کد خبر:
۳۰۰۰۷ ۱۳:۱۲
۱۳۹۵/۰۴/۱۳
تیونینگ جدید برای هاچ بک اسپرت آئودی S1 مدل ۲۰۱۶ +تصاویر
پدال نیوز: شرکت تیونینگ B&B Automobiltechnik بستهی تیونینگ جدیدی را برای هاچ بک اسپرت آئودی S1 ارایه کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز،
به عنوان یک طرفدار هاچ بکهای اسپرت و هرچیزی که به این نوع خودروها
مربوط شود، اغلب اوقات برنامههای تیونرها برای این خودروها به نظرم مسخره و
خندهدار میآید. باید اعتراف کنم که در مورد جدیدترین کیت ارتقای شرکت
B&B Automobiltechnik برای آئودی S1 نیز، با وجود تمرکز شدید این کیت
در بخش پیشرانه، همین احساس را دارم.
این کیت گزینهی بسیار خوبی است، مخصوصا برای کسانی که از قدرت استاندارد ۲۳۱ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۰ نیوتن متری S1 راضی نیستند. شرکت B&B اخیرا کیتی را برای هاچبک محبوب آئودی عرضه کرده است که دارای ۵ مرحله برای ارتقای پیشرانه بوده و میتواند قدرت این هاچبک اسپرت را تا ۳۸۰ اسب بخار و گشتاور آن را تا ۵۳۹ نیوتن متر افزایش دهد.
این کیت تنها به افزایش قدرت پیشرانه خلاصه نمیشود؛ B&B در کنار افزایش قدرت پیشرانه، بهینه سازیهایی را در بخش شاسی و تعلیق نیز انجام میدهد و این خودرو را به رینگهای ۱۸ اینچی جدیدی نیز مجهز کرده که البته سبب افزایش تکانها در داخل اتاق می شوند.
تنوع این کیت بسیار مملوس بوده و B&B نیز اعتبار زیادی در این زمینه دارد اما همین قضیه خود نقطهی ضعف این کیت است. می توان اینطور گفت که کیت پنج مرحله کمی زیاده روی به حساب میآید؛ آیا آنها واقعا تفاوت محسوسی با یکدیگر دارند؟ آیا امکان تشخیص تفاوت آنها آسان است؟
نمای ظاهری

تغییرات در نمای بیرونی این خودرو بسیار محدود هستند و تنها به تعویض رینگها با نمونهی ۱۸ اینچی B-9 هستند. این رینگهای زیبا را تایرهایی با ابعاد 225/35ZR18 احاطه کردهاند.
داخل کابین

کیت B&B هیچ برنامهای برای انجام تغییرات در نمای داخلی خودرو ندارد و از همان فضای استاندارد آئودی S1 بهره میبرد.
قوای محرکه

از آنجایی که کیت سه مرحلهای برای این خودرو کافی به نظر نمیرسید شرکت B&B برنامهی تیونینگ پیشرانهی این خودرو را در پنج مرحله ارایه داده است که در بالاترین حالت، قدرت خودرو را به ۳۸۰ اسب بخار و ۵۳۹ نیوتن متر میرساند. این قدرت در مقایسه با قدرت ۲۳۱ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۰ نیوتن متری S1 استاندارد، افزایش قابل توجهی را نشان می دهد.
این کیت حرفهای زیادی برای گفتن دارد، پس برای شروع، از مرحلهی نخست آغاز میکنیم. در این مرحله تنها به برنامهریزی واحد کنترل الکترونیکی پیشرانه اکتفا شده است و با تنظیم دوبارهی جرقه زنی شمعها و پاشش سوخت، قدرت پیشرانه به ۲۸۶ اسب بخار و گشتاور آن به ۴۲۴ نیوتن متر افزایش یافته است. اگر این قدرت برای مشتری کافی نباشد، B&B کیت مرحله ی دو را پیشنهاد میدهد. در این مرحله به جز بهینهسازیهای صورت گرفته در مرحلهی اول، مجرای هوا و ورودی هوای پیشرانه نیز بهینه سازی شده و همین امر سبب افزایش قدرت خودرو به ۳۱۰ اسب بخار و گشتاور آن به ۴۵۰ نیوتن متر شده است.
پس از آن به کیت مرحلهی سه میرسیم. در این کیت از سیستم اگزوز ویژه و مبدل کاتالیستی اسپرت استفاده شده که قدرت و گشتاور خودرو را به ۳۲۶ اسب بخار و ۴۷۴ نیوتنمتر رسانده است. کیت مرحلهی چهار قدرت خودرو را به ۳۵۴ اسب بخار و گشتاور آن را به ۵۱۵ نیوتن متر میرساند. در این کیت، توربوشارژرهای خودرو مورد بازنگری قرار گرفته اند و سیستم خنک کن روغن نیز بهینه سازی شده است، همچنین واحد کنترل الکترونیک موتور نیز برنامهی جداگانه ای را دریافت کرده است. سیستم اگزوز سفارشی در این مرحله سبب افزایش قدرتی به مقدار ۱۶ اسب بخار شده است. B&B در این کیت همچنین سیستم اگزوز اسپرت جدید و مبدل کاتالیستی اسپرت را نیز ارایه می دهد.
در نهایت نیز به کیت مرحلهی پنجم میرسیم. در این کیت همهی اجزای کیتهای قبلی در کنار یکدیگر وجود دارند و همین امر سبب شده تا قدرت پیشرانهی ۲ لیتری TFSI توربوشارژر دار S1 به رقم ۳۸۰ اسب بخار و گشتاور آن به میزان ۵۳۹ نیوتنمتر افزایش یابد. با استفاده از این کیت شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت S1 به عدد ۴.۵ ثانیه می رسد که نسبت به مدل استاندارد به میزان ۱.۵ ثانیه سریعتر است. جالبتر اینکه S1 با این کیت می تواند در مدت زمان ۱۶.۸ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که این عدد نیز نسبت به رکورد ۲۳.۶ ثانیه ای مدل استاندارد به میزان ۶.۸ ثانیه سریعتر است. از آنجایی که در تمامی کیتهای ارتقای B&B محدود کنندهی سرعت خودرو را برداشته شده است، حداکثر سرعت S1 به ۲۸۴ کیلومتر بر ساعت میرسد.
شاسی و تعلیق

اقداماتی که برای افزایش قدرت پیشرانهی چهار سیلندر توربوشارژر دار S1 انجام شده است روی قابلیتهای دینامیکی این خودرو نیز تاثیر گذاشته است. برای حل این موضوع B&B اقدام به عرضهی فنرهای اسپرت روی این خودرو کرده است که ارتفاع آن را به میزان ۳.۵ سانتیمتر کاهش میدهد. همچنین تیونر، کیت کمک فنرهای تنظیم شوندهی KW V3 را برای این خودرو در نظر گرفته است که به جز قابلیت تنظیم ارتفاع توانایی تنظیم میزان دمپ کمک فنرها را نیز دارند.
قیمت
قیمت این کیت بسته به این که کدام مرحله را انتخاب کنید بسیار متفاوت است. برای اینکه با جزئیات بیشتر آشنا شوید به جدول زیر که قیمت اقلام این کیت را نشان میدهد نگاه کنید:

نتیجه گیری

کیت تقویتی B&B به دو دلیل ارزش خرید را دارد. یکی اینکه تنظیمات بسیار و نسخههای مختلفی را ارایه میدهد که می تواند خریداران زیادی را پوشش دهد، دیگری هم اینکه افزایش قابلیت پیشرانه مخصوصا در کیت شمارهی پنج بسیار عالی بوده و کاملا ارزشش را دارد. با اینکه به نظرم اگر تفاوت بین کیتها خیلی مملوس و محسوس نباشد، وجود پنج مرحله ارتقا کمی بیفایده است اما در کل بابت وقت گذاشتن روی چنین کاری باید به B&B احترام گذاشت. این محصول کیفیت بالای کاری و مهارت این تیونر را نشان میدهد. این مهارت و کیفیت در گذشته نیز وجود داشته و مطمئنا در آینده نیز ادامه خواهد یافت.
این کیت گزینهی بسیار خوبی است، مخصوصا برای کسانی که از قدرت استاندارد ۲۳۱ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۰ نیوتن متری S1 راضی نیستند. شرکت B&B اخیرا کیتی را برای هاچبک محبوب آئودی عرضه کرده است که دارای ۵ مرحله برای ارتقای پیشرانه بوده و میتواند قدرت این هاچبک اسپرت را تا ۳۸۰ اسب بخار و گشتاور آن را تا ۵۳۹ نیوتن متر افزایش دهد.
این کیت تنها به افزایش قدرت پیشرانه خلاصه نمیشود؛ B&B در کنار افزایش قدرت پیشرانه، بهینه سازیهایی را در بخش شاسی و تعلیق نیز انجام میدهد و این خودرو را به رینگهای ۱۸ اینچی جدیدی نیز مجهز کرده که البته سبب افزایش تکانها در داخل اتاق می شوند.
تنوع این کیت بسیار مملوس بوده و B&B نیز اعتبار زیادی در این زمینه دارد اما همین قضیه خود نقطهی ضعف این کیت است. می توان اینطور گفت که کیت پنج مرحله کمی زیاده روی به حساب میآید؛ آیا آنها واقعا تفاوت محسوسی با یکدیگر دارند؟ آیا امکان تشخیص تفاوت آنها آسان است؟
نمای ظاهری

تغییرات در نمای بیرونی این خودرو بسیار محدود هستند و تنها به تعویض رینگها با نمونهی ۱۸ اینچی B-9 هستند. این رینگهای زیبا را تایرهایی با ابعاد 225/35ZR18 احاطه کردهاند.
داخل کابین

قوای محرکه

از آنجایی که کیت سه مرحلهای برای این خودرو کافی به نظر نمیرسید شرکت B&B برنامهی تیونینگ پیشرانهی این خودرو را در پنج مرحله ارایه داده است که در بالاترین حالت، قدرت خودرو را به ۳۸۰ اسب بخار و ۵۳۹ نیوتن متر میرساند. این قدرت در مقایسه با قدرت ۲۳۱ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۰ نیوتن متری S1 استاندارد، افزایش قابل توجهی را نشان می دهد.
این کیت حرفهای زیادی برای گفتن دارد، پس برای شروع، از مرحلهی نخست آغاز میکنیم. در این مرحله تنها به برنامهریزی واحد کنترل الکترونیکی پیشرانه اکتفا شده است و با تنظیم دوبارهی جرقه زنی شمعها و پاشش سوخت، قدرت پیشرانه به ۲۸۶ اسب بخار و گشتاور آن به ۴۲۴ نیوتن متر افزایش یافته است. اگر این قدرت برای مشتری کافی نباشد، B&B کیت مرحله ی دو را پیشنهاد میدهد. در این مرحله به جز بهینهسازیهای صورت گرفته در مرحلهی اول، مجرای هوا و ورودی هوای پیشرانه نیز بهینه سازی شده و همین امر سبب افزایش قدرت خودرو به ۳۱۰ اسب بخار و گشتاور آن به ۴۵۰ نیوتن متر شده است.
پس از آن به کیت مرحلهی سه میرسیم. در این کیت از سیستم اگزوز ویژه و مبدل کاتالیستی اسپرت استفاده شده که قدرت و گشتاور خودرو را به ۳۲۶ اسب بخار و ۴۷۴ نیوتنمتر رسانده است. کیت مرحلهی چهار قدرت خودرو را به ۳۵۴ اسب بخار و گشتاور آن را به ۵۱۵ نیوتن متر میرساند. در این کیت، توربوشارژرهای خودرو مورد بازنگری قرار گرفته اند و سیستم خنک کن روغن نیز بهینه سازی شده است، همچنین واحد کنترل الکترونیک موتور نیز برنامهی جداگانه ای را دریافت کرده است. سیستم اگزوز سفارشی در این مرحله سبب افزایش قدرتی به مقدار ۱۶ اسب بخار شده است. B&B در این کیت همچنین سیستم اگزوز اسپرت جدید و مبدل کاتالیستی اسپرت را نیز ارایه می دهد.
در نهایت نیز به کیت مرحلهی پنجم میرسیم. در این کیت همهی اجزای کیتهای قبلی در کنار یکدیگر وجود دارند و همین امر سبب شده تا قدرت پیشرانهی ۲ لیتری TFSI توربوشارژر دار S1 به رقم ۳۸۰ اسب بخار و گشتاور آن به میزان ۵۳۹ نیوتنمتر افزایش یابد. با استفاده از این کیت شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت S1 به عدد ۴.۵ ثانیه می رسد که نسبت به مدل استاندارد به میزان ۱.۵ ثانیه سریعتر است. جالبتر اینکه S1 با این کیت می تواند در مدت زمان ۱۶.۸ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که این عدد نیز نسبت به رکورد ۲۳.۶ ثانیه ای مدل استاندارد به میزان ۶.۸ ثانیه سریعتر است. از آنجایی که در تمامی کیتهای ارتقای B&B محدود کنندهی سرعت خودرو را برداشته شده است، حداکثر سرعت S1 به ۲۸۴ کیلومتر بر ساعت میرسد.
شاسی و تعلیق

اقداماتی که برای افزایش قدرت پیشرانهی چهار سیلندر توربوشارژر دار S1 انجام شده است روی قابلیتهای دینامیکی این خودرو نیز تاثیر گذاشته است. برای حل این موضوع B&B اقدام به عرضهی فنرهای اسپرت روی این خودرو کرده است که ارتفاع آن را به میزان ۳.۵ سانتیمتر کاهش میدهد. همچنین تیونر، کیت کمک فنرهای تنظیم شوندهی KW V3 را برای این خودرو در نظر گرفته است که به جز قابلیت تنظیم ارتفاع توانایی تنظیم میزان دمپ کمک فنرها را نیز دارند.
قیمت
قیمت این کیت بسته به این که کدام مرحله را انتخاب کنید بسیار متفاوت است. برای اینکه با جزئیات بیشتر آشنا شوید به جدول زیر که قیمت اقلام این کیت را نشان میدهد نگاه کنید:

نتیجه گیری

کیت تقویتی B&B به دو دلیل ارزش خرید را دارد. یکی اینکه تنظیمات بسیار و نسخههای مختلفی را ارایه میدهد که می تواند خریداران زیادی را پوشش دهد، دیگری هم اینکه افزایش قابلیت پیشرانه مخصوصا در کیت شمارهی پنج بسیار عالی بوده و کاملا ارزشش را دارد. با اینکه به نظرم اگر تفاوت بین کیتها خیلی مملوس و محسوس نباشد، وجود پنج مرحله ارتقا کمی بیفایده است اما در کل بابت وقت گذاشتن روی چنین کاری باید به B&B احترام گذاشت. این محصول کیفیت بالای کاری و مهارت این تیونر را نشان میدهد. این مهارت و کیفیت در گذشته نیز وجود داشته و مطمئنا در آینده نیز ادامه خواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری آنتی شوک قیمت خودرو ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو یک ستارهی طلایی برای راساگستر کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند