آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۰۷۴۸
۱۳:۳۳
۱۳۹۵/۰۴/۲۱

سایه قیمت سوخت بر آینده صنعت خودرو

پدال نیوز: اگر خودروسازان به کم‌مصرف بودن خودرو در این مرحله اولویت ندهند، احتمالا در آینده باید هزینه‌های سربار زیادی را متحمل شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، در همه جای دنیا تاثیر قیمت سوخت بر بازار امری غیر قابل‌انکار است ولی این تاثیر در کشورهای مختلف از الگوی یگانه‌ای پیروی نمی‌کند. به عنوان مثال قیمت پایین سوخت در کشور آمریکا باعث رونق بازار خودرو می‌شود، ولی در ایران چنین اتفاقی الزاما رخ نمی‌دهد. سوخت در ایران سال‌ها به کمک یارانه با قیمت بسیار پایین عرضه می‌شد که باعث بی‌توجهی مصرف‌کنندگان به مضرات این کالای ارزان‌شده بود.
 
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، با واقعی‌تر شدن قیمت سوخت در ایران می‌توان گفت شاهد تاثیراتی در زمینه بهبود فرهنگ استفاده از این محصول و در زمینه کیفیت خودروها و افزایش تقاضا برای بهبود کیفیت و به‌دنبال آن ساخت خودروهای کم‌مصرف‌تر باشیم.
 
با وجود اینکه افزایش قیمت سوخت در دوره‌های کمی تورم‌زا بود، ولی امری اجتناب‌ناپذیر و مسیری رفتنی به شمار می‌رفت. البته حالا به اعتقاد عده‌ای از کارشناسان افزایش قیمت سوخت دیگر آن تورم‌زایی سابق را ندارد و می‌توان با خیالی آسوده‌تر دست به این کار زد.
 
   بی‌تفاوتی مصرف‌کنندگان
 
قیمت ارزان سوخت باعث شده بود مصرف‌کنندگان نسبت به میزان ضررهای آن بی‌تفاوت باشند. طبیعتا در چنین شرایطی اقبال به سمت خودروهای پرمصرف و قدرتمند بیشتر از خودروهای اقتصادی بود. شرایطی که ایران تا دهه 70 داشت بی‌شباهت به وضعیت کنونی بازارهای جهانی نیست. با کاهش نرخ بنزین اقبال به خودروهای پرقدرت بیشتر شد و در سال 2015 فروش این خودروها در اروپا، آمریکا و آسیا افزایش بسیار زیادی داشت.
 
زمانی‌که افزایش قیمت سوخت در دهه 80 استارت خورد، کم‌کم خیابان‌های ایران از خودروهای پرمصرف خالی شد. نشانه دیگری که برای این مساله می‌توان آورد، فروش بسیار زیاد خودروهایی مانند پراید در ایران است. همان‌طور که در سال گذشته شاهد بودیم، در شرایطی که بازار خودروی کشور در رکود شدید قرار داشت، وام‌های بانکی به کمک خودروسازان آمد و در آن مدت خودروی کم‌مصرف پراید، رکورد سرعت فروش خودرو در یک هفته را شکست.
 
با بررسی این اطلاعات می‌توان به الگوی مورد نظر دست یافت. ایرانی‌ها به خودروهای کم‌مصرف‌تر علاقه‌مند شده‌اند ولی این اولین،‌ ساده‌ترین و مقدماتی‌ترین واکنش نسبت به افزایش قیمت بود.
 
   تغییر نگرش خودروسازان
 
برای اینکه متوجه تاثیر قیمت سوخت روی سبد محصولات خودروسازان شویم می‌توانیم به سال‌های 2008 تا 2012 رجوع کنیم که بیشتر کشورهای جهان خصوصا آمریکا درگیر بحران اقتصادی بودند. در ابتدای قرن جدید خودروسازان شدیدا به خودروهای سوپراسپرت و پرقدرت علاقه‌مند شده بودند. این بازار، سودآوری بسیار زیادی برای خودروسازان داشت و این خودروها با تیراژ پایین‌تر سودآوری بالاتری داشتند.
 
ولی با آغاز بحران اقتصادی، بیشتر شرکت‌های سازنده خودروهای سوپر‌اسپرت ورشکسته شدند و این بخش از صنعت خودرو که روی آن سرمایه‌گذاری زیادی انجام شده بود، سودآوری خود را از دست داد. در عوض خودروهای اقتصادی به اوج فروش خود رسیدند.
 
جنرال‌موتورز، بزرگ‌ترین خودروساز آن زمان ورشکست شد و فیات با خودروهای کم‌مصرفش به سوددهی رسید.
 
با وجود این که در سال‌های گذشته ایران شرایط خاص خود را داشت ولی رفته‌رفته مناسبات و قواعد جهانی صنعت خودرو در ایران هم حاکم خواهد شد. قیمت سوخت در ایران همیشه پایین‌تر از ارزش واقعی بود و رفتار خودروسازان در ایران با دیگران تفاوت داشت. حالا اما خودروسازان ایرانی در مرحله‌‌ای حساس هستند که قرار است از بازاری محلی و انحصاری پا به بازاری پررونق و رقابتی بگذارند.
 
در این شرایط مساله قیمت بنزین می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در آینده این صنعت ایفا کند و خودروسازان اگر به کم‌مصرف بودن خودرو در این مرحله اولویت ندهند، احتمالا در آینده باید هزینه‌های سربار زیادی را متحمل شوند. بسته به اینکه خودروسازان ایرانی راه خودروسازان آسیای شرقی را پیش بگیرند یا غول‌سازان آمریکایی، خودروسازان ایرانی باید این مساله را درک کنند که قیمت سوخت به چه سمتی خواهد رفت؟
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد