مقصر مرگ «آن مامور پلیس»کیست؟
پدال نیوز: مرگ یکی از ماموران پلیس راهور پایتخت در حین ماموریت در حالی رخ داد که همزمانی این اتفاق و آلودگی هوای تهران، شائبه ارتباط جان باختن این مامور پلیس و آلودگی هوا را دو چندان کرد؛ حادثهای که امروز شاید بتوان مقصران و یا عوامل دخیل در آن را معرفی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اوایل دی ماه امسال همزمانی افزایش غلظت آلایندهها در هوای پایتخت و انتشار خبر مرگ یکی از پرسنل راهور تهران بزرگ در منطقه 10 تهران و درست در حین انجام وظیفه، شائبه فوت وی به دلیل آلودگی هوای پایتخت را رقم زد؛ مسالهای که رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با تاکید بر ضرورت پیگیری موضوع، بررسی و پیگیری بیشتر در این زمینه را در گرو اظهار نظر کارشناسان عنوان کرد و البته از ابتلای آن مرحوم، به بیماری ریوی نیز خبر داده بود.
به دنبال گذشت بیش از یک ماه از این حادثه تلخ، سردار سید محمدرضا احمدیان در گفتوگو با خبرنگار انتظامی خبرگزاری تسنیم با اشاره به مرگ این مامور پلیس، در تشریح علت مرگ وی اظهار داشت: به دنبال پیگیریهای ما مشخص شد که این فرد، متاسفانه از یک بیماری «زمینهای» رنج میبرده و این احتمال وجود دارد که آلودگی هوا و یا آنفولانزا باعث تشدید این بیماری شده باشد.
وی با تاکید بر ممنوعیت به کارگیری مامورانی که بیماریهای خاص و حادی را دارند گفت: ما در نیروهای مسلح قوانین بسیار خوب و دقیقی داریم که در هیچ سازمان دیگری وجود ندارد و بر اساس آن تمام نیروها با توجه به سلامتشان، در طبقات مختلفی با محدودیتهای کاری مشخصی طبقه بندی میشوند.
معاون بهداشت، درمان و امداد ناجا افزود: در این طبقه بندیها، شرایط فعالیتی همچون ایستادنهای طولانی مدت، کار کردن در فضای آلوده، کار کردن در محیطهای پر سروصدا، رانندگی شبانه و ... متناسب با شرایط سلامت نیروها تعیین میشود.
احمدیان در پاسخ به این سوال که علیرغم این قوانین، پس چرا هنوز شاهد فعالیت سربازان و نیروهای پلیس در شرایط محیطی نامناسب با وضع سلامت آنها و پرخطر برای سلامتشان هستیم گفت: تمامی این موارد به شرطی اجرایی میشود که فرد، به ما مراجعه کرد و مشکلات سلامت خود را به اطلاع ما برسانند.
وی ادامه داد: البته ما پس از گزینش افراد و پس از ورود آنها به نیروی انتظامی، تمام پرسنل را بر اساس جداول خاص ستاد کل نیروهای مسلح، در دورههای زمانی خاص و هر چند سال یکبار مورد معاینه قرار میدهیم به این صورت که نیروهای دارای سن 20 تا 30 سال هر 4 سال یکبار، سنین 30 تا 40 سال هر 2 سال یکبار و پرسنل بالاتر از 40 سال، هر سال یک بار مورد معاینه قرار میگیرند.
معاون بهداشت، درمان و امداد ناجا اظهار داشت: علاوه بر این معاینات، ممکن است بیماری خاصی در فاصله زمانی مذکور رخ دهد که بر این اساس لازم است تا این افراد، خودشان به معاونت بهداد مراجعه کرده و همکاران ما را در جریان بیماری خود قرار دهند.
احمدیان در ادامه در خصوص مشخص شدن علت تامه مرگ این مامور پلیس نیز خاطرنشان کرد: وی یک بیماری تنفسی «زمینهای» داشته که یک بیماری عفونی نیز بر آن سوار شده بود و شاید خستگی و آلودگی هوا نیز در این اتفاق تلخ بی تاثیر نبوده است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا در این ماجرا، فرد یا افرادی از داخل نیروی انتظامی مقصر شناخته شدند یا خیر گفت: به هیچ وجه؛ به هر حال این اتفاقات، موارد چند فاکتوری است که نمیتوان یک علت مثل آلودگی هوا را به عنوان علت اصلی معرفی کرد.
منبع: تسنیم
به دنبال گذشت بیش از یک ماه از این حادثه تلخ، سردار سید محمدرضا احمدیان در گفتوگو با خبرنگار انتظامی خبرگزاری تسنیم با اشاره به مرگ این مامور پلیس، در تشریح علت مرگ وی اظهار داشت: به دنبال پیگیریهای ما مشخص شد که این فرد، متاسفانه از یک بیماری «زمینهای» رنج میبرده و این احتمال وجود دارد که آلودگی هوا و یا آنفولانزا باعث تشدید این بیماری شده باشد.
وی با تاکید بر ممنوعیت به کارگیری مامورانی که بیماریهای خاص و حادی را دارند گفت: ما در نیروهای مسلح قوانین بسیار خوب و دقیقی داریم که در هیچ سازمان دیگری وجود ندارد و بر اساس آن تمام نیروها با توجه به سلامتشان، در طبقات مختلفی با محدودیتهای کاری مشخصی طبقه بندی میشوند.
معاون بهداشت، درمان و امداد ناجا افزود: در این طبقه بندیها، شرایط فعالیتی همچون ایستادنهای طولانی مدت، کار کردن در فضای آلوده، کار کردن در محیطهای پر سروصدا، رانندگی شبانه و ... متناسب با شرایط سلامت نیروها تعیین میشود.
احمدیان در پاسخ به این سوال که علیرغم این قوانین، پس چرا هنوز شاهد فعالیت سربازان و نیروهای پلیس در شرایط محیطی نامناسب با وضع سلامت آنها و پرخطر برای سلامتشان هستیم گفت: تمامی این موارد به شرطی اجرایی میشود که فرد، به ما مراجعه کرد و مشکلات سلامت خود را به اطلاع ما برسانند.
وی ادامه داد: البته ما پس از گزینش افراد و پس از ورود آنها به نیروی انتظامی، تمام پرسنل را بر اساس جداول خاص ستاد کل نیروهای مسلح، در دورههای زمانی خاص و هر چند سال یکبار مورد معاینه قرار میدهیم به این صورت که نیروهای دارای سن 20 تا 30 سال هر 4 سال یکبار، سنین 30 تا 40 سال هر 2 سال یکبار و پرسنل بالاتر از 40 سال، هر سال یک بار مورد معاینه قرار میگیرند.
معاون بهداشت، درمان و امداد ناجا اظهار داشت: علاوه بر این معاینات، ممکن است بیماری خاصی در فاصله زمانی مذکور رخ دهد که بر این اساس لازم است تا این افراد، خودشان به معاونت بهداد مراجعه کرده و همکاران ما را در جریان بیماری خود قرار دهند.
احمدیان در ادامه در خصوص مشخص شدن علت تامه مرگ این مامور پلیس نیز خاطرنشان کرد: وی یک بیماری تنفسی «زمینهای» داشته که یک بیماری عفونی نیز بر آن سوار شده بود و شاید خستگی و آلودگی هوا نیز در این اتفاق تلخ بی تاثیر نبوده است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا در این ماجرا، فرد یا افرادی از داخل نیروی انتظامی مقصر شناخته شدند یا خیر گفت: به هیچ وجه؛ به هر حال این اتفاقات، موارد چند فاکتوری است که نمیتوان یک علت مثل آلودگی هوا را به عنوان علت اصلی معرفی کرد.
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه