مقصر مرگ «آن مامور پلیس»کیست؟
پدال نیوز: مرگ یکی از ماموران پلیس راهور پایتخت در حین ماموریت در حالی رخ داد که همزمانی این اتفاق و آلودگی هوای تهران، شائبه ارتباط جان باختن این مامور پلیس و آلودگی هوا را دو چندان کرد؛ حادثهای که امروز شاید بتوان مقصران و یا عوامل دخیل در آن را معرفی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اوایل دی ماه امسال همزمانی افزایش غلظت آلایندهها در هوای پایتخت و انتشار خبر مرگ یکی از پرسنل راهور تهران بزرگ در منطقه 10 تهران و درست در حین انجام وظیفه، شائبه فوت وی به دلیل آلودگی هوای پایتخت را رقم زد؛ مسالهای که رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با تاکید بر ضرورت پیگیری موضوع، بررسی و پیگیری بیشتر در این زمینه را در گرو اظهار نظر کارشناسان عنوان کرد و البته از ابتلای آن مرحوم، به بیماری ریوی نیز خبر داده بود.
به دنبال گذشت بیش از یک ماه از این حادثه تلخ، سردار سید محمدرضا احمدیان در گفتوگو با خبرنگار انتظامی خبرگزاری تسنیم با اشاره به مرگ این مامور پلیس، در تشریح علت مرگ وی اظهار داشت: به دنبال پیگیریهای ما مشخص شد که این فرد، متاسفانه از یک بیماری «زمینهای» رنج میبرده و این احتمال وجود دارد که آلودگی هوا و یا آنفولانزا باعث تشدید این بیماری شده باشد.
وی با تاکید بر ممنوعیت به کارگیری مامورانی که بیماریهای خاص و حادی را دارند گفت: ما در نیروهای مسلح قوانین بسیار خوب و دقیقی داریم که در هیچ سازمان دیگری وجود ندارد و بر اساس آن تمام نیروها با توجه به سلامتشان، در طبقات مختلفی با محدودیتهای کاری مشخصی طبقه بندی میشوند.
معاون بهداشت، درمان و امداد ناجا افزود: در این طبقه بندیها، شرایط فعالیتی همچون ایستادنهای طولانی مدت، کار کردن در فضای آلوده، کار کردن در محیطهای پر سروصدا، رانندگی شبانه و ... متناسب با شرایط سلامت نیروها تعیین میشود.
احمدیان در پاسخ به این سوال که علیرغم این قوانین، پس چرا هنوز شاهد فعالیت سربازان و نیروهای پلیس در شرایط محیطی نامناسب با وضع سلامت آنها و پرخطر برای سلامتشان هستیم گفت: تمامی این موارد به شرطی اجرایی میشود که فرد، به ما مراجعه کرد و مشکلات سلامت خود را به اطلاع ما برسانند.
وی ادامه داد: البته ما پس از گزینش افراد و پس از ورود آنها به نیروی انتظامی، تمام پرسنل را بر اساس جداول خاص ستاد کل نیروهای مسلح، در دورههای زمانی خاص و هر چند سال یکبار مورد معاینه قرار میدهیم به این صورت که نیروهای دارای سن 20 تا 30 سال هر 4 سال یکبار، سنین 30 تا 40 سال هر 2 سال یکبار و پرسنل بالاتر از 40 سال، هر سال یک بار مورد معاینه قرار میگیرند.
معاون بهداشت، درمان و امداد ناجا اظهار داشت: علاوه بر این معاینات، ممکن است بیماری خاصی در فاصله زمانی مذکور رخ دهد که بر این اساس لازم است تا این افراد، خودشان به معاونت بهداد مراجعه کرده و همکاران ما را در جریان بیماری خود قرار دهند.
احمدیان در ادامه در خصوص مشخص شدن علت تامه مرگ این مامور پلیس نیز خاطرنشان کرد: وی یک بیماری تنفسی «زمینهای» داشته که یک بیماری عفونی نیز بر آن سوار شده بود و شاید خستگی و آلودگی هوا نیز در این اتفاق تلخ بی تاثیر نبوده است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا در این ماجرا، فرد یا افرادی از داخل نیروی انتظامی مقصر شناخته شدند یا خیر گفت: به هیچ وجه؛ به هر حال این اتفاقات، موارد چند فاکتوری است که نمیتوان یک علت مثل آلودگی هوا را به عنوان علت اصلی معرفی کرد.
منبع: تسنیم
به دنبال گذشت بیش از یک ماه از این حادثه تلخ، سردار سید محمدرضا احمدیان در گفتوگو با خبرنگار انتظامی خبرگزاری تسنیم با اشاره به مرگ این مامور پلیس، در تشریح علت مرگ وی اظهار داشت: به دنبال پیگیریهای ما مشخص شد که این فرد، متاسفانه از یک بیماری «زمینهای» رنج میبرده و این احتمال وجود دارد که آلودگی هوا و یا آنفولانزا باعث تشدید این بیماری شده باشد.
وی با تاکید بر ممنوعیت به کارگیری مامورانی که بیماریهای خاص و حادی را دارند گفت: ما در نیروهای مسلح قوانین بسیار خوب و دقیقی داریم که در هیچ سازمان دیگری وجود ندارد و بر اساس آن تمام نیروها با توجه به سلامتشان، در طبقات مختلفی با محدودیتهای کاری مشخصی طبقه بندی میشوند.
معاون بهداشت، درمان و امداد ناجا افزود: در این طبقه بندیها، شرایط فعالیتی همچون ایستادنهای طولانی مدت، کار کردن در فضای آلوده، کار کردن در محیطهای پر سروصدا، رانندگی شبانه و ... متناسب با شرایط سلامت نیروها تعیین میشود.
احمدیان در پاسخ به این سوال که علیرغم این قوانین، پس چرا هنوز شاهد فعالیت سربازان و نیروهای پلیس در شرایط محیطی نامناسب با وضع سلامت آنها و پرخطر برای سلامتشان هستیم گفت: تمامی این موارد به شرطی اجرایی میشود که فرد، به ما مراجعه کرد و مشکلات سلامت خود را به اطلاع ما برسانند.
وی ادامه داد: البته ما پس از گزینش افراد و پس از ورود آنها به نیروی انتظامی، تمام پرسنل را بر اساس جداول خاص ستاد کل نیروهای مسلح، در دورههای زمانی خاص و هر چند سال یکبار مورد معاینه قرار میدهیم به این صورت که نیروهای دارای سن 20 تا 30 سال هر 4 سال یکبار، سنین 30 تا 40 سال هر 2 سال یکبار و پرسنل بالاتر از 40 سال، هر سال یک بار مورد معاینه قرار میگیرند.
معاون بهداشت، درمان و امداد ناجا اظهار داشت: علاوه بر این معاینات، ممکن است بیماری خاصی در فاصله زمانی مذکور رخ دهد که بر این اساس لازم است تا این افراد، خودشان به معاونت بهداد مراجعه کرده و همکاران ما را در جریان بیماری خود قرار دهند.
احمدیان در ادامه در خصوص مشخص شدن علت تامه مرگ این مامور پلیس نیز خاطرنشان کرد: وی یک بیماری تنفسی «زمینهای» داشته که یک بیماری عفونی نیز بر آن سوار شده بود و شاید خستگی و آلودگی هوا نیز در این اتفاق تلخ بی تاثیر نبوده است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا در این ماجرا، فرد یا افرادی از داخل نیروی انتظامی مقصر شناخته شدند یا خیر گفت: به هیچ وجه؛ به هر حال این اتفاقات، موارد چند فاکتوری است که نمیتوان یک علت مثل آلودگی هوا را به عنوان علت اصلی معرفی کرد.
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست
شرایط فروش