چشم بادامی ها به ایران میآیند
پدال نیوز: کره ایها بار دیگر به ایران میآیند. اما اینبار با شرط و شروط.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روزنامه اعتماد نوشت: کره ایها بار دیگر به ایران میآیند. اما اینبار با شرط و شروط.
طبق وعده قبلي كره ايها در قالب هياتي ١٣٠ نفره قرار بود ٢٤ فوريه يعني ٥ اسفند ماه وارد ايران شوند و حالا با كمي تاخير ٢٨ فوريه به ايران ميآيند تا ضمن شركت در كميسيون مشترك دو كشور دوباره با ايرانيها سر ميز مذاكره چك و چانه بزنند كه در ايران با چه شركتي و چه بخشي همكاري جديد را آغاز كنند. اما گويا بر اساس ديپلماسي اقتصادي جديد ايران قرار نيست برندهاي خارجي كه پيش از اين ايران را به بهانه تحريمها ترك كردهاند با لبخندي دوباره وارد ايران شده و تحت همان شرايط قبلي به عنوان همكار جديد ايرانيها معرفي شوند.
پيش از اين نيز بارها در جريان قراردادهاي جديد امضا شده با طرفهاي اروپايي موضوع شروط جديد ايران براي همكاري بر سر زبانها رانده شده و قراردادها با بندهاي جديد امضا شدهاند و حالا كرهايها كه زماني قراردادي را با ايران داشتند و جزو شركاي خوب ايران محسوب ميشوند بايد تحت شرايط جديد با ايران قرارداد امضا كنند.
موضوعي كه وليالله افخمي، رييس سازمان توسعه تجارت نيز به صراحت به آن اشاره ميكند و ميگويد: « كره بايد بيمهري خود نسبت به ايران در دوره تحريمها را جبران كند و ايران را بازار مصرفي كالاهاي توليدي خود نپندارد. با وجود اقبال مردم ايران به محصولات كرهاي تاكنون هيچكدام از شركتهاي اين كشور اقدام به سرمايهگذاري در ايران نكردهاند؛ در حالي كه در زمينه توليد مشترك خودرو و لوازم خانگي بسترها فراهم است و اگرچه پيش از اين نيز رايزنيهايي صورت گرفته اما نتيجهاي حاصل نشده است.»
وي در عين حال خريد كالاي نهايي از سوي ايران را سياستي باطل شده دانست و تصريح كرده است: «نبايد به بهانه تامين نياز داخل از ظرفيتها و توانمنديهاي كشور و همچنين نيروي جوان تحصيلكرده چشمپوشي و تنها به واردات كالاي تمامشده اكتفا كرد، بلكه در نظر داريم كشورهايي كه خواهان همكاري با ما هستند را به سوي سرمايهگذاري در ايران، انتقال تكنولوژي و توليد مشترك سوق دهيم؛ كره جنوبي نيز از اين قاعده مستثني نيست. اكنون شرايط ايران نسبت به گذشته تغيير كرده است، در سالهاي گذشته تحريمهاي بينالمللي بزرگترين مانع سرمايهگذاري در ايران بود اما اكنون تحريمها لغو شده و زمينه بهرهمندي از سرمايهگذاري و سوددهي آنها فراهم است، توقع ما نيز از شركاي تجاريمان به ويژه كره اين است كه با اين رويكرد وارد ايران شوند و توليدات مشترك را از طريق ايران به كشورهاي منطقه كه حدود ٤٠٠ ميليون جمعيت دارند، صادر كنند.»
تبيين سياست همكاريهاي تجاري ايران با كشورهاي جهان و به ويژه كره جنوبي در حالي مطرح شده است كه افخميراد پيش از اين نيز در گفتوگو با خبرگزاري يانهاپ كرهجنوبي كه بزرگترين نهاد خبري اين كشور به شمار ميرود بر اين نكته پافشاري و با صراحت از سياست محافظهكارانه اين كشور نسبت به ايران در زمان تحريم انتقاد كرده و گفته بود: كره در زمان تحريم نهتنها قوانين تحريم را صد در صد رعايت كرد بلكه از آن هم فراتر رفته و در مواردي كه شامل تحريمها نبود هم ارتباط خود با ايران را قطع كرد.
وي همچنين گفته بود: در ايران وضعيت در حال دگرگوني است و ما به دنبال سرمايهگذاري مشترك با كشورهاي خارجي هستيم و كمتر به خريد كالاي تمام شده تمايل داريم، از آنجا كه برندهاي كرهاي مطرح در زمينه خودرو، لوازم خانگي و موبايل در ميان مردم ايران بسيار مقبول و پذيرفته شده است، پيشنهاد ميكنيم كه كره يكي از شعبات كارخانجات خود را در ايران داير كند.
اگرچه گفتوگو با خبرگزاري يانهاپ به چند ماه پيش از به نتيجه رسيدن مذاكرات هستهاي برميگردد اما اكنون نيز افخميراد در آستانه استقبال و پذيرش از هيات كرهاي، بار ديگر اين موضوع را مطرح كرده و شرط حضور كالاي كرهاي در بازار ايران را سرمايهگذاري مشترك دانسته است.
به گفته رييس سازمان توسعه تجارت ايرانيها يكي از مصرفكنندگان عمده برندهاي مطرح كره هستند بنابراين با توجه به سهولت قوانين سرمايهگذاري در كشور، شركتهاي كرهاي ميتوانند خط توليد محصولات خود را در ايران راهاندازي كنند؛ حال بايد ديد كه در سفر هيات تجاري كره به تهران كه با حضور «جو هيونگ هوان» وزير صنعت، تجارت و انرژي اين كشور و براي برگزاري يازدهمين كميسيون مشترك دو كشور در روزهاي ٩ و ١٠ اسفند ماه صورت ميپذيرد، مسوولان كرهاي چه تدبيري براي اين موضوع انديشيدهاند؟
در عين حال نيم نگاهي به روابط تجاري ايران و كره در ٦ سال اخير نشان ميدهد كه دو كشورهمواره در سطح قابل توجهي از مراودات تجاري با يكديگر بودهاند و تنها در سالهاي بعد از تشديد تحريمها كرهايها خريد از ايران را كاهش داده و از ميان ١٠ كشور برتر ايران در صادرات به رتبههاي زيرتري نزول كردهاند.
بر اساس آمار موجود در سايت اتاق بازرگاني ايران، از ميزان صادرات كشورهاي مختلف نشان ميدهد كه كره همواره جزو پنج كشور نخست در ليست فروشندهها به ايران بوده است و تنها در سال ٩٢ ميزان خريد ايران از اين كشور كمي كاهش يافته است.
در عين حال در بخش صادرات ايران يعني روال خريد كره از ايران به خوبي مشاهده ميكنيم كه جمهوري كره در فاصله سالهاي ٨٩ تا ٩١ جزو ١٠ كشور نخست خريدار از ايران بوده است كه در فاصله سالهاي ٩٢ تا ٩٤ ميزان خريد از ايران كاهش يافته و كره در مقصد صادراتي از ايران به رتبههاي ١٢ و ١٣ و در سال جاري به جايگاه ٢٨ خريدار از ايران بدل ميشود. موضوعي كه ظاهرا مورد توجه سازمان توسعه تجارت بوده است و حالا كه قرار است همكاريهاي جديدي صورت گيرد كره بايد در ايران سرمايهگذاري قابل توجهي كرده و طبق يكي از بندهاي توافقهاي جديد، شرط صادرات از ايران را نيز بپذيرد.
طبق وعده قبلي كره ايها در قالب هياتي ١٣٠ نفره قرار بود ٢٤ فوريه يعني ٥ اسفند ماه وارد ايران شوند و حالا با كمي تاخير ٢٨ فوريه به ايران ميآيند تا ضمن شركت در كميسيون مشترك دو كشور دوباره با ايرانيها سر ميز مذاكره چك و چانه بزنند كه در ايران با چه شركتي و چه بخشي همكاري جديد را آغاز كنند. اما گويا بر اساس ديپلماسي اقتصادي جديد ايران قرار نيست برندهاي خارجي كه پيش از اين ايران را به بهانه تحريمها ترك كردهاند با لبخندي دوباره وارد ايران شده و تحت همان شرايط قبلي به عنوان همكار جديد ايرانيها معرفي شوند.
پيش از اين نيز بارها در جريان قراردادهاي جديد امضا شده با طرفهاي اروپايي موضوع شروط جديد ايران براي همكاري بر سر زبانها رانده شده و قراردادها با بندهاي جديد امضا شدهاند و حالا كرهايها كه زماني قراردادي را با ايران داشتند و جزو شركاي خوب ايران محسوب ميشوند بايد تحت شرايط جديد با ايران قرارداد امضا كنند.
موضوعي كه وليالله افخمي، رييس سازمان توسعه تجارت نيز به صراحت به آن اشاره ميكند و ميگويد: « كره بايد بيمهري خود نسبت به ايران در دوره تحريمها را جبران كند و ايران را بازار مصرفي كالاهاي توليدي خود نپندارد. با وجود اقبال مردم ايران به محصولات كرهاي تاكنون هيچكدام از شركتهاي اين كشور اقدام به سرمايهگذاري در ايران نكردهاند؛ در حالي كه در زمينه توليد مشترك خودرو و لوازم خانگي بسترها فراهم است و اگرچه پيش از اين نيز رايزنيهايي صورت گرفته اما نتيجهاي حاصل نشده است.»
وي در عين حال خريد كالاي نهايي از سوي ايران را سياستي باطل شده دانست و تصريح كرده است: «نبايد به بهانه تامين نياز داخل از ظرفيتها و توانمنديهاي كشور و همچنين نيروي جوان تحصيلكرده چشمپوشي و تنها به واردات كالاي تمامشده اكتفا كرد، بلكه در نظر داريم كشورهايي كه خواهان همكاري با ما هستند را به سوي سرمايهگذاري در ايران، انتقال تكنولوژي و توليد مشترك سوق دهيم؛ كره جنوبي نيز از اين قاعده مستثني نيست. اكنون شرايط ايران نسبت به گذشته تغيير كرده است، در سالهاي گذشته تحريمهاي بينالمللي بزرگترين مانع سرمايهگذاري در ايران بود اما اكنون تحريمها لغو شده و زمينه بهرهمندي از سرمايهگذاري و سوددهي آنها فراهم است، توقع ما نيز از شركاي تجاريمان به ويژه كره اين است كه با اين رويكرد وارد ايران شوند و توليدات مشترك را از طريق ايران به كشورهاي منطقه كه حدود ٤٠٠ ميليون جمعيت دارند، صادر كنند.»
تبيين سياست همكاريهاي تجاري ايران با كشورهاي جهان و به ويژه كره جنوبي در حالي مطرح شده است كه افخميراد پيش از اين نيز در گفتوگو با خبرگزاري يانهاپ كرهجنوبي كه بزرگترين نهاد خبري اين كشور به شمار ميرود بر اين نكته پافشاري و با صراحت از سياست محافظهكارانه اين كشور نسبت به ايران در زمان تحريم انتقاد كرده و گفته بود: كره در زمان تحريم نهتنها قوانين تحريم را صد در صد رعايت كرد بلكه از آن هم فراتر رفته و در مواردي كه شامل تحريمها نبود هم ارتباط خود با ايران را قطع كرد.
وي همچنين گفته بود: در ايران وضعيت در حال دگرگوني است و ما به دنبال سرمايهگذاري مشترك با كشورهاي خارجي هستيم و كمتر به خريد كالاي تمام شده تمايل داريم، از آنجا كه برندهاي كرهاي مطرح در زمينه خودرو، لوازم خانگي و موبايل در ميان مردم ايران بسيار مقبول و پذيرفته شده است، پيشنهاد ميكنيم كه كره يكي از شعبات كارخانجات خود را در ايران داير كند.
اگرچه گفتوگو با خبرگزاري يانهاپ به چند ماه پيش از به نتيجه رسيدن مذاكرات هستهاي برميگردد اما اكنون نيز افخميراد در آستانه استقبال و پذيرش از هيات كرهاي، بار ديگر اين موضوع را مطرح كرده و شرط حضور كالاي كرهاي در بازار ايران را سرمايهگذاري مشترك دانسته است.
به گفته رييس سازمان توسعه تجارت ايرانيها يكي از مصرفكنندگان عمده برندهاي مطرح كره هستند بنابراين با توجه به سهولت قوانين سرمايهگذاري در كشور، شركتهاي كرهاي ميتوانند خط توليد محصولات خود را در ايران راهاندازي كنند؛ حال بايد ديد كه در سفر هيات تجاري كره به تهران كه با حضور «جو هيونگ هوان» وزير صنعت، تجارت و انرژي اين كشور و براي برگزاري يازدهمين كميسيون مشترك دو كشور در روزهاي ٩ و ١٠ اسفند ماه صورت ميپذيرد، مسوولان كرهاي چه تدبيري براي اين موضوع انديشيدهاند؟
در عين حال نيم نگاهي به روابط تجاري ايران و كره در ٦ سال اخير نشان ميدهد كه دو كشورهمواره در سطح قابل توجهي از مراودات تجاري با يكديگر بودهاند و تنها در سالهاي بعد از تشديد تحريمها كرهايها خريد از ايران را كاهش داده و از ميان ١٠ كشور برتر ايران در صادرات به رتبههاي زيرتري نزول كردهاند.
بر اساس آمار موجود در سايت اتاق بازرگاني ايران، از ميزان صادرات كشورهاي مختلف نشان ميدهد كه كره همواره جزو پنج كشور نخست در ليست فروشندهها به ايران بوده است و تنها در سال ٩٢ ميزان خريد ايران از اين كشور كمي كاهش يافته است.
در عين حال در بخش صادرات ايران يعني روال خريد كره از ايران به خوبي مشاهده ميكنيم كه جمهوري كره در فاصله سالهاي ٨٩ تا ٩١ جزو ١٠ كشور نخست خريدار از ايران بوده است كه در فاصله سالهاي ٩٢ تا ٩٤ ميزان خريد از ايران كاهش يافته و كره در مقصد صادراتي از ايران به رتبههاي ١٢ و ١٣ و در سال جاري به جايگاه ٢٨ خريدار از ايران بدل ميشود. موضوعي كه ظاهرا مورد توجه سازمان توسعه تجارت بوده است و حالا كه قرار است همكاريهاي جديدي صورت گيرد كره بايد در ايران سرمايهگذاري قابل توجهي كرده و طبق يكي از بندهاي توافقهاي جديد، شرط صادرات از ايران را نيز بپذيرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس