کد خبر:
۳۱۴۹۱ ۱۵:۴۶
۱۳۹۵/۰۴/۲۹
اصرار نعمت زاده به تخصيص منابع بانكي به صنعت ، كاري غلط است؟
داود میرخانی رشتی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// نمي دانم چرا؟ ولي دوستی قديمي که شهره به اصلاح طلبی، طرفدار توليدات صنعتي و اقتصاد بازار است در مقاله اي بسيار عجيب و حيرت انگيز اصرار نعمت زاده به تخصيص منابع بانكي به صنعت را كاري غلط دانسته و مشفقانه به ايشان توصيه نموده است كه استعفا دهد و ...
خود او در مقاله اش نعمت زاده را چنين توصيف كرده است: زحمتكش، شيخ و مرد ورزيده صنعتي!!
1- تمام صاحب نظران اقتصادي اذعان دارند كه دهه ها است به علت ضعف مفرط بازار سرمايه، بار تامين منابع مالي تمام بخش هاي اقتصاد ايران اعم از صنعت، كشاورزي و خدمات بر دوش بانك ها افتاده است و به اصطلاح اقتصادي بانك محور داريم.
2- نه تنها صاحب نظران، بلكه تمام دست اندركاران صنعت ، از بحران شديد تحميل شده به بانكها منتج از پذيرش تكاليف دستوري دولت قبل، تغیير يك شبه اتوبوسي مدیران عامل بانك ها، دست كردن مداوم دولت در جيب بانك ها، بدهي سر سام آور دولت به بانك ها، افزايش غير متعارف مطالبات معوق/ غير قابل وصول، ناكافي بودن سرمايه و... مطلع اند.
3- در 30 سال گذشته تمام وزراي اقتصاد ، سهم تسهيلات بانكي به هر يك از بخش هاي صنعت، كشاورزي و خدمات را مشخص مي كرده اند و معمولاً سهم صنعت 35% و به بالا تعيين مي شد ولي بانك ها هميشه از جدول سهميه تخطي مي كرده اند و سهم بخش خدمات را به ضرر سهم دو بخش ديگر افزايش مي داده اند و به همين دليل ده ها و صدها مقاله در مذمت خوش خدمتي بانك ها به بخش مستغلات و خدمات نگاشته شده است.
4- در چنين وانفسايي ، اخذ تسهيلات بانكي اگر نه غير ممكن ، اما بسيار دشوار شده است.
5- حال در شرايط ركود پايدار ، كه وزراي اقتصادي دولت راه برون رفت را در توجه حداكثري به توليد ( اعم از صنعتي، معدني، كشاورزي، خدماتي) دانسته اند و مقام معظم رهبري نيز بر اقدام و عمل به اقتصاد مقاومتي تاكيد موكد كرده اند ، تخصيص بيش از 50 درصد تسهيلات بانكي به بخش خدمات قابل توجيه است؟
6- و آيا اصرار بيش از حد مهندس نعمت زاده در مطالبه و احقاق حق بخش صنعت، كاري عبث و مذموم شمرده ميشود؟
دوست عزيز من با وزير پالوده نخورده ام اما اگر منظور خالي كردن زير پاي مهندس نعمت زاده است، با من مشورت کنید تا نقاط ضعف او را برایتان بازگو کنم: او بسیار دلسوخته صنعت و تولید است، تنها راه توسعه صنعتی را پر کردن فاصله عمیق دانش فنی صنعت ما با جهان توسعه یافته می داند، و به همین منظور بر جذب سرمایه گذاری خارجی جهت انتقال دانش فنی طراحی- تولید - مدیریت – لجستیک - صادرات - تحقیق و توسعه - بازاریابی و... در بخش های مختلف صنعتی اصرار دارد، حتی اگر راهکارهای او برای برون رفت از مشکلات کارآمد ترین و موثر ترین راهها نباشد، اهل مماشات و باج دهی به صاحبان باندها و دلال ها در لباسهای مختلف نیست و حتی چندین بار خطر استیضاح را به جان خریده است، صادق و صمیمی و صریح الهجه است ، پرخاشگر است و نه تنها دل دوستان را آزرده می کند بلکه بر عمق دشمنی دشمنان هم می افزاید، با گوشت و پوست خود مشکلات صنعت و تولید را لمس کرده،
لااقل دلایلی بياوريد كه خيلي هم سه نباشد!! عحق وجق نباشد!!
داود میرخانی رشتی
خود او در مقاله اش نعمت زاده را چنين توصيف كرده است: زحمتكش، شيخ و مرد ورزيده صنعتي!!
1- تمام صاحب نظران اقتصادي اذعان دارند كه دهه ها است به علت ضعف مفرط بازار سرمايه، بار تامين منابع مالي تمام بخش هاي اقتصاد ايران اعم از صنعت، كشاورزي و خدمات بر دوش بانك ها افتاده است و به اصطلاح اقتصادي بانك محور داريم.
2- نه تنها صاحب نظران، بلكه تمام دست اندركاران صنعت ، از بحران شديد تحميل شده به بانكها منتج از پذيرش تكاليف دستوري دولت قبل، تغیير يك شبه اتوبوسي مدیران عامل بانك ها، دست كردن مداوم دولت در جيب بانك ها، بدهي سر سام آور دولت به بانك ها، افزايش غير متعارف مطالبات معوق/ غير قابل وصول، ناكافي بودن سرمايه و... مطلع اند.
3- در 30 سال گذشته تمام وزراي اقتصاد ، سهم تسهيلات بانكي به هر يك از بخش هاي صنعت، كشاورزي و خدمات را مشخص مي كرده اند و معمولاً سهم صنعت 35% و به بالا تعيين مي شد ولي بانك ها هميشه از جدول سهميه تخطي مي كرده اند و سهم بخش خدمات را به ضرر سهم دو بخش ديگر افزايش مي داده اند و به همين دليل ده ها و صدها مقاله در مذمت خوش خدمتي بانك ها به بخش مستغلات و خدمات نگاشته شده است.
4- در چنين وانفسايي ، اخذ تسهيلات بانكي اگر نه غير ممكن ، اما بسيار دشوار شده است.
5- حال در شرايط ركود پايدار ، كه وزراي اقتصادي دولت راه برون رفت را در توجه حداكثري به توليد ( اعم از صنعتي، معدني، كشاورزي، خدماتي) دانسته اند و مقام معظم رهبري نيز بر اقدام و عمل به اقتصاد مقاومتي تاكيد موكد كرده اند ، تخصيص بيش از 50 درصد تسهيلات بانكي به بخش خدمات قابل توجيه است؟
6- و آيا اصرار بيش از حد مهندس نعمت زاده در مطالبه و احقاق حق بخش صنعت، كاري عبث و مذموم شمرده ميشود؟
دوست عزيز من با وزير پالوده نخورده ام اما اگر منظور خالي كردن زير پاي مهندس نعمت زاده است، با من مشورت کنید تا نقاط ضعف او را برایتان بازگو کنم: او بسیار دلسوخته صنعت و تولید است، تنها راه توسعه صنعتی را پر کردن فاصله عمیق دانش فنی صنعت ما با جهان توسعه یافته می داند، و به همین منظور بر جذب سرمایه گذاری خارجی جهت انتقال دانش فنی طراحی- تولید - مدیریت – لجستیک - صادرات - تحقیق و توسعه - بازاریابی و... در بخش های مختلف صنعتی اصرار دارد، حتی اگر راهکارهای او برای برون رفت از مشکلات کارآمد ترین و موثر ترین راهها نباشد، اهل مماشات و باج دهی به صاحبان باندها و دلال ها در لباسهای مختلف نیست و حتی چندین بار خطر استیضاح را به جان خریده است، صادق و صمیمی و صریح الهجه است ، پرخاشگر است و نه تنها دل دوستان را آزرده می کند بلکه بر عمق دشمنی دشمنان هم می افزاید، با گوشت و پوست خود مشکلات صنعت و تولید را لمس کرده،
لااقل دلایلی بياوريد كه خيلي هم سه نباشد!! عحق وجق نباشد!!
داود میرخانی رشتی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها