کارتهای بانکی جایگزین مطمئن کارت سوخت
پدال نیوز: رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت درباره کمفروشی بنزین در برخی جایگاهها می گوید:«کارت بانکی می تواند جایگزین مطمئنی برای کارت های سوخت باشد.»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، ناصر رئیسیفرد در پاسخ به این پرسش که آیا کمفروشی برخی جایگاههای سوخت را قبول دارید یا خیر؟ اظهار داشت: «بهترین روشهایی که میشود جلوی این اتهامات را گرفت و البته قبول داریم این موضوع در بعضی از جایگاهها وجود دارد، استفاده از کارت بانکی و توسعه تجارت الکترونیک است.»
وی افزود: «امکان اینکه جایگاه سوختی بتواند فرآورده را با مخلوطی از هوا در باک اتومبیل توزیع کند، وجود ندارد، زیرا از سال 71 به بعد تمام سیستم جایگاهها، تبدیل به سیستم شناور شد.»
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت تصریح کرد: «به این ترتیب که یک موتور شناور داخل مخزن است که سیستم خنککننده آن بنزین است. این موتور 2 سانت، 2.5 بالای کف مخزن یک کپسول است که فرآورده را وکیوم میکند و هر کدام از این موتورهای شناور به طور کامل یک خط را تغذیه میکنند.»
رئیسیفرد عنوان کرد: «روی تمام این شناورها نیز یک نشتیاب بسته شده است؛ به دلیل مسایل ایمنی. اگر در مسیر کوچکترین منفذی ایجاد شود و هوایی حرکت کند، کل آن خط بلافاصله به طور کامل میخوابد و شناور نیز میسوزد.»
وی متذکر شد: «بر این اساس، اینکه به صورت عمدی یا سهوی کسی بخواهد هوا وارد مخزن کند، اصلا وجود ندارد.»
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت اظهار داشت: «مطلبی که شما به آن اشاره کردید، دو حالت دارد که آن هم برمیگردد به عدم توجه مصرفکننده یا خطای کارگر.»
رئیسیفرد افزود: «برای نمونه، شما که سوختگیری میکنید، دقت نمیکنید که کارتخوان تلمبه صفر شده باشد و ممکن است با عجله سوختگیری کنید و کارت هنوز داخل تلمبه باشد و شما نازل دیگری را برمیدارید و قبل از شما، یک نفر دیگر بنزین زده باشد و شما دنباله همان را بنزین میزنید. اثبات آن نیز سخت است و به بیدقتی مصرفکننده برمیگردد. بنابراین باید به طور قطع کارت را از کارتخوان تلمبه خارج کرد تا رقم آن صفر شود و دوباره سوختگیری کرد.»
وی تصریح کرد: «مورد دوم این است که روی میزانی که روی تلمبه است، دقت نکنید. اگر کارگر بخواهد سوءاستفاده کند، میآید 20 لیتر بنزین میزند و به شما 25 لیتر بنزین را نشان میدهد.»
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت عنوان کرد: «این نکته نیز وجود دارد که در برخی مواقع بنزین به سرعت مصرف میشود و امکان دارد مردم این تصور را داشته باشند که بنزین کمتری گرفتهاند، ولی این مساله به کیفیت سوخت و مواد تشکیلدهنده آن برمیگردد.»
رئیسیفرد متذکر شد: «میزان گازی که به درون بنزین تزریق میشود و بنزین را حجیم میکند، شاید بیشتر از حد استاندارد باشد و در این وضعیت فقط مصرفکننده نیست که متضرر میشود، بلکه جایگاهداران سالهاست که در این زمینه متضرر شدهاند.»
وی ادامه داد: «زمانی که این فرآورده در مخازن میماند تا زمان عرضه میزان زیادی از آن به دلیل گاز فراوان و تبخیر از دست میرود و زیان آن متوجه جایگاهدار است، زیرا ما محصولی را با حجمی مشخص خریداری کردهایم که 50درصد آن تبخیر شده است.»
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت درباره سوءاستفاده برخی کارگران، خاطرنشان کرد: «ما سعی کردیم به خصوص بعد از اتمام بحث سهمیهبندی، با گرفتن تعهدات جلوی اینگونه سوءاستفادهها را بگیریم.»
وی افزود: «امکان اینکه جایگاه سوختی بتواند فرآورده را با مخلوطی از هوا در باک اتومبیل توزیع کند، وجود ندارد، زیرا از سال 71 به بعد تمام سیستم جایگاهها، تبدیل به سیستم شناور شد.»
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت تصریح کرد: «به این ترتیب که یک موتور شناور داخل مخزن است که سیستم خنککننده آن بنزین است. این موتور 2 سانت، 2.5 بالای کف مخزن یک کپسول است که فرآورده را وکیوم میکند و هر کدام از این موتورهای شناور به طور کامل یک خط را تغذیه میکنند.»
رئیسیفرد عنوان کرد: «روی تمام این شناورها نیز یک نشتیاب بسته شده است؛ به دلیل مسایل ایمنی. اگر در مسیر کوچکترین منفذی ایجاد شود و هوایی حرکت کند، کل آن خط بلافاصله به طور کامل میخوابد و شناور نیز میسوزد.»
وی متذکر شد: «بر این اساس، اینکه به صورت عمدی یا سهوی کسی بخواهد هوا وارد مخزن کند، اصلا وجود ندارد.»
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت اظهار داشت: «مطلبی که شما به آن اشاره کردید، دو حالت دارد که آن هم برمیگردد به عدم توجه مصرفکننده یا خطای کارگر.»
رئیسیفرد افزود: «برای نمونه، شما که سوختگیری میکنید، دقت نمیکنید که کارتخوان تلمبه صفر شده باشد و ممکن است با عجله سوختگیری کنید و کارت هنوز داخل تلمبه باشد و شما نازل دیگری را برمیدارید و قبل از شما، یک نفر دیگر بنزین زده باشد و شما دنباله همان را بنزین میزنید. اثبات آن نیز سخت است و به بیدقتی مصرفکننده برمیگردد. بنابراین باید به طور قطع کارت را از کارتخوان تلمبه خارج کرد تا رقم آن صفر شود و دوباره سوختگیری کرد.»
وی تصریح کرد: «مورد دوم این است که روی میزانی که روی تلمبه است، دقت نکنید. اگر کارگر بخواهد سوءاستفاده کند، میآید 20 لیتر بنزین میزند و به شما 25 لیتر بنزین را نشان میدهد.»
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت عنوان کرد: «این نکته نیز وجود دارد که در برخی مواقع بنزین به سرعت مصرف میشود و امکان دارد مردم این تصور را داشته باشند که بنزین کمتری گرفتهاند، ولی این مساله به کیفیت سوخت و مواد تشکیلدهنده آن برمیگردد.»
رئیسیفرد متذکر شد: «میزان گازی که به درون بنزین تزریق میشود و بنزین را حجیم میکند، شاید بیشتر از حد استاندارد باشد و در این وضعیت فقط مصرفکننده نیست که متضرر میشود، بلکه جایگاهداران سالهاست که در این زمینه متضرر شدهاند.»
وی ادامه داد: «زمانی که این فرآورده در مخازن میماند تا زمان عرضه میزان زیادی از آن به دلیل گاز فراوان و تبخیر از دست میرود و زیان آن متوجه جایگاهدار است، زیرا ما محصولی را با حجمی مشخص خریداری کردهایم که 50درصد آن تبخیر شده است.»
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت درباره سوءاستفاده برخی کارگران، خاطرنشان کرد: «ما سعی کردیم به خصوص بعد از اتمام بحث سهمیهبندی، با گرفتن تعهدات جلوی اینگونه سوءاستفادهها را بگیریم.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر انبار خودروسازان خالی میشود ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند دور تند تعرفههای خودرو واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد پورشه رکوردشکنی کرد ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس سهمیهبندی واردات به روش مجلس آژیر شامخ از صنعت خودرو دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ