دلایل تأخیر در امضای قراردادهای سایپا
پدال نیوز: چند ماه بعد از اجرای برجام، دومین خودروساز بزرگ کشور هنوز پای هیچ قراردادی را با شرکای خارجیاش امضا نکرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این تأخیر در حالی رخ
میدهد که پیش از این مسئولان مربوط از امضای دست کم یک قرارداد تا اسفند
ماه سال گذشته خبر داده بودند اما نهتنها اسفند در بیخبری تمام شد بلکه
اکنون فروردین هم در حال پایان است و همچنان هیچ خبری از امضای قراردادهای
سایپا نیست. بهمن ماه سال گذشته، محسن صالح نیا، معاون وزیر صنعت، معدن و
تجارت از نهایی شدن قرارداد سایپا با رنو تا اسفند ماه خبر داده بود.
همچنین مهدی جمالی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز با تأیید این خبر از
به نتیجه رسیدن مذاکرات این شرکت با همه گزینههای شراکتش تا نیمه اسفند
ماه خبر داده بود.
به گزارش فرصت امروز ، حالا اما نیمه فروردین هم گذشته اما سایپاییها همچنان در سکوت به سر میبرند، آنهم در شرایطی که قرارداد این شرکت دست کم با رنو در حال نهایی شدن بود. عدهای دلیل به امضا نرسیدن قرارداد همکاری این دو شرکت را مانع تراشیهای رقبای این شرکت دانسته و عده دیگر مشکلات مالی سایپا را دلیل اصلی تأخیر در نتیجه گرفتن از مذاکرات میدانند، همچنین موضوع بازگشت رنو به پیشنهاد اولیه خود مبنی بر خرید پارس خودرو نیز از دیگر دلایل تاخیر در امضای این قرارداد است.
امیرحسین قناتی، مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت و عضو هیأت مدیره گروه خودروسازی سایپا، در پاسخ به اینکه دلیل تاخیر در امضای قرارداد سایپا و رنو چیست؟ میگوید:«نمیتوانیم برای امضای قرارداد زمان تعیین کنیم بلکه روند مذاکرات باید طی شود و شرایط طرفین مهیا شود تا یک قرارداد به امضا برسد. در حال حاضر شرایط جوینت ونچر ایجاد نشده و بحثهای دیگری در میان است. در هر صورت شرایط همکاری میان دو شرکت در حال مذاکره است و امیدواریم به زودی شرایط امضای این قرارداد مهیا شود.»
او درباره اینکه گفته میشود مجددا رنو بر پیشنهاد اولیه خود مبنی بر خرید شرکت پارس خودرو پافشاری میکند، توضیح میدهد: «این گزینه از ابتدا مطرح بوده و یک مدل همکاری است و گزینه خرید یکی از شرکتهای سایپا همچنان مورد مذاکره است.»فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو، در این زمینه در گفتوگویی بیان می کند: «مدل رنو با مدل پژو متفاوت است زیرا رنو به دنبال خرید شرکت در ایران است که طبعا نیازمند زمان بیشتری است.
از سوی دیگر سایپا دچار زیان مالی بود که آخر سال تلاش کردند این بحران مالی را در صورتهای مالی پنهان کنند، اما این بحران از بین نرفته و همچنان بدهیهای مالی وجود دارد. بنابر این شرایط، سازمانیکه دچار بحران مالی است نمیتواند با سرعت زیاد درباره بحران مالی صحبت کند.» او میافزاید: «نکته دیگری که باید در نظر گرفت، قراردادهای سایپا با شرکای چینیاش است که سال گذشته به امضا رسید. طبیعتا تعیین تکلیف این قراردادها زمانبر است. سایپا شش شریک چینی دارد، حالا میخواهد چند شریک غیرچینی هم اضافه کند که این موضوع خودش یک نوع رقابت داخلی ایجاد میکند.»
تعویق طولانی به زیان سایپا خواهد بود
اگر تأخیر در امضای قرارداد سایپا بیش از شش ماه از قرارداد ایران خودرو باشد، در آینده بازار تأثیر خواهد داشت، زیرا فرآیند ارائه محصول جدید از سوی سایپا به بازار طولانیتر خواهد بود. اما آیا این تأخیر معادلات رقابت سنتی میان دوغول خودروسازی ایران را تغییر میدهد؟ زاوه در این زمینه تصریح میکند: «به اعتقاد من این تأخیر تأثیر ویژهای در آینده بازار ندارد، زیرا فرآیند اجرایی شدن قراردادهای خودرویی طولانی است و حتی اگر سایپا تا شش ماه دیگر هم قراردادی را امضا نکند میتواند خود را تا زمان آغاز تولید به ایرانخودرو برساند. قرارداد پژو و ایران خودرو حدود چهار ماه پیش به امضا رسید، اما اکنون شاهد هستیم که تازه مجوز سرمایهگذاری برای پژو صادر شده است.
اگر قرار باشد همه مفاد قرارداد اجرا شود تولید خودرو مشترک با پژو تقریبا تا پایان سال 96 طول خواهد کشید مگر اینکه بخواهند سیکیدی تولید کنند. با توجه به این زمان به اعتقاد من تأخیر در امضای قراردادهای سایپا اهمیتی چندانی ندارد حتی اگر پژو زودتر وارد بازار ایران شود، زیرا حداکثر تأخیر ورود محصولات سایپا یکسال است، اما خودرو محصولی است که حداقل عمرش شش سال است.» او ادامه میدهد: «در رقابت هم شاید سال نخست رقابت در بازار کمتر باشد. در هر صورت بازار ایران با توجه به رفتاری که دولت در پیش گرفته است بهشدت در حال دور شدن از فضای رقابت است، چون حرکت کاملا مهندسی شده است.»
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران، اما تأخیر زمانی را تغییر در معادلات بازار تشنه و رقابت میداند و میگوید: «اجرایی شدن قراردادهای خودرویی زمانبر است و تأخیر در امضای قراردادها میتواند در آینده بازار تأثیرگذار باشد. طبیعتا هر خودرویی که زودتر وارد بازار شود میتواند اعتماد مشتریان را بیشتر به خود جلب کند و همین موضوع با توجه به سبد محصولات جدید ایران خودرو، کار را برای سایپا سخت میکند.»
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به شبکه تأمین، اظهار میکند: «ایران خودرو زودتر میتواند شبکه تأمین خود را شکل دهد و در این راستا اصولا بهترینها جذب ایران خودرو خواهند شد و سایپا از نظر جذب تأمینکنندگان داخلی عقب خواهد ماند. البته این تأخیر برای سایپا سود هم دارد، زیرا ایران خودرو بهعنوان یک شرکت پیشرو در گرفتن مجوزها پیش میرود و سایپا بهعنوان یک شرکت پیرو خواهد بود که موجب کاهش هزینههایش خواهد شد، اما در مجموع این تأخیر با توجه به تشنه بودن بازار به ضرر سایپا در عرصه رقابت تمام خواهد شد.»
پیگیری خبرنگار برای دریافت از مسئولان سایپا درباره چرایی تأخیر در امضای قراردادها به نتیجه نرسید. اما طبق آنچه گفته شد این تأخیر به هردلیلی که باشد در صورت طولانی شدن سرتاسر برای سایپایی که طی یکسال گذشته روزهای خوبی را سپری نکرده، زیان خواهد بود.
به گزارش فرصت امروز ، حالا اما نیمه فروردین هم گذشته اما سایپاییها همچنان در سکوت به سر میبرند، آنهم در شرایطی که قرارداد این شرکت دست کم با رنو در حال نهایی شدن بود. عدهای دلیل به امضا نرسیدن قرارداد همکاری این دو شرکت را مانع تراشیهای رقبای این شرکت دانسته و عده دیگر مشکلات مالی سایپا را دلیل اصلی تأخیر در نتیجه گرفتن از مذاکرات میدانند، همچنین موضوع بازگشت رنو به پیشنهاد اولیه خود مبنی بر خرید پارس خودرو نیز از دیگر دلایل تاخیر در امضای این قرارداد است.
امیرحسین قناتی، مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت و عضو هیأت مدیره گروه خودروسازی سایپا، در پاسخ به اینکه دلیل تاخیر در امضای قرارداد سایپا و رنو چیست؟ میگوید:«نمیتوانیم برای امضای قرارداد زمان تعیین کنیم بلکه روند مذاکرات باید طی شود و شرایط طرفین مهیا شود تا یک قرارداد به امضا برسد. در حال حاضر شرایط جوینت ونچر ایجاد نشده و بحثهای دیگری در میان است. در هر صورت شرایط همکاری میان دو شرکت در حال مذاکره است و امیدواریم به زودی شرایط امضای این قرارداد مهیا شود.»
او درباره اینکه گفته میشود مجددا رنو بر پیشنهاد اولیه خود مبنی بر خرید شرکت پارس خودرو پافشاری میکند، توضیح میدهد: «این گزینه از ابتدا مطرح بوده و یک مدل همکاری است و گزینه خرید یکی از شرکتهای سایپا همچنان مورد مذاکره است.»فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو، در این زمینه در گفتوگویی بیان می کند: «مدل رنو با مدل پژو متفاوت است زیرا رنو به دنبال خرید شرکت در ایران است که طبعا نیازمند زمان بیشتری است.
از سوی دیگر سایپا دچار زیان مالی بود که آخر سال تلاش کردند این بحران مالی را در صورتهای مالی پنهان کنند، اما این بحران از بین نرفته و همچنان بدهیهای مالی وجود دارد. بنابر این شرایط، سازمانیکه دچار بحران مالی است نمیتواند با سرعت زیاد درباره بحران مالی صحبت کند.» او میافزاید: «نکته دیگری که باید در نظر گرفت، قراردادهای سایپا با شرکای چینیاش است که سال گذشته به امضا رسید. طبیعتا تعیین تکلیف این قراردادها زمانبر است. سایپا شش شریک چینی دارد، حالا میخواهد چند شریک غیرچینی هم اضافه کند که این موضوع خودش یک نوع رقابت داخلی ایجاد میکند.»
تعویق طولانی به زیان سایپا خواهد بود
اگر تأخیر در امضای قرارداد سایپا بیش از شش ماه از قرارداد ایران خودرو باشد، در آینده بازار تأثیر خواهد داشت، زیرا فرآیند ارائه محصول جدید از سوی سایپا به بازار طولانیتر خواهد بود. اما آیا این تأخیر معادلات رقابت سنتی میان دوغول خودروسازی ایران را تغییر میدهد؟ زاوه در این زمینه تصریح میکند: «به اعتقاد من این تأخیر تأثیر ویژهای در آینده بازار ندارد، زیرا فرآیند اجرایی شدن قراردادهای خودرویی طولانی است و حتی اگر سایپا تا شش ماه دیگر هم قراردادی را امضا نکند میتواند خود را تا زمان آغاز تولید به ایرانخودرو برساند. قرارداد پژو و ایران خودرو حدود چهار ماه پیش به امضا رسید، اما اکنون شاهد هستیم که تازه مجوز سرمایهگذاری برای پژو صادر شده است.
اگر قرار باشد همه مفاد قرارداد اجرا شود تولید خودرو مشترک با پژو تقریبا تا پایان سال 96 طول خواهد کشید مگر اینکه بخواهند سیکیدی تولید کنند. با توجه به این زمان به اعتقاد من تأخیر در امضای قراردادهای سایپا اهمیتی چندانی ندارد حتی اگر پژو زودتر وارد بازار ایران شود، زیرا حداکثر تأخیر ورود محصولات سایپا یکسال است، اما خودرو محصولی است که حداقل عمرش شش سال است.» او ادامه میدهد: «در رقابت هم شاید سال نخست رقابت در بازار کمتر باشد. در هر صورت بازار ایران با توجه به رفتاری که دولت در پیش گرفته است بهشدت در حال دور شدن از فضای رقابت است، چون حرکت کاملا مهندسی شده است.»
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران، اما تأخیر زمانی را تغییر در معادلات بازار تشنه و رقابت میداند و میگوید: «اجرایی شدن قراردادهای خودرویی زمانبر است و تأخیر در امضای قراردادها میتواند در آینده بازار تأثیرگذار باشد. طبیعتا هر خودرویی که زودتر وارد بازار شود میتواند اعتماد مشتریان را بیشتر به خود جلب کند و همین موضوع با توجه به سبد محصولات جدید ایران خودرو، کار را برای سایپا سخت میکند.»
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به شبکه تأمین، اظهار میکند: «ایران خودرو زودتر میتواند شبکه تأمین خود را شکل دهد و در این راستا اصولا بهترینها جذب ایران خودرو خواهند شد و سایپا از نظر جذب تأمینکنندگان داخلی عقب خواهد ماند. البته این تأخیر برای سایپا سود هم دارد، زیرا ایران خودرو بهعنوان یک شرکت پیشرو در گرفتن مجوزها پیش میرود و سایپا بهعنوان یک شرکت پیرو خواهد بود که موجب کاهش هزینههایش خواهد شد، اما در مجموع این تأخیر با توجه به تشنه بودن بازار به ضرر سایپا در عرصه رقابت تمام خواهد شد.»
پیگیری خبرنگار برای دریافت از مسئولان سایپا درباره چرایی تأخیر در امضای قراردادها به نتیجه نرسید. اما طبق آنچه گفته شد این تأخیر به هردلیلی که باشد در صورت طولانی شدن سرتاسر برای سایپایی که طی یکسال گذشته روزهای خوبی را سپری نکرده، زیان خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا جهش دوبرابری سود BYD آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول