چراغ جادو
سیستم چرخش چراغها در پیچها چگونه کار میکند؟
پدال نیوز: امروزه سیستمی در چراغهای جلو برخی خودروها پیادهسازی شده است که ریشه آن را باید در دهه ۵۰ میلادی پیدا کنیم. این سیستم را اگر بخواهیم به طور ساده شرح دهیم، باید بگوییم که در سر پیچها با گردش فرمان، چراغهای جلو نیز زاویه میگیرند تا دید رو به جلو بیشتر شده و نقاط کور موجود در پیچ نیز در معرض نور چراغها قرار بگیرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، امروزه سیستمی در چراغهای جلو برخی خودروها پیادهسازی شده است که ریشه آن را باید در دهه ۵۰ میلادی پیدا کنیم. این سیستم را اگر بخواهیم به طور ساده شرح دهیم، باید بگوییم که در سر پیچها با گردش فرمان، چراغهای جلو نیز زاویه میگیرند تا دید رو به جلو بیشتر شده و نقاط کور موجود در پیچ نیز در معرض نور چراغها قرار بگیرند.
این سیستم به نام AFS شناخته میشود که مخفف عبارت adaptive frontlight system به معنی چراغهای جلو تطبیقی است. در خودروهایی که فاقد این سیستم هستند، در هنگام ورود به پیچ در جاده، چراغ همیشه رو به مستقیم تابیده و بیرون جاده را بیشتر از مسیر روشن میکند. این عیب خصوصا در مسیرهای کوهستانی و پیچ و خمهای مسیر میتواند بسیار خطرناک باشد. اما خودرویی که مجهز به این سیستم است، در هنگام چرخش و گذر از پیچها عملکرد و ایمنی بیشتر و بهتری خواهد داشت. به این معنی که یک موتور کوچک قرار گرفته درون کاسه چراغها با توجه به سرعت خودرو و میزان انحراف فرمان از خط مرکزی آن، اقدام به چرخش کاسه چراغها میکند. این سیستم میتواند کاسه چراغها را تا 15 درجه به هر طرف بگرداند که در مجموع 30 درجه خواهد بود. اما این سیستم بیشترین اثر خود را از سرعت خودرو میگیرد. به این معنی که زاویه کم چرخش که نهایتا برابر با 15 درجه به هر سمت است، برای عبور در سرعتهای بالا که چرخش خودرو به نسبت طول مسیر کم است، کاملا کافی خواهد بود. اما اگر خودرو در حال پارک کردن باشد و یا در یک مسیر کوهستانی پر پیچ و خم در حال تردد است، سیستم AFS به شکل دیگری توانایی خود را افزایش میدهد. به این صورت که اگر سرعت خودرو کم و زاویه پیچش زیاد باشد، در برخی خودروها با روشنشدن چراغهای کناری خودرو که به این منظور تعبیه شدهاند و یا شدیدتر شدن تابش چراغهای جلو، این عیب برطرف میشود. همچنین اکثر خودروهایی که به این سیستم مجهز هستند، در عبور از سربالایی و سراشیبیها نیز از این سیستم بی بهره نخواهند بود. به این معنی که با ورود به یک سربالایی، چراغها رو به پایین زاویه میگیرند تا مسیر بیشتری از روبهرو را روشن کنند و از تابش مستقیم به چشم رانندگانی که از روبهرو میآیند بکاهند و با ورود به یک سراشیبی این عمل به صورت عکس انجام میشود تا در لحظه ورود به سرازیری نیز دید کافی موجود باشد. این سیستم در هنگام دنده عقب رفتن از کار میافتد.
این سیستم به نام AFS شناخته میشود که مخفف عبارت adaptive frontlight system به معنی چراغهای جلو تطبیقی است. در خودروهایی که فاقد این سیستم هستند، در هنگام ورود به پیچ در جاده، چراغ همیشه رو به مستقیم تابیده و بیرون جاده را بیشتر از مسیر روشن میکند. این عیب خصوصا در مسیرهای کوهستانی و پیچ و خمهای مسیر میتواند بسیار خطرناک باشد. اما خودرویی که مجهز به این سیستم است، در هنگام چرخش و گذر از پیچها عملکرد و ایمنی بیشتر و بهتری خواهد داشت. به این معنی که یک موتور کوچک قرار گرفته درون کاسه چراغها با توجه به سرعت خودرو و میزان انحراف فرمان از خط مرکزی آن، اقدام به چرخش کاسه چراغها میکند. این سیستم میتواند کاسه چراغها را تا 15 درجه به هر طرف بگرداند که در مجموع 30 درجه خواهد بود. اما این سیستم بیشترین اثر خود را از سرعت خودرو میگیرد. به این معنی که زاویه کم چرخش که نهایتا برابر با 15 درجه به هر سمت است، برای عبور در سرعتهای بالا که چرخش خودرو به نسبت طول مسیر کم است، کاملا کافی خواهد بود. اما اگر خودرو در حال پارک کردن باشد و یا در یک مسیر کوهستانی پر پیچ و خم در حال تردد است، سیستم AFS به شکل دیگری توانایی خود را افزایش میدهد. به این صورت که اگر سرعت خودرو کم و زاویه پیچش زیاد باشد، در برخی خودروها با روشنشدن چراغهای کناری خودرو که به این منظور تعبیه شدهاند و یا شدیدتر شدن تابش چراغهای جلو، این عیب برطرف میشود. همچنین اکثر خودروهایی که به این سیستم مجهز هستند، در عبور از سربالایی و سراشیبیها نیز از این سیستم بی بهره نخواهند بود. به این معنی که با ورود به یک سربالایی، چراغها رو به پایین زاویه میگیرند تا مسیر بیشتری از روبهرو را روشن کنند و از تابش مستقیم به چشم رانندگانی که از روبهرو میآیند بکاهند و با ورود به یک سراشیبی این عمل به صورت عکس انجام میشود تا در لحظه ورود به سرازیری نیز دید کافی موجود باشد. این سیستم در هنگام دنده عقب رفتن از کار میافتد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش