چرا ایران خودرو مقابل رنو کوتاه آمد؟
پدال نیوز: هفته نامه تجارت فردا در گفت و گو با پیمان کارگر، معاون خاورمیانه رنو و مدیر رنو در ایران به این پرسش پاسخ داده که چگونه ایرانخودرو و سایپا از شرط خود برای رنو کوتاه آمدند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هفته نامه تجارت فردا در گفت و گو با پیمان کارگر، معاون خاورمیانه رنو و مدیر رنو در ایران به این پرسش پاسخ داده که چگونه ایرانخودرو و سایپا از شرط خود برای رنو کوتاه آمدند؟
پیمان کارگر، معاون خاورمیانه رنو و مدیر رنو در ایران در پاسخ به اینکه چگونه ایرانخودرو و سایپا بالاخره موافقت کردند که رنو هم با سایپا کار کند و هم با ایرانخودرو؟ گفته است: این موضوع حل شد چون ما نمیخواستیم تنها با یک خودروساز ایرانی کار کنیم و موضوع دیگر این است که خود آنها هم با چندین شریک مختلف همزمان کار میکنند.
وی اضافه کرد: با هر دو شرکت تفاهمنامه همکاری امضا کردهایم و هماکنون در حال کار بر روی جزییات قرارداد هستیم.
کارگر تصریح کرد: بر اساس برنامهریزی جدید رنو، نوع همکاری ما با ایرانخودرو و سایپا تغییر میکند. ما دو سرمایهگذاری مشترک جداگانه را با ایرانخودرو و سایپا شکل خواهیم داد، یک جوینتونچر با ایرانخودرو و یک جوینتونچر با سایپا. تا آنجا که مشخص شده رنو بن رو را در اختیار خواهد گرفت. سهم رنو برای خرید و اداره این شرکت 60 تا 80 درصد است.
وی همچنین بیان کرد: ما به گونهای هم در ایرانخودرو و سایپا کار خواهیم کرد که سهام مدیریتی داشته باشیم. در سایپا سهم 60 درصد با رنو و 40 درصد با سایپا خواهد بود. در ایرانخودرو هم روش همکاری مشابه است. با این روش مدیریت فروش، خدمات پس از فروش و تولید با ما خواهد بود، اینگونه مطمئن میشویم که میتوانیم به مشتریان به بهترین روش خدمات بدهیم تا از ما راضی باشند و کیفیت را در بهترین شکل حفظ کنیم. البته هنوز در حال کار بر روی جزییات قرارداد هستیم.
کارگر متذکر شد: درباره ایرانخودرو هم فعلاً در حال مذاکره برای انتخاب سایت تولیدی در این شرکت هستیم و باید ببینیم کدام یک از سایتهای این شرکت به رنو واگذار خواهد شد.
پیمان کارگر، معاون خاورمیانه رنو و مدیر رنو در ایران در پاسخ به اینکه چگونه ایرانخودرو و سایپا بالاخره موافقت کردند که رنو هم با سایپا کار کند و هم با ایرانخودرو؟ گفته است: این موضوع حل شد چون ما نمیخواستیم تنها با یک خودروساز ایرانی کار کنیم و موضوع دیگر این است که خود آنها هم با چندین شریک مختلف همزمان کار میکنند.
وی اضافه کرد: با هر دو شرکت تفاهمنامه همکاری امضا کردهایم و هماکنون در حال کار بر روی جزییات قرارداد هستیم.
کارگر تصریح کرد: بر اساس برنامهریزی جدید رنو، نوع همکاری ما با ایرانخودرو و سایپا تغییر میکند. ما دو سرمایهگذاری مشترک جداگانه را با ایرانخودرو و سایپا شکل خواهیم داد، یک جوینتونچر با ایرانخودرو و یک جوینتونچر با سایپا. تا آنجا که مشخص شده رنو بن رو را در اختیار خواهد گرفت. سهم رنو برای خرید و اداره این شرکت 60 تا 80 درصد است.
وی همچنین بیان کرد: ما به گونهای هم در ایرانخودرو و سایپا کار خواهیم کرد که سهام مدیریتی داشته باشیم. در سایپا سهم 60 درصد با رنو و 40 درصد با سایپا خواهد بود. در ایرانخودرو هم روش همکاری مشابه است. با این روش مدیریت فروش، خدمات پس از فروش و تولید با ما خواهد بود، اینگونه مطمئن میشویم که میتوانیم به مشتریان به بهترین روش خدمات بدهیم تا از ما راضی باشند و کیفیت را در بهترین شکل حفظ کنیم. البته هنوز در حال کار بر روی جزییات قرارداد هستیم.
کارگر متذکر شد: درباره ایرانخودرو هم فعلاً در حال مذاکره برای انتخاب سایت تولیدی در این شرکت هستیم و باید ببینیم کدام یک از سایتهای این شرکت به رنو واگذار خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش