
کد خبر:
۱۵۵۹۲۹ ۱۰:۲۸
۱۴۰۳/۱۰/۰۴
سهم خودروسازان چینی در بازار خودروهای برقی اروپا کاهش یافت
خودروسازان چینی پس از افزایش ۳۵ درصدی تعرفههای جدید بر هزینه واردات خودرو به منطقه، کمترین سهم خود را از بازار خودروهای الکتریکی اروپا در ۸ ماه گذشته به دست آوردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محققان اظهار کردند تولیدکنندگانی مانند بیوایدی و سایک موتور در ماه نوامبر 7.4 درصد از ثبت نام خودروهای برقی در سراسر اتحادیه اروپا را به خود اختصاص دادند که در مقایسه با 8.2 درصد در اکتبر کاهش یافته و این پایینترین سطح از ماه مارس است.
اتحادیه اروپا تعرفههای اضافه شده را در پایان اکتبر اعمال کرد و پس از تحقیقات نشان داد که کمکهای دولتی مزیت ناعادلانهای برای صنعت خودروهای برقی چین ایجاد کرده است. در حالی که تمام خودروهای الکتریکی تولید شده در چین مشمول تعرفهها هستند، از جمله خودروهایی که توسط برندهای غربی مانند بیامو و تسلا ساخته میشوند، این مقدار با توجه به میزان حمایت از یک خودروساز و اینکه آیا با تحقیقات اتحادیه اروپا همکاری کرده است، متفاوت است.
شرکت سایک موتور به عنوان کمپانی مادر ام جی، با تعرفه هایی که اکنون مجموعاً 45 درصد است، بیشترین ضربه را خورد. برند خودروهای اسپورت بریتانیایی که مدتها پرفروشترین خودروساز چینی در اروپا بود، اخیراً افت کرده است و بر اساس دادهها در ماه گذشته نسبت به سال قبل 58 درصد کاهش ثبتنام داشته است. در بحبوحه عقب نشینی امجی، بیوایدی با ثبت نام در سراسر اروپا در ماه نوامبر بیش از دو برابر شده و به 4796 خودرو رسیده است.
جولیان لیتزینگر، تحلیلگر دیتافورس اظهار کرد که بیوایدی در حال تسلط بر بازار است در حالی که امجی در حال شکستهای بزرگ است. هزینههای پایینتر باتری به شرکتهای چینی مزیت قیمتی داده است، اما این موضوع انگیزههای حمایتگرایانه را برانگیخته است زیرا مقامات ایالاتمتحده و اتحادیه اروپا برای محافظت از خودروسازان محلی تلاش میکنند. این صنعت که صدها هزار کارگر را در آلمان، فرانسه و ایتالیا استخدام میکند، با تغییر خودروهای احتراقی مقابله میکند.
لیتزینگر گفت در حالی که تعرفه های اتحادیه اروپا فشار چین را در منطقه کمرنگ کرده است، اعمال آنها به طور کلی به شکستی کوچکتر از حد انتظار منجر شد.
او همچنین گفت که با این حال، در آلمان و فرانسه، ثبت نام خودروهای برقی توسط سازندگان چینی در نوامبر نسبت به سال گذشته بیش از نصف شد. در مقابل، سازندگان چینی خودروهای برقی در بریتانیا که عضو اتحادیه اروپا نیست و تعرفهها را قبول نکرده است، 17 درصد افزایش سالانه نسبت به سال گذشته داشتهاند.
تغییر به سمت خودروهای برقی که زمانی اجتناب ناپذیر به نظر میرسید، در سال 2024 در بسیاری از بازارهای جهانی کند شده و غیرقابل پیشبینیتر شده است و خودروسازان را به ارزیابی مجدد راهبردهای خود از خطوط تولید مدل گرفته تا مکانهای کارخانه و حتی ساختارهای شرکتی سوق داد. خودروسازان چینی در حال انجام اقداماتی برای بومیسازی تولید در اروپا هستند، اما این تلاشها به زمان نیاز دارد.
بلومبرگ گزارش کرد در سطح جهانی، شرکتهای خودروسازی به دنبال راههایی برای به اشتراک گذاشتن هزینهها هستند، زیرا تلاش میکنند تا از تغییرات گرانقیمت فناوری عقب نمانند.
اتحادیه اروپا تعرفههای اضافه شده را در پایان اکتبر اعمال کرد و پس از تحقیقات نشان داد که کمکهای دولتی مزیت ناعادلانهای برای صنعت خودروهای برقی چین ایجاد کرده است. در حالی که تمام خودروهای الکتریکی تولید شده در چین مشمول تعرفهها هستند، از جمله خودروهایی که توسط برندهای غربی مانند بیامو و تسلا ساخته میشوند، این مقدار با توجه به میزان حمایت از یک خودروساز و اینکه آیا با تحقیقات اتحادیه اروپا همکاری کرده است، متفاوت است.
شرکت سایک موتور به عنوان کمپانی مادر ام جی، با تعرفه هایی که اکنون مجموعاً 45 درصد است، بیشترین ضربه را خورد. برند خودروهای اسپورت بریتانیایی که مدتها پرفروشترین خودروساز چینی در اروپا بود، اخیراً افت کرده است و بر اساس دادهها در ماه گذشته نسبت به سال قبل 58 درصد کاهش ثبتنام داشته است. در بحبوحه عقب نشینی امجی، بیوایدی با ثبت نام در سراسر اروپا در ماه نوامبر بیش از دو برابر شده و به 4796 خودرو رسیده است.
جولیان لیتزینگر، تحلیلگر دیتافورس اظهار کرد که بیوایدی در حال تسلط بر بازار است در حالی که امجی در حال شکستهای بزرگ است. هزینههای پایینتر باتری به شرکتهای چینی مزیت قیمتی داده است، اما این موضوع انگیزههای حمایتگرایانه را برانگیخته است زیرا مقامات ایالاتمتحده و اتحادیه اروپا برای محافظت از خودروسازان محلی تلاش میکنند. این صنعت که صدها هزار کارگر را در آلمان، فرانسه و ایتالیا استخدام میکند، با تغییر خودروهای احتراقی مقابله میکند.
لیتزینگر گفت در حالی که تعرفه های اتحادیه اروپا فشار چین را در منطقه کمرنگ کرده است، اعمال آنها به طور کلی به شکستی کوچکتر از حد انتظار منجر شد.
او همچنین گفت که با این حال، در آلمان و فرانسه، ثبت نام خودروهای برقی توسط سازندگان چینی در نوامبر نسبت به سال گذشته بیش از نصف شد. در مقابل، سازندگان چینی خودروهای برقی در بریتانیا که عضو اتحادیه اروپا نیست و تعرفهها را قبول نکرده است، 17 درصد افزایش سالانه نسبت به سال گذشته داشتهاند.
تغییر به سمت خودروهای برقی که زمانی اجتناب ناپذیر به نظر میرسید، در سال 2024 در بسیاری از بازارهای جهانی کند شده و غیرقابل پیشبینیتر شده است و خودروسازان را به ارزیابی مجدد راهبردهای خود از خطوط تولید مدل گرفته تا مکانهای کارخانه و حتی ساختارهای شرکتی سوق داد. خودروسازان چینی در حال انجام اقداماتی برای بومیسازی تولید در اروپا هستند، اما این تلاشها به زمان نیاز دارد.
بلومبرگ گزارش کرد در سطح جهانی، شرکتهای خودروسازی به دنبال راههایی برای به اشتراک گذاشتن هزینهها هستند، زیرا تلاش میکنند تا از تغییرات گرانقیمت فناوری عقب نمانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد