تکذیب حقوقهای نجومی میلیونی در سایپا
پدال نیوز: : اعضای هیأت مدیره سابق سایپا خبر مربوط به پرداخت پاداش ۶۰۰ میلیون تومانی به این اعضا در سالهای ۸۷ و ۸۸ را تکذیب کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در پی درج مطلبی در مورد پرداخت پاداش 600 میلیون تومانی به اعضای هیأت مدیره سایپا در سال 87 و 88 اعضای هیأت مدیره سابق سایپا توضیحی را ارائه کردند.
در این توضیح آمده است: خبر پرداخت پاداش 600 میلیونی به اعضای هیات مدیره سایپا در سالهای 87 و 88 قویاً تکذیب می شود.
لازم به ذکر است که عدد ذکر شده (300 میلیون) در صورت مالی سایپا مصوب مجمع عمومی شرکت سایپا عددی است که به سهامداران حقوقی (سازمان گسترش،شستا،گروه بهمن) پرداخت می شود و سهامداران حقوقی طبق سیاستهای ابلاغی از آن مبلغ، مبلغی را به اعضای حقیقی اختصاص می دهد که طبق ابلاغ وقت سازمان گسترش به شرکتهای زیر مجموعه حداکثر پاداش مصوب برای اعضای غیرموظف 10 و موظف 20 و مدیرعامل 30 میلیون تومان در سال بوده است که کمتر از 5 درصد عدد ذکر شده آن رسانه (روزنامه ایران) است.
برخی از اعضا همین مبلغ را نیز دریافت نکردهاند که مدارک آن در اسناد مالی سازمان گسترش موجود است.
هیأت مدیره وقت شرکت سایپا
محمد کمانی، وحید دستجردی، افشین روغنی، مهرداد بذرپاش و علی ملک
در این توضیح آمده است: خبر پرداخت پاداش 600 میلیونی به اعضای هیات مدیره سایپا در سالهای 87 و 88 قویاً تکذیب می شود.
لازم به ذکر است که عدد ذکر شده (300 میلیون) در صورت مالی سایپا مصوب مجمع عمومی شرکت سایپا عددی است که به سهامداران حقوقی (سازمان گسترش،شستا،گروه بهمن) پرداخت می شود و سهامداران حقوقی طبق سیاستهای ابلاغی از آن مبلغ، مبلغی را به اعضای حقیقی اختصاص می دهد که طبق ابلاغ وقت سازمان گسترش به شرکتهای زیر مجموعه حداکثر پاداش مصوب برای اعضای غیرموظف 10 و موظف 20 و مدیرعامل 30 میلیون تومان در سال بوده است که کمتر از 5 درصد عدد ذکر شده آن رسانه (روزنامه ایران) است.
برخی از اعضا همین مبلغ را نیز دریافت نکردهاند که مدارک آن در اسناد مالی سازمان گسترش موجود است.
هیأت مدیره وقت شرکت سایپا
محمد کمانی، وحید دستجردی، افشین روغنی، مهرداد بذرپاش و علی ملک
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش