عیبیابی خودرو به زبان ساده
بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانههای دیزلی
پدال نیوز: بیش از یک قرن از اختراع پیشرانههای دیزل گذشته و به جز ایران و برخی دیگر کشورها که عمده استفاده از آنها در خودروهای سنگین است، استقبال از آنها در تمام ردهها هر چند کمتر از خودروهای بنزینسوز، با بخت و اقبال خوبی همراه شده است اما به هر روی وجود تعداد کثیر خودروی تجاری در ایران و همچنین اندک نمونههای سواری موسفید که از نوع دیزل هستند، ما را بر آن داشت تا بعد از مدتها مجددا مطالبی را به این دست خودروها اختصاص دهیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بیش از یک قرن از اختراع پیشرانههای دیزل گذشته و به جز ایران و برخی دیگر کشورها که عمده استفاده از آنها در خودروهای سنگین است، استقبال از آنها در تمام ردهها هر چند کمتر از خودروهای بنزینسوز، با بخت و اقبال خوبی همراه شده است اما به هر روی وجود تعداد کثیر خودروی تجاری در ایران و همچنین اندک نمونههای سواری موسفید که از نوع دیزل هستند، ما را بر آن داشت تا بعد از مدتها مجددا مطالبی را به این دست خودروها اختصاص دهیم.
وجود هوا در لولههای فشار ضعیف میتواند عامل این مشکل باشد. برای هواگیری از پیچهای هواگیری تعبیه شده روی قطعات پیشرانه استفاده کنید. مدار را حتما هواگیری کنید تا عبور سوخت با مشکلی مواجه نشود.
لولههای سیستم سوخترسانی به دلیل نشست و وجود ناخالصیها، به طور کامل یا درصد بالایی از آن مسدود شده است. تمام لولهها را چک کنید. در مواردی که مسیرهای عبور سیال بسته شده بودند، با فشار هوا اقدام به باز کردن آنها کنید. اگر لوله نازک و شکننده بود و یا امکان پاکسازی توسط فشار هوا را نداشتید، توسط یک سیم محکم اما انعطافپذیر، مجاری عبور سوخت را باز کنید.
المنت را بررسی و در صورت معیوب بودن تعویض کنید.
پمپ اولیه یا به طور کلی از کار افتاده یا عمر مفیدش به پایان رسیده است و راندمان پایینی دارد. سوپاپهای پمپ را بازدید و رفع عیب کنید، همچنین فنر را از پمپ خارج کرده و مورد بررسی قرار دهید. اگر فنر شکستگی، تغییر شکل، تضعیف شدن عملکرد ارتجاعی و سایش و خوردگی داشت، تعویضش کنید.
توجه داشته باشید که اگر فیلتر سوخت بدون توجه به زمان سرویسهای دورهای، بیش از حد مورد استفاده قرار گرفته باشد، منافذ آن توسط ناخالصیهای موجود در سوخت و اجرام ریز جدا شده از برخی قطعات سیستم سوخترسانی، مسدود شده است و اجازه عبور سوخت را نمیدهد. فیلتر سوخت را باز کرده، تمیز و مجدد نصب کنید. اگر فرسودگی زیاد بود، نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
در برخی مواقع نبود گازوئیل در مخرن میتواند علت مشکل باشد اما توجه کنید که خالی شدن باک تنها به دلیل سهلانگاری راننده در سوختگیری بهموقع نیست، لذا شما ابتدا مطمئن شوید آمپر سلامت کامل دارد یا خیر زیرا بارها پیش آمده که مقدار نمایش داده شده از مقدار واقعی بیشتر است. از طرفی نیز تمامی لولهها و اتصالات سیستم سوخترسانی و همچنین بدنه باک را بازرسی کنید تا تمامشدن گازوئیل به دلیل نشتی حاصل از سوراخ شدن، شل شدن اتصالات، ترک، پوسیدگی و... نباشد.
اما پس از روشن شدن فعالیت پیشرانه با کوبش همراه است.
کف پیستونها به جهت اشتعال غیراستاندارد سوخت دوده گرفته است. پیستونها باید با دستمال غیر خشن مرطوب و یا نفت پاکسازی شوند. قبل از نصب از خشک بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
تایپتهایی را که معیوب هستند و وظیفه خود را به خوبی انجام نمیدهند، تعویض کنید.
رینگ پیستونها شکسته شدهاند. رینگهای معیوب را تعویض کنید و سیلندرها را نیز با دقت نگاه کنید تا لبه تیز و شکسته شده رینگها روی دیوار سیلندر خطهای نسبتا عمیق به جا نگذاشته باشد. خطهای عمیق را به کمک تراشکاری سیلندر و استفاده از رینگ و پیستون بزرگتر میتوانید حل کنید اما اگر عمق خطوط بیش از حد مشخصی بود، نسبت به تعویض سیلندر یا کل بلوک پیشرانه اقدام کنید.
اگر لقی یاتاقانهای اصلی بیش از اندازه مجاز بود، ابتدا پیچها را سفت کرده و سپس در صورت رفع نشدن مشکل، یاتاقهای نو را جایگزین کنید.
گژن پینها را بررسی کنید. ساییدگی و خوردگی بیش از حد آنها موجب کوبش پیشرانه میشود.
اگر سوپاپها سفت بسته شده بودند، نسبت به رفع مشکل اقدام کنید. همچنین ممکن است مسیر حرکت یک یا چند سوپاپ جرم گرفته باشد و در نتیجه حرکت سوپاپ را دچار اختلال کند.
دمای پیشرانه بیشتر از حد استاندارد است و به خوبی خنک نمیشود که به اکثر دلایل این مشکل در مطلب آینده پرداخته میشود.
پیشرانه بدون کوبش اما با راندمان پایین کار میکند.
ممکن است مکانیسم پدال گاز در نقطهای گیر کند که با یک روغنکاری ساده برطرف میشود.
شاید اسبکها نیز مانند مشکل قبل، برای فعالیت صحیح مقداری روغن از شما طلب کنند.
روغنکاری به دو مورد بالا ختم نشده و امکان دارد که محور رگلاتور نیز گیر کرده و نیاز به روانکاری داشته باشد. البته قبل از روغنکاری ابتدا محور را با نفت کاملا تمیز کنید، شاید مشکل برطرف شد.
اگر زمانبندی پاشش سوخت تنظیم نبود، آن را تنظیم کنید.
دور آرام را نیز در صورت خارجشدن از تنظیمات صحیح، مجددا تنظیم کنید.
سوپاپهای پمپ اولیه از نظر شکستگی، ساییدگی، رسوبگیری و تغییر شکل مورد بررسی قرار داده و عیوب را تنها با تعویض کردن رفع کنید.
اگر با روانکاری، تنظیمات و تعویض قطعات ذکر شده مشکل نامنظم کارکردن پیشرانه حل نشد ممکن است ایراد از لق بودن محور رگلاتور و یا خرابی فنرهای رگلاتور (شکستگی، ضعیف شدن و...) باشد.
با تعویض کردن قطعات معیوب، مشکل را برطرف کنید.
نویسنده: مهندس فرشاد سجادیان
وجود هوا در لولههای فشار ضعیف میتواند عامل این مشکل باشد. برای هواگیری از پیچهای هواگیری تعبیه شده روی قطعات پیشرانه استفاده کنید. مدار را حتما هواگیری کنید تا عبور سوخت با مشکلی مواجه نشود.
لولههای سیستم سوخترسانی به دلیل نشست و وجود ناخالصیها، به طور کامل یا درصد بالایی از آن مسدود شده است. تمام لولهها را چک کنید. در مواردی که مسیرهای عبور سیال بسته شده بودند، با فشار هوا اقدام به باز کردن آنها کنید. اگر لوله نازک و شکننده بود و یا امکان پاکسازی توسط فشار هوا را نداشتید، توسط یک سیم محکم اما انعطافپذیر، مجاری عبور سوخت را باز کنید.
المنت را بررسی و در صورت معیوب بودن تعویض کنید.
پمپ اولیه یا به طور کلی از کار افتاده یا عمر مفیدش به پایان رسیده است و راندمان پایینی دارد. سوپاپهای پمپ را بازدید و رفع عیب کنید، همچنین فنر را از پمپ خارج کرده و مورد بررسی قرار دهید. اگر فنر شکستگی، تغییر شکل، تضعیف شدن عملکرد ارتجاعی و سایش و خوردگی داشت، تعویضش کنید.
توجه داشته باشید که اگر فیلتر سوخت بدون توجه به زمان سرویسهای دورهای، بیش از حد مورد استفاده قرار گرفته باشد، منافذ آن توسط ناخالصیهای موجود در سوخت و اجرام ریز جدا شده از برخی قطعات سیستم سوخترسانی، مسدود شده است و اجازه عبور سوخت را نمیدهد. فیلتر سوخت را باز کرده، تمیز و مجدد نصب کنید. اگر فرسودگی زیاد بود، نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
در برخی مواقع نبود گازوئیل در مخرن میتواند علت مشکل باشد اما توجه کنید که خالی شدن باک تنها به دلیل سهلانگاری راننده در سوختگیری بهموقع نیست، لذا شما ابتدا مطمئن شوید آمپر سلامت کامل دارد یا خیر زیرا بارها پیش آمده که مقدار نمایش داده شده از مقدار واقعی بیشتر است. از طرفی نیز تمامی لولهها و اتصالات سیستم سوخترسانی و همچنین بدنه باک را بازرسی کنید تا تمامشدن گازوئیل به دلیل نشتی حاصل از سوراخ شدن، شل شدن اتصالات، ترک، پوسیدگی و... نباشد.
اما پس از روشن شدن فعالیت پیشرانه با کوبش همراه است.
کف پیستونها به جهت اشتعال غیراستاندارد سوخت دوده گرفته است. پیستونها باید با دستمال غیر خشن مرطوب و یا نفت پاکسازی شوند. قبل از نصب از خشک بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
تایپتهایی را که معیوب هستند و وظیفه خود را به خوبی انجام نمیدهند، تعویض کنید.
رینگ پیستونها شکسته شدهاند. رینگهای معیوب را تعویض کنید و سیلندرها را نیز با دقت نگاه کنید تا لبه تیز و شکسته شده رینگها روی دیوار سیلندر خطهای نسبتا عمیق به جا نگذاشته باشد. خطهای عمیق را به کمک تراشکاری سیلندر و استفاده از رینگ و پیستون بزرگتر میتوانید حل کنید اما اگر عمق خطوط بیش از حد مشخصی بود، نسبت به تعویض سیلندر یا کل بلوک پیشرانه اقدام کنید.
اگر لقی یاتاقانهای اصلی بیش از اندازه مجاز بود، ابتدا پیچها را سفت کرده و سپس در صورت رفع نشدن مشکل، یاتاقهای نو را جایگزین کنید.
گژن پینها را بررسی کنید. ساییدگی و خوردگی بیش از حد آنها موجب کوبش پیشرانه میشود.
اگر سوپاپها سفت بسته شده بودند، نسبت به رفع مشکل اقدام کنید. همچنین ممکن است مسیر حرکت یک یا چند سوپاپ جرم گرفته باشد و در نتیجه حرکت سوپاپ را دچار اختلال کند.
دمای پیشرانه بیشتر از حد استاندارد است و به خوبی خنک نمیشود که به اکثر دلایل این مشکل در مطلب آینده پرداخته میشود.
پیشرانه بدون کوبش اما با راندمان پایین کار میکند.
ممکن است مکانیسم پدال گاز در نقطهای گیر کند که با یک روغنکاری ساده برطرف میشود.
شاید اسبکها نیز مانند مشکل قبل، برای فعالیت صحیح مقداری روغن از شما طلب کنند.
روغنکاری به دو مورد بالا ختم نشده و امکان دارد که محور رگلاتور نیز گیر کرده و نیاز به روانکاری داشته باشد. البته قبل از روغنکاری ابتدا محور را با نفت کاملا تمیز کنید، شاید مشکل برطرف شد.
اگر زمانبندی پاشش سوخت تنظیم نبود، آن را تنظیم کنید.
دور آرام را نیز در صورت خارجشدن از تنظیمات صحیح، مجددا تنظیم کنید.
سوپاپهای پمپ اولیه از نظر شکستگی، ساییدگی، رسوبگیری و تغییر شکل مورد بررسی قرار داده و عیوب را تنها با تعویض کردن رفع کنید.
اگر با روانکاری، تنظیمات و تعویض قطعات ذکر شده مشکل نامنظم کارکردن پیشرانه حل نشد ممکن است ایراد از لق بودن محور رگلاتور و یا خرابی فنرهای رگلاتور (شکستگی، ضعیف شدن و...) باشد.
با تعویض کردن قطعات معیوب، مشکل را برطرف کنید.
نویسنده: مهندس فرشاد سجادیان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور