت چینی زوتی که مدل Z300 آن توسط سایپا
در ایران عرضه میشود، کپی جدیدی را رونمایی کرده است. پسازاینکه زوتی
چندی پیش کپی خود از پورشه ماکان را بانام SR8 معرفی نمود، این بار سراغ
کانسپت فولکسواگن Cross Coupe GTE رفته و رسماً جدیدترین کپی خود بانام
Damai X7 را در چین رونمایی کرده است. این اولین باری است که یک خودروساز
چینی از خودرویی کانسپت کپیبرداری میکند بنابراین ازاینجهت باید زوتی
تبریک گفت چراکه اقدامی نوآورانه محسوب میشود! اما یک سؤال از مقامات
زوتی؛ قدم بعدی شما کپی از چه خودرویی است؟ شاید سوپراسپرت فولکسواگن
Syncro W12.
البته این اقدام زوتی جهت کپیِ کانسپت فولکسواگن، بیسابقه نیست چراکه این شرکت متخصص کپی کردن محصولات گروه فولکسواگن است ازجمله SR7 کپی آئودی Q3، Damai X5 کپی نسل قبلی فولکسواگن تیگوآن، T600 کپی آئودی Q5 و مدل جدید SR8 کپی پورشه ماکان که بهزودی تولید خواهد شد. Damai X7 دومین خودروی زوتی است که تحت نام Damai عرضهشده است. نامی که ممکن است در آیندهٔ نزدیک به یک برند زیرمجموعهٔ زوتی تبدیل گردد. اولین خودرویی که با این نام عرضه شد Damai X5 (کپی تیگوآن) است که تولید آن از سپتامبر سال گذشته آغازشده است. در جلوی محصولات Damai این نام بهصورت انگلیسی نوشتهشده درحالیکه در پشت خودرو نام Zotye Damai دیده میشود.
برای زوتی Damai X7 سه موتور توربوشارژ ارائهشده است. یک واحد 1.5 لیتری با 150 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور، یک نمونهٔ 1.8 لیتری با 170 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن متر گشتاور و درنهایت یک موتور 2 لیتری با 190 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور. جهت انتقال نیرو نیز برای موتور 1.5 لیتری یک گیربکس 5 سرعتهٔ دستی و برای دو موتور 1.8 و 2 لیتری همان گیربکس 5 سرعتهٔ دستی به همراه یک نمونهٔ 6 سرعتهٔ DCT ارائهشده است. این پیشرانهها ساختهٔ شرکت سرمایهگذاری مشترک Shenyang-Mitsubishi است که اساساً موتورهای تمامی محصولات خودروسازان کوچک چینی را تأمین میکند ازجمله محصولات Damai X5، SR7 و SR8 زوتی.
فضای داخلی Damai X7 نیز تقریباً بهطور کامل از Cross Coupe GTE کپیبرداری شده تا جایی که حتی فرمان آن هم کاملاً مشابه کراس کوپه طراحیشده است. بااینحال حداقل چیزی که در Damai X7 مناسب به نظر میرسد ریلهای روی سقف آن است؛ اما در قسمت عقب، برخلاف کراس کوپه، طراحان زوتی زحمت طراحی سر اگزوزها در داخل سپر را به خود ندادهاند؛ بنابراین در این قسمت شبرنگهایی کار گذاشتهشده و سر اگزوز را بهصورت مخفی زیر سپر عقب نصبکردهاند!
البته این اقدام زوتی جهت کپیِ کانسپت فولکسواگن، بیسابقه نیست چراکه این شرکت متخصص کپی کردن محصولات گروه فولکسواگن است ازجمله SR7 کپی آئودی Q3، Damai X5 کپی نسل قبلی فولکسواگن تیگوآن، T600 کپی آئودی Q5 و مدل جدید SR8 کپی پورشه ماکان که بهزودی تولید خواهد شد. Damai X7 دومین خودروی زوتی است که تحت نام Damai عرضهشده است. نامی که ممکن است در آیندهٔ نزدیک به یک برند زیرمجموعهٔ زوتی تبدیل گردد. اولین خودرویی که با این نام عرضه شد Damai X5 (کپی تیگوآن) است که تولید آن از سپتامبر سال گذشته آغازشده است. در جلوی محصولات Damai این نام بهصورت انگلیسی نوشتهشده درحالیکه در پشت خودرو نام Zotye Damai دیده میشود.
برای زوتی Damai X7 سه موتور توربوشارژ ارائهشده است. یک واحد 1.5 لیتری با 150 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور، یک نمونهٔ 1.8 لیتری با 170 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن متر گشتاور و درنهایت یک موتور 2 لیتری با 190 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور. جهت انتقال نیرو نیز برای موتور 1.5 لیتری یک گیربکس 5 سرعتهٔ دستی و برای دو موتور 1.8 و 2 لیتری همان گیربکس 5 سرعتهٔ دستی به همراه یک نمونهٔ 6 سرعتهٔ DCT ارائهشده است. این پیشرانهها ساختهٔ شرکت سرمایهگذاری مشترک Shenyang-Mitsubishi است که اساساً موتورهای تمامی محصولات خودروسازان کوچک چینی را تأمین میکند ازجمله محصولات Damai X5، SR7 و SR8 زوتی.
فضای داخلی Damai X7 نیز تقریباً بهطور کامل از Cross Coupe GTE کپیبرداری شده تا جایی که حتی فرمان آن هم کاملاً مشابه کراس کوپه طراحیشده است. بااینحال حداقل چیزی که در Damai X7 مناسب به نظر میرسد ریلهای روی سقف آن است؛ اما در قسمت عقب، برخلاف کراس کوپه، طراحان زوتی زحمت طراحی سر اگزوزها در داخل سپر را به خود ندادهاند؛ بنابراین در این قسمت شبرنگهایی کار گذاشتهشده و سر اگزوز را بهصورت مخفی زیر سپر عقب نصبکردهاند!
در زیر تصویر دیگر خودروهای کپی شده توسط زوتی از محصولات گروه فولکسواگن را مشاهده میکنید:
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود