بچه سر راهی صنعت، رشد میکند
پدال نیوز: تحریم و رکود حاکم بر اقتصاد ایران، طی چند سال گذشته بیشترین فشار را بر بخش صنعت وارد کرد. در این بین صنعت موتورسیکلت که حرکت درخشانی را در اوایل دهه ۸۰ داشت، از این فشارهای بینصیب نماند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز، حالا در شرایط پسابرجام، صحبت از تغییر و جذب سرمایهگذاران خارجی است، اما آیا دامنه این تغییرات صنعت موتورسیکلت ایران را نیز شامل خواهد شد؟ صنعت موتورسیکلت سابقهای 60 ساله در ایران دارد اما با وجود سبقه بلندش، کارنامه درخشانی ندارد و بسیاری تولیدکنندگان موتورسیکلت در ایران را همچنان مونتاژ کار میدانند زیرا تولیدکنندگان ایرانی هنوز قادر به تولید انجین موتورسیکلت در ایران نیستند و اکنون چین بزرگترین تامینکننده انجین برای ایران است.
با برداشته شدن تحریمهای بینالمللی و باز شدن درهای بازار ایران و همچنین تغییر نگاه دولت نسبت به جذب سرمایهگـذاریهای خارجی، انتظار میرود صنعت موتورسیکلت که محصولاتش در ایران تقاضای بسیاری دارد نیز تکانی به خود داده و به سمت توسعه پیش برود. صنعتی که دولتیها رغبت چندانی به ورود در آن نداشته و حدود 90 درصدش در اختیار بخش خصوصی است.
صنعت موتورسیکلت در دنیا بخشی از صنعت خودرو محسوب میشود اما در کشور ما آنقدر که در طول این سالها از خودرو حمایت شده به همان اندازه موتورسیکلت در میان تصمیم گیریها گم شده است. حدود سه دهه قبل در ایران شاهد حضور برندهای ژاپنی و اروپایی در این صنعت بودیم. از اوایل دهه 70 نیز بخش خصوصی نقش خود را در این صنعت پررنگتر کرد و برندهایی از کشورهای چین، مالزی و روسیه را در بازار ایران جا داد اما با بالا گرفتن تحریمها، این چینیها بودند که بیشترین سهم را از این بازار نصیب خود کردند.
حالا این پرسش مطرح است که در شرایط پسابرجام، آیا این بخش هم شامل تغییر خواهد شد و درهای این صنعت به روی سرمایهگذاران خارجی گشوده میشود؟ بهمن ضیاءمقدم، دبیر انجمــن تولیدکننــدگان موتورسیکلت در گفتوگو با «فرصت امروز» در این زمینه بیان میکند: «ما هنوز نتوانستهایم با کشورهای صاحب صنعت موتورسیکلت رابطه برقرار کنیم یا ارتباطات قبلی را زنده کنیم، بنابراین همچنان تنها مرجع تامین انجین موتورسیکلت، کشور چین است و بخش بسیار محدودی که حدود 5 درصد است به سایر کشورها مانند هند و مالزی برمیگردد.»
او ادامه داد: «امیدواریم با اجرایی شدن برجام امکان ورود شرکتهای معتبر اروپایی و آسیایی معتبر به کشور فراهم شود. هماکنون شرکتهای معتبر اروپایی و آسیایی، بهویژه ژاپنیها با جدیت تمام مشغول رصد کردن بازار ایران بوده و تمایل دارند با تولیدکنندگان ایرانی همکاری کنند که مذاکراتی در این زمینه انجام شده است.»دبیر انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت درباره جزییات این مذاکرات اظهار میکند: «مثلا من به تازگی جلسهای با یکی از شرکتهای ژاپنی داشتم.
اکنون بخشی از شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت، مذاکرات خود را شروع کرده و نمونههایی را نیز به ایران آوردهاند. کشورهای اتریش، آلمان، فرانسه، هند و ژاپن از جمله طرفهای مذاکره هستند.»همچنین محمدجـواد صفییـــاری، مدیرعامــل شرکت «جهانرو» در این زمینه به «فرصت امروز» میگوید: «خوشبختانه صنعت موتورسیکلت صنعتی است که ما میتوانیم بخش بزرگی از آن را بومیسازی کنیم. مثلا در زمینه موتورسیکلتهای الکترونیکی ما نخستین موتورسیکلت بومی را تولید کردهایم که بهزودی رونمایی میشود. بنابراین با ورود شرکای خارجی، تولید در این صنعت کاملا میتواند بومی شود. مذاکرات در حال انجام است.»
بازار ایران موتورسیکلت ارزان میخواهد
ارتقای کیفی موتورسیکلت و ورود فناوریهای تازه برای بالا بردن عمق ساخت داخل، از جمله اهدافی است که در جذب سرمایهگذاران خارجی دنبال میشود. اما ورود شرکای اروپایی برای تولید موتورسیکلت در ایران به اعتقاد کارشناسان یک چالش هم بر سر راه دارد. ضیاءمقدم در این باره معتقد است: «قیمت تمام شده محصولات موضوعی است که نباید آن را فراموش کنیم. در فرهنگ ما موتورسیکلت به دلیل اینکه یک نوع وسیله ارتزاق است، باید ارزان قیمت باشد زیرا مصرفکننده اصولا قشر ضعیف جامعه است بنابراین قیمت موتورسیکلت نمیتواند بالای 15 میلیون باشد. اما برندهایی که امروز تولیدکنندگان داخلی با آنها در حال مذاکره هستند، قیمت محصولاتشان پایین نخواهد بود و تقاضا برای محصولات آنها بسیار پایین است. اکنون 95 درصد تقاضا برای موتورسیکلتهای زیر 5میلیون است.»
صفییاری نیز در این زمینه تصریح میکند: «مشکلی که بر سر راه این صنعت وجود دارد این است که قوانین و سازمانهای مرتبط با این صنعت خیلی همراه نیستند و به موتورسیکلت به چشم یک بچه سرراهی نگاه میکنند در حالیکه این صنعت میتواند نقش بسیار خوبی در اقتصاد ایفا کند.»اکنون برندهای ژاپنی هوندا و سوزوکی در بازارهای چین و هند محصولات زیر 250 سیسی خود را تولید میکنند. اکنون ایران نیز این پتانسیل را دارد که سهمی از تولید این محصولات را به خود اختصاص دهد و گویا مذاکرات موتورسیکلتسازان نیز بهزودی به نتیجه خواهد رسید.
با برداشته شدن تحریمهای بینالمللی و باز شدن درهای بازار ایران و همچنین تغییر نگاه دولت نسبت به جذب سرمایهگـذاریهای خارجی، انتظار میرود صنعت موتورسیکلت که محصولاتش در ایران تقاضای بسیاری دارد نیز تکانی به خود داده و به سمت توسعه پیش برود. صنعتی که دولتیها رغبت چندانی به ورود در آن نداشته و حدود 90 درصدش در اختیار بخش خصوصی است.
صنعت موتورسیکلت در دنیا بخشی از صنعت خودرو محسوب میشود اما در کشور ما آنقدر که در طول این سالها از خودرو حمایت شده به همان اندازه موتورسیکلت در میان تصمیم گیریها گم شده است. حدود سه دهه قبل در ایران شاهد حضور برندهای ژاپنی و اروپایی در این صنعت بودیم. از اوایل دهه 70 نیز بخش خصوصی نقش خود را در این صنعت پررنگتر کرد و برندهایی از کشورهای چین، مالزی و روسیه را در بازار ایران جا داد اما با بالا گرفتن تحریمها، این چینیها بودند که بیشترین سهم را از این بازار نصیب خود کردند.
حالا این پرسش مطرح است که در شرایط پسابرجام، آیا این بخش هم شامل تغییر خواهد شد و درهای این صنعت به روی سرمایهگذاران خارجی گشوده میشود؟ بهمن ضیاءمقدم، دبیر انجمــن تولیدکننــدگان موتورسیکلت در گفتوگو با «فرصت امروز» در این زمینه بیان میکند: «ما هنوز نتوانستهایم با کشورهای صاحب صنعت موتورسیکلت رابطه برقرار کنیم یا ارتباطات قبلی را زنده کنیم، بنابراین همچنان تنها مرجع تامین انجین موتورسیکلت، کشور چین است و بخش بسیار محدودی که حدود 5 درصد است به سایر کشورها مانند هند و مالزی برمیگردد.»
او ادامه داد: «امیدواریم با اجرایی شدن برجام امکان ورود شرکتهای معتبر اروپایی و آسیایی معتبر به کشور فراهم شود. هماکنون شرکتهای معتبر اروپایی و آسیایی، بهویژه ژاپنیها با جدیت تمام مشغول رصد کردن بازار ایران بوده و تمایل دارند با تولیدکنندگان ایرانی همکاری کنند که مذاکراتی در این زمینه انجام شده است.»دبیر انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت درباره جزییات این مذاکرات اظهار میکند: «مثلا من به تازگی جلسهای با یکی از شرکتهای ژاپنی داشتم.
اکنون بخشی از شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت، مذاکرات خود را شروع کرده و نمونههایی را نیز به ایران آوردهاند. کشورهای اتریش، آلمان، فرانسه، هند و ژاپن از جمله طرفهای مذاکره هستند.»همچنین محمدجـواد صفییـــاری، مدیرعامــل شرکت «جهانرو» در این زمینه به «فرصت امروز» میگوید: «خوشبختانه صنعت موتورسیکلت صنعتی است که ما میتوانیم بخش بزرگی از آن را بومیسازی کنیم. مثلا در زمینه موتورسیکلتهای الکترونیکی ما نخستین موتورسیکلت بومی را تولید کردهایم که بهزودی رونمایی میشود. بنابراین با ورود شرکای خارجی، تولید در این صنعت کاملا میتواند بومی شود. مذاکرات در حال انجام است.»
بازار ایران موتورسیکلت ارزان میخواهد
ارتقای کیفی موتورسیکلت و ورود فناوریهای تازه برای بالا بردن عمق ساخت داخل، از جمله اهدافی است که در جذب سرمایهگذاران خارجی دنبال میشود. اما ورود شرکای اروپایی برای تولید موتورسیکلت در ایران به اعتقاد کارشناسان یک چالش هم بر سر راه دارد. ضیاءمقدم در این باره معتقد است: «قیمت تمام شده محصولات موضوعی است که نباید آن را فراموش کنیم. در فرهنگ ما موتورسیکلت به دلیل اینکه یک نوع وسیله ارتزاق است، باید ارزان قیمت باشد زیرا مصرفکننده اصولا قشر ضعیف جامعه است بنابراین قیمت موتورسیکلت نمیتواند بالای 15 میلیون باشد. اما برندهایی که امروز تولیدکنندگان داخلی با آنها در حال مذاکره هستند، قیمت محصولاتشان پایین نخواهد بود و تقاضا برای محصولات آنها بسیار پایین است. اکنون 95 درصد تقاضا برای موتورسیکلتهای زیر 5میلیون است.»
صفییاری نیز در این زمینه تصریح میکند: «مشکلی که بر سر راه این صنعت وجود دارد این است که قوانین و سازمانهای مرتبط با این صنعت خیلی همراه نیستند و به موتورسیکلت به چشم یک بچه سرراهی نگاه میکنند در حالیکه این صنعت میتواند نقش بسیار خوبی در اقتصاد ایفا کند.»اکنون برندهای ژاپنی هوندا و سوزوکی در بازارهای چین و هند محصولات زیر 250 سیسی خود را تولید میکنند. اکنون ایران نیز این پتانسیل را دارد که سهمی از تولید این محصولات را به خود اختصاص دهد و گویا مذاکرات موتورسیکلتسازان نیز بهزودی به نتیجه خواهد رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر