گرانفروشی واردکنندگان خودرو
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: شرکتهای واردکننده خودرو این محصولات را به قیمتی گرانتر از قیمتهای واقعی به مصرفکنندگان عرضه میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسن کاکایی، اظهار کرد: سود شرکتهای واردکننده خودرو در ایران بسیار بالا و بیشتر از حد معمول این تجارت در دنیاست.
به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه قیمت خودروهای وارداتی در کشور به طور میانگین حداقل 10 درصد باید کاهش یابد، خاطرنشان کرد: شرکتهای واردکننده خودرو علاوه بر گرانفروشی در حوزه خدمات پس از فروش نیز هزینههای اضافی زیادی را به مصرفکنندگان تحمیل میکنند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: هزینه خدمات ارائه شده در شبکه نمایندگیهای خدمات پس از فروش شرکتهای واردکننده خودرو بیشتر از حد معمول و بالا است.
وی افزود: نمایندگیهای خدمات پس از فروش شرکتهای واردکننده خودرو در برخی موارد مراجعهکنندگان را فریب داده و آنها را ترغیب به تعویض برخی قطعات و مواد مصرفی خودرو میکنند در حالیکه لزومی به این کار وجود ندارد.
کاکایی با بیان اینکه سازمانهای مسئول باید به تخلفات شرکتهای واردکننده خودرو رسیدگی کنند، تصریح کرد: هزینه خدمات ارائه شده در نمایندگیهای خدمات پس از فروش واردکنندگان خودرو در مواردی دو برابر هزینه معمول این خدمات است.
به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه قیمت خودروهای وارداتی در کشور به طور میانگین حداقل 10 درصد باید کاهش یابد، خاطرنشان کرد: شرکتهای واردکننده خودرو علاوه بر گرانفروشی در حوزه خدمات پس از فروش نیز هزینههای اضافی زیادی را به مصرفکنندگان تحمیل میکنند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: هزینه خدمات ارائه شده در شبکه نمایندگیهای خدمات پس از فروش شرکتهای واردکننده خودرو بیشتر از حد معمول و بالا است.
وی افزود: نمایندگیهای خدمات پس از فروش شرکتهای واردکننده خودرو در برخی موارد مراجعهکنندگان را فریب داده و آنها را ترغیب به تعویض برخی قطعات و مواد مصرفی خودرو میکنند در حالیکه لزومی به این کار وجود ندارد.
کاکایی با بیان اینکه سازمانهای مسئول باید به تخلفات شرکتهای واردکننده خودرو رسیدگی کنند، تصریح کرد: هزینه خدمات ارائه شده در نمایندگیهای خدمات پس از فروش واردکنندگان خودرو در مواردی دو برابر هزینه معمول این خدمات است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟