کد خبر:
۱۵۵۸۲۳ ۱۳:۵۰
۱۴۰۳/۰۹/۱۰
قراردادهای ۷۰۰ میلیون دلاری و ۳۰۰ میلیون دلاری قطعه و خودرو با روسیه چه خبر؟
واردات خودرو و قطعات؛ ۴۰ برابر صادرات
آمار واردات و صادرات نیمه نخست سال جاری که توسط سازمان توسعه تجارت منتشر شده نشان میدهد که در مدت زمان یاد شده کل صادرات «خودرو و نیرو محرکه» ۱۱۸ میلیون دلار بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، آمار واردات و صادرات نیمه نخست سال جاری که توسط سازمان توسعه تجارت منتشر شده نشان میدهد که در مدت زمان یاد شده، کل صادرات «خودرو و نیرو محرکه» ۱۱۸ میلیون دلار بوده؛ این در شرایطی است که در همین مدت زمان، واردات کشور در این گروه کالایی به ۴ میلیارد و ۷۲۵ میلیون دلار رسیده؛ به عبارتی واردات خودرو به کشور ۴۰ برابر صادرات آن بوده است.
صادرات ۱۱۸ میلیون دلاری گروه کالایی خودرو و نیرو محرکه در حالی است که این رقم در مدت مشابه سال گذشته، حدود ۱۱۶میلیون دلار بوده است؛ بنابراین در این مدت زمان صادرات کشور در این حوزه دو میلیون دلار معادل ۱.۷ درصد بیشتر شده؛ هر چند البته اطلاعاتی در دست نیست که این رشد صادرات به کدام کشورها بوده است.
به هر شکل، با این میزان صادرات، خودرو و نیرو محرکه در رتبه نهم صادرات صنعتی کشور قرار میگیرد.
ثبت صادرات ۱۱۸ میلیون دلاری در حوزه خودرو و قطعه در حالی اتفاق میافتد که دو سال پیش ۱۲تفاهمنامه به مبلغ ۷۰۰میلیون دلار در زمینه صادرات قطعات ایرانی به روسیه و ۳۰۰میلیون دلار نیز با خودروسازان کشورمان منعقد شد. پیش از این نیز گمرک ایران خبر داده بود که در ۶ماه نخست سال جاری تنها ۵.۶میلیون دلار صادرات قطعات خودرویی به روسیه انجام شده است.
آنطور که از آمار و اطلاعات سازمان توسعه تجارت مشخص است، تنها ۶ درصد از کل صادرات ایران به روسیه مربوط به گروه کالایی «خودرو و نیرو محرکه» است.
تحریمهای غرب علیه روسیه که بعد از شروع جنگ اوکراین کلید خورد، بخش خودروسازی این کشور را بهشدت تحتتاثیر قرار داد، در چنین شرایطی بود که زمزمهها در مورد حضور ایران در بازار خودرو و قطعه روسیه قوت گرفت؛ اما حالا آمار و ارقام منتشر شده توسط سازمان توسعه تجارت و همچنین گمرک ایران نشان میدهد که این هدف محقق نشده است.
ابراهیم دوستزاده، عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور و مدیر پروژه روسیه این انجمن پیش از این به «دنیای اقتصاد» خبر داده بود که روسیه سفارش دوهزار دستگاه خودرو را نیز داده است که هزار دستگاه از آن برای ایرانخودرو (۵۰۰ دستگاه تارا و ۵۰۰ دستگاه پژو ۲۰۷) و هزار دستگاه نیز برای سایپا (۵۰۰ دستگاه کوییک و ۵۰۰ دستگاه شاهین) است.
به هر شکل اما اطلاعات و آمار دقیقی از مقاصد صادراتی کشور در حوزه خودرو و قطعه موجود نیست یا دست کم مشخص نیست که به هر کشور چه میزان از این گروه کالایی صادر میشود. اما بسیاری از کارشناسان اعتقاد دارند که راه رقابتی شدن صنعت خودروی ایران که مورد تاکید همه سیاستگذاران از سالهای گذشته تاکنون بوده از تقویت صادرات در این حوزه میگذرد تا تولیدکنندگان بتوانند در شرایط واقعی رقابت، به ارتقای محصولات خود بپردازند.
صادرات ۱۱۸ میلیون دلاری گروه کالایی خودرو و نیرو محرکه در حالی است که این رقم در مدت مشابه سال گذشته، حدود ۱۱۶میلیون دلار بوده است؛ بنابراین در این مدت زمان صادرات کشور در این حوزه دو میلیون دلار معادل ۱.۷ درصد بیشتر شده؛ هر چند البته اطلاعاتی در دست نیست که این رشد صادرات به کدام کشورها بوده است.
به هر شکل، با این میزان صادرات، خودرو و نیرو محرکه در رتبه نهم صادرات صنعتی کشور قرار میگیرد.
ثبت صادرات ۱۱۸ میلیون دلاری در حوزه خودرو و قطعه در حالی اتفاق میافتد که دو سال پیش ۱۲تفاهمنامه به مبلغ ۷۰۰میلیون دلار در زمینه صادرات قطعات ایرانی به روسیه و ۳۰۰میلیون دلار نیز با خودروسازان کشورمان منعقد شد. پیش از این نیز گمرک ایران خبر داده بود که در ۶ماه نخست سال جاری تنها ۵.۶میلیون دلار صادرات قطعات خودرویی به روسیه انجام شده است.
آنطور که از آمار و اطلاعات سازمان توسعه تجارت مشخص است، تنها ۶ درصد از کل صادرات ایران به روسیه مربوط به گروه کالایی «خودرو و نیرو محرکه» است.
تحریمهای غرب علیه روسیه که بعد از شروع جنگ اوکراین کلید خورد، بخش خودروسازی این کشور را بهشدت تحتتاثیر قرار داد، در چنین شرایطی بود که زمزمهها در مورد حضور ایران در بازار خودرو و قطعه روسیه قوت گرفت؛ اما حالا آمار و ارقام منتشر شده توسط سازمان توسعه تجارت و همچنین گمرک ایران نشان میدهد که این هدف محقق نشده است.
ابراهیم دوستزاده، عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور و مدیر پروژه روسیه این انجمن پیش از این به «دنیای اقتصاد» خبر داده بود که روسیه سفارش دوهزار دستگاه خودرو را نیز داده است که هزار دستگاه از آن برای ایرانخودرو (۵۰۰ دستگاه تارا و ۵۰۰ دستگاه پژو ۲۰۷) و هزار دستگاه نیز برای سایپا (۵۰۰ دستگاه کوییک و ۵۰۰ دستگاه شاهین) است.
به هر شکل اما اطلاعات و آمار دقیقی از مقاصد صادراتی کشور در حوزه خودرو و قطعه موجود نیست یا دست کم مشخص نیست که به هر کشور چه میزان از این گروه کالایی صادر میشود. اما بسیاری از کارشناسان اعتقاد دارند که راه رقابتی شدن صنعت خودروی ایران که مورد تاکید همه سیاستگذاران از سالهای گذشته تاکنون بوده از تقویت صادرات در این حوزه میگذرد تا تولیدکنندگان بتوانند در شرایط واقعی رقابت، به ارتقای محصولات خود بپردازند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو