کد خبر:
۱۵۵۹۳۰ ۱۰:۳۱
۱۴۰۳/۱۰/۰۴
کمتوجهی به اسقاط موتورسیکلت و ناوگان دیزلی فرسوده
سرپرست مرکز ملی هوا و سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به توجه کمتر به اسقاط موتورسیکلت و ناوگان دیزلی فرسوده نسبت به خودروهای سواری، از انجام اقداماتی برای افزایش از رده خارج شدن آنها خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، طی ماههای اخیر هوای تهران روزهای آلوده متعددی را پشت سر گذاشته است، بهگونهای که از ابتدای آذرماه تا 3 دیماه 11 روز در شرایط ناسالم برای گروههای حساس و 9 روزدر شرایط ناسالم برای همه بوده است و پایتختنشینان طی این مدت تنها 12 روز هوای قابل قبول تنفس کردهاند.
مهمترین علت آلودگی هوای پایتخت انتشار ذرات معلق از منابع متحرک است. منابع متحرک شامل وسایل نقلیه مانند خودروهای سواری، موتورسیکلتها و خودروهای دیزلی میشود. به گفته شینا انصاری - رییس سازمان حفاظت محیط زیست - در شهر تهران سهم منابع متحرک در انتشار ذرات معلق 58 درصد است و مانند برخی کلانشهرها مازوتسوزی عامل اصلی هوای نامطلوب نیست.
سازمان محیط زیست بر اساس قانون هوای پاک مسؤول نظارت برحسن اجرای این قانون است البته وظایف متنوع دیگری را نیز برعهده دارد که تهیه آییننامه اجرایی مدیریت شرایط اضطرار، اعلام رعایت حدود مجاز انتشار آلایندهها، پاسخ به استعلام درخواست جواز، مشخص کردن مراکز و واحدهای آلوده، جلوگیری از فعالیت واحدهای آلاینده و تعیین حقابه رودخانهها از جمله این وظایف هستند.
احمد طاهری در گفت و گو با ایسنا درباره اقدامات انجام شده برای کاهش آلودگی هوای ناشی از منابع متحرک به عنوان اصلیترین علت آلودگی هوای تهران اظهارکرد: چند محور عمده در خصوص ناوگان حمل و نقل عمومی وجود دارد که سازمان حفاظت محیط زیست در زمینه آن فعالیت میکند. یکی از مهمترین موارد اسقاط خودروهای فرسوده است که در این زمینه آییننامهای در اواخر سال 1402 تصویب شد و در پی آن شاهد افزایش قابل ملاحظه تعداد اسقاط خودروهای فرسوده بودهایم.
سرپرست مرکز ملی هوا و سازمان حفاظت محیط زیست افزود: تعداد اسقاط خودروهای فرسوده در سال 1399 به 6000 دستگاه میرسید اما در سال 1402 این تعداد به 70 هزار دستگاه افزایش یافت و در شش ماهه ابتدایی سال 1403 نیز اسقاط خودروها از 140 هزار دستگاه فراتر رفت و در حال حاضر این آمار به نزدیک به 200 هزار دستگاه نیز رسیده است و امیدواریم که تا پایان سال در این زمینه رکورد جدیدی ثبت شود.
وی ادامه داد: یکی از نواقصی که در این طرح وجود دارد، این است که عمدتا ناوگان سواری اسقاط میشود و متاسفانه موتورسیکلت و ناوگان دیزلی کمتر مورد توجه قرار گرفته است. همانگونه که در کارگروه ملی آلودگی هوا مصوب کردیم، قصد بهروزرسانی این شیوهنامه را داریم، بهطوری که به این دو ناوگان توجه بیشتری شود.
طاهری همچنین پیش از این گفته بود: حدود 13 میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور وجود دارد. فقط 6000 دستگاه از آنها به معاینه فنی مراجعه کردهاند و 5000 موتورسیکلت توانستهاند تاییدیه معاینه فنی را بگیرند.
مهمترین علت آلودگی هوای پایتخت انتشار ذرات معلق از منابع متحرک است. منابع متحرک شامل وسایل نقلیه مانند خودروهای سواری، موتورسیکلتها و خودروهای دیزلی میشود. به گفته شینا انصاری - رییس سازمان حفاظت محیط زیست - در شهر تهران سهم منابع متحرک در انتشار ذرات معلق 58 درصد است و مانند برخی کلانشهرها مازوتسوزی عامل اصلی هوای نامطلوب نیست.
سازمان محیط زیست بر اساس قانون هوای پاک مسؤول نظارت برحسن اجرای این قانون است البته وظایف متنوع دیگری را نیز برعهده دارد که تهیه آییننامه اجرایی مدیریت شرایط اضطرار، اعلام رعایت حدود مجاز انتشار آلایندهها، پاسخ به استعلام درخواست جواز، مشخص کردن مراکز و واحدهای آلوده، جلوگیری از فعالیت واحدهای آلاینده و تعیین حقابه رودخانهها از جمله این وظایف هستند.
احمد طاهری در گفت و گو با ایسنا درباره اقدامات انجام شده برای کاهش آلودگی هوای ناشی از منابع متحرک به عنوان اصلیترین علت آلودگی هوای تهران اظهارکرد: چند محور عمده در خصوص ناوگان حمل و نقل عمومی وجود دارد که سازمان حفاظت محیط زیست در زمینه آن فعالیت میکند. یکی از مهمترین موارد اسقاط خودروهای فرسوده است که در این زمینه آییننامهای در اواخر سال 1402 تصویب شد و در پی آن شاهد افزایش قابل ملاحظه تعداد اسقاط خودروهای فرسوده بودهایم.
سرپرست مرکز ملی هوا و سازمان حفاظت محیط زیست افزود: تعداد اسقاط خودروهای فرسوده در سال 1399 به 6000 دستگاه میرسید اما در سال 1402 این تعداد به 70 هزار دستگاه افزایش یافت و در شش ماهه ابتدایی سال 1403 نیز اسقاط خودروها از 140 هزار دستگاه فراتر رفت و در حال حاضر این آمار به نزدیک به 200 هزار دستگاه نیز رسیده است و امیدواریم که تا پایان سال در این زمینه رکورد جدیدی ثبت شود.
وی ادامه داد: یکی از نواقصی که در این طرح وجود دارد، این است که عمدتا ناوگان سواری اسقاط میشود و متاسفانه موتورسیکلت و ناوگان دیزلی کمتر مورد توجه قرار گرفته است. همانگونه که در کارگروه ملی آلودگی هوا مصوب کردیم، قصد بهروزرسانی این شیوهنامه را داریم، بهطوری که به این دو ناوگان توجه بیشتری شود.
طاهری همچنین پیش از این گفته بود: حدود 13 میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور وجود دارد. فقط 6000 دستگاه از آنها به معاینه فنی مراجعه کردهاند و 5000 موتورسیکلت توانستهاند تاییدیه معاینه فنی را بگیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها