عیبیابی خودرو به زبان ساده
بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانههای دیزلی
پدال نیوز: بیش از یک قرن از اختراع پیشرانههای دیزل گذشته و به جز ایران و برخی دیگر کشورها که عمده استفاده از آنها در خودروهای سنگین است، استقبال از آنها در تمام ردهها هر چند کمتر از خودروهای بنزینسوز، با بخت و اقبال خوبی همراه شده است اما به هر روی وجود تعداد کثیر خودروی تجاری در ایران و همچنین اندک نمونههای سواری موسفید که از نوع دیزل هستند، ما را بر آن داشت تا بعد از مدتها مجددا مطالبی را به این دست خودروها اختصاص دهیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بیش از یک قرن از اختراع پیشرانههای دیزل گذشته و به جز ایران و برخی دیگر کشورها که عمده استفاده از آنها در خودروهای سنگین است، استقبال از آنها در تمام ردهها هر چند کمتر از خودروهای بنزینسوز، با بخت و اقبال خوبی همراه شده است اما به هر روی وجود تعداد کثیر خودروی تجاری در ایران و همچنین اندک نمونههای سواری موسفید که از نوع دیزل هستند، ما را بر آن داشت تا بعد از مدتها مجددا مطالبی را به این دست خودروها اختصاص دهیم.
وجود هوا در لولههای فشار ضعیف میتواند عامل این مشکل باشد. برای هواگیری از پیچهای هواگیری تعبیه شده روی قطعات پیشرانه استفاده کنید. مدار را حتما هواگیری کنید تا عبور سوخت با مشکلی مواجه نشود.
لولههای سیستم سوخترسانی به دلیل نشست و وجود ناخالصیها، به طور کامل یا درصد بالایی از آن مسدود شده است. تمام لولهها را چک کنید. در مواردی که مسیرهای عبور سیال بسته شده بودند، با فشار هوا اقدام به باز کردن آنها کنید. اگر لوله نازک و شکننده بود و یا امکان پاکسازی توسط فشار هوا را نداشتید، توسط یک سیم محکم اما انعطافپذیر، مجاری عبور سوخت را باز کنید.
المنت را بررسی و در صورت معیوب بودن تعویض کنید.
پمپ اولیه یا به طور کلی از کار افتاده یا عمر مفیدش به پایان رسیده است و راندمان پایینی دارد. سوپاپهای پمپ را بازدید و رفع عیب کنید، همچنین فنر را از پمپ خارج کرده و مورد بررسی قرار دهید. اگر فنر شکستگی، تغییر شکل، تضعیف شدن عملکرد ارتجاعی و سایش و خوردگی داشت، تعویضش کنید.
توجه داشته باشید که اگر فیلتر سوخت بدون توجه به زمان سرویسهای دورهای، بیش از حد مورد استفاده قرار گرفته باشد، منافذ آن توسط ناخالصیهای موجود در سوخت و اجرام ریز جدا شده از برخی قطعات سیستم سوخترسانی، مسدود شده است و اجازه عبور سوخت را نمیدهد. فیلتر سوخت را باز کرده، تمیز و مجدد نصب کنید. اگر فرسودگی زیاد بود، نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
در برخی مواقع نبود گازوئیل در مخرن میتواند علت مشکل باشد اما توجه کنید که خالی شدن باک تنها به دلیل سهلانگاری راننده در سوختگیری بهموقع نیست، لذا شما ابتدا مطمئن شوید آمپر سلامت کامل دارد یا خیر زیرا بارها پیش آمده که مقدار نمایش داده شده از مقدار واقعی بیشتر است. از طرفی نیز تمامی لولهها و اتصالات سیستم سوخترسانی و همچنین بدنه باک را بازرسی کنید تا تمامشدن گازوئیل به دلیل نشتی حاصل از سوراخ شدن، شل شدن اتصالات، ترک، پوسیدگی و... نباشد.
اما پس از روشن شدن فعالیت پیشرانه با کوبش همراه است.
کف پیستونها به جهت اشتعال غیراستاندارد سوخت دوده گرفته است. پیستونها باید با دستمال غیر خشن مرطوب و یا نفت پاکسازی شوند. قبل از نصب از خشک بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
تایپتهایی را که معیوب هستند و وظیفه خود را به خوبی انجام نمیدهند، تعویض کنید.
رینگ پیستونها شکسته شدهاند. رینگهای معیوب را تعویض کنید و سیلندرها را نیز با دقت نگاه کنید تا لبه تیز و شکسته شده رینگها روی دیوار سیلندر خطهای نسبتا عمیق به جا نگذاشته باشد. خطهای عمیق را به کمک تراشکاری سیلندر و استفاده از رینگ و پیستون بزرگتر میتوانید حل کنید اما اگر عمق خطوط بیش از حد مشخصی بود، نسبت به تعویض سیلندر یا کل بلوک پیشرانه اقدام کنید.
اگر لقی یاتاقانهای اصلی بیش از اندازه مجاز بود، ابتدا پیچها را سفت کرده و سپس در صورت رفع نشدن مشکل، یاتاقهای نو را جایگزین کنید.
گژن پینها را بررسی کنید. ساییدگی و خوردگی بیش از حد آنها موجب کوبش پیشرانه میشود.
اگر سوپاپها سفت بسته شده بودند، نسبت به رفع مشکل اقدام کنید. همچنین ممکن است مسیر حرکت یک یا چند سوپاپ جرم گرفته باشد و در نتیجه حرکت سوپاپ را دچار اختلال کند.
دمای پیشرانه بیشتر از حد استاندارد است و به خوبی خنک نمیشود که به اکثر دلایل این مشکل در مطلب آینده پرداخته میشود.
پیشرانه بدون کوبش اما با راندمان پایین کار میکند.
ممکن است مکانیسم پدال گاز در نقطهای گیر کند که با یک روغنکاری ساده برطرف میشود.
شاید اسبکها نیز مانند مشکل قبل، برای فعالیت صحیح مقداری روغن از شما طلب کنند.
روغنکاری به دو مورد بالا ختم نشده و امکان دارد که محور رگلاتور نیز گیر کرده و نیاز به روانکاری داشته باشد. البته قبل از روغنکاری ابتدا محور را با نفت کاملا تمیز کنید، شاید مشکل برطرف شد.
اگر زمانبندی پاشش سوخت تنظیم نبود، آن را تنظیم کنید.
دور آرام را نیز در صورت خارجشدن از تنظیمات صحیح، مجددا تنظیم کنید.
سوپاپهای پمپ اولیه از نظر شکستگی، ساییدگی، رسوبگیری و تغییر شکل مورد بررسی قرار داده و عیوب را تنها با تعویض کردن رفع کنید.
اگر با روانکاری، تنظیمات و تعویض قطعات ذکر شده مشکل نامنظم کارکردن پیشرانه حل نشد ممکن است ایراد از لق بودن محور رگلاتور و یا خرابی فنرهای رگلاتور (شکستگی، ضعیف شدن و...) باشد.
با تعویض کردن قطعات معیوب، مشکل را برطرف کنید.
نویسنده: مهندس فرشاد سجادیان
وجود هوا در لولههای فشار ضعیف میتواند عامل این مشکل باشد. برای هواگیری از پیچهای هواگیری تعبیه شده روی قطعات پیشرانه استفاده کنید. مدار را حتما هواگیری کنید تا عبور سوخت با مشکلی مواجه نشود.
لولههای سیستم سوخترسانی به دلیل نشست و وجود ناخالصیها، به طور کامل یا درصد بالایی از آن مسدود شده است. تمام لولهها را چک کنید. در مواردی که مسیرهای عبور سیال بسته شده بودند، با فشار هوا اقدام به باز کردن آنها کنید. اگر لوله نازک و شکننده بود و یا امکان پاکسازی توسط فشار هوا را نداشتید، توسط یک سیم محکم اما انعطافپذیر، مجاری عبور سوخت را باز کنید.
المنت را بررسی و در صورت معیوب بودن تعویض کنید.
پمپ اولیه یا به طور کلی از کار افتاده یا عمر مفیدش به پایان رسیده است و راندمان پایینی دارد. سوپاپهای پمپ را بازدید و رفع عیب کنید، همچنین فنر را از پمپ خارج کرده و مورد بررسی قرار دهید. اگر فنر شکستگی، تغییر شکل، تضعیف شدن عملکرد ارتجاعی و سایش و خوردگی داشت، تعویضش کنید.
توجه داشته باشید که اگر فیلتر سوخت بدون توجه به زمان سرویسهای دورهای، بیش از حد مورد استفاده قرار گرفته باشد، منافذ آن توسط ناخالصیهای موجود در سوخت و اجرام ریز جدا شده از برخی قطعات سیستم سوخترسانی، مسدود شده است و اجازه عبور سوخت را نمیدهد. فیلتر سوخت را باز کرده، تمیز و مجدد نصب کنید. اگر فرسودگی زیاد بود، نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
در برخی مواقع نبود گازوئیل در مخرن میتواند علت مشکل باشد اما توجه کنید که خالی شدن باک تنها به دلیل سهلانگاری راننده در سوختگیری بهموقع نیست، لذا شما ابتدا مطمئن شوید آمپر سلامت کامل دارد یا خیر زیرا بارها پیش آمده که مقدار نمایش داده شده از مقدار واقعی بیشتر است. از طرفی نیز تمامی لولهها و اتصالات سیستم سوخترسانی و همچنین بدنه باک را بازرسی کنید تا تمامشدن گازوئیل به دلیل نشتی حاصل از سوراخ شدن، شل شدن اتصالات، ترک، پوسیدگی و... نباشد.
اما پس از روشن شدن فعالیت پیشرانه با کوبش همراه است.
کف پیستونها به جهت اشتعال غیراستاندارد سوخت دوده گرفته است. پیستونها باید با دستمال غیر خشن مرطوب و یا نفت پاکسازی شوند. قبل از نصب از خشک بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
تایپتهایی را که معیوب هستند و وظیفه خود را به خوبی انجام نمیدهند، تعویض کنید.
رینگ پیستونها شکسته شدهاند. رینگهای معیوب را تعویض کنید و سیلندرها را نیز با دقت نگاه کنید تا لبه تیز و شکسته شده رینگها روی دیوار سیلندر خطهای نسبتا عمیق به جا نگذاشته باشد. خطهای عمیق را به کمک تراشکاری سیلندر و استفاده از رینگ و پیستون بزرگتر میتوانید حل کنید اما اگر عمق خطوط بیش از حد مشخصی بود، نسبت به تعویض سیلندر یا کل بلوک پیشرانه اقدام کنید.
اگر لقی یاتاقانهای اصلی بیش از اندازه مجاز بود، ابتدا پیچها را سفت کرده و سپس در صورت رفع نشدن مشکل، یاتاقهای نو را جایگزین کنید.
گژن پینها را بررسی کنید. ساییدگی و خوردگی بیش از حد آنها موجب کوبش پیشرانه میشود.
اگر سوپاپها سفت بسته شده بودند، نسبت به رفع مشکل اقدام کنید. همچنین ممکن است مسیر حرکت یک یا چند سوپاپ جرم گرفته باشد و در نتیجه حرکت سوپاپ را دچار اختلال کند.
دمای پیشرانه بیشتر از حد استاندارد است و به خوبی خنک نمیشود که به اکثر دلایل این مشکل در مطلب آینده پرداخته میشود.
پیشرانه بدون کوبش اما با راندمان پایین کار میکند.
ممکن است مکانیسم پدال گاز در نقطهای گیر کند که با یک روغنکاری ساده برطرف میشود.
شاید اسبکها نیز مانند مشکل قبل، برای فعالیت صحیح مقداری روغن از شما طلب کنند.
روغنکاری به دو مورد بالا ختم نشده و امکان دارد که محور رگلاتور نیز گیر کرده و نیاز به روانکاری داشته باشد. البته قبل از روغنکاری ابتدا محور را با نفت کاملا تمیز کنید، شاید مشکل برطرف شد.
اگر زمانبندی پاشش سوخت تنظیم نبود، آن را تنظیم کنید.
دور آرام را نیز در صورت خارجشدن از تنظیمات صحیح، مجددا تنظیم کنید.
سوپاپهای پمپ اولیه از نظر شکستگی، ساییدگی، رسوبگیری و تغییر شکل مورد بررسی قرار داده و عیوب را تنها با تعویض کردن رفع کنید.
اگر با روانکاری، تنظیمات و تعویض قطعات ذکر شده مشکل نامنظم کارکردن پیشرانه حل نشد ممکن است ایراد از لق بودن محور رگلاتور و یا خرابی فنرهای رگلاتور (شکستگی، ضعیف شدن و...) باشد.
با تعویض کردن قطعات معیوب، مشکل را برطرف کنید.
نویسنده: مهندس فرشاد سجادیان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات چالش تامین لوازم یدکی تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس