درپی افزایش تعرفه واردات؛
قاچاق باطری ماشین افزایش یافت
پدال نیوز: رییس اتحادیه باطریسازان گفت: درپی افزایش تعرفه واردات باطری ماشین از ۱۰ به ۶۴ درصد، قاچاق این کالا افزایش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، تقی علیاکبری با بیان اینکه تولیدات خوبی در زمینه باطری داریم، اظهار کرد: حدود 10 کارخانه تولید باطری در کشور فعال هستند که البته با 35 تا 40 درصد ظرفیت خود کار میکنند.
وی افزود: از زمانی که تعرفه واردات باطری تغییر کرده و افزیش یافته با افزایش قاچاق مواجه شدهایم، چون تعرفه آن از حدود 10 درصد به 84 درصد با احتساب مالیات بر ارزش افزوده و تخفیف چهار درصدی افزایش یافت ولی بعد از اعتراضاتی که صورت گرفت این میزان کاهش یافت و در نهایت به 64 درصد رسید.
علی اکبری با بیان اینکه با توجه به بالا بودن تعرفه، کسی نسبت به واردات قانونی اقدام نمیکند، گفت: حدود 60 برند باطری وارد کشور میشود که هیچ کدام مورد تایید نیست، چون قبلا اتحادیه روی واردات آن ها کنترل و نظارت داشت و خدمات پس از فروش آن را مورد بررسی قرار میداد ولی در حال حاضر این موضوع از اختیار اتحادیه خارج شده و با توجه به تعرفه بالا، میزان قاچاق افزایش یافته است.
رییس اتحادیه باطریسازان با بیان اینکه 80 تا 90 درصد واردات باطری از کره صورت میگیرد، گفت: کیفیت این باطریها خوب است ولی در کشورمان بیشتر از شش تا هشت ماه جواب نمیدهد و این در حالی است که تولیدات داخلی ما تا یکسال پاسخگو است.
وی از دولت درخواست کرد که باهمکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرک، تعرفه واردات باطری را به 10 تا 20 درصد کاهش دهند تا واردات آن از یک کانال انجام شود و حمایتهای لازم نیز از فعالان این صنف که سالهاست به صورت قانونی فعالیت میکنند، صورت گیرد.
علیاکبری تصریح کرد: در میزان وارداتی که صورت میگیرد در گمرک کماظهاری می شود و بعضی از واردکنندگان، باطری را به یک چهارم قیمت اظهار می کنند که این موضوع منجر به نابسامان شدن بازار در این حوزه میشود.
وی افزود: از زمانی که تعرفه واردات باطری تغییر کرده و افزیش یافته با افزایش قاچاق مواجه شدهایم، چون تعرفه آن از حدود 10 درصد به 84 درصد با احتساب مالیات بر ارزش افزوده و تخفیف چهار درصدی افزایش یافت ولی بعد از اعتراضاتی که صورت گرفت این میزان کاهش یافت و در نهایت به 64 درصد رسید.
علی اکبری با بیان اینکه با توجه به بالا بودن تعرفه، کسی نسبت به واردات قانونی اقدام نمیکند، گفت: حدود 60 برند باطری وارد کشور میشود که هیچ کدام مورد تایید نیست، چون قبلا اتحادیه روی واردات آن ها کنترل و نظارت داشت و خدمات پس از فروش آن را مورد بررسی قرار میداد ولی در حال حاضر این موضوع از اختیار اتحادیه خارج شده و با توجه به تعرفه بالا، میزان قاچاق افزایش یافته است.
رییس اتحادیه باطریسازان با بیان اینکه 80 تا 90 درصد واردات باطری از کره صورت میگیرد، گفت: کیفیت این باطریها خوب است ولی در کشورمان بیشتر از شش تا هشت ماه جواب نمیدهد و این در حالی است که تولیدات داخلی ما تا یکسال پاسخگو است.
وی از دولت درخواست کرد که باهمکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرک، تعرفه واردات باطری را به 10 تا 20 درصد کاهش دهند تا واردات آن از یک کانال انجام شود و حمایتهای لازم نیز از فعالان این صنف که سالهاست به صورت قانونی فعالیت میکنند، صورت گیرد.
علیاکبری تصریح کرد: در میزان وارداتی که صورت میگیرد در گمرک کماظهاری می شود و بعضی از واردکنندگان، باطری را به یک چهارم قیمت اظهار می کنند که این موضوع منجر به نابسامان شدن بازار در این حوزه میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش